Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Dienvidkoreja Automašīnu reģistrācijas
Akciju cena
Pašreizējā vērtība Automašīnu reģistrācijas Dienvidkoreja ir 98 253 Units. Automašīnu reģistrācijas Dienvidkoreja samazinājās līdz 98 253 Units 1.02.2024., pēc tam, kad tā bija 125 490 Units 1.01.2024.. No 1.12.2001. līdz 1.03.2024. vidējais iekšzemes kopprodukts (GDP) Dienvidkoreja bija 107 951,60 Units. Vēsturiski augstākais rādītājs tika sasniegts 1.02.2020., sasniedzot 205 595,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.12.2003. ar 49 944,00 Units.
Automašīnu reģistrācijas ·
Max
Transportlīdzekļu reģistrācijas | |
---|---|
1.12.2001. | 59 261,00 Units |
1.01.2002. | 124 220,00 Units |
1.02.2002. | 83 892,00 Units |
1.03.2002. | 105 829,00 Units |
1.04.2002. | 115 816,00 Units |
1.05.2002. | 126 612,00 Units |
1.06.2002. | 96 134,00 Units |
1.07.2002. | 110 383,00 Units |
1.08.2002. | 106 622,00 Units |
1.09.2002. | 99 306,00 Units |
1.10.2002. | 107 092,00 Units |
1.11.2002. | 97 057,00 Units |
1.12.2002. | 70 734,00 Units |
1.01.2003. | 135 053,00 Units |
1.02.2003. | 85 227,00 Units |
1.03.2003. | 96 968,00 Units |
1.04.2003. | 96 468,00 Units |
1.05.2003. | 88 680,00 Units |
1.06.2003. | 78 199,00 Units |
1.07.2003. | 89 771,00 Units |
1.08.2003. | 63 762,00 Units |
1.09.2003. | 71 130,00 Units |
1.10.2003. | 77 980,00 Units |
1.11.2003. | 79 334,00 Units |
1.12.2003. | 49 944,00 Units |
1.01.2004. | 99 256,00 Units |
1.02.2004. | 70 297,00 Units |
1.03.2004. | 74 563,00 Units |
1.04.2004. | 77 373,00 Units |
1.05.2004. | 68 140,00 Units |
1.06.2004. | 68 632,00 Units |
1.07.2004. | 71 780,00 Units |
1.08.2004. | 60 014,00 Units |
1.09.2004. | 75 554,00 Units |
1.10.2004. | 66 511,00 Units |
1.11.2004. | 77 519,00 Units |
1.12.2004. | 66 778,00 Units |
1.01.2005. | 86 876,00 Units |
1.02.2005. | 54 146,00 Units |
1.03.2005. | 72 250,00 Units |
1.04.2005. | 70 806,00 Units |
1.05.2005. | 72 017,00 Units |
1.06.2005. | 82 198,00 Units |
1.07.2005. | 87 198,00 Units |
1.08.2005. | 72 335,00 Units |
1.09.2005. | 67 730,00 Units |
1.10.2005. | 74 517,00 Units |
1.11.2005. | 83 534,00 Units |
1.12.2005. | 88 432,00 Units |
1.01.2006. | 104 639,00 Units |
1.02.2006. | 65 444,00 Units |
1.03.2006. | 81 270,00 Units |
1.04.2006. | 73 880,00 Units |
1.05.2006. | 75 772,00 Units |
1.06.2006. | 77 829,00 Units |
1.07.2006. | 71 500,00 Units |
1.08.2006. | 79 070,00 Units |
1.09.2006. | 92 879,00 Units |
1.10.2006. | 74 643,00 Units |
1.11.2006. | 87 229,00 Units |
1.12.2006. | 67 868,00 Units |
1.01.2007. | 119 272,00 Units |
1.02.2007. | 77 124,00 Units |
1.03.2007. | 85 941,00 Units |
1.04.2007. | 82 088,00 Units |
1.05.2007. | 88 921,00 Units |
1.06.2007. | 82 143,00 Units |
1.07.2007. | 90 885,00 Units |
1.08.2007. | 85 370,00 Units |
1.09.2007. | 74 888,00 Units |
1.10.2007. | 86 519,00 Units |
1.11.2007. | 84 629,00 Units |
1.12.2007. | 66 675,00 Units |
1.01.2008. | 129 989,00 Units |
1.02.2008. | 81 613,00 Units |
1.03.2008. | 96 999,00 Units |
1.04.2008. | 99 351,00 Units |
1.05.2008. | 92 439,00 Units |
1.06.2008. | 84 639,00 Units |
1.07.2008. | 84 639,00 Units |
1.08.2008. | 69 428,00 Units |
1.09.2008. | 72 154,00 Units |
1.10.2008. | 85 276,00 Units |
1.11.2008. | 59 471,00 Units |
1.12.2008. | 57 538,00 Units |
1.01.2009. | 93 083,00 Units |
1.02.2009. | 73 627,00 Units |
1.03.2009. | 79 691,00 Units |
1.04.2009. | 73 414,00 Units |
1.05.2009. | 113 976,00 Units |
1.06.2009. | 129 875,00 Units |
1.07.2009. | 106 446,00 Units |
1.08.2009. | 75 540,00 Units |
1.09.2009. | 115 725,00 Units |
1.10.2009. | 116 367,00 Units |
1.11.2009. | 119 988,00 Units |
1.12.2009. | 143 326,00 Units |
1.01.2010. | 100 357,00 Units |
1.02.2010. | 95 309,00 Units |
1.03.2010. | 107 489,00 Units |
1.04.2010. | 104 799,00 Units |
1.05.2010. | 95 771,00 Units |
1.06.2010. | 106 320,00 Units |
1.07.2010. | 112 835,00 Units |
1.08.2010. | 94 465,00 Units |
1.09.2010. | 115 986,00 Units |
1.10.2010. | 115 716,00 Units |
1.11.2010. | 115 003,00 Units |
1.12.2010. | 84 989,00 Units |
1.01.2011. | 151 395,00 Units |
1.02.2011. | 90 993,00 Units |
1.03.2011. | 119 571,00 Units |
1.04.2011. | 110 637,00 Units |
1.05.2011. | 105 333,00 Units |
1.06.2011. | 112 752,00 Units |
1.07.2011. | 114 903,00 Units |
1.08.2011. | 98 849,00 Units |
1.09.2011. | 114 368,00 Units |
1.10.2011. | 102 884,00 Units |
1.11.2011. | 100 158,00 Units |
1.12.2011. | 79 144,00 Units |
1.01.2012. | 124 176,00 Units |
1.02.2012. | 101 910,00 Units |
1.03.2012. | 106 726,00 Units |
1.04.2012. | 102 661,00 Units |
1.05.2012. | 108 744,00 Units |
1.06.2012. | 110 291,00 Units |
1.07.2012. | 112 595,00 Units |
1.08.2012. | 85 846,00 Units |
1.09.2012. | 108 927,00 Units |
1.10.2012. | 107 774,00 Units |
1.11.2012. | 113 876,00 Units |
1.12.2012. | 84 356,00 Units |
1.01.2013. | 135 991,00 Units |
1.02.2013. | 89 995,00 Units |
1.03.2013. | 102 597,00 Units |
1.04.2013. | 108 952,00 Units |
1.05.2013. | 105 664,00 Units |
1.06.2013. | 100 546,00 Units |
1.07.2013. | 124 387,00 Units |
1.08.2013. | 99 933,00 Units |
1.09.2013. | 90 673,00 Units |
1.10.2013. | 111 006,00 Units |
1.11.2013. | 102 161,00 Units |
1.12.2013. | 83 212,00 Units |
1.01.2014. | 138 112,00 Units |
1.02.2014. | 97 978,00 Units |
1.03.2014. | 112 184,00 Units |
1.04.2014. | 120 656,00 Units |
1.05.2014. | 112 022,00 Units |
1.06.2014. | 110 935,00 Units |
1.07.2014. | 128 741,00 Units |
1.08.2014. | 102 132,00 Units |
1.09.2014. | 110 325,00 Units |
1.10.2014. | 115 121,00 Units |
1.11.2014. | 115 115,00 Units |
1.12.2014. | 114 088,00 Units |
1.01.2015. | 147 897,00 Units |
1.02.2015. | 99 331,00 Units |
1.03.2015. | 122 399,00 Units |
1.04.2015. | 128 110,00 Units |
1.05.2015. | 115 302,00 Units |
1.06.2015. | 132 994,00 Units |
1.07.2015. | 134 463,00 Units |
1.08.2015. | 112 260,00 Units |
1.09.2015. | 136 752,00 Units |
1.10.2015. | 131 889,00 Units |
1.11.2015. | 142 117,00 Units |
1.12.2015. | 139 790,00 Units |
1.01.2016. | 143 919,00 Units |
1.02.2016. | 107 635,00 Units |
1.03.2016. | 142 930,00 Units |
1.04.2016. | 130 591,00 Units |
1.05.2016. | 135 809,00 Units |
1.06.2016. | 155 971,00 Units |
1.07.2016. | 125 589,00 Units |
1.08.2016. | 105 851,00 Units |
1.09.2016. | 109 476,00 Units |
1.10.2016. | 120 322,00 Units |
1.11.2016. | 133 330,00 Units |
1.12.2016. | 132 794,00 Units |
1.01.2017. | 154 361,00 Units |
1.02.2017. | 112 488,00 Units |
1.03.2017. | 138 900,00 Units |
1.04.2017. | 128 618,00 Units |
1.05.2017. | 126 641,00 Units |
1.06.2017. | 139 027,00 Units |
1.07.2017. | 128 598,00 Units |
1.08.2017. | 120 975,00 Units |
1.09.2017. | 137 706,00 Units |
1.10.2017. | 102 012,00 Units |
1.11.2017. | 136 408,00 Units |
1.12.2017. | 113 475,00 Units |
1.01.2018. | 140 284,00 Units |
1.02.2018. | 106 626,00 Units |
1.03.2018. | 138 366,00 Units |
1.04.2018. | 135 936,00 Units |
1.05.2018. | 130 577,00 Units |
1.06.2018. | 130 625,00 Units |
1.07.2018. | 134 682,00 Units |
1.08.2018. | 124 289,00 Units |
1.09.2018. | 110 234,00 Units |
1.10.2018. | 131 112,00 Units |
1.11.2018. | 135 685,00 Units |
1.12.2018. | 118 994,00 Units |
1.01.2019. | 135 108,00 Units |
1.02.2019. | 98 129,00 Units |
1.03.2019. | 125 916,00 Units |
1.04.2019. | 130 093,00 Units |
1.05.2019. | 128 434,00 Units |
1.06.2019. | 117 334,00 Units |
1.07.2019. | 128 915,00 Units |
1.08.2019. | 114 012,00 Units |
1.09.2019. | 120 147,00 Units |
1.10.2019. | 131 579,00 Units |
1.11.2019. | 140 404,00 Units |
1.12.2019. | 139 411,00 Units |
1.01.2020. | 117 002,00 Units |
1.02.2020. | 205 595,00 Units |
1.03.2020. | 139 026,00 Units |
1.04.2020. | 140 059,00 Units |
1.05.2020. | 147 121,00 Units |
1.06.2020. | 180 562,00 Units |
1.07.2020. | 147 416,00 Units |
1.08.2020. | 111 629,00 Units |
1.10.2020. | 130 931,00 Units |
1.11.2020. | 144 779,00 Units |
1.12.2020. | 138 356,00 Units |
1.01.2021. | 131 803,00 Units |
1.02.2021. | 107 280,00 Units |
1.03.2021. | 141 236,00 Units |
1.04.2021. | 139 187,00 Units |
1.05.2021. | 125 819,00 Units |
1.06.2021. | 141 626,00 Units |
1.07.2021. | 133 162,00 Units |
1.08.2021. | 107 072,00 Units |
1.09.2021. | 102 749,00 Units |
1.10.2021. | 108 046,00 Units |
1.11.2021. | 121 045,00 Units |
1.12.2021. | 121 105,00 Units |
1.01.2022. | 111 518,00 Units |
1.02.2022. | 95 330,00 Units |
1.03.2022. | 122 740,00 Units |
1.04.2022. | 123 439,00 Units |
1.05.2022. | 124 184,00 Units |
1.06.2022. | 116 431,00 Units |
1.07.2022. | 127 445,00 Units |
1.08.2022. | 112 527,00 Units |
1.09.2022. | 119 736,00 Units |
1.10.2022. | 118 695,00 Units |
1.11.2022. | 135 279,00 Units |
1.12.2022. | 123 678,00 Units |
1.01.2023. | 122 367,00 Units |
1.02.2023. | 114 285,00 Units |
1.03.2023. | 144 946,00 Units |
1.04.2023. | 127 059,00 Units |
1.05.2023. | 127 877,00 Units |
1.06.2023. | 143 417,00 Units |
1.07.2023. | 122 283,00 Units |
1.08.2023. | 108 143,00 Units |
1.09.2023. | 123 764,00 Units |
1.10.2023. | 118 059,00 Units |
1.11.2023. | 135 630,00 Units |
1.12.2023. | 113 595,00 Units |
1.01.2024. | 125 490,00 Units |
1.02.2024. | 98 253,00 Units |
Automašīnu reģistrācijas Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.02.2024. | 98 253 Units |
1.01.2024. | 125 490 Units |
1.12.2023. | 113 595 Units |
1.11.2023. | 135 630 Units |
1.10.2023. | 118 059 Units |
1.09.2023. | 123 764 Units |
1.08.2023. | 108 143 Units |
1.07.2023. | 122 283 Units |
1.06.2023. | 143 417 Units |
1.05.2023. | 127 877 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu reģistrācijas
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇰🇷 Agrā indikators | 114,8 points | 114,3 points | Mēneša |
🇰🇷 Atbilstības indekss | 111,9 points | 111,9 points | Mēneša |
🇰🇷 Automašīnu ražošana | 300 459 Units | 358 423 Units | Mēneša |
🇰🇷 Biznesa klimats | 78 points | 74 points | Mēneša |
🇰🇷 Elektroenerģijas ražošana | 22 518,57 Gigawatt-hour | 23 784,663 Gigawatt-hour | Mēneša |
🇰🇷 Ieguves ražošana | -4,8 % | -4,7 % | Mēneša |
🇰🇷 Izmaiņas krājumu apjomos | -3,611 Bio. KRW | 2,972 Bio. KRW | Ceturksnis |
🇰🇷 Izturības līmenis | 102,3 points | 102,3 points | Mēneša |
🇰🇷 Jaunie pasūtījumi | 6,248 Bio. KRW | 11,243 Bio. KRW | Mēneša |
🇰🇷 Maksātnespējas | 13 Companies | 12 Companies | Mēneša |
🇰🇷 Ražošanas apjoms MoM | 0,5 % | -0,6 % | Mēneša |
🇰🇷 Ražošanas PMI | 52 points | 51,6 points | Mēneša |
🇰🇷 Ražošanas produkcija | 3,7 % | 5,4 % | Mēneša |
🇰🇷 Rūpnieciskā ražošana | -1,3 % | 3,8 % | Mēneša |
🇰🇷 Saliktā agrā rādītāja | 101,156 points | 100,992 points | Mēneša |
🇰🇷 Tērauda ražošana | 5,2 milj. Tonnes | 5,1 milj. Tonnes | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Automašīnu reģistrācijas
Automašīnu reģistrācijas ir būtiska makroekonomiskā kategorija, kas sniedz ieskatu par ekonomikas veselību un patēriņa uzvedību Latvijā. Eulerpool, kā profesionāla vietne ekonomisko datu vizualizācijai, piedāvā plašu un detalizētu informāciju par automašīnu tirgus tendencēm. Šajā aprakstā mēs padziļināti analizēsim, kā automašīnu reģistrācijas skaitļi atspoguļo valsts ekonomisko stāvokli, kā arī izpētīsim faktorus, kas ietekmē šo statistiku. Pirmkārt, automašīnu reģistrācijas dati ir viens no galvenajiem rādītājiem ekonomiskās aktivitātes līmenim Latvijā. Augsts jaunu automašīnu reģistrāciju skaits parasti norāda uz pozitīvu ekonomikas izaugsmi un lielāku patērētāju uzticību. Tas varētu būt saistīts ar augstākiem ienākumiem, zemākiem aizdevumu procentu likmēm un stabilām darbavietām. Savukārt, ja vērojams samazināts automašīnu reģistrāciju skaits, tas varētu liecināt par ekonomiskas stagnācijas vai pat lejupslīdes periodu. Liela daļa autotransporta sektora dinamiku ietekmē ārēji faktori, piemēram, globālie ekonomikas apstākļi, degvielas cenas un tehnoloģiju attīstība. Latvijas tirgum ir nozīmīga loma Eiropas Savienības kopējā kontekstā, un jebkādas izmaiņas globālajā auto industrijā ātri atspoguļojas arī vietējā tirgū. Tā piemēram, automobiļu ražotāju pāreja uz elektromobiļiem un hibrīdautomašīnām varētu izraisīt izmaiņas reģistrāciju struktūrā, pieaugot pieprasījumam pēc ekoloģiski draudzīgākiem transporta līdzekļiem. Pāršaujas uz nacionālajiem faktoriem, valsts izvirzītie mērķi klimata pārmaiņu mazināšanai un energoefektīvu transporta risinājumu veicināšanai var būtiski ietekmēt reģistrāciju statistiku. Lielāka sabiedrības apziņa par vides jautājumiem un valsts atbalsta politikas, piemēram, subsīdijas elektromobiļu iegādei, varētu veicināt pārmaiņas patērētāju izvēlē. Finanšu pieejamība ir vēl viens būtisks faktors. Ja aizņēmumu procentu likmes ir zemas, cilvēkiem ir vieglāk iegūt līdzekļus jaunu automašīnu iegādei, kas palielina reģistrāciju skaitu. Pretēji, ekonomiskās lejupslīdes periodos, kad cilvēki vairāk taupa un izvairās no liekiem tēriņiem, automašīnu reģistrācijas skaits var kristies. Tomēr svarīgs ir arī auto kredītu pieejamības jautājums, kur bankas un citas finanšu iestādes spēlē nozīmīgu lomu. Automašīnu reģistrācijas dati ir vērtīgi arī no transporta infrastruktūras plānošanas skatu punkta. Tos izmanto, lai paredzētu ceļu tīkla attīstības nepieciešamību, kā arī lai analizētu satiksmes plūsmas un prognozētu nākotnes vajadzības. Pieaugošais automašīnu skaits var novest pie pārblīvētāks satiksmes un nepieciešamības pēc modernizēta ceļu infrastruktūras. Jāpievērš uzmanība arī demogrāfiskajiem faktoriem, jo tie var atstāt būtisku ietekmi uz automašīnu reģistrāciju. Piemēram, ja valstī ir pieaugošs vidējais vecums, varētu būt vērojams pieprasījuma kritums pēc jauniem spēkratiem. Savukārt gados jaunākas paaudzes bieži vien dod priekšroku koplietotajiem mobilitātes risinājumiem, kā car-sharing vai ride-hailing pakalpojumiem. Vienlaikus, būtiska loma ir arī Latvijā pastāvošajām nodokļu politikām, kas var ietekmēt jaunu automašīnu iegādi. Piemēram, nodokļu atvieglojumi vai stimulācijas programmas elektromobiļu iegādei var veicināt jaunu automašīnu reģistrāciju, īpaši ekoloģiski draudzīgāku modeļu kontekstā. Tāpēc ir svarīgi sekot līdzi valdības politikas izmaiņām un to ietekmei uz automašīnu tirgu. Plašāk aplūkojot, automašīnu reģistrāciju dati var arī sniegt informāciju par reģionālajām atšķirībām Latvijā, izceļot konkrētus apgabalus ar augstāku ekonomisko aktivitāti. Lielpilsētās, piemēram, Rīgā, automašīnu reģistrāciju skaits parasti ir augstāks nekā lauku teritorijās, norādot uz augstāku ienākumu līmeni un pieprasījumu pēc mobilitātes risinājumiem. Pētījums par automašīnu reģistrāciju tendencēm var arī atklāt ilgtermiņa telmas izmaiņas, piemēram, pāreju no tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem uz alternatīviem piedziņas veidiem. Tas ir svarīgi, lai saprastu nākotnes mobilitātes patēriņu un tā ietekmi uz ekonomikas izaugsmi. Turklāt, uzņēmumi, kas darbojas automašīnu nozarē, piemēram, auto dīleri, autoservisi un rezerves daļu ražotāji, var izmantot šos datus biznesa stratēģijas izstrādei un pielāgošanai. Ar izpratni par automašīnu reģistrāciju dinamiku, viņi var labāk plānot krājumus, noteikt cenas un pielāgot mārketinga stratēģijas, lai efektīvāk reaģētu uz tirgus pieprasījumu. Noslēdzot, automašīnu reģistrāciju analīze ir svarīgs instruments ne tikai makroekonomisko tendenču novērtēšanai, bet arī uzņēmumu darbības optimizācijai. Eulerpool platforma piedāvā visaptverošus datus un analīzes, kas palīdz labāk izprast Latvijas automašīnu tirgu un tā attiecības ar plašākiem ekonomiskajiem rādītājiem. Regulāra šīs informācijas izpēte var palīdzēt pieņemt pamatotus lēmumus un veiksmīgi adaptēties mainīgajiem tirgus apstākļiem.