Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Malāzija Automašīnu reģistrācijas
Akciju cena
Pašreizējā vērtība Automašīnu reģistrācijas Malāzija ir 130 831 Units. Automašīnu reģistrācijas Malāzija samazinājās līdz 130 831 Units 1.12.2023., pēc tam, kad tā bija 131 368 Units 1.11.2023.. No 1.01.1988. līdz 1.01.2024. vidējais iekšzemes kopprodukts (GDP) Malāzija bija 74 095,35 Units. Vēsturiski augstākais rādītājs tika sasniegts 1.03.2021., sasniedzot 157 542,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.04.2020. ar 1570,00 Units.
Automašīnu reģistrācijas ·
Max
Transportlīdzekļu reģistrācijas | |
---|---|
1.01.1988. | 12 822,00 Units |
1.02.1988. | 10 676,00 Units |
1.03.1988. | 12 455,00 Units |
1.04.1988. | 12 494,00 Units |
1.05.1988. | 9732,00 Units |
1.06.1988. | 12 535,00 Units |
1.07.1988. | 13 830,00 Units |
1.08.1988. | 14 669,00 Units |
1.09.1988. | 14 152,00 Units |
1.10.1988. | 15 428,00 Units |
1.11.1988. | 16 108,00 Units |
1.12.1988. | 17 589,00 Units |
1.01.1989. | 20 237,00 Units |
1.02.1989. | 16 175,00 Units |
1.03.1989. | 20 459,00 Units |
1.04.1989. | 21 282,00 Units |
1.05.1989. | 18 289,00 Units |
1.06.1989. | 22 804,00 Units |
1.07.1989. | 20 142,00 Units |
1.08.1989. | 21 778,00 Units |
1.09.1989. | 23 465,00 Units |
1.10.1989. | 21 904,00 Units |
1.11.1989. | 22 896,00 Units |
1.12.1989. | 25 613,00 Units |
1.01.1990. | 28 057,00 Units |
1.02.1990. | 23 341,00 Units |
1.03.1990. | 29 155,00 Units |
1.04.1990. | 26 917,00 Units |
1.05.1990. | 27 323,00 Units |
1.06.1990. | 26 473,00 Units |
1.07.1990. | 25 344,00 Units |
1.08.1990. | 31 210,00 Units |
1.09.1990. | 30 489,00 Units |
1.10.1990. | 30 632,00 Units |
1.11.1990. | 30 722,00 Units |
1.12.1990. | 33 976,00 Units |
1.01.1991. | 33 766,00 Units |
1.02.1991. | 32 754,00 Units |
1.03.1991. | 33 500,00 Units |
1.04.1991. | 30 112,00 Units |
1.05.1991. | 31 938,00 Units |
1.06.1991. | 32 362,00 Units |
1.07.1991. | 35 559,00 Units |
1.08.1991. | 38 937,00 Units |
1.09.1991. | 32 505,00 Units |
1.10.1991. | 33 063,00 Units |
1.11.1991. | 27 894,00 Units |
1.12.1991. | 31 298,00 Units |
1.01.1992. | 31 213,00 Units |
1.02.1992. | 26 835,00 Units |
1.03.1992. | 33 226,00 Units |
1.04.1992. | 29 161,00 Units |
1.05.1992. | 30 322,00 Units |
1.06.1992. | 29 022,00 Units |
1.07.1992. | 31 024,00 Units |
1.08.1992. | 20 999,00 Units |
1.09.1992. | 30 865,00 Units |
1.10.1992. | 31 520,00 Units |
1.11.1992. | 24 219,00 Units |
1.12.1992. | 29 652,00 Units |
1.01.1993. | 29 758,00 Units |
1.02.1993. | 28 017,00 Units |
1.03.1993. | 27 246,00 Units |
1.04.1993. | 30 541,00 Units |
1.05.1993. | 24 150,00 Units |
1.06.1993. | 24 389,00 Units |
1.07.1993. | 33 912,00 Units |
1.08.1993. | 31 146,00 Units |
1.09.1993. | 35 082,00 Units |
1.10.1993. | 34 766,00 Units |
1.11.1993. | 33 524,00 Units |
1.12.1993. | 37 466,00 Units |
1.01.1994. | 42 612,00 Units |
1.02.1994. | 39 721,00 Units |
1.03.1994. | 39 694,00 Units |
1.04.1994. | 36 406,00 Units |
1.05.1994. | 38 777,00 Units |
1.06.1994. | 37 254,00 Units |
1.07.1994. | 42 269,00 Units |
1.08.1994. | 45 471,00 Units |
1.09.1994. | 47 051,00 Units |
1.10.1994. | 45 530,00 Units |
1.11.1994. | 44 808,00 Units |
1.12.1994. | 50 802,00 Units |
1.01.1995. | 57 870,00 Units |
1.02.1995. | 47 678,00 Units |
1.03.1995. | 46 949,00 Units |
1.04.1995. | 50 081,00 Units |
1.05.1995. | 48 274,00 Units |
1.06.1995. | 55 970,00 Units |
1.07.1995. | 58 279,00 Units |
1.08.1995. | 53 901,00 Units |
1.09.1995. | 54 990,00 Units |
1.10.1995. | 56 358,00 Units |
1.11.1995. | 49 162,00 Units |
1.12.1995. | 56 341,00 Units |
1.01.1996. | 67 972,00 Units |
1.02.1996. | 50 113,00 Units |
1.03.1996. | 56 302,00 Units |
1.04.1996. | 61 446,00 Units |
1.05.1996. | 58 188,00 Units |
1.06.1996. | 58 907,00 Units |
1.07.1996. | 60 176,00 Units |
1.08.1996. | 67 704,00 Units |
1.09.1996. | 65 753,00 Units |
1.10.1996. | 71 235,00 Units |
1.11.1996. | 62 605,00 Units |
1.12.1996. | 69 732,00 Units |
1.01.1997. | 86 786,00 Units |
1.02.1997. | 56 417,00 Units |
1.03.1997. | 75 215,00 Units |
1.04.1997. | 72 203,00 Units |
1.05.1997. | 65 098,00 Units |
1.06.1997. | 70 184,00 Units |
1.07.1997. | 76 697,00 Units |
1.08.1997. | 78 961,00 Units |
1.09.1997. | 73 154,00 Units |
1.10.1997. | 78 732,00 Units |
1.11.1997. | 61 744,00 Units |
1.12.1997. | 44 986,00 Units |
1.01.1998. | 45 450,00 Units |
1.02.1998. | 32 765,00 Units |
1.03.1998. | 32 726,00 Units |
1.04.1998. | 30 552,00 Units |
1.05.1998. | 30 783,00 Units |
1.06.1998. | 32 804,00 Units |
1.07.1998. | 34 463,00 Units |
1.08.1998. | 28 908,00 Units |
1.09.1998. | 34 632,00 Units |
1.10.1998. | 38 021,00 Units |
1.11.1998. | 36 755,00 Units |
1.12.1998. | 42 605,00 Units |
1.01.1999. | 45 056,00 Units |
1.02.1999. | 39 926,00 Units |
1.03.1999. | 46 789,00 Units |
1.04.1999. | 45 394,00 Units |
1.05.1999. | 44 086,00 Units |
1.06.1999. | 44 995,00 Units |
1.07.1999. | 51 778,00 Units |
1.08.1999. | 48 885,00 Units |
1.09.1999. | 49 416,00 Units |
1.10.1999. | 48 278,00 Units |
1.11.1999. | 46 308,00 Units |
1.12.1999. | 54 830,00 Units |
1.01.2000. | 51 299,00 Units |
1.02.2000. | 46 486,00 Units |
1.03.2000. | 57 479,00 Units |
1.04.2000. | 50 941,00 Units |
1.05.2000. | 53 374,00 Units |
1.06.2000. | 50 698,00 Units |
1.07.2000. | 55 121,00 Units |
1.08.2000. | 55 479,00 Units |
1.09.2000. | 50 329,00 Units |
1.10.2000. | 51 995,00 Units |
1.11.2000. | 53 153,00 Units |
1.12.2000. | 49 515,00 Units |
1.01.2001. | 52 195,00 Units |
1.02.2001. | 53 887,00 Units |
1.03.2001. | 55 451,00 Units |
1.04.2001. | 53 891,00 Units |
1.05.2001. | 56 552,00 Units |
1.06.2001. | 53 365,00 Units |
1.07.2001. | 60 461,00 Units |
1.08.2001. | 61 750,00 Units |
1.09.2001. | 55 042,00 Units |
1.10.2001. | 63 557,00 Units |
1.11.2001. | 60 029,00 Units |
1.12.2001. | 49 109,00 Units |
1.01.2002. | 67 426,00 Units |
1.02.2002. | 50 341,00 Units |
1.03.2002. | 60 108,00 Units |
1.04.2002. | 64 003,00 Units |
1.05.2002. | 47 625,00 Units |
1.06.2002. | 48 502,00 Units |
1.07.2002. | 67 055,00 Units |
1.08.2002. | 64 638,00 Units |
1.09.2002. | 53 821,00 Units |
1.10.2002. | 62 132,00 Units |
1.11.2002. | 59 332,00 Units |
1.12.2002. | 42 650,00 Units |
1.01.2003. | 76 424,00 Units |
1.02.2003. | 53 278,00 Units |
1.03.2003. | 63 828,00 Units |
1.04.2003. | 65 045,00 Units |
1.05.2003. | 68 606,00 Units |
1.06.2003. | 68 309,00 Units |
1.07.2003. | 76 127,00 Units |
1.08.2003. | 71 567,00 Units |
1.09.2003. | 66 997,00 Units |
1.10.2003. | 70 323,00 Units |
1.11.2003. | 58 353,00 Units |
1.12.2003. | 61 933,00 Units |
1.01.2004. | 71 637,00 Units |
1.02.2004. | 63 656,00 Units |
1.03.2004. | 81 872,00 Units |
1.04.2004. | 79 657,00 Units |
1.05.2004. | 72 266,00 Units |
1.06.2004. | 83 464,00 Units |
1.07.2004. | 89 360,00 Units |
1.08.2004. | 78 223,00 Units |
1.09.2004. | 83 125,00 Units |
1.10.2004. | 82 171,00 Units |
1.11.2004. | 67 922,00 Units |
1.12.2004. | 79 010,00 Units |
1.01.2005. | 83 255,00 Units |
1.02.2005. | 68 479,00 Units |
1.03.2005. | 87 200,00 Units |
1.04.2005. | 80 396,00 Units |
1.05.2005. | 85 677,00 Units |
1.06.2005. | 89 824,00 Units |
1.07.2005. | 81 451,00 Units |
1.08.2005. | 93 187,00 Units |
1.09.2005. | 91 865,00 Units |
1.10.2005. | 102 470,00 Units |
1.11.2005. | 69 492,00 Units |
1.12.2005. | 86 812,00 Units |
1.01.2006. | 81 932,00 Units |
1.02.2006. | 74 619,00 Units |
1.03.2006. | 95 613,00 Units |
1.04.2006. | 81 369,00 Units |
1.05.2006. | 84 833,00 Units |
1.06.2006. | 80 491,00 Units |
1.07.2006. | 82 056,00 Units |
1.08.2006. | 90 741,00 Units |
1.09.2006. | 84 341,00 Units |
1.10.2006. | 72 601,00 Units |
1.11.2006. | 70 383,00 Units |
1.12.2006. | 72 534,00 Units |
1.01.2007. | 87 426,00 Units |
1.02.2007. | 70 764,00 Units |
1.03.2007. | 83 413,00 Units |
1.04.2007. | 73 498,00 Units |
1.05.2007. | 82 076,00 Units |
1.06.2007. | 84 272,00 Units |
1.07.2007. | 94 994,00 Units |
1.08.2007. | 99 739,00 Units |
1.09.2007. | 90 535,00 Units |
1.10.2007. | 87 360,00 Units |
1.11.2007. | 85 623,00 Units |
1.12.2007. | 82 639,00 Units |
1.01.2008. | 105 884,00 Units |
1.02.2008. | 85 168,00 Units |
1.03.2008. | 95 752,00 Units |
1.04.2008. | 102 498,00 Units |
1.05.2008. | 96 844,00 Units |
1.06.2008. | 106 563,00 Units |
1.07.2008. | 120 859,00 Units |
1.08.2008. | 98 674,00 Units |
1.09.2008. | 107 062,00 Units |
1.10.2008. | 77 446,00 Units |
1.11.2008. | 79 791,00 Units |
1.12.2008. | 80 062,00 Units |
1.01.2009. | 83 909,00 Units |
1.02.2009. | 79 605,00 Units |
1.03.2009. | 89 012,00 Units |
1.04.2009. | 76 040,00 Units |
1.05.2009. | 83 938,00 Units |
1.06.2009. | 86 856,00 Units |
1.07.2009. | 100 437,00 Units |
1.08.2009. | 88 092,00 Units |
1.09.2009. | 89 455,00 Units |
1.10.2009. | 86 337,00 Units |
1.11.2009. | 78 369,00 Units |
1.12.2009. | 75 311,00 Units |
1.01.2010. | 106 677,00 Units |
1.02.2010. | 81 950,00 Units |
1.03.2010. | 113 317,00 Units |
1.04.2010. | 96 881,00 Units |
1.05.2010. | 81 875,00 Units |
1.06.2010. | 103 388,00 Units |
1.07.2010. | 102 962,00 Units |
1.08.2010. | 104 396,00 Units |
1.09.2010. | 85 189,00 Units |
1.10.2010. | 95 758,00 Units |
1.11.2010. | 86 542,00 Units |
1.12.2010. | 99 137,00 Units |
1.01.2011. | 119 119,00 Units |
1.02.2011. | 84 239,00 Units |
1.03.2011. | 120 324,00 Units |
1.04.2011. | 100 190,00 Units |
1.05.2011. | 96 951,00 Units |
1.06.2011. | 93 952,00 Units |
1.07.2011. | 103 116,00 Units |
1.08.2011. | 115 801,00 Units |
1.09.2011. | 89 852,00 Units |
1.10.2011. | 103 004,00 Units |
1.11.2011. | 92 816,00 Units |
1.12.2011. | 92 635,00 Units |
1.01.2012. | 98 776,00 Units |
1.02.2012. | 103 946,00 Units |
1.03.2012. | 113 001,00 Units |
1.04.2012. | 104 028,00 Units |
1.05.2012. | 118 986,00 Units |
1.06.2012. | 112 933,00 Units |
1.07.2012. | 136 394,00 Units |
1.08.2012. | 106 360,00 Units |
1.09.2012. | 97 161,00 Units |
1.10.2012. | 110 802,00 Units |
1.11.2012. | 99 044,00 Units |
1.12.2012. | 110 857,00 Units |
1.01.2013. | 128 242,00 Units |
1.02.2013. | 98 664,00 Units |
1.03.2013. | 117 819,00 Units |
1.04.2013. | 104 075,00 Units |
1.05.2013. | 104 114,00 Units |
1.06.2013. | 100 735,00 Units |
1.07.2013. | 121 764,00 Units |
1.08.2013. | 76 203,00 Units |
1.09.2013. | 79 919,00 Units |
1.10.2013. | 64 879,00 Units |
1.11.2013. | 99 357,00 Units |
1.12.2013. | 106 918,00 Units |
1.01.2014. | 121 443,00 Units |
1.02.2014. | 99 988,00 Units |
1.03.2014. | 117 119,00 Units |
1.04.2014. | 116 286,00 Units |
1.05.2014. | 105 360,00 Units |
1.06.2014. | 105 744,00 Units |
1.07.2014. | 113 179,00 Units |
1.08.2014. | 95 820,00 Units |
1.09.2014. | 96 201,00 Units |
1.10.2014. | 103 387,00 Units |
1.11.2014. | 94 755,00 Units |
1.12.2014. | 112 654,00 Units |
1.01.2015. | 111 208,00 Units |
1.02.2015. | 97 484,00 Units |
1.03.2015. | 138 727,00 Units |
1.04.2015. | 81 577,00 Units |
1.05.2015. | 90 046,00 Units |
1.06.2015. | 99 013,00 Units |
1.07.2015. | 99 337,00 Units |
1.08.2015. | 91 529,00 Units |
1.09.2015. | 92 091,00 Units |
1.10.2015. | 96 915,00 Units |
1.11.2015. | 93 578,00 Units |
1.12.2015. | 109 255,00 Units |
1.01.2016. | 96 488,00 Units |
1.02.2016. | 78 695,00 Units |
1.03.2016. | 97 709,00 Units |
1.04.2016. | 84 976,00 Units |
1.05.2016. | 86 681,00 Units |
1.06.2016. | 101 226,00 Units |
1.07.2016. | 77 655,00 Units |
1.08.2016. | 99 589,00 Units |
1.09.2016. | 85 708,00 Units |
1.10.2016. | 84 885,00 Units |
1.11.2016. | 84 041,00 Units |
1.12.2016. | 101 331,00 Units |
1.01.2017. | 89 408,00 Units |
1.02.2017. | 88 422,00 Units |
1.03.2017. | 108 129,00 Units |
1.04.2017. | 86 724,00 Units |
1.05.2017. | 98 479,00 Units |
1.06.2017. | 91 084,00 Units |
1.07.2017. | 91 246,00 Units |
1.08.2017. | 101 626,00 Units |
1.09.2017. | 82 128,00 Units |
1.10.2017. | 94 726,00 Units |
1.11.2017. | 93 726,00 Units |
1.12.2017. | 94 292,00 Units |
1.01.2018. | 101 489,00 Units |
1.02.2018. | 85 167,00 Units |
1.03.2018. | 102 788,00 Units |
1.04.2018. | 100 150,00 Units |
1.05.2018. | 84 844,00 Units |
1.06.2018. | 114 068,00 Units |
1.07.2018. | 129 954,00 Units |
1.08.2018. | 130 689,00 Units |
1.09.2018. | 79 099,00 Units |
1.10.2018. | 102 366,00 Units |
1.11.2018. | 91 847,00 Units |
1.12.2018. | 96 201,00 Units |
1.01.2019. | 114 600,00 Units |
1.02.2019. | 82 545,00 Units |
1.03.2019. | 111 946,00 Units |
1.04.2019. | 109 012,00 Units |
1.05.2019. | 119 397,00 Units |
1.06.2019. | 80 700,00 Units |
1.07.2019. | 112 978,00 Units |
1.08.2019. | 107 895,00 Units |
1.09.2019. | 95 984,00 Units |
1.10.2019. | 108 730,00 Units |
1.11.2019. | 102 494,00 Units |
1.12.2019. | 112 317,00 Units |
1.01.2020. | 106 067,00 Units |
1.02.2020. | 104 735,00 Units |
1.03.2020. | 59 315,00 Units |
1.04.2020. | 1570,00 Units |
1.05.2020. | 59 820,00 Units |
1.06.2020. | 102 147,00 Units |
1.07.2020. | 115 666,00 Units |
1.08.2020. | 111 514,00 Units |
1.09.2020. | 122 867,00 Units |
1.10.2020. | 121 889,00 Units |
1.11.2020. | 117 630,00 Units |
1.12.2020. | 132 660,00 Units |
1.01.2021. | 98 085,00 Units |
1.02.2021. | 102 689,00 Units |
1.03.2021. | 157 542,00 Units |
1.04.2021. | 133 878,00 Units |
1.05.2021. | 103 172,00 Units |
1.06.2021. | 11 209,00 Units |
1.07.2021. | 28 594,00 Units |
1.08.2021. | 46 519,00 Units |
1.09.2021. | 100 693,00 Units |
1.10.2021. | 130 531,00 Units |
1.11.2021. | 127 457,00 Units |
1.12.2021. | 151 563,00 Units |
1.01.2022. | 93 650,00 Units |
1.02.2022. | 91 625,00 Units |
1.03.2022. | 138 702,00 Units |
1.04.2022. | 137 396,00 Units |
1.05.2022. | 120 320,00 Units |
1.06.2022. | 146 030,00 Units |
1.07.2022. | 120 562,00 Units |
1.08.2022. | 143 397,00 Units |
1.09.2022. | 138 787,00 Units |
1.10.2022. | 126 254,00 Units |
1.11.2022. | 127 986,00 Units |
1.12.2022. | 138 114,00 Units |
1.01.2023. | 111 346,00 Units |
1.02.2023. | 126 981,00 Units |
1.03.2023. | 150 757,00 Units |
1.04.2023. | 103 601,00 Units |
1.05.2023. | 131 139,00 Units |
1.06.2023. | 124 762,00 Units |
1.07.2023. | 128 435,00 Units |
1.08.2023. | 134 838,00 Units |
1.09.2023. | 122 012,00 Units |
1.10.2023. | 137 377,00 Units |
1.11.2023. | 131 368,00 Units |
1.12.2023. | 130 831,00 Units |
Automašīnu reģistrācijas Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.12.2023. | 130 831 Units |
1.11.2023. | 131 368 Units |
1.10.2023. | 137 377 Units |
1.09.2023. | 122 012 Units |
1.08.2023. | 134 838 Units |
1.07.2023. | 128 435 Units |
1.06.2023. | 124 762 Units |
1.05.2023. | 131 139 Units |
1.04.2023. | 103 601 Units |
1.03.2023. | 150 757 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Automašīnu reģistrācijas
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇲🇾 Agrā indikators | 0,8 % | -0,5 % | Mēneša |
🇲🇾 Atbilstības indekss | 125,4 points | 125 points | Mēneša |
🇲🇾 Automašīnu ražošana | 61 935 Units | 71 666 Units | Mēneša |
🇲🇾 Biznesa klimats | 94,3 points | 89 points | Ceturksnis |
🇲🇾 Čementa ražošana | 2,592 milj. Tonnes | 2,461 milj. Tonnes | Mēneša |
🇲🇾 Ieguves ražošana | 10 % | 4,9 % | Mēneša |
🇲🇾 Izmaiņas krājumu apjomos | 1,251 miljardi MYR | 10,609 miljardi MYR | Ceturksnis |
🇲🇾 Ražošanas apjoms MoM | -7,6 % | 7,5 % | Mēneša |
🇲🇾 Ražošanas PMI | 49,9 points | 50,2 points | Mēneša |
🇲🇾 Ražošanas produkcija | 4,9 % | 1,3 % | Mēneša |
🇲🇾 Rūpnieciskā ražošana | 6,1 % | 2,4 % | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇵🇭Filipīnas
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Automašīnu reģistrācijas
Automašīnu reģistrācijas ir būtiska makroekonomiskā kategorija, kas sniedz ieskatu par ekonomikas veselību un patēriņa uzvedību Latvijā. Eulerpool, kā profesionāla vietne ekonomisko datu vizualizācijai, piedāvā plašu un detalizētu informāciju par automašīnu tirgus tendencēm. Šajā aprakstā mēs padziļināti analizēsim, kā automašīnu reģistrācijas skaitļi atspoguļo valsts ekonomisko stāvokli, kā arī izpētīsim faktorus, kas ietekmē šo statistiku. Pirmkārt, automašīnu reģistrācijas dati ir viens no galvenajiem rādītājiem ekonomiskās aktivitātes līmenim Latvijā. Augsts jaunu automašīnu reģistrāciju skaits parasti norāda uz pozitīvu ekonomikas izaugsmi un lielāku patērētāju uzticību. Tas varētu būt saistīts ar augstākiem ienākumiem, zemākiem aizdevumu procentu likmēm un stabilām darbavietām. Savukārt, ja vērojams samazināts automašīnu reģistrāciju skaits, tas varētu liecināt par ekonomiskas stagnācijas vai pat lejupslīdes periodu. Liela daļa autotransporta sektora dinamiku ietekmē ārēji faktori, piemēram, globālie ekonomikas apstākļi, degvielas cenas un tehnoloģiju attīstība. Latvijas tirgum ir nozīmīga loma Eiropas Savienības kopējā kontekstā, un jebkādas izmaiņas globālajā auto industrijā ātri atspoguļojas arī vietējā tirgū. Tā piemēram, automobiļu ražotāju pāreja uz elektromobiļiem un hibrīdautomašīnām varētu izraisīt izmaiņas reģistrāciju struktūrā, pieaugot pieprasījumam pēc ekoloģiski draudzīgākiem transporta līdzekļiem. Pāršaujas uz nacionālajiem faktoriem, valsts izvirzītie mērķi klimata pārmaiņu mazināšanai un energoefektīvu transporta risinājumu veicināšanai var būtiski ietekmēt reģistrāciju statistiku. Lielāka sabiedrības apziņa par vides jautājumiem un valsts atbalsta politikas, piemēram, subsīdijas elektromobiļu iegādei, varētu veicināt pārmaiņas patērētāju izvēlē. Finanšu pieejamība ir vēl viens būtisks faktors. Ja aizņēmumu procentu likmes ir zemas, cilvēkiem ir vieglāk iegūt līdzekļus jaunu automašīnu iegādei, kas palielina reģistrāciju skaitu. Pretēji, ekonomiskās lejupslīdes periodos, kad cilvēki vairāk taupa un izvairās no liekiem tēriņiem, automašīnu reģistrācijas skaits var kristies. Tomēr svarīgs ir arī auto kredītu pieejamības jautājums, kur bankas un citas finanšu iestādes spēlē nozīmīgu lomu. Automašīnu reģistrācijas dati ir vērtīgi arī no transporta infrastruktūras plānošanas skatu punkta. Tos izmanto, lai paredzētu ceļu tīkla attīstības nepieciešamību, kā arī lai analizētu satiksmes plūsmas un prognozētu nākotnes vajadzības. Pieaugošais automašīnu skaits var novest pie pārblīvētāks satiksmes un nepieciešamības pēc modernizēta ceļu infrastruktūras. Jāpievērš uzmanība arī demogrāfiskajiem faktoriem, jo tie var atstāt būtisku ietekmi uz automašīnu reģistrāciju. Piemēram, ja valstī ir pieaugošs vidējais vecums, varētu būt vērojams pieprasījuma kritums pēc jauniem spēkratiem. Savukārt gados jaunākas paaudzes bieži vien dod priekšroku koplietotajiem mobilitātes risinājumiem, kā car-sharing vai ride-hailing pakalpojumiem. Vienlaikus, būtiska loma ir arī Latvijā pastāvošajām nodokļu politikām, kas var ietekmēt jaunu automašīnu iegādi. Piemēram, nodokļu atvieglojumi vai stimulācijas programmas elektromobiļu iegādei var veicināt jaunu automašīnu reģistrāciju, īpaši ekoloģiski draudzīgāku modeļu kontekstā. Tāpēc ir svarīgi sekot līdzi valdības politikas izmaiņām un to ietekmei uz automašīnu tirgu. Plašāk aplūkojot, automašīnu reģistrāciju dati var arī sniegt informāciju par reģionālajām atšķirībām Latvijā, izceļot konkrētus apgabalus ar augstāku ekonomisko aktivitāti. Lielpilsētās, piemēram, Rīgā, automašīnu reģistrāciju skaits parasti ir augstāks nekā lauku teritorijās, norādot uz augstāku ienākumu līmeni un pieprasījumu pēc mobilitātes risinājumiem. Pētījums par automašīnu reģistrāciju tendencēm var arī atklāt ilgtermiņa telmas izmaiņas, piemēram, pāreju no tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem uz alternatīviem piedziņas veidiem. Tas ir svarīgi, lai saprastu nākotnes mobilitātes patēriņu un tā ietekmi uz ekonomikas izaugsmi. Turklāt, uzņēmumi, kas darbojas automašīnu nozarē, piemēram, auto dīleri, autoservisi un rezerves daļu ražotāji, var izmantot šos datus biznesa stratēģijas izstrādei un pielāgošanai. Ar izpratni par automašīnu reģistrāciju dinamiku, viņi var labāk plānot krājumus, noteikt cenas un pielāgot mārketinga stratēģijas, lai efektīvāk reaģētu uz tirgus pieprasījumu. Noslēdzot, automašīnu reģistrāciju analīze ir svarīgs instruments ne tikai makroekonomisko tendenču novērtēšanai, bet arī uzņēmumu darbības optimizācijai. Eulerpool platforma piedāvā visaptverošus datus un analīzes, kas palīdz labāk izprast Latvijas automašīnu tirgu un tā attiecības ar plašākiem ekonomiskajiem rādītājiem. Regulāra šīs informācijas izpēte var palīdzēt pieņemt pamatotus lēmumus un veiksmīgi adaptēties mainīgajiem tirgus apstākļiem.