Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Vjetnama Automašīnu reģistrācijas
Akciju cena
Pašreizējā vērtība Automašīnu reģistrācijas Vjetnama ir 21 039 Units. Automašīnu reģistrācijas Vjetnama samazinājās līdz 21 039 Units 1.04.2024., pēc tam, kad tā bija 24 133 Units 1.03.2024.. No 1.07.2006. līdz 1.05.2024. vidējais iekšzemes kopprodukts (GDP) Vjetnama bija 16 129,70 Units. Vēsturiski augstākais rādītājs tika sasniegts 1.12.2020., sasniedzot 44 987,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.02.2007. ar 2992,00 Units.
Automašīnu reģistrācijas ·
Max
Transportlīdzekļu reģistrācijas | |
---|---|
1.07.2006. | 3350,00 Units |
1.08.2006. | 3782,00 Units |
1.09.2006. | 3868,00 Units |
1.10.2006. | 4044,00 Units |
1.11.2006. | 3793,00 Units |
1.12.2006. | 6134,00 Units |
1.01.2007. | 4722,00 Units |
1.02.2007. | 2992,00 Units |
1.03.2007. | 4469,00 Units |
1.04.2007. | 4682,00 Units |
1.05.2007. | 5580,00 Units |
1.06.2007. | 6083,00 Units |
1.07.2007. | 6474,00 Units |
1.08.2007. | 6559,00 Units |
1.09.2007. | 7683,00 Units |
1.10.2007. | 9081,00 Units |
1.11.2007. | 10 110,00 Units |
1.12.2007. | 12 006,00 Units |
1.01.2008. | 12 084,00 Units |
1.02.2008. | 8920,00 Units |
1.03.2008. | 13 091,00 Units |
1.04.2008. | 13 271,00 Units |
1.05.2008. | 11 494,00 Units |
1.06.2008. | 9749,00 Units |
1.07.2008. | 8458,00 Units |
1.08.2008. | 7809,00 Units |
1.09.2008. | 5180,00 Units |
1.10.2008. | 5679,00 Units |
1.11.2008. | 5174,00 Units |
1.12.2008. | 9293,00 Units |
1.01.2009. | 3852,00 Units |
1.02.2009. | 6671,00 Units |
1.03.2009. | 11 316,00 Units |
1.04.2009. | 7711,00 Units |
1.05.2009. | 8761,00 Units |
1.06.2009. | 9699,00 Units |
1.07.2009. | 10 839,00 Units |
1.08.2009. | 10 555,00 Units |
1.09.2009. | 11 071,00 Units |
1.10.2009. | 11 762,00 Units |
1.11.2009. | 12 259,00 Units |
1.12.2009. | 15 065,00 Units |
1.01.2010. | 6961,00 Units |
1.02.2010. | 5030,00 Units |
1.03.2010. | 9298,00 Units |
1.04.2010. | 9551,00 Units |
1.05.2010. | 9386,00 Units |
1.06.2010. | 10 052,00 Units |
1.07.2010. | 9439,00 Units |
1.08.2010. | 8671,00 Units |
1.09.2010. | 9141,00 Units |
1.10.2010. | 10 421,00 Units |
1.11.2010. | 11 198,00 Units |
1.12.2010. | 12 485,00 Units |
1.01.2011. | 10 424,00 Units |
1.02.2011. | 7889,00 Units |
1.03.2011. | 9513,00 Units |
1.04.2011. | 9409,00 Units |
1.05.2011. | 7661,00 Units |
1.06.2011. | 7611,00 Units |
1.07.2011. | 8544,00 Units |
1.08.2011. | 9518,00 Units |
1.09.2011. | 10 031,00 Units |
1.10.2011. | 9258,00 Units |
1.11.2011. | 8773,00 Units |
1.12.2011. | 10 937,00 Units |
1.01.2012. | 4274,00 Units |
1.02.2012. | 6116,00 Units |
1.03.2012. | 7732,00 Units |
1.04.2012. | 6004,00 Units |
1.05.2012. | 5710,00 Units |
1.06.2012. | 5858,00 Units |
1.07.2012. | 6737,00 Units |
1.08.2012. | 6448,00 Units |
1.09.2012. | 7018,00 Units |
1.10.2012. | 7430,00 Units |
1.11.2012. | 8502,00 Units |
1.12.2012. | 8627,00 Units |
1.01.2013. | 7363,00 Units |
1.02.2013. | 3679,00 Units |
1.03.2013. | 7648,00 Units |
1.04.2013. | 8001,00 Units |
1.05.2013. | 8210,00 Units |
1.06.2013. | 8239,00 Units |
1.07.2013. | 8209,00 Units |
1.08.2013. | 7236,00 Units |
1.09.2013. | 8465,00 Units |
1.10.2013. | 8720,00 Units |
1.11.2013. | 9295,00 Units |
1.12.2013. | 11 631,00 Units |
1.01.2014. | 8939,00 Units |
1.02.2014. | 5916,00 Units |
1.03.2014. | 9313,00 Units |
1.04.2014. | 10 116,00 Units |
1.05.2014. | 9849,00 Units |
1.06.2014. | 10 582,00 Units |
1.07.2014. | 10 868,00 Units |
1.08.2014. | 10 721,00 Units |
1.09.2014. | 12 647,00 Units |
1.10.2014. | 13 009,00 Units |
1.11.2014. | 13 347,00 Units |
1.12.2014. | 16 003,00 Units |
1.01.2015. | 15 698,00 Units |
1.02.2015. | 9299,00 Units |
1.03.2015. | 14 822,00 Units |
1.04.2015. | 16 314,00 Units |
1.05.2015. | 16 946,00 Units |
1.06.2015. | 17 283,00 Units |
1.07.2015. | 17 688,00 Units |
1.08.2015. | 16 019,00 Units |
1.09.2015. | 19 256,00 Units |
1.10.2015. | 19 181,00 Units |
1.11.2015. | 20 921,00 Units |
1.12.2015. | 23 775,00 Units |
1.01.2016. | 21 879,00 Units |
1.02.2016. | 11 168,00 Units |
1.03.2016. | 23 192,00 Units |
1.04.2016. | 22 979,00 Units |
1.05.2016. | 22 553,00 Units |
1.06.2016. | 24 421,00 Units |
1.07.2016. | 24 153,00 Units |
1.08.2016. | 20 567,00 Units |
1.09.2016. | 24 130,00 Units |
1.10.2016. | 24 439,00 Units |
1.11.2016. | 26 295,00 Units |
1.12.2016. | 28 164,00 Units |
1.01.2017. | 19 613,00 Units |
1.02.2017. | 17 156,00 Units |
1.03.2017. | 22 792,00 Units |
1.04.2017. | 21 343,00 Units |
1.05.2017. | 21 829,00 Units |
1.06.2017. | 22 750,00 Units |
1.07.2017. | 19 345,00 Units |
1.08.2017. | 20 746,00 Units |
1.09.2017. | 19 257,00 Units |
1.10.2017. | 20 156,00 Units |
1.11.2017. | 21 662,00 Units |
1.12.2017. | 23 963,00 Units |
1.01.2018. | 25 381,00 Units |
1.02.2018. | 12 221,00 Units |
1.03.2018. | 20 956,00 Units |
1.04.2018. | 20 557,00 Units |
1.05.2018. | 22 374,00 Units |
1.06.2018. | 21 571,00 Units |
1.07.2018. | 20 044,00 Units |
1.08.2018. | 19 213,00 Units |
1.09.2018. | 24 018,00 Units |
1.10.2018. | 28 042,00 Units |
1.11.2018. | 29 347,00 Units |
1.12.2018. | 32 511,00 Units |
1.01.2019. | 31 789,00 Units |
1.02.2019. | 11 453,00 Units |
1.03.2019. | 30 055,00 Units |
1.04.2019. | 20 106,00 Units |
1.05.2019. | 26 201,00 Units |
1.06.2019. | 26 207,00 Units |
1.07.2019. | 25 828,00 Units |
1.08.2019. | 20 363,00 Units |
1.09.2019. | 27 058,00 Units |
1.10.2019. | 27 419,00 Units |
1.11.2019. | 27 989,00 Units |
1.12.2019. | 31 425,00 Units |
1.01.2020. | 15 211,00 Units |
1.02.2020. | 16 696,00 Units |
1.03.2020. | 18 270,00 Units |
1.04.2020. | 10 816,00 Units |
1.05.2020. | 18 571,00 Units |
1.06.2020. | 23 324,00 Units |
1.07.2020. | 23 368,00 Units |
1.08.2020. | 19 601,00 Units |
1.09.2020. | 26 848,00 Units |
1.10.2020. | 31 607,00 Units |
1.11.2020. | 34 860,00 Units |
1.12.2020. | 44 987,00 Units |
1.01.2021. | 24 216,00 Units |
1.02.2021. | 12 939,00 Units |
1.03.2021. | 29 036,00 Units |
1.04.2021. | 26 409,00 Units |
1.05.2021. | 22 152,00 Units |
1.06.2021. | 20 562,00 Units |
1.07.2021. | 14 457,00 Units |
1.08.2021. | 7714,00 Units |
1.09.2021. | 12 296,00 Units |
1.10.2021. | 27 149,00 Units |
1.11.2021. | 36 454,00 Units |
1.12.2021. | 43 526,00 Units |
1.01.2022. | 29 676,00 Units |
1.02.2022. | 21 100,00 Units |
1.03.2022. | 35 021,00 Units |
1.04.2022. | 38 134,00 Units |
1.05.2022. | 39 469,00 Units |
1.06.2022. | 22 067,00 Units |
1.07.2022. | 24 461,00 Units |
1.08.2022. | 26 267,00 Units |
1.09.2022. | 28 756,00 Units |
1.10.2022. | 31 623,00 Units |
1.11.2022. | 31 186,00 Units |
1.12.2022. | 30 303,00 Units |
1.01.2023. | 13 998,00 Units |
1.02.2023. | 20 536,00 Units |
1.03.2023. | 26 266,00 Units |
1.04.2023. | 20 667,00 Units |
1.05.2023. | 19 266,00 Units |
1.06.2023. | 21 893,00 Units |
1.07.2023. | 22 870,00 Units |
1.08.2023. | 20 643,00 Units |
1.09.2023. | 23 993,00 Units |
1.10.2023. | 23 458,00 Units |
1.11.2023. | 26 439,00 Units |
1.12.2023. | 36 350,00 Units |
1.01.2024. | 16 697,00 Units |
1.02.2024. | 10 017,00 Units |
1.03.2024. | 24 133,00 Units |
1.04.2024. | 21 039,00 Units |
Automašīnu reģistrācijas Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.04.2024. | 21 039 Units |
1.03.2024. | 24 133 Units |
1.02.2024. | 10 017 Units |
1.01.2024. | 16 697 Units |
1.12.2023. | 36 350 Units |
1.11.2023. | 26 439 Units |
1.10.2023. | 23 458 Units |
1.09.2023. | 23 993 Units |
1.08.2023. | 20 643 Units |
1.07.2023. | 22 870 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu reģistrācijas
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇻🇳 Elektroenerģijas ražošana | 24 100 Gigawatt-hour | 18 500 Gigawatt-hour | Mēneša |
🇻🇳 Ieguves ražošana | -7,8 % | -12,2 % | Mēneša |
🇻🇳 Izmaiņas krājumu apjomos | 163,604 Bio. VND | 151,763 Bio. VND | Gada |
🇻🇳 Ražošanas PMI | 54,7 points | 50,3 points | Mēneša |
🇻🇳 Ražošanas produkcija | 4,6 % | -5,9 % | Mēneša |
🇻🇳 Rūpnieciskā ražošana | 10,9 % | 10 % | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Automašīnu reģistrācijas
Automašīnu reģistrācijas ir būtiska makroekonomiskā kategorija, kas sniedz ieskatu par ekonomikas veselību un patēriņa uzvedību Latvijā. Eulerpool, kā profesionāla vietne ekonomisko datu vizualizācijai, piedāvā plašu un detalizētu informāciju par automašīnu tirgus tendencēm. Šajā aprakstā mēs padziļināti analizēsim, kā automašīnu reģistrācijas skaitļi atspoguļo valsts ekonomisko stāvokli, kā arī izpētīsim faktorus, kas ietekmē šo statistiku. Pirmkārt, automašīnu reģistrācijas dati ir viens no galvenajiem rādītājiem ekonomiskās aktivitātes līmenim Latvijā. Augsts jaunu automašīnu reģistrāciju skaits parasti norāda uz pozitīvu ekonomikas izaugsmi un lielāku patērētāju uzticību. Tas varētu būt saistīts ar augstākiem ienākumiem, zemākiem aizdevumu procentu likmēm un stabilām darbavietām. Savukārt, ja vērojams samazināts automašīnu reģistrāciju skaits, tas varētu liecināt par ekonomiskas stagnācijas vai pat lejupslīdes periodu. Liela daļa autotransporta sektora dinamiku ietekmē ārēji faktori, piemēram, globālie ekonomikas apstākļi, degvielas cenas un tehnoloģiju attīstība. Latvijas tirgum ir nozīmīga loma Eiropas Savienības kopējā kontekstā, un jebkādas izmaiņas globālajā auto industrijā ātri atspoguļojas arī vietējā tirgū. Tā piemēram, automobiļu ražotāju pāreja uz elektromobiļiem un hibrīdautomašīnām varētu izraisīt izmaiņas reģistrāciju struktūrā, pieaugot pieprasījumam pēc ekoloģiski draudzīgākiem transporta līdzekļiem. Pāršaujas uz nacionālajiem faktoriem, valsts izvirzītie mērķi klimata pārmaiņu mazināšanai un energoefektīvu transporta risinājumu veicināšanai var būtiski ietekmēt reģistrāciju statistiku. Lielāka sabiedrības apziņa par vides jautājumiem un valsts atbalsta politikas, piemēram, subsīdijas elektromobiļu iegādei, varētu veicināt pārmaiņas patērētāju izvēlē. Finanšu pieejamība ir vēl viens būtisks faktors. Ja aizņēmumu procentu likmes ir zemas, cilvēkiem ir vieglāk iegūt līdzekļus jaunu automašīnu iegādei, kas palielina reģistrāciju skaitu. Pretēji, ekonomiskās lejupslīdes periodos, kad cilvēki vairāk taupa un izvairās no liekiem tēriņiem, automašīnu reģistrācijas skaits var kristies. Tomēr svarīgs ir arī auto kredītu pieejamības jautājums, kur bankas un citas finanšu iestādes spēlē nozīmīgu lomu. Automašīnu reģistrācijas dati ir vērtīgi arī no transporta infrastruktūras plānošanas skatu punkta. Tos izmanto, lai paredzētu ceļu tīkla attīstības nepieciešamību, kā arī lai analizētu satiksmes plūsmas un prognozētu nākotnes vajadzības. Pieaugošais automašīnu skaits var novest pie pārblīvētāks satiksmes un nepieciešamības pēc modernizēta ceļu infrastruktūras. Jāpievērš uzmanība arī demogrāfiskajiem faktoriem, jo tie var atstāt būtisku ietekmi uz automašīnu reģistrāciju. Piemēram, ja valstī ir pieaugošs vidējais vecums, varētu būt vērojams pieprasījuma kritums pēc jauniem spēkratiem. Savukārt gados jaunākas paaudzes bieži vien dod priekšroku koplietotajiem mobilitātes risinājumiem, kā car-sharing vai ride-hailing pakalpojumiem. Vienlaikus, būtiska loma ir arī Latvijā pastāvošajām nodokļu politikām, kas var ietekmēt jaunu automašīnu iegādi. Piemēram, nodokļu atvieglojumi vai stimulācijas programmas elektromobiļu iegādei var veicināt jaunu automašīnu reģistrāciju, īpaši ekoloģiski draudzīgāku modeļu kontekstā. Tāpēc ir svarīgi sekot līdzi valdības politikas izmaiņām un to ietekmei uz automašīnu tirgu. Plašāk aplūkojot, automašīnu reģistrāciju dati var arī sniegt informāciju par reģionālajām atšķirībām Latvijā, izceļot konkrētus apgabalus ar augstāku ekonomisko aktivitāti. Lielpilsētās, piemēram, Rīgā, automašīnu reģistrāciju skaits parasti ir augstāks nekā lauku teritorijās, norādot uz augstāku ienākumu līmeni un pieprasījumu pēc mobilitātes risinājumiem. Pētījums par automašīnu reģistrāciju tendencēm var arī atklāt ilgtermiņa telmas izmaiņas, piemēram, pāreju no tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem uz alternatīviem piedziņas veidiem. Tas ir svarīgi, lai saprastu nākotnes mobilitātes patēriņu un tā ietekmi uz ekonomikas izaugsmi. Turklāt, uzņēmumi, kas darbojas automašīnu nozarē, piemēram, auto dīleri, autoservisi un rezerves daļu ražotāji, var izmantot šos datus biznesa stratēģijas izstrādei un pielāgošanai. Ar izpratni par automašīnu reģistrāciju dinamiku, viņi var labāk plānot krājumus, noteikt cenas un pielāgot mārketinga stratēģijas, lai efektīvāk reaģētu uz tirgus pieprasījumu. Noslēdzot, automašīnu reģistrāciju analīze ir svarīgs instruments ne tikai makroekonomisko tendenču novērtēšanai, bet arī uzņēmumu darbības optimizācijai. Eulerpool platforma piedāvā visaptverošus datus un analīzes, kas palīdz labāk izprast Latvijas automašīnu tirgu un tā attiecības ar plašākiem ekonomiskajiem rādītājiem. Regulāra šīs informācijas izpēte var palīdzēt pieņemt pamatotus lēmumus un veiksmīgi adaptēties mainīgajiem tirgus apstākļiem.