Kalifornijas Augstākā tiesa ir apstiprinājusi nozīmīgu lēmumu, kas ļauj gigekonomijas uzņēmumiem izturēties pret saviem darbiniekiem kā neatkarīgiem līgumslēdzējiem, nevis kā darbiniekiem. Šis sen gaidītais spriedums ir liela uzvara tādiem uzņēmumiem kā Uber.

Augstākās štata tiesas lēmums ir smags trieciens darba tiesību grupām, kuras gadiem ilgi ir mēģinājušas atcelt pretrunīgi vērtēto likumu ar nosaukumu 22. priekšlikums. Šis likums ļauj uzņēmumiem, kas darbojas gig-ekonomikā, traktēt savus darbiniekus kā neatkarīgus līgumslēdzējus, ko Kalifornijas iedzīvotāji 2020. gadā stingri atbalstīja.

Vēlētāju ierosinājums Nr. 22 atbrīvoja uzņēmumus no jauna valsts likuma ievērošanas, kas viņu darbiniekus būtu klasificējis kā darbiniekus, un iedalīja darbiniekiem tiesības uz ierobežotiem veselības aprūpes pakalpojumiem un minimālo garantēto darbu apmaksu.

Uber paskaidroja, ka ceturtdienas lēmums apstiprina „gandrīz 10 miljonu kaliforniešu gribu, kuri nobalsoja par to, lai vadītājiem nodrošinātu vēsturiskas priekšrocības un aizsargpasākumus, vienlaikus saglabājot viņu neatkarību“.

Uzņēmumi, piemēram, Uber un Lyft, pirms 2020. gada balsojuma agresīvi reklamēja priekšlikumu un apgalvoja, ka jebkura pienākuma noteikšana, lai darbiniekus uzskatītu par algotiem darbiniekiem, radītu eksistenciālu draudu viņu uzņēmējdarbībai. Viņi finansēja lielu daļu no 200 miljonu dolāru vērtās kampaņas, lai atbalstītu šo pasākumu, kas bija pretrunā ar darba grupām, kuras izteica spēcīgu opozīciju pret 22. priekšlikumu.

Uzņēmumi, piemēram, Uber un ēdienu piegādes pakalpojums DoorDash, bija brīdinājuši, ka jebkāda prasība pārsūknēt autovadītājus kā darbiniekus prasītu būtisku viņu biznesa modeļu izmaiņu. Tādas izmaiņas radītu "ievērojamas papildu izmaksas" un, visticamāk, "būtisku cenu pieaugumu pasažieriem," paziņoja Uber maijā.

Gig-Ekonomikas uzņēmumi arī apgalvoja, ka šādas izmaiņas varētu novest pie tā, ka autovadītāji un kurjeri pamet platformas, jo viņiem būtu jāievēro stingri darba līgumi un viņi vairs nevarētu strādāt, kad vien vēlas.

Die Freiheit der Fahrer, „wann und wie sie arbeiten wollen, ist nun fest in das kalifornische Recht eingraviert und beendet fehlgeleitete Versuche, sie in ein Beschäftigungsmodell zu zwingen, das sie überwältigend nicht wollen“, sagte Uber am Donnerstag.

Latvian: Uber ceturtdien paziņoja, ka vadītāju brīvība „kad un kā viņi vēlas strādāt, tagad ir stingri nostiprināta Kalifornijas likumos un izbeidz nepareizos mēģinājumus piespiest viņus uz nodarbinātības modeli, kuru viņi pārliecinoši nevēlas.

Pirms sprieduma Jefferies analītiķi lēsa, ka Proposition 22 atcelšana Lyft, DoorDash un Uber 2025. gadā radītu papildu izmaksas aptuveni 300 miljonu, 1 miljardu un 1,1 miljarda dolāru apmērā. Uzņēmumi būtu varējuši aptuveni 85 procentus no šīm papildu izmaksām daļēji kompensēt ar augstākām maksām, taču tas būtu samazinājis pieprasījumu.

Lēmums, ko pieņēmis Augstākā tiesa, iezīmē vairāku gadu ilgas cīņas pēdējo posmu Kalifornijas tiesās, ko ierosināja atsevišķi vadītāji un arodbiedrība Service Employees International Union, cenšoties atcelt Proposition 22.

Uber un Lyft vienojās jūnijā samaksāt 175 miljonus dolāru, lai atrisinātu ilggadēju tiesvedību Masačūsetsas štatā par jautājumu, vai autovadītāji būtu jāklasificē kā darbinieki vai neatkarīgi līgumslēdzēji. Lai gan autovadītāji tur palika neatkarīgi līgumslēdzēji, uzņēmumi piekrita piešķirt viņiem virkni labumu, tostarp ierobežotus veselības aizsardzības pakalpojumus un minimālās algas garantiju.