Rozpoznaj niedowartościowane akcje jednym spojrzeniem.
Subskrypcja za 2 € / miesiąc Botswana Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kurs
Aktualna wartość Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Botswana wynosi 896,9 mln. BWP. Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu w Botswana wzrósł do 896,9 mln. BWP w dniu 1.12.2023, po tym jak wynosił 854,1 mln. BWP w dniu 1.09.2023. Od 1.03.2003 do 1.03.2024, średni PKB w Botswana wynosił 648,98 mln. BWP. Rekord wszech czasów osiągnięto w dniu 1.12.2023 z wartością 896,90 mln. BWP, podczas gdy najniższą wartość odnotowano w dniu 1.06.2004 z wartością 396,50 mln. BWP.
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu ·
3 lata
5 lat
10 lat
25 lat
Max
PKB z sektora transportowego | |
---|---|
1.03.2003 | 449,50 mln. BWP |
1.06.2003 | 433,40 mln. BWP |
1.09.2003 | 412,60 mln. BWP |
1.12.2003 | 431,10 mln. BWP |
1.03.2004 | 436,40 mln. BWP |
1.06.2004 | 396,50 mln. BWP |
1.09.2004 | 444,70 mln. BWP |
1.12.2004 | 457,40 mln. BWP |
1.03.2005 | 465,40 mln. BWP |
1.06.2005 | 460,80 mln. BWP |
1.09.2005 | 527,10 mln. BWP |
1.12.2005 | 525,20 mln. BWP |
1.03.2006 | 433,80 mln. BWP |
1.06.2006 | 445,40 mln. BWP |
1.09.2006 | 458,80 mln. BWP |
1.12.2006 | 476,90 mln. BWP |
1.03.2007 | 478,00 mln. BWP |
1.06.2007 | 495,20 mln. BWP |
1.09.2007 | 506,60 mln. BWP |
1.12.2007 | 518,60 mln. BWP |
1.03.2008 | 488,60 mln. BWP |
1.06.2008 | 501,00 mln. BWP |
1.09.2008 | 514,30 mln. BWP |
1.12.2008 | 519,10 mln. BWP |
1.03.2009 | 560,70 mln. BWP |
1.06.2009 | 579,60 mln. BWP |
1.09.2009 | 606,00 mln. BWP |
1.12.2009 | 622,20 mln. BWP |
1.03.2010 | 557,00 mln. BWP |
1.06.2010 | 573,50 mln. BWP |
1.09.2010 | 625,30 mln. BWP |
1.12.2010 | 623,30 mln. BWP |
1.03.2011 | 557,10 mln. BWP |
1.06.2011 | 565,50 mln. BWP |
1.09.2011 | 594,60 mln. BWP |
1.12.2011 | 587,10 mln. BWP |
1.03.2012 | 625,30 mln. BWP |
1.06.2012 | 631,00 mln. BWP |
1.09.2012 | 640,40 mln. BWP |
1.12.2012 | 629,70 mln. BWP |
1.03.2013 | 621,00 mln. BWP |
1.06.2013 | 638,20 mln. BWP |
1.09.2013 | 703,00 mln. BWP |
1.12.2013 | 720,30 mln. BWP |
1.03.2014 | 637,40 mln. BWP |
1.06.2014 | 667,50 mln. BWP |
1.09.2014 | 690,20 mln. BWP |
1.12.2014 | 682,70 mln. BWP |
1.03.2015 | 666,20 mln. BWP |
1.06.2015 | 661,00 mln. BWP |
1.09.2015 | 686,50 mln. BWP |
1.12.2015 | 689,30 mln. BWP |
1.03.2016 | 722,50 mln. BWP |
1.06.2016 | 708,70 mln. BWP |
1.09.2016 | 729,90 mln. BWP |
1.12.2016 | 750,60 mln. BWP |
1.03.2017 | 740,30 mln. BWP |
1.06.2017 | 742,00 mln. BWP |
1.09.2017 | 775,10 mln. BWP |
1.12.2017 | 768,70 mln. BWP |
1.03.2018 | 776,30 mln. BWP |
1.06.2018 | 771,90 mln. BWP |
1.09.2018 | 790,80 mln. BWP |
1.12.2018 | 804,50 mln. BWP |
1.03.2019 | 797,30 mln. BWP |
1.06.2019 | 797,80 mln. BWP |
1.09.2019 | 811,10 mln. BWP |
1.12.2019 | 828,50 mln. BWP |
1.03.2020 | 816,80 mln. BWP |
1.06.2020 | 627,80 mln. BWP |
1.09.2020 | 776,40 mln. BWP |
1.12.2020 | 806,00 mln. BWP |
1.03.2021 | 821,40 mln. BWP |
1.06.2021 | 775,20 mln. BWP |
1.09.2021 | 790,30 mln. BWP |
1.12.2021 | 819,00 mln. BWP |
1.03.2022 | 827,10 mln. BWP |
1.06.2022 | 808,40 mln. BWP |
1.09.2022 | 834,70 mln. BWP |
1.12.2022 | 867,10 mln. BWP |
1.03.2023 | 868,70 mln. BWP |
1.06.2023 | 845,80 mln. BWP |
1.09.2023 | 854,10 mln. BWP |
1.12.2023 | 896,90 mln. BWP |
Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu Historia
Data | Wartość |
---|---|
1.12.2023 | 896,9 mln. BWP |
1.09.2023 | 854,1 mln. BWP |
1.06.2023 | 845,8 mln. BWP |
1.03.2023 | 868,7 mln. BWP |
1.12.2022 | 867,1 mln. BWP |
1.09.2022 | 834,7 mln. BWP |
1.06.2022 | 808,4 mln. BWP |
1.03.2022 | 827,1 mln. BWP |
1.12.2021 | 819 mln. BWP |
1.09.2021 | 790,3 mln. BWP |
Podobne makro wskaźniki do Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Imię | Aktualnie | Poprzedni | Częstotliść |
---|---|---|---|
🇧🇼 Inwestycje brutto w środki trwałe | 10,908 mld. BWP | 11,295 mld. BWP | Kwartał |
🇧🇼 PKB | 19,4 mld. USD | 20,32 mld. USD | Rocznie |
🇧🇼 PKB per capita | 6708,04 USD | 6641,57 USD | Rocznie |
🇧🇼 PKB per capita PPP | 17 471,34 USD | 17 298,22 USD | Rocznie |
🇧🇼 PKB w cenach stałych | 49,355 mld. BWP | 50,271 mld. BWP | Kwartał |
🇧🇼 PKB z administracji publicznej | 8,724 mld. BWP | 8,909 mld. BWP | Kwartał |
🇧🇼 PKB z budownictwa | 4,593 mld. BWP | 4,581 mld. BWP | Kwartał |
🇧🇼 PKB z górnictwa | 9,134 mld. BWP | 11,035 mld. BWP | Kwartał |
🇧🇼 PKB z produkcji | 2,702 mld. BWP | 2,742 mld. BWP | Kwartał |
🇧🇼 PKB z przedsiębiorstw użyteczności publicznej | 574 mln. BWP | 463,2 mln. BWP | Kwartał |
🇧🇼 PKB z rolnictwa | 816,1 mln. BWP | 803,9 mln. BWP | Kwartał |
🇧🇼 Roczna stopa wzrostu PKB | -5,3 % | 1,9 % | Kwartał |
🇧🇼 Wskaźnik wzrostu PKB | -1,8 % | -0,9 % | Kwartał |
🇧🇼 Wzrost PKB w ciągu całego roku | 2,7 % | 5,5 % | Rocznie |
Strony makro dla innych krajów w Afryka
- 🇩🇿Algieria
- 🇦🇴Angola
- 🇧🇯Benin
- 🇧🇫Burkina Faso
- 🇧🇮Burundi
- 🇨🇲Kamerun
- 🇨🇻Republika Zielonego Przylądka
- 🇨🇫Republika Środkowoafrykańska
- 🇹🇩Czad
- 🇰🇲Komory
- 🇨🇬Kongo
- 🇿🇦RPAfryka Południowa
- 🇩🇯Dżibuti
- 🇪🇬Egipt
- 🇬🇶Gwinea Równikowa
- 🇪🇷Erytrea
- 🇪🇹Etiopia
- 🇬🇦Gabon
- 🇬🇲Gambia
- 🇬🇭Ghana
- 🇬🇳Gwinea
- 🇬🇼Gwinea Bissau
- 🇨🇮Wybrzeże Kości Słoniowej
- 🇰🇪Kenia
- 🇱🇸Lesotho
- 🇱🇷Liberia
- 🇱🇾Libia
- 🇲🇬Madagaskar
- 🇲🇼Malawi
- 🇲🇱Mali
- 🇲🇷Mauretania
- 🇲🇺Mauritius
- 🇲🇦Maroko
- 🇲🇿Mozambik
- 🇳🇦Namibia
- 🇳🇪Niger
- 🇳🇬Nigeria
- 🇷🇼Rwanda
- 🇸🇹Sao Tome i Principe
- 🇸🇳Senegal
- 🇸🇨Seszele
- 🇸🇱Sierra Leone
- 🇸🇴Somalia
- Sudan Południowy
- 🇸🇩Sudan
- 🇸🇿Suazi
- 🇹🇿Tanzania
- 🇹🇬Togo
- 🇹🇳Tunezja
- 🇺🇬Uganda
- 🇿🇲Zambia
- 🇿🇼Zimbabwe
Co to jest Produkt Krajowy Brutto (PKB) z transportu
Kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool to kluczowy wskaźnik gospodarczy, który odzwierciedla wartość dodaną przez sektor transportowy do produktu krajowego brutto (PKB) w danym kraju. Transport jest istotnym elementem każdej gospodarki, gdyż umożliwia przemieszczanie ludzi oraz towarów, co z kolei wpływa na inne sektory gospodarki, takie jak handel, turystyka, przemysł i rolnictwo. Transport obejmuje różne gałęzie działalności, w tym transport drogowy, kolejowy, lotniczy, morski oraz śródlądowy. Każda z tych gałęzi ma swoje specyficzne cechy i wkład w gospodarkę. Na przykład transport drogowy jest kluczowy dla dostarczania towarów w obrębie kraju, podczas gdy transport morski dominuje w handlu międzynarodowym. Transport lotniczy jest niezbędny dla przemieszczania osób na dużą skalę, zwłaszcza międzykontynentalnie, natomiast transport kolejowy odgrywa istotną rolę w przemieszczaniu towarów o dużej masie na dłuższe dystanse w sposób efektywny i ekologiczny. PKB z transportu to wskaźnik, który pozwala ocenić, jak duży jest wkład sektora transportowego w ogólną gospodarkę danego kraju. Aby to obliczyć, bierze się pod uwagę wartość dodaną przez wszystkie gałęzie transportu w kraju. Wartość dodana to różnica między wartością produkcji towarów i usług a kosztami związanymi z ich produkcją. Oznacza to, że PKB z transportu uwzględnia wartość usług transportowych świadczonych przez przedsiębiorstwa, minus koszty poniesione na przykład na paliwo, utrzymanie pojazdów czy wynagrodzenia pracowników. Ocena PKB z transportu jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze, pozwala to rządom i decydentom gospodarczym lepiej zrozumieć rolę transportu w gospodarce i podejmować informowane decyzje dotyczące polityk transportowych, inwestycji infrastrukturalnych i regulacji. Wiedza na temat wartości dodanej przez sektor transportowy może również pomóc w identyfikacji obszarów wymagających wsparcia lub reform, aby zwiększyć efektywność i konkurencyjność tego sektora. Po drugie, dane dotyczące PKB z transportu są istotne dla przedsiębiorców i inwestorów, którzy szukają możliwości inwestycyjnych w sektorze transportowym. Wysoka wartość dodana przez transport może wskazywać na dynamicznie rozwijający się sektor, w którym warto inwestować. Przedsiębiorcy mogą na podstawie tych danych podejmować decyzje o rozwoju działalności, wprowadzaniu nowych usług transportowych lub modernizacji istniejącej infrastruktury. Transport jako sektor gospodarki jest również silnie związany z innymi gałęziami przemysłu. Na przykład przemysł motoryzacyjny i produkcja pojazdów są ściśle powiązane z transportem drogowym. Z kolei rozwój infrastruktury kolejowej może stymulować rozwój przemysłu stalowego i budowlanego. Dlatego też analiza PKB z transportu może dostarczyć cennych informacji o kondycji i perspektywach rozwoju całej gospodarki. Warto również zwrócić uwagę na wpływ, jaki sektor transportowy ma na środowisko. Transport jest jednym z głównych źródeł emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza. W związku z tym, dane dotyczące PKB z transportu mogą być wykorzystywane do oceny skuteczności polityk zmierzających do zmniejszenia emisji i promowania zrównoważonego transportu. Na przykład inwestycje w transport kolejowy czy elektromobilność mogą przyczynić się do zmniejszenia emisji CO2, co jest kluczowe dla walki ze zmianami klimatycznymi. Na naszej stronie eulerpool prezentujemy szczegółowe dane dotyczące PKB z transportu dla różnych krajów. Analizy te pozwalają na porównywanie wartości dodanej przez sektor transportowy w różnych państwach oraz na śledzenie zmian w czasie. Dzięki temu możliwe jest identyfikowanie trendów i przewidywanie przyszłych zmian w tym sektorze. Podsumowując, kategoria "PKB z Transportu" na stronie eulerpool jest nieocenionym źródłem informacji dla rządów, decydentów, przedsiębiorców oraz inwestorów. Zrozumienie roli i wartości dodanej przez sektor transportowy pozwala na lepsze planowanie i podejmowanie informowanych decyzji, które przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju gospodarki. Transport odgrywa kluczową rolę w funkcjonowaniu i rozwoju współczesnych społeczeństw, a jego wpływ na gospodarkę i środowisko sprawia, że analiza danych PKB z transportu jest niezbędna dla budowania bardziej efektywnej i ekologicznej przyszłości.