Vācu dzelzceļš ir paziņojis par lieliem ieguldījumiem sava sliežu ceļa atjaunošanai 2024. gadā. Kopumā tiks atjaunoti 2000 kilometri sliežu ceļu un 2000 pārvietoju, ar kopējo ieguldījumu apjomu aptuveni 16,4 miljardus eiro, ko nodrošina DB, federālā valdība un federālās zemes. Šis solis ir daļa no plašas stratēģijas, lai apturētu infrastruktūras pārvecumu un samazinātu biežos vilcienu kavējumus.

Investīcijas ir steidzami nepieciešamas, jo Vācijas dzelzceļa tīkla stāvoklis tiek uzskatīts par nolietotu un pārslogotu. Tīkla stāvokļa ziņojums 2022 atklāj vecuma dēļ nepieciešamo atjaunošanu 103,4 miljardu eiro apmērā, kur vien tilti veido lielāko daļu – 59,9 miljardus eiro. Modernizācijas darbiem jāuzlabo ne tikai uzticamība un punktualitāte, bet arī jāpalielina tīkla jauda.

Šogad centrālais projekts būs Rīdbānes pamatkapitālais remonts starp Frankfurti pie Mainas un Manheimu, kas pieciem mēnešiem tiks pilnībā slēgts. Tas ir tikai sākums kopumā 40 plānotiem pamatkapitālajiem remontiem nākamajos gados. Papildus plāno veikt plašu modernizāciju apmēram tūkstoš stacijās un pieturvietās, tostarp lielos galvenajos dzelzceļa stacijās, kā Duisburga, Drēzdene, Hannovere, Ulma un Minhenē. Mērķis ir padarīt stacijas lietotājam draudzīgākas, ieskaitot bezbarjeru piekļuves un uzlabotas pasažieru informācijas nodrošināšanu.

Līdz desmitgades beigām plānoti vēl 355 mazi un vidēji pasākumi esošā tīkla kvalitātes uzlabošanai. Tie ietver, starp citu, signālu sistēmu un sliedceļu maiņu uzlabošanu, kā arī jaunu peronu izveidi. Arī modernu centrālās vadības punktu izbūve digitālai dzelzceļa darbībai ir šīs iniciatīvas daļa.

Šie plašie Vācijas dzelzceļa centieni parāda, cik nopietni uzņēmums ir apņēmies padarīt savu infrastruktūru nākotnei gatavu un palielināt ekspluatācijas uzticamību miljoniem pasažieru katru dienu. Vai līdz 2024. gadam patiešām izdosies apturēt tīkla novecošanu, vēl ir jāsagaida, un tas tiks detalizēti analizēts nākamajā tīkla stāvokļa pārskatā.