QuantumScape: Panākumi cietvielu baterijās, neraugoties uz pastāvīgajiem izaicinājumiem

QuantumScape, kas ir pazīstams ar saviem sasniegumiem cietvielu litija-metāla bateriju jomā, nesen prezentēja savu trešā ceturkšņa ziņojumu. Uzņēmums vēl nav guvis ieņēmumus, jo tā produktu komercializācija vēl nav notikusi. Neto zaudējumi, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, pieauga no 111 miljoniem līdz 120 miljoniem USD, kas atbilda Volstrītas prognozēm. Neskatoties uz šiem paredzamajiem skaitļiem, QuantumScape nāca klajā ar pozitīvu ziņu: pagājušajā ceturksnī pirmo reizi tika ražoti QSE-5 bateriju testa paraugi un nosūtīti automobiļu klientiem. Šīm baterijām ir vairāk nekā 800 Wh/L enerģijas blīvums, salīdzinot ar 300 Wh/L līdz 700 Wh/L tradicionālajās litija jonu baterijās. Turklāt tās var uzlādēt no 10% līdz 80% mazāk nekā 15 minūtēs. Investori ir optimistiski, ka QuantumScape ar šo bateriju ražošanas palielināšanu varētu revolūciju ieviest litija jonu bateriju tirgū, kas varētu ievērojami uzlabot elektrotransportlīdzekļu uzlādes spējas, diapazonu un drošību. Lai gan QuantumScape akcijas pēc šī biznesa atjauninājuma pieauga, tās joprojām ir krietni zem sava augstākā līmeņa 2020. gada decembrī. QuantumScape cietvielu baterijas balstās uz cietiem elektrolītiem, kas ir blīvāki un stabilāki, uzglabā vairāk enerģijas un uzlādējas ātrāk nekā litija jonu bateriju šķidrie elektrolīti. Kamēr mazākas cietvielu baterijas jau tiek izmantotas tādās ierīcēs kā valkājamās ierīces un sirds stimulatori, masu ražošana elektriskajām automašīnām vēl nav sākta, jo šīs baterijas ir ievērojami dārgākas. Uzņēmums nonāca biržā gandrīz pirms četriem gadiem, apvienojoties ar SPAC. Toreiz tas prognozēja, ka 2024. gadā gūs 14 miljonus USD ieņēmumu un līdz 2028. gadam to palielinās līdz 6,44 miljardiem USD ar gada pieauguma tempu 363%. Šīs ambiciozās ieceres atbalsta ilgstošā sadarbība ar Volkswagen, kas ir būtisks investors un nesen izveidoja PowerCo grupu, lai testētu un industrializētu QuantumScape baterijas. Tomēr QuantumScape arī šogad nav spējis komercializēt savas pirmās baterijas. Turklāt konkurence no citiem jaunuzņēmumiem un automobiļu ražotājiem, piemēram, Blue Solutions, Toyota un Nio, sacensībā par cietvielu bateriju tehnoloģijām palielinās.