Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Meksika Automašīnu ražošana
Akciju cena
Pašreizējā Automašīnu ražošana vērtība Meksika ir 358 575 Units. Automašīnu ražošana Meksika pieauga līdz 358 575 Units 1.04.2024., pēc tam, kad tas bija 301 976 Units 1.03.2024.. No 1.01.1988. līdz 1.05.2024. vidējais IKP Meksika bija 177 102,22 Units. Visu laiku augstākais rādītājs tika sasniegts 1.10.2017. ar 381 986,00 Units, kamēr zemākais rādītājs tika reģistrēts 1.04.2020. ar 3722,00 Units.
Automašīnu ražošana ·
Max
Automašīnu ražošana | |
---|---|
1.01.1988. | 36 963,00 Units |
1.02.1988. | 40 890,00 Units |
1.03.1988. | 41 808,00 Units |
1.04.1988. | 35 605,00 Units |
1.05.1988. | 45 072,00 Units |
1.06.1988. | 46 346,00 Units |
1.07.1988. | 39 746,00 Units |
1.08.1988. | 43 192,00 Units |
1.09.1988. | 39 529,00 Units |
1.10.1988. | 45 419,00 Units |
1.11.1988. | 49 449,00 Units |
1.12.1988. | 41 183,00 Units |
1.01.1989. | 51 408,00 Units |
1.02.1989. | 48 967,00 Units |
1.03.1989. | 51 853,00 Units |
1.04.1989. | 53 631,00 Units |
1.05.1989. | 61 960,00 Units |
1.06.1989. | 68 677,00 Units |
1.07.1989. | 57 588,00 Units |
1.08.1989. | 50 369,00 Units |
1.09.1989. | 39 797,00 Units |
1.10.1989. | 54 193,00 Units |
1.11.1989. | 51 229,00 Units |
1.12.1989. | 39 558,00 Units |
1.01.1990. | 46 432,00 Units |
1.02.1990. | 46 760,00 Units |
1.03.1990. | 54 211,00 Units |
1.04.1990. | 52 410,00 Units |
1.05.1990. | 72 497,00 Units |
1.06.1990. | 79 163,00 Units |
1.07.1990. | 75 337,00 Units |
1.08.1990. | 80 602,00 Units |
1.09.1990. | 64 135,00 Units |
1.10.1990. | 92 261,00 Units |
1.11.1990. | 79 956,00 Units |
1.12.1990. | 59 927,00 Units |
1.01.1991. | 76 098,00 Units |
1.02.1991. | 68 642,00 Units |
1.03.1991. | 66 426,00 Units |
1.04.1991. | 80 176,00 Units |
1.05.1991. | 82 061,00 Units |
1.06.1991. | 79 461,00 Units |
1.07.1991. | 90 528,00 Units |
1.08.1991. | 79 742,00 Units |
1.09.1991. | 70 549,00 Units |
1.10.1991. | 101 688,00 Units |
1.11.1991. | 91 256,00 Units |
1.12.1991. | 74 256,00 Units |
1.01.1992. | 92 395,00 Units |
1.02.1992. | 80 611,00 Units |
1.03.1992. | 99 611,00 Units |
1.04.1992. | 86 904,00 Units |
1.05.1992. | 91 840,00 Units |
1.06.1992. | 101 180,00 Units |
1.07.1992. | 86 162,00 Units |
1.08.1992. | 75 595,00 Units |
1.09.1992. | 84 463,00 Units |
1.10.1992. | 96 725,00 Units |
1.11.1992. | 81 131,00 Units |
1.12.1992. | 74 562,00 Units |
1.01.1993. | 78 042,00 Units |
1.02.1993. | 91 580,00 Units |
1.03.1993. | 102 534,00 Units |
1.04.1993. | 93 187,00 Units |
1.05.1993. | 90 425,00 Units |
1.06.1993. | 87 155,00 Units |
1.07.1993. | 72 897,00 Units |
1.08.1993. | 69 510,00 Units |
1.09.1993. | 83 754,00 Units |
1.10.1993. | 85 558,00 Units |
1.11.1993. | 102 120,00 Units |
1.12.1993. | 98 459,00 Units |
1.01.1994. | 89 820,00 Units |
1.02.1994. | 90 983,00 Units |
1.03.1994. | 97 139,00 Units |
1.04.1994. | 98 901,00 Units |
1.05.1994. | 86 062,00 Units |
1.06.1994. | 100 512,00 Units |
1.07.1994. | 70 983,00 Units |
1.08.1994. | 87 953,00 Units |
1.09.1994. | 88 922,00 Units |
1.10.1994. | 94 268,00 Units |
1.11.1994. | 104 227,00 Units |
1.12.1994. | 87 611,00 Units |
1.01.1995. | 82 013,00 Units |
1.02.1995. | 77 957,00 Units |
1.03.1995. | 79 637,00 Units |
1.04.1995. | 69 264,00 Units |
1.05.1995. | 73 470,00 Units |
1.06.1995. | 75 595,00 Units |
1.07.1995. | 65 489,00 Units |
1.08.1995. | 71 103,00 Units |
1.09.1995. | 74 692,00 Units |
1.10.1995. | 96 192,00 Units |
1.11.1995. | 87 682,00 Units |
1.12.1995. | 78 084,00 Units |
1.01.1996. | 102 060,00 Units |
1.02.1996. | 102 913,00 Units |
1.03.1996. | 96 446,00 Units |
1.04.1996. | 95 391,00 Units |
1.05.1996. | 109 827,00 Units |
1.06.1996. | 107 788,00 Units |
1.07.1996. | 93 187,00 Units |
1.08.1996. | 106 825,00 Units |
1.09.1996. | 100 175,00 Units |
1.10.1996. | 113 780,00 Units |
1.11.1996. | 98 828,00 Units |
1.12.1996. | 84 077,00 Units |
1.01.1997. | 108 278,00 Units |
1.02.1997. | 100 962,00 Units |
1.03.1997. | 97 942,00 Units |
1.04.1997. | 108 029,00 Units |
1.05.1997. | 119 256,00 Units |
1.06.1997. | 118 646,00 Units |
1.07.1997. | 109 089,00 Units |
1.08.1997. | 101 899,00 Units |
1.09.1997. | 122 114,00 Units |
1.10.1997. | 132 499,00 Units |
1.11.1997. | 119 833,00 Units |
1.12.1997. | 99 455,00 Units |
1.01.1998. | 108 996,00 Units |
1.02.1998. | 112 939,00 Units |
1.03.1998. | 134 310,00 Units |
1.04.1998. | 116 684,00 Units |
1.05.1998. | 129 578,00 Units |
1.06.1998. | 126 589,00 Units |
1.07.1998. | 94 493,00 Units |
1.08.1998. | 118 094,00 Units |
1.09.1998. | 118 478,00 Units |
1.10.1998. | 138 630,00 Units |
1.11.1998. | 114 616,00 Units |
1.12.1998. | 114 183,00 Units |
1.01.1999. | 113 847,00 Units |
1.02.1999. | 116 681,00 Units |
1.03.1999. | 129 472,00 Units |
1.04.1999. | 119 700,00 Units |
1.05.1999. | 128 923,00 Units |
1.06.1999. | 137 984,00 Units |
1.07.1999. | 110 132,00 Units |
1.08.1999. | 132 599,00 Units |
1.09.1999. | 133 851,00 Units |
1.10.1999. | 126 453,00 Units |
1.11.1999. | 124 133,00 Units |
1.12.1999. | 119 891,00 Units |
1.01.2000. | 127 998,00 Units |
1.02.2000. | 139 940,00 Units |
1.03.2000. | 161 455,00 Units |
1.04.2000. | 143 779,00 Units |
1.05.2000. | 160 507,00 Units |
1.06.2000. | 175 319,00 Units |
1.07.2000. | 149 014,00 Units |
1.08.2000. | 177 907,00 Units |
1.09.2000. | 168 852,00 Units |
1.10.2000. | 189 386,00 Units |
1.11.2000. | 163 119,00 Units |
1.12.2000. | 132 210,00 Units |
1.01.2001. | 155 815,00 Units |
1.02.2001. | 145 414,00 Units |
1.03.2001. | 164 178,00 Units |
1.04.2001. | 142 225,00 Units |
1.05.2001. | 160 010,00 Units |
1.06.2001. | 161 196,00 Units |
1.07.2001. | 130 338,00 Units |
1.08.2001. | 152 864,00 Units |
1.09.2001. | 154 371,00 Units |
1.10.2001. | 172 233,00 Units |
1.11.2001. | 163 056,00 Units |
1.12.2001. | 116 167,00 Units |
1.01.2002. | 149 881,00 Units |
1.02.2002. | 143 046,00 Units |
1.03.2002. | 149 652,00 Units |
1.04.2002. | 168 377,00 Units |
1.05.2002. | 167 447,00 Units |
1.06.2002. | 160 292,00 Units |
1.07.2002. | 137 617,00 Units |
1.08.2002. | 157 810,00 Units |
1.09.2002. | 143 200,00 Units |
1.10.2002. | 165 437,00 Units |
1.11.2002. | 141 008,00 Units |
1.12.2002. | 88 402,00 Units |
1.01.2003. | 140 414,00 Units |
1.02.2003. | 129 237,00 Units |
1.03.2003. | 131 970,00 Units |
1.04.2003. | 122 661,00 Units |
1.05.2003. | 145 530,00 Units |
1.06.2003. | 142 659,00 Units |
1.07.2003. | 114 316,00 Units |
1.08.2003. | 125 886,00 Units |
1.09.2003. | 128 247,00 Units |
1.10.2003. | 142 142,00 Units |
1.11.2003. | 121 966,00 Units |
1.12.2003. | 95 537,00 Units |
1.01.2004. | 116 607,00 Units |
1.02.2004. | 117 799,00 Units |
1.03.2004. | 136 354,00 Units |
1.04.2004. | 119 868,00 Units |
1.05.2004. | 124 324,00 Units |
1.06.2004. | 141 500,00 Units |
1.07.2004. | 112 680,00 Units |
1.08.2004. | 140 065,00 Units |
1.09.2004. | 137 563,00 Units |
1.10.2004. | 142 725,00 Units |
1.11.2004. | 114 941,00 Units |
1.12.2004. | 102 749,00 Units |
1.01.2005. | 91 928,00 Units |
1.02.2005. | 126 635,00 Units |
1.03.2005. | 115 651,00 Units |
1.04.2005. | 135 057,00 Units |
1.05.2005. | 131 296,00 Units |
1.06.2005. | 127 980,00 Units |
1.07.2005. | 97 760,00 Units |
1.08.2005. | 150 189,00 Units |
1.09.2005. | 147 209,00 Units |
1.10.2005. | 170 366,00 Units |
1.11.2005. | 176 367,00 Units |
1.12.2005. | 136 022,00 Units |
1.01.2006. | 155 291,00 Units |
1.02.2006. | 166 830,00 Units |
1.03.2006. | 192 643,00 Units |
1.04.2006. | 132 212,00 Units |
1.05.2006. | 171 557,00 Units |
1.06.2006. | 194 327,00 Units |
1.07.2006. | 118 602,00 Units |
1.08.2006. | 179 527,00 Units |
1.09.2006. | 164 577,00 Units |
1.10.2006. | 179 897,00 Units |
1.11.2006. | 193 765,00 Units |
1.12.2006. | 129 543,00 Units |
1.01.2007. | 131 935,00 Units |
1.02.2007. | 150 523,00 Units |
1.03.2007. | 168 402,00 Units |
1.04.2007. | 146 522,00 Units |
1.05.2007. | 177 100,00 Units |
1.06.2007. | 191 921,00 Units |
1.07.2007. | 148 937,00 Units |
1.08.2007. | 215 004,00 Units |
1.09.2007. | 180 133,00 Units |
1.10.2007. | 198 456,00 Units |
1.11.2007. | 186 162,00 Units |
1.12.2007. | 127 146,00 Units |
1.01.2008. | 166 149,00 Units |
1.02.2008. | 173 887,00 Units |
1.03.2008. | 151 855,00 Units |
1.04.2008. | 188 090,00 Units |
1.05.2008. | 178 417,00 Units |
1.06.2008. | 196 398,00 Units |
1.07.2008. | 144 714,00 Units |
1.08.2008. | 204 854,00 Units |
1.09.2008. | 189 345,00 Units |
1.10.2008. | 214 589,00 Units |
1.11.2008. | 171 750,00 Units |
1.12.2008. | 122 753,00 Units |
1.01.2009. | 81 533,00 Units |
1.02.2009. | 107 547,00 Units |
1.03.2009. | 102 720,00 Units |
1.04.2009. | 100 421,00 Units |
1.05.2009. | 108 162,00 Units |
1.06.2009. | 102 077,00 Units |
1.07.2009. | 108 897,00 Units |
1.08.2009. | 134 501,00 Units |
1.09.2009. | 146 295,00 Units |
1.10.2009. | 184 769,00 Units |
1.11.2009. | 176 655,00 Units |
1.12.2009. | 153 950,00 Units |
1.01.2010. | 165 058,00 Units |
1.02.2010. | 167 292,00 Units |
1.03.2010. | 190 091,00 Units |
1.04.2010. | 170 277,00 Units |
1.05.2010. | 178 738,00 Units |
1.06.2010. | 206 195,00 Units |
1.07.2010. | 180 083,00 Units |
1.08.2010. | 205 740,00 Units |
1.09.2010. | 197 418,00 Units |
1.10.2010. | 220 707,00 Units |
1.11.2010. | 207 560,00 Units |
1.12.2010. | 171 615,00 Units |
1.01.2011. | 200 217,00 Units |
1.02.2011. | 195 195,00 Units |
1.03.2011. | 245 560,00 Units |
1.04.2011. | 157 935,00 Units |
1.05.2011. | 221 788,00 Units |
1.06.2011. | 235 667,00 Units |
1.07.2011. | 202 373,00 Units |
1.08.2011. | 221 637,00 Units |
1.09.2011. | 225 287,00 Units |
1.10.2011. | 240 648,00 Units |
1.11.2011. | 231 080,00 Units |
1.12.2011. | 180 163,00 Units |
1.01.2012. | 202 701,00 Units |
1.02.2012. | 242 317,00 Units |
1.03.2012. | 268 620,00 Units |
1.04.2012. | 206 489,00 Units |
1.05.2012. | 228 048,00 Units |
1.06.2012. | 268 388,00 Units |
1.07.2012. | 238 146,00 Units |
1.08.2012. | 248 835,00 Units |
1.09.2012. | 253 444,00 Units |
1.10.2012. | 282 283,00 Units |
1.11.2012. | 265 001,00 Units |
1.12.2012. | 180 597,00 Units |
1.01.2013. | 242 855,00 Units |
1.02.2013. | 246 197,00 Units |
1.03.2013. | 238 519,00 Units |
1.04.2013. | 238 766,00 Units |
1.05.2013. | 255 474,00 Units |
1.06.2013. | 266 351,00 Units |
1.07.2013. | 239 311,00 Units |
1.08.2013. | 259 106,00 Units |
1.09.2013. | 241 740,00 Units |
1.10.2013. | 285 230,00 Units |
1.11.2013. | 255 695,00 Units |
1.12.2013. | 164 221,00 Units |
1.01.2014. | 249 400,00 Units |
1.02.2014. | 248 017,00 Units |
1.03.2014. | 277 314,00 Units |
1.04.2014. | 248 031,00 Units |
1.05.2014. | 287 488,00 Units |
1.06.2014. | 287 344,00 Units |
1.07.2014. | 259 634,00 Units |
1.08.2014. | 271 406,00 Units |
1.09.2014. | 267 674,00 Units |
1.10.2014. | 330 164,00 Units |
1.11.2014. | 284 816,00 Units |
1.12.2014. | 208 498,00 Units |
1.01.2015. | 266 424,00 Units |
1.02.2015. | 282 856,00 Units |
1.03.2015. | 299 809,00 Units |
1.04.2015. | 283 392,00 Units |
1.05.2015. | 288 382,00 Units |
1.06.2015. | 306 694,00 Units |
1.07.2015. | 254 312,00 Units |
1.08.2015. | 292 271,00 Units |
1.09.2015. | 278 781,00 Units |
1.10.2015. | 326 876,00 Units |
1.11.2015. | 296 338,00 Units |
1.12.2015. | 222 941,00 Units |
1.01.2016. | 267 498,00 Units |
1.02.2016. | 271 278,00 Units |
1.03.2016. | 266 960,00 Units |
1.04.2016. | 269 604,00 Units |
1.05.2016. | 279 508,00 Units |
1.06.2016. | 319 122,00 Units |
1.07.2016. | 284 398,00 Units |
1.08.2016. | 332 769,00 Units |
1.09.2016. | 285 344,00 Units |
1.10.2016. | 328 490,00 Units |
1.11.2016. | 318 149,00 Units |
1.12.2016. | 242 495,00 Units |
1.01.2017. | 286 301,00 Units |
1.02.2017. | 309 234,00 Units |
1.03.2017. | 371 447,00 Units |
1.04.2017. | 290 088,00 Units |
1.05.2017. | 339 747,00 Units |
1.06.2017. | 346 522,00 Units |
1.07.2017. | 302 716,00 Units |
1.08.2017. | 368 155,00 Units |
1.09.2017. | 323 474,00 Units |
1.10.2017. | 381 986,00 Units |
1.11.2017. | 349 325,00 Units |
1.12.2017. | 263 124,00 Units |
1.01.2018. | 303 755,00 Units |
1.02.2018. | 328 352,00 Units |
1.03.2018. | 331 069,00 Units |
1.04.2018. | 293 783,00 Units |
1.05.2018. | 354 837,00 Units |
1.06.2018. | 357 049,00 Units |
1.07.2018. | 291 577,00 Units |
1.08.2018. | 373 242,00 Units |
1.09.2018. | 320 071,00 Units |
1.10.2018. | 371 799,00 Units |
1.11.2018. | 344 928,00 Units |
1.12.2018. | 237 677,00 Units |
1.01.2019. | 333 677,00 Units |
1.02.2019. | 312 280,00 Units |
1.03.2019. | 347 391,00 Units |
1.04.2019. | 300 106,00 Units |
1.05.2019. | 350 060,00 Units |
1.06.2019. | 337 721,00 Units |
1.07.2019. | 293 035,00 Units |
1.08.2019. | 337 898,00 Units |
1.09.2019. | 318 906,00 Units |
1.10.2019. | 319 737,00 Units |
1.11.2019. | 307 756,00 Units |
1.12.2019. | 214 723,00 Units |
1.01.2020. | 328 085,00 Units |
1.02.2020. | 335 708,00 Units |
1.03.2020. | 269 774,00 Units |
1.04.2020. | 3722,00 Units |
1.05.2020. | 22 862,00 Units |
1.06.2020. | 263 955,00 Units |
1.07.2020. | 301 815,00 Units |
1.08.2020. | 293 463,00 Units |
1.09.2020. | 311 974,00 Units |
1.10.2020. | 347 829,00 Units |
1.11.2020. | 312 184,00 Units |
1.12.2020. | 254 251,00 Units |
1.01.2021. | 278 703,00 Units |
1.02.2021. | 238 904,00 Units |
1.03.2021. | 303 515,00 Units |
1.04.2021. | 269 265,00 Units |
1.05.2021. | 239 047,00 Units |
1.06.2021. | 269 156,00 Units |
1.07.2021. | 235 380,00 Units |
1.08.2021. | 241 178,00 Units |
1.09.2021. | 208 092,00 Units |
1.10.2021. | 257 824,00 Units |
1.11.2021. | 258 078,00 Units |
1.12.2021. | 229 337,00 Units |
1.01.2022. | 273 810,00 Units |
1.02.2022. | 269 258,00 Units |
1.03.2022. | 305 976,00 Units |
1.04.2022. | 251 547,00 Units |
1.05.2022. | 275 436,00 Units |
1.06.2022. | 285 317,00 Units |
1.07.2022. | 259 992,00 Units |
1.08.2022. | 316 815,00 Units |
1.09.2022. | 273 329,00 Units |
1.10.2022. | 278 506,00 Units |
1.11.2022. | 278 824,00 Units |
1.12.2022. | 239 536,00 Units |
1.01.2023. | 280 266,00 Units |
1.02.2023. | 295 787,00 Units |
1.03.2023. | 346 124,00 Units |
1.04.2023. | 294 550,00 Units |
1.05.2023. | 344 201,00 Units |
1.06.2023. | 331 707,00 Units |
1.07.2023. | 294 350,00 Units |
1.08.2023. | 325 676,00 Units |
1.09.2023. | 338 899,00 Units |
1.10.2023. | 378 129,00 Units |
1.11.2023. | 329 415,00 Units |
1.12.2023. | 215 923,00 Units |
1.01.2024. | 307 069,00 Units |
1.02.2024. | 318 735,00 Units |
1.03.2024. | 301 976,00 Units |
1.04.2024. | 358 575,00 Units |
Automašīnu ražošana Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.04.2024. | 358 575 Units |
1.03.2024. | 301 976 Units |
1.02.2024. | 318 735 Units |
1.01.2024. | 307 069 Units |
1.12.2023. | 215 923 Units |
1.11.2023. | 329 415 Units |
1.10.2023. | 378 129 Units |
1.09.2023. | 338 899 Units |
1.08.2023. | 325 676 Units |
1.07.2023. | 294 350 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu ražošana
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇲🇽 Biznesa klimats | 53 points | 53,7 points | Mēneša |
🇲🇽 Ieguves ražošana | -1,2 % | -0,3 % | Mēneša |
🇲🇽 Izmaiņas krājumu apjomos | 66,466 miljardi MXN | 55,292 miljardi MXN | Ceturksnis |
🇲🇽 Izturības līmenis | 82 % | 81,8 % | Mēneša |
🇲🇽 Kopējais transportlīdzekļu pārdošanas apjoms | 53 069 Units | 50 767 Units | Mēneša |
🇲🇽 Privātās investīcijas | 18,1 % | 3 % | Mēneša |
🇲🇽 Ražošanas apjoms MoM | -0,5 % | 0,5 % | Mēneša |
🇲🇽 Ražošanas PMI | 51,1 points | 51,2 points | Mēneša |
🇲🇽 Ražošanas produkcija | 0,1 % | 1,6 % | Mēneša |
🇲🇽 Rūpnieciskā ražošana | -0,9 % | 2,2 % | Mēneša |
🇲🇽 Saliktā agrā rādītāja | 101,473 points | 101,366 points | Mēneša |
🇲🇽 Transportlīdzekļu reģistrācijas | 50 501 Units | 57 912 Units | Mēneša |
🇲🇽 Zelta ražošana | 5117 Kg | 5305 Kg | Mēneša |
Meksikā automašīnu ražošana attiecas uz kopējo transportlīdzekļu ražošanu.
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Amerika
- 🇦🇷Argentīna
- 🇦🇼Aruba
- 🇧🇸Bahamu Salas
- 🇧🇧Barbados
- 🇧🇿Belizs
- 🇧🇲Bermuda
- 🇧🇴Bolīvija
- 🇧🇷Brazīlija
- 🇨🇦Kanāda
- 🇰🇾Kaimanu salas
- 🇨🇱Čīle
- 🇨🇴Kolumbija
- 🇨🇷Kostarika
- 🇨🇺Kuba
- 🇩🇴Dominikānas Republika
- 🇪🇨Ekvadora
- 🇸🇻Salvadora
- 🇬🇹Gvatemala
- 🇬🇾Gajāna
- 🇭🇹Haiti
- 🇭🇳Honduras
- 🇯🇲Jamaika
- 🇳🇮Nikaragva
- 🇵🇦Panama
- 🇵🇾Paragvaja
- 🇵🇪Peru
- 🇵🇷Puertoriko
- 🇸🇷Surinama
- 🇹🇹Trinidāda un Tobāgo
- 🇺🇸Amerikas Savienotās Valstis
- 🇺🇾Urugvaja
- 🇻🇪Venecuēla
- 🇦🇬Antigva un Barbuda
- 🇩🇲Dominika
- 🇬🇩Grenāda
Kas ir Automašīnu ražošana
Automobiļu ražošana ir būtiska makroekonomiska kategorija, kas ievērojami ietekmē valsts ekonomiku. Šajā rakstā mēs pievērsīsimies Latvijai un tās vietai starptautiskajā automobiļu ražošanas ainā. Eulerpool kā profesionāla platforma makroekonomisko datu parādīšanai sniedz visaptverošu ieskatu šajā nozīmīgajā nozarē. Latvijas automobiļu ražošana nav tik attīstīta kā citās pasaules valstīs, taču tai ir ievērojams potenciāls. Latvija ir pazīstama ar savu zinātnisko un tehnoloģisko izglītību, kas nodrošina augsti kvalificētus speciālistus darbaspēkā. Tas ir pamats jaunu tehnoloģiju izstrādei un inovācijām automobiļu nozarē. Vēsturiski automobiļu ražošana Latvijā sākās ar Padomju Savienības laiku, kad tika izveidoti vairāki rūpniecības uzņēmumi. Latvijas neatkarības atgūšana 1991. gadā radīja jaunas iespējas un izaicinājumus rūpniecības attīstībā. Mūsdienās Latvija koncentrējas ne tikai uz ražošanu, bet arī uz pētījumiem un attīstību. Pēdējos gados automobiļu ražošanas nozarē Latvijā ir novērotas būtiskas izmaiņas. Kā zināms, globālās pārmaiņas un tehnoloģiskā attīstība spiež rūpniecības nozari pielāgoties jauniem apstākļiem. Elektromobiļu ražošana un zaļās tehnoloģijas ir kļuvušas par prioritāti visā pasaulē, un Latvija nav izņēmums. Valsts koncentrējas uz videi draudzīgu ražošanas procesu uzlabošanu, kas līdz ar to nodrošina arī ilgtspējīgu attīstību. Latvija izmanto savu ģeogrāfisko atrašanās vietu, lai kļūtu par svarīgu tranzīta centru starp Rietumeiropu un NVS valstīm. Tas pavēra jaunas tirgus iespējas un nostiprināja valsts ekonomiku. Izejmateriālu un gatavo produktu loģistikas ķēdes optimizācija ir vēl viens būtisks faktors, kas veicina Latvijas automobiļu ražošanas izaugsmi. Makroekonomiskie dati norāda arī uz būtisko ārvalstu investīciju ietekmi automobiļu ražošanā Latvijā. Daudzi starptautiski uzņēmumi ir atvēruši savas ražotnes vai filiāles Latvijā, tādējādi palielinot nozares eksportspēju. Investīciju klimats Latvijā ir labvēlīgs, ņemot vērā piedāvāto nodokļu atvieglojumus un citas stimulus, kas piesaista ārvalstu kapitālu. Automobiļu ražošanas nozare ir cieši saistīta ar citām nozarēm, piemēram, mehānikas inženieriju, elektroniku un IT. Šīs sinerģijas nodrošina Latvijas rūpniecības sektoru ar plašām iespējām jaunu tehnoloģiju integrācijā un ražošanas procesu optimizācijā. Latvija aktīvi piedalās Eiropas Savienības projektos un iniciatīvās, kas atbalsta inovatīvas risinājumu izstrādi un ieviešanu rūpniecībā. Latvijā tiek veikta arī automobiļu rezerves daļu ražošana un piegāde, kas spēlē nozīmīgu lomu globālā piegādes ķēdē. Rūpniecības uzņēmumi ražo dažādas detaļas un komponentus, kas tiek eksportēti uz dažādām pasaules valstīm. Latvija ir sevi pierādījusi kā uzticamu partneri automobiļu rezerves daļu piegādē, pateicoties augstai ražošanas kvalitātei un elastīgai ražošanas kapacitātei. Automobiļu ražošanas attīstībai Latvijā ir nepieciešama labi izglītota un kvalificēta darba spēka pieejamība. Latvijas izglītības sistēma koncentrējas uz tehnisko zinātņu un tehnoloģiju izglītības programmu attīstību. Tehnisko universitāšu un profesionālo skolu absolventi tiek iesaistīti ražošanas procesos, kur viņu zināšanas un prasmes tiek novērtētas. Tas veicina ne tikai pašas nozares attīstību, bet arī nodrošina jaunu darbvietu radīšanu. Protams, automobiļu ražošana Latvijā saskaras arī ar izaicinājumiem. Globālās konkurences apstākļos ir nepieciešams pastāvīgi uzlabot ražošanu un samazināt izmaksas, lai spētu saglabāt konkurētspēju. Arī piegādes ķēžu pārvaldība un globālie ekonomiskie apstākļi var būtiski ietekmēt nozari. Tāpēc ir svarīgi veikt ilgtermiņa stratēģisku plānošanu un līdzsvarotu pieeju ražošanas attīstībai. Vēl viens svarīgs faktors ir vides aizsardzība un ilgtspējīgas attīstības principi. Mūsdienās arvien lielāka uzmanība tiek pievērsta tam, lai rūpniecības procesi būtu videi draudzīgi un atbilstu augstajiem Eiropas Savienības standartiem. Elektromobiļu ražošana un atjaunojamās enerģijas izmantošana ir būtiskas tendences, kas nosaka automobiļu ražošanas nākotni Latvijā. Kopsavelkot, automobiļu ražošana Latvijā ir nozīmīga makroekonomiskā kategorija, kas attīsta valsts ekonomiku un nodrošina daudzas darbvietas. Neskatoties uz izaicinājumiem, Latvija spēj piedāvāt labvēlīgu investīciju vidi, augsti kvalificētu darba spēku un inovācijas spēju. Eulerpool platforma sniedz visaptverošu ieskatu šīs nozares attīstībā un tās ietekmē uz Latvijas ekonomiku, piedāvājot vērtīgu informāciju uzņēmumiem un investoriem. Automobiļu ražošana Latvijā turpinās attīstīties, ņemot vērā globālās tendences un pārmaiņas nozarē. Valsts resursi un inovatīva pieeja ļauj Latvijas uzņēmumiem būt konkurētspējīgiem starptautiskajā tirgū un piedāvāt augstas kvalitātes produktus. Tas viss veicina arī valsts ekonomikas vispārēju attīstību un labklājību.