Akcijas cenu kāpumam seko ievērojams kritums: Ķīnas elektroautomašīnu ražotāja NIO akcija strauji zaudē vērtību.

Aiz cenu krituma stāv ES ieplānotie muitas tarifi Ķīnas importētajiem elektroautomobiļiem. Eiropas Komisija vēlas novērst, ka Eiropas tirgu pārpludina lēti Ķīnas elektroauto, kas vietējiem ražotājiem rada nekonkurētspēju. Saskaņā ar analīzes uzņēmuma JATO Dynamics datiem no 2023. gada elektroauto Ķīnā maksā vidēji mazāk nekā pusi no tā, ko tie maksā Eiropā un ASV.

Analītiķi jau septembrī brīdināja par pārmērīgu optimismu.

ES komisija pamato muitas tarifus ar Pekinas piešķirtajām konkurenci kropļojošām subsīdijām, kas mākslīgi uztur Ķīnas elektroauto cenas zemas. Ķīnas automobiļu ražotāji papildus gūst labumu no izmaksu priekšrocībām, pateicoties piekļuvei izejvielām un akumulatoriem uz vietas. Komisija plāno, sākot no 31. oktobra, uz pieciem gadiem noteikt līdz pat 45 procentu muitas tarifa ķīniešu ražotajiem elektrotransportlīdzekļiem, ja netiks panākta vienošanās.

China apsūdz ES protekcionismā un apgalvo, ka pasākumi ir nepamatoti un pārkāpj Pasaules Tirdzniecības organizācijas noteikumus. Tomēr Pekina ir ierosinājusi, ka importētus elektroautomobiļus, kas ražoti Ķīnā, vajadzētu pārdot par minimālo cenu 30 000 eiro. ES noraida šo kompromisu, jo tā uzskata par problemātiskiem ne tikai cenas, bet arī subsīdijas, kas tiek piešķirtas E-auto ražošanā.

Tirgus barjeru likvidācija joprojām ir neatrisināta, kas veido lielāko tirdzniecības strīdu starp Pekinu un ES pēdējās desmitgades laikā. NIO tas nozīmē neskaidru nākotni Eiropas tirgū, jo plānotie tarifi var ievērojami ietekmēt zemu izmaksu transportlīdzekļu pārdošanu.