Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Indija Automašīnu reģistrācijas
Akciju cena
Pašreizējā Automašīnu reģistrācijas vērtība Indija ir 168 912 Units. Automašīnu reģistrācijas Indija pieauga līdz 168 912 Units 1.01.2024., pēc tam, kad tā bija 129 012 Units 1.12.2023.. No 1.04.1991. līdz 1.02.2024., vidējais IKP Indija bija 124 385,69 Units. Visaugstākā vērtība tika sasniegta 1.03.2012. ar 304 900,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.04.2020. ar 2753,00 Units.
Automašīnu reģistrācijas ·
Max
Transportlīdzekļu reģistrācijas | |
---|---|
1.04.1991. | 12 445,00 Units |
1.05.1991. | 13 582,00 Units |
1.06.1991. | 16 144,00 Units |
1.07.1991. | 15 954,00 Units |
1.08.1991. | 14 252,00 Units |
1.09.1991. | 15 047,00 Units |
1.10.1991. | 10 315,00 Units |
1.11.1991. | 9182,00 Units |
1.12.1991. | 12 240,00 Units |
1.01.1992. | 14 278,00 Units |
1.02.1992. | 16 364,00 Units |
1.03.1992. | 17 371,00 Units |
1.04.1992. | 6508,00 Units |
1.05.1992. | 13 147,00 Units |
1.06.1992. | 13 023,00 Units |
1.07.1992. | 13 790,00 Units |
1.08.1992. | 13 648,00 Units |
1.09.1992. | 15 116,00 Units |
1.10.1992. | 10 283,00 Units |
1.11.1992. | 15 011,00 Units |
1.12.1992. | 15 977,00 Units |
1.01.1993. | 17 178,00 Units |
1.02.1993. | 12 543,00 Units |
1.03.1993. | 18 624,00 Units |
1.04.1993. | 10 589,00 Units |
1.05.1993. | 18 434,00 Units |
1.06.1993. | 18 141,00 Units |
1.07.1993. | 18 064,00 Units |
1.08.1993. | 17 471,00 Units |
1.09.1993. | 16 997,00 Units |
1.10.1993. | 15 131,00 Units |
1.11.1993. | 17 838,00 Units |
1.12.1993. | 20 496,00 Units |
1.01.1994. | 19 475,00 Units |
1.02.1994. | 18 694,00 Units |
1.03.1994. | 19 342,00 Units |
1.04.1994. | 16 396,00 Units |
1.05.1994. | 19 909,00 Units |
1.06.1994. | 20 382,00 Units |
1.07.1994. | 20 947,00 Units |
1.08.1994. | 20 817,00 Units |
1.09.1994. | 20 175,00 Units |
1.10.1994. | 15 660,00 Units |
1.11.1994. | 16 689,00 Units |
1.12.1994. | 24 912,00 Units |
1.01.1995. | 30 107,00 Units |
1.02.1995. | 25 344,00 Units |
1.03.1995. | 33 674,00 Units |
1.04.1995. | 15 706,00 Units |
1.05.1995. | 24 690,00 Units |
1.06.1995. | 29 644,00 Units |
1.07.1995. | 30 849,00 Units |
1.08.1995. | 27 333,00 Units |
1.09.1995. | 30 771,00 Units |
1.10.1995. | 20 488,00 Units |
1.11.1995. | 29 080,00 Units |
1.12.1995. | 32 547,00 Units |
1.01.1996. | 30 711,00 Units |
1.02.1996. | 34 358,00 Units |
1.03.1996. | 39 163,00 Units |
1.04.1996. | 22 445,00 Units |
1.05.1996. | 34 915,00 Units |
1.06.1996. | 33 012,00 Units |
1.07.1996. | 36 182,00 Units |
1.08.1996. | 32 078,00 Units |
1.09.1996. | 32 991,00 Units |
1.10.1996. | 27 912,00 Units |
1.11.1996. | 30 440,00 Units |
1.12.1996. | 35 826,00 Units |
1.01.1997. | 40 409,00 Units |
1.02.1997. | 37 383,00 Units |
1.03.1997. | 47 776,00 Units |
1.04.1997. | 23 384,00 Units |
1.05.1997. | 37 569,00 Units |
1.06.1997. | 34 642,00 Units |
1.07.1997. | 40 260,00 Units |
1.08.1997. | 36 839,00 Units |
1.09.1997. | 39 459,00 Units |
1.10.1997. | 25 154,00 Units |
1.11.1997. | 33 265,00 Units |
1.12.1997. | 35 400,00 Units |
1.01.1998. | 37 446,00 Units |
1.02.1998. | 33 667,00 Units |
1.03.1998. | 40 690,00 Units |
1.04.1998. | 27 718,00 Units |
1.05.1998. | 38 698,00 Units |
1.06.1998. | 27 131,00 Units |
1.07.1998. | 37 950,00 Units |
1.08.1998. | 34 016,00 Units |
1.09.1998. | 39 574,00 Units |
1.10.1998. | 28 907,00 Units |
1.11.1998. | 28 248,00 Units |
1.12.1998. | 29 674,00 Units |
1.01.1999. | 33 646,00 Units |
1.02.1999. | 34 979,00 Units |
1.03.1999. | 49 407,00 Units |
1.04.1999. | 42 042,00 Units |
1.05.1999. | 47 566,00 Units |
1.06.1999. | 39 813,00 Units |
1.07.1999. | 54 641,00 Units |
1.08.1999. | 58 138,00 Units |
1.09.1999. | 58 214,00 Units |
1.10.1999. | 48 200,00 Units |
1.11.1999. | 54 080,00 Units |
1.12.1999. | 53 760,00 Units |
1.01.2000. | 52 727,00 Units |
1.02.2000. | 56 522,00 Units |
1.03.2000. | 73 089,00 Units |
1.04.2000. | 53 499,00 Units |
1.05.2000. | 52 593,00 Units |
1.06.2000. | 36 974,00 Units |
1.07.2000. | 48 028,00 Units |
1.08.2000. | 53 277,00 Units |
1.09.2000. | 60 527,00 Units |
1.10.2000. | 38 029,00 Units |
1.11.2000. | 45 271,00 Units |
1.12.2000. | 32 513,00 Units |
1.01.2001. | 56 531,00 Units |
1.02.2001. | 48 289,00 Units |
1.03.2001. | 65 107,00 Units |
1.04.2001. | 43 571,00 Units |
1.05.2001. | 51 751,00 Units |
1.06.2001. | 48 357,00 Units |
1.07.2001. | 48 520,00 Units |
1.08.2001. | 53 099,00 Units |
1.09.2001. | 50 663,00 Units |
1.10.2001. | 43 412,00 Units |
1.11.2001. | 45 927,00 Units |
1.12.2001. | 41 846,00 Units |
1.01.2002. | 59 413,00 Units |
1.02.2002. | 57 119,00 Units |
1.03.2002. | 72 875,00 Units |
1.04.2002. | 41 197,00 Units |
1.05.2002. | 48 339,00 Units |
1.06.2002. | 51 978,00 Units |
1.07.2002. | 52 907,00 Units |
1.08.2002. | 60 739,00 Units |
1.09.2002. | 59 832,00 Units |
1.10.2002. | 54 134,00 Units |
1.11.2002. | 52 211,00 Units |
1.12.2002. | 47 718,00 Units |
1.01.2003. | 66 062,00 Units |
1.02.2003. | 46 707,00 Units |
1.03.2003. | 82 563,00 Units |
1.04.2003. | 54 841,00 Units |
1.05.2003. | 68 075,00 Units |
1.06.2003. | 67 519,00 Units |
1.07.2003. | 74 102,00 Units |
1.08.2003. | 65 928,00 Units |
1.09.2003. | 71 364,00 Units |
1.10.2003. | 70 652,00 Units |
1.11.2003. | 72 771,00 Units |
1.12.2003. | 68 859,00 Units |
1.01.2004. | 89 866,00 Units |
1.02.2004. | 79 860,00 Units |
1.03.2004. | 98 141,00 Units |
1.04.2004. | 70 468,00 Units |
1.05.2004. | 79 840,00 Units |
1.06.2004. | 81 915,00 Units |
1.07.2004. | 87 659,00 Units |
1.08.2004. | 84 192,00 Units |
1.09.2004. | 89 282,00 Units |
1.10.2004. | 96 845,00 Units |
1.11.2004. | 87 047,00 Units |
1.12.2004. | 83 345,00 Units |
1.01.2005. | 95 837,00 Units |
1.02.2005. | 80 145,00 Units |
1.03.2005. | 110 534,00 Units |
1.04.2005. | 79 323,00 Units |
1.05.2005. | 87 497,00 Units |
1.06.2005. | 83 461,00 Units |
1.07.2005. | 85 163,00 Units |
1.08.2005. | 95 657,00 Units |
1.09.2005. | 98 571,00 Units |
1.10.2005. | 99 176,00 Units |
1.11.2005. | 86 950,00 Units |
1.12.2005. | 83 751,00 Units |
1.01.2006. | 102 827,00 Units |
1.02.2006. | 82 936,00 Units |
1.03.2006. | 132 814,00 Units |
1.04.2006. | 95 131,00 Units |
1.05.2006. | 110 123,00 Units |
1.06.2006. | 105 134,00 Units |
1.07.2006. | 102 068,00 Units |
1.08.2006. | 108 584,00 Units |
1.09.2006. | 118 641,00 Units |
1.10.2006. | 114 915,00 Units |
1.11.2006. | 109 377,00 Units |
1.12.2006. | 105 276,00 Units |
1.01.2007. | 127 769,00 Units |
1.02.2007. | 115 930,00 Units |
1.03.2007. | 140 736,00 Units |
1.04.2007. | 104 449,00 Units |
1.05.2007. | 118 149,00 Units |
1.06.2007. | 118 728,00 Units |
1.07.2007. | 116 412,00 Units |
1.08.2007. | 127 475,00 Units |
1.09.2007. | 128 455,00 Units |
1.10.2007. | 131 493,00 Units |
1.11.2007. | 126 785,00 Units |
1.12.2007. | 114 277,00 Units |
1.01.2008. | 143 713,00 Units |
1.02.2008. | 123 931,00 Units |
1.03.2008. | 162 218,00 Units |
1.04.2008. | 129 490,00 Units |
1.05.2008. | 140 007,00 Units |
1.06.2008. | 132 910,00 Units |
1.07.2008. | 124 080,00 Units |
1.08.2008. | 134 760,00 Units |
1.09.2008. | 149 678,00 Units |
1.10.2008. | 140 995,00 Units |
1.11.2008. | 123 662,00 Units |
1.12.2008. | 117 893,00 Units |
1.01.2009. | 142 055,00 Units |
1.02.2009. | 152 141,00 Units |
1.03.2009. | 172 106,00 Units |
1.04.2009. | 143 068,00 Units |
1.05.2009. | 154 571,00 Units |
1.06.2009. | 156 580,00 Units |
1.07.2009. | 160 461,00 Units |
1.08.2009. | 172 501,00 Units |
1.09.2009. | 180 902,00 Units |
1.10.2009. | 183 412,00 Units |
1.11.2009. | 186 126,00 Units |
1.12.2009. | 167 258,00 Units |
1.01.2010. | 199 780,00 Units |
1.02.2010. | 206 009,00 Units |
1.03.2010. | 211 247,00 Units |
1.04.2010. | 194 746,00 Units |
1.05.2010. | 197 865,00 Units |
1.06.2010. | 192 747,00 Units |
1.07.2010. | 211 513,00 Units |
1.08.2010. | 216 481,00 Units |
1.09.2010. | 221 314,00 Units |
1.10.2010. | 231 599,00 Units |
1.11.2010. | 209 710,00 Units |
1.12.2010. | 204 585,00 Units |
1.01.2011. | 234 116,00 Units |
1.02.2011. | 248 730,00 Units |
1.03.2011. | 262 908,00 Units |
1.04.2011. | 223 592,00 Units |
1.05.2011. | 213 147,00 Units |
1.06.2011. | 206 236,00 Units |
1.07.2011. | 203 425,00 Units |
1.08.2011. | 214 310,00 Units |
1.09.2011. | 224 910,00 Units |
1.10.2011. | 189 348,00 Units |
1.11.2011. | 231 230,00 Units |
1.12.2011. | 216 438,00 Units |
1.01.2012. | 266 900,00 Units |
1.02.2012. | 271 295,00 Units |
1.03.2012. | 304 900,00 Units |
1.04.2012. | 225 853,00 Units |
1.05.2012. | 225 824,00 Units |
1.06.2012. | 222 776,00 Units |
1.07.2012. | 205 562,00 Units |
1.08.2012. | 173 035,00 Units |
1.09.2012. | 223 701,00 Units |
1.10.2012. | 233 382,00 Units |
1.11.2012. | 227 169,00 Units |
1.12.2012. | 211 027,00 Units |
1.01.2013. | 234 511,00 Units |
1.02.2013. | 224 157,00 Units |
1.03.2013. | 253 347,00 Units |
1.04.2013. | 208 312,00 Units |
1.05.2013. | 205 789,00 Units |
1.06.2013. | 197 101,00 Units |
1.07.2013. | 202 194,00 Units |
1.08.2013. | 207 023,00 Units |
1.09.2013. | 227 571,00 Units |
1.10.2013. | 224 753,00 Units |
1.11.2013. | 198 928,00 Units |
1.12.2013. | 194 427,00 Units |
1.01.2014. | 209 826,00 Units |
1.02.2014. | 216 491,00 Units |
1.03.2014. | 234 751,00 Units |
1.04.2014. | 183 085,00 Units |
1.05.2014. | 205 335,00 Units |
1.06.2014. | 221 197,00 Units |
1.07.2014. | 203 272,00 Units |
1.08.2014. | 214 337,00 Units |
1.09.2014. | 221 861,00 Units |
1.10.2014. | 216 431,00 Units |
1.11.2014. | 220 432,00 Units |
1.12.2014. | 226 378,00 Units |
1.01.2015. | 224 030,00 Units |
1.02.2015. | 225 854,00 Units |
1.03.2015. | 230 638,00 Units |
1.04.2015. | 217 437,00 Units |
1.05.2015. | 219 798,00 Units |
1.06.2015. | 212 847,00 Units |
1.07.2015. | 229 414,00 Units |
1.08.2015. | 224 700,00 Units |
1.09.2015. | 228 997,00 Units |
1.10.2015. | 258 007,00 Units |
1.11.2015. | 228 267,00 Units |
1.12.2015. | 236 761,00 Units |
1.01.2016. | 215 995,00 Units |
1.02.2016. | 225 655,00 Units |
1.03.2016. | 240 264,00 Units |
1.04.2016. | 223 833,00 Units |
1.05.2016. | 213 036,00 Units |
1.06.2016. | 208 755,00 Units |
1.07.2016. | 243 147,00 Units |
1.08.2016. | 250 821,00 Units |
1.09.2016. | 268 058,00 Units |
1.10.2016. | 265 104,00 Units |
1.11.2016. | 235 977,00 Units |
1.12.2016. | 233 289,00 Units |
1.01.2017. | 244 256,00 Units |
1.02.2017. | 240 143,00 Units |
1.03.2017. | 262 735,00 Units |
1.04.2017. | 254 290,00 Units |
1.05.2017. | 232 001,00 Units |
1.06.2017. | 195 854,00 Units |
1.07.2017. | 263 294,00 Units |
1.08.2017. | 261 052,00 Units |
1.09.2017. | 276 925,00 Units |
1.10.2017. | 246 983,00 Units |
1.11.2017. | 241 856,00 Units |
1.12.2017. | 228 528,00 Units |
1.01.2018. | 243 316,00 Units |
1.02.2018. | 242 411,00 Units |
1.03.2018. | 263 487,00 Units |
1.04.2018. | 256 459,00 Units |
1.05.2018. | 264 308,00 Units |
1.06.2018. | 246 637,00 Units |
1.07.2018. | 261 468,00 Units |
1.08.2018. | 261 146,00 Units |
1.09.2018. | 263 059,00 Units |
1.10.2018. | 242 233,00 Units |
1.11.2018. | 231 082,00 Units |
1.12.2018. | 214 783,00 Units |
1.01.2019. | 235 295,00 Units |
1.02.2019. | 226 322,00 Units |
1.03.2019. | 251 130,00 Units |
1.04.2019. | 218 679,00 Units |
1.05.2019. | 210 462,00 Units |
1.06.2019. | 195 933,00 Units |
1.07.2019. | 183 425,00 Units |
1.08.2019. | 178 490,00 Units |
1.09.2019. | 189 790,00 Units |
1.10.2019. | 222 534,00 Units |
1.11.2019. | 210 687,00 Units |
1.12.2019. | 191 637,00 Units |
1.01.2020. | 207 963,00 Units |
1.02.2020. | 203 685,00 Units |
1.03.2020. | 110 410,00 Units |
1.04.2020. | 2753,00 Units |
1.05.2020. | 27 441,00 Units |
1.06.2020. | 77 341,00 Units |
1.07.2020. | 134 322,00 Units |
1.08.2020. | 157 761,00 Units |
1.09.2020. | 197 555,00 Units |
1.10.2020. | 225 706,00 Units |
1.11.2020. | 209 476,00 Units |
1.12.2020. | 194 629,00 Units |
1.01.2021. | 190 183,00 Units |
1.02.2021. | 190 484,00 Units |
1.03.2021. | 194 780,00 Units |
1.04.2021. | 177 578,00 Units |
1.05.2021. | 62 593,00 Units |
1.06.2021. | 166 118,00 Units |
1.07.2021. | 175 321,00 Units |
1.08.2021. | 151 757,00 Units |
1.09.2021. | 108 003,00 Units |
1.10.2021. | 141 188,00 Units |
1.11.2021. | 140 627,00 Units |
1.12.2021. | 159 360,00 Units |
1.01.2022. | 162 601,00 Units |
1.02.2022. | 176 452,00 Units |
1.03.2022. | 187 954,00 Units |
1.04.2022. | 153 995,00 Units |
1.05.2022. | 172 643,00 Units |
1.06.2022. | 179 880,00 Units |
1.07.2022. | 192 565,00 Units |
1.08.2022. | 176 166,00 Units |
1.09.2022. | 186 867,00 Units |
1.10.2022. | 182 905,00 Units |
1.11.2022. | 175 074,00 Units |
1.12.2022. | 159 190,00 Units |
1.01.2023. | 179 789,00 Units |
1.02.2023. | 179 037,00 Units |
1.03.2023. | 176 381,00 Units |
1.04.2023. | 159 496,00 Units |
1.05.2023. | 170 148,00 Units |
1.06.2023. | 162 188,00 Units |
1.07.2023. | 161 265,00 Units |
1.08.2023. | 172 521,00 Units |
1.09.2023. | 164 979,00 Units |
1.10.2023. | 179 082,00 Units |
1.11.2023. | 149 466,00 Units |
1.12.2023. | 129 012,00 Units |
1.01.2024. | 168 912,00 Units |
Automašīnu reģistrācijas Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.01.2024. | 168 912 Units |
1.12.2023. | 129 012 Units |
1.11.2023. | 149 466 Units |
1.10.2023. | 179 082 Units |
1.09.2023. | 164 979 Units |
1.08.2023. | 172 521 Units |
1.07.2023. | 161 265 Units |
1.06.2023. | 162 188 Units |
1.05.2023. | 170 148 Units |
1.04.2023. | 159 496 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu reģistrācijas
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇮🇳 Automašīnu ražošana | 151 538 Units | 171 437 Units | Mēneša |
🇮🇳 Biznesa klimats | 130,3 points | 135,4 points | Ceturksnis |
🇮🇳 Elektroenerģijas ražošana | 134 935,87 Gigawatt-hour | 139 791,55 Gigawatt-hour | Mēneša |
🇮🇳 Ieguves ražošana | 6,56 % | 6,69 % | Mēneša |
🇮🇳 Iemaksu pieaugums | 11,8 % | 11,5 % | frequency_biweekly |
🇮🇳 Izmaiņas krājumu apjomos | 544,48 miljardi INR | 461,83 miljardi INR | Ceturksnis |
🇮🇳 Izturības līmenis | 75,8 % | 74 % | Ceturksnis |
🇮🇳 Kompozīta Iepirkumu vadītāju indekss | 58,3 points | 60,7 points | Mēneša |
🇮🇳 Kopējais transportlīdzekļu pārdošanas apjoms | 315 689 Units | 308 779 Units | Mēneša |
🇮🇳 Pakalpojumu sektora iepirkumu menedžeru indekss | 57,7 points | 60,9 points | Mēneša |
🇮🇳 Ražošanas apjoms MoM | -2,97 % | 4,67 % | Mēneša |
🇮🇳 Ražošanas PMI | 56,5 points | 57,5 points | Mēneša |
🇮🇳 Ražošanas produkcija | 4,6 % | 2,6 % | Mēneša |
🇮🇳 Rūpnieciskā ražošana | 5 % | 4,9 % | Mēneša |
🇮🇳 Saliktā agrā rādītāja | 100,308 points | 100,178 points | Mēneša |
🇮🇳 Tērauda ražošana | 12,3 milj. Tonnes | 12,3 milj. Tonnes | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Automašīnu reģistrācijas
Automašīnu reģistrācijas ir būtiska makroekonomiskā kategorija, kas sniedz ieskatu par ekonomikas veselību un patēriņa uzvedību Latvijā. Eulerpool, kā profesionāla vietne ekonomisko datu vizualizācijai, piedāvā plašu un detalizētu informāciju par automašīnu tirgus tendencēm. Šajā aprakstā mēs padziļināti analizēsim, kā automašīnu reģistrācijas skaitļi atspoguļo valsts ekonomisko stāvokli, kā arī izpētīsim faktorus, kas ietekmē šo statistiku. Pirmkārt, automašīnu reģistrācijas dati ir viens no galvenajiem rādītājiem ekonomiskās aktivitātes līmenim Latvijā. Augsts jaunu automašīnu reģistrāciju skaits parasti norāda uz pozitīvu ekonomikas izaugsmi un lielāku patērētāju uzticību. Tas varētu būt saistīts ar augstākiem ienākumiem, zemākiem aizdevumu procentu likmēm un stabilām darbavietām. Savukārt, ja vērojams samazināts automašīnu reģistrāciju skaits, tas varētu liecināt par ekonomiskas stagnācijas vai pat lejupslīdes periodu. Liela daļa autotransporta sektora dinamiku ietekmē ārēji faktori, piemēram, globālie ekonomikas apstākļi, degvielas cenas un tehnoloģiju attīstība. Latvijas tirgum ir nozīmīga loma Eiropas Savienības kopējā kontekstā, un jebkādas izmaiņas globālajā auto industrijā ātri atspoguļojas arī vietējā tirgū. Tā piemēram, automobiļu ražotāju pāreja uz elektromobiļiem un hibrīdautomašīnām varētu izraisīt izmaiņas reģistrāciju struktūrā, pieaugot pieprasījumam pēc ekoloģiski draudzīgākiem transporta līdzekļiem. Pāršaujas uz nacionālajiem faktoriem, valsts izvirzītie mērķi klimata pārmaiņu mazināšanai un energoefektīvu transporta risinājumu veicināšanai var būtiski ietekmēt reģistrāciju statistiku. Lielāka sabiedrības apziņa par vides jautājumiem un valsts atbalsta politikas, piemēram, subsīdijas elektromobiļu iegādei, varētu veicināt pārmaiņas patērētāju izvēlē. Finanšu pieejamība ir vēl viens būtisks faktors. Ja aizņēmumu procentu likmes ir zemas, cilvēkiem ir vieglāk iegūt līdzekļus jaunu automašīnu iegādei, kas palielina reģistrāciju skaitu. Pretēji, ekonomiskās lejupslīdes periodos, kad cilvēki vairāk taupa un izvairās no liekiem tēriņiem, automašīnu reģistrācijas skaits var kristies. Tomēr svarīgs ir arī auto kredītu pieejamības jautājums, kur bankas un citas finanšu iestādes spēlē nozīmīgu lomu. Automašīnu reģistrācijas dati ir vērtīgi arī no transporta infrastruktūras plānošanas skatu punkta. Tos izmanto, lai paredzētu ceļu tīkla attīstības nepieciešamību, kā arī lai analizētu satiksmes plūsmas un prognozētu nākotnes vajadzības. Pieaugošais automašīnu skaits var novest pie pārblīvētāks satiksmes un nepieciešamības pēc modernizēta ceļu infrastruktūras. Jāpievērš uzmanība arī demogrāfiskajiem faktoriem, jo tie var atstāt būtisku ietekmi uz automašīnu reģistrāciju. Piemēram, ja valstī ir pieaugošs vidējais vecums, varētu būt vērojams pieprasījuma kritums pēc jauniem spēkratiem. Savukārt gados jaunākas paaudzes bieži vien dod priekšroku koplietotajiem mobilitātes risinājumiem, kā car-sharing vai ride-hailing pakalpojumiem. Vienlaikus, būtiska loma ir arī Latvijā pastāvošajām nodokļu politikām, kas var ietekmēt jaunu automašīnu iegādi. Piemēram, nodokļu atvieglojumi vai stimulācijas programmas elektromobiļu iegādei var veicināt jaunu automašīnu reģistrāciju, īpaši ekoloģiski draudzīgāku modeļu kontekstā. Tāpēc ir svarīgi sekot līdzi valdības politikas izmaiņām un to ietekmei uz automašīnu tirgu. Plašāk aplūkojot, automašīnu reģistrāciju dati var arī sniegt informāciju par reģionālajām atšķirībām Latvijā, izceļot konkrētus apgabalus ar augstāku ekonomisko aktivitāti. Lielpilsētās, piemēram, Rīgā, automašīnu reģistrāciju skaits parasti ir augstāks nekā lauku teritorijās, norādot uz augstāku ienākumu līmeni un pieprasījumu pēc mobilitātes risinājumiem. Pētījums par automašīnu reģistrāciju tendencēm var arī atklāt ilgtermiņa telmas izmaiņas, piemēram, pāreju no tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem uz alternatīviem piedziņas veidiem. Tas ir svarīgi, lai saprastu nākotnes mobilitātes patēriņu un tā ietekmi uz ekonomikas izaugsmi. Turklāt, uzņēmumi, kas darbojas automašīnu nozarē, piemēram, auto dīleri, autoservisi un rezerves daļu ražotāji, var izmantot šos datus biznesa stratēģijas izstrādei un pielāgošanai. Ar izpratni par automašīnu reģistrāciju dinamiku, viņi var labāk plānot krājumus, noteikt cenas un pielāgot mārketinga stratēģijas, lai efektīvāk reaģētu uz tirgus pieprasījumu. Noslēdzot, automašīnu reģistrāciju analīze ir svarīgs instruments ne tikai makroekonomisko tendenču novērtēšanai, bet arī uzņēmumu darbības optimizācijai. Eulerpool platforma piedāvā visaptverošus datus un analīzes, kas palīdz labāk izprast Latvijas automašīnu tirgu un tā attiecības ar plašākiem ekonomiskajiem rādītājiem. Regulāra šīs informācijas izpēte var palīdzēt pieņemt pamatotus lēmumus un veiksmīgi adaptēties mainīgajiem tirgus apstākļiem.