Veic labākos ieguldījumus savā dzīvē
Par 2 € nodrošiniet Filipīnas Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi
Akciju cena
Pašreizējā Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi vērtība Filipīnas ir 10 069 Units. Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Filipīnas samazinājās līdz 10 069 Units 1.04.2024., pēc tam kad tie bija 10 127 Units 1.03.2024.. No 1.01.2002. līdz 1.05.2024. vidējais IKP Filipīnas bija 5937,01 Units. Visu laiku augstākais rādītājs tika sasniegts 1.12.2017. ar 14 182,00 Units, savukārt zemākā vērtība tika reģistrēta 1.04.2020. ar 26,00 Units.
Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ·
Max
Kopējais transportlīdzekļu pārdošanas apjoms | |
---|---|
1.01.2002. | 1923,00 Units |
1.02.2002. | 1758,00 Units |
1.03.2002. | 2021,00 Units |
1.04.2002. | 1527,00 Units |
1.05.2002. | 1680,00 Units |
1.06.2002. | 1990,00 Units |
1.07.2002. | 1898,00 Units |
1.08.2002. | 2005,00 Units |
1.09.2002. | 1750,00 Units |
1.10.2002. | 1743,00 Units |
1.11.2002. | 1815,00 Units |
1.12.2002. | 1618,00 Units |
1.01.2003. | 1854,00 Units |
1.02.2003. | 1742,00 Units |
1.03.2003. | 1658,00 Units |
1.04.2003. | 1046,00 Units |
1.05.2003. | 993,00 Units |
1.06.2003. | 1910,00 Units |
1.07.2003. | 2680,00 Units |
1.08.2003. | 1389,00 Units |
1.09.2003. | 1703,00 Units |
1.10.2003. | 3170,00 Units |
1.11.2003. | 2783,00 Units |
1.12.2003. | 3393,00 Units |
1.01.2004. | 2664,00 Units |
1.02.2004. | 2863,00 Units |
1.03.2004. | 2854,00 Units |
1.04.2004. | 2293,00 Units |
1.05.2004. | 2441,00 Units |
1.06.2004. | 2757,00 Units |
1.07.2004. | 2900,00 Units |
1.08.2004. | 2501,00 Units |
1.09.2004. | 3008,00 Units |
1.10.2004. | 3170,00 Units |
1.11.2004. | 2762,00 Units |
1.12.2004. | 3064,00 Units |
1.01.2005. | 2664,00 Units |
1.02.2005. | 2662,00 Units |
1.03.2005. | 3043,00 Units |
1.04.2005. | 3105,00 Units |
1.05.2005. | 2835,00 Units |
1.06.2005. | 3400,00 Units |
1.07.2005. | 2994,00 Units |
1.08.2005. | 3053,00 Units |
1.09.2005. | 3012,00 Units |
1.10.2005. | 3044,00 Units |
1.11.2005. | 2613,00 Units |
1.12.2005. | 3206,00 Units |
1.01.2006. | 3113,00 Units |
1.02.2006. | 2244,00 Units |
1.03.2006. | 2983,00 Units |
1.04.2006. | 2556,00 Units |
1.05.2006. | 3460,00 Units |
1.06.2006. | 3640,00 Units |
1.07.2006. | 3447,00 Units |
1.08.2006. | 3251,00 Units |
1.09.2006. | 3301,00 Units |
1.10.2006. | 3401,00 Units |
1.11.2006. | 3401,00 Units |
1.12.2006. | 3682,00 Units |
1.01.2007. | 2322,00 Units |
1.02.2007. | 2819,00 Units |
1.03.2007. | 4025,00 Units |
1.04.2007. | 2953,00 Units |
1.05.2007. | 3671,00 Units |
1.06.2007. | 3263,00 Units |
1.07.2007. | 3218,00 Units |
1.08.2007. | 3400,00 Units |
1.09.2007. | 3892,00 Units |
1.10.2007. | 4124,00 Units |
1.11.2007. | 3686,00 Units |
1.12.2007. | 3840,00 Units |
1.01.2008. | 2963,00 Units |
1.02.2008. | 3123,00 Units |
1.03.2008. | 3744,00 Units |
1.04.2008. | 3691,00 Units |
1.05.2008. | 3651,00 Units |
1.06.2008. | 3831,00 Units |
1.07.2008. | 4215,00 Units |
1.08.2008. | 4102,00 Units |
1.09.2008. | 4372,00 Units |
1.10.2008. | 3881,00 Units |
1.11.2008. | 3761,00 Units |
1.12.2008. | 3092,00 Units |
1.01.2009. | 3384,00 Units |
1.02.2009. | 3162,00 Units |
1.03.2009. | 3765,00 Units |
1.04.2009. | 3485,00 Units |
1.05.2009. | 3766,00 Units |
1.06.2009. | 3813,00 Units |
1.07.2009. | 3920,00 Units |
1.08.2009. | 3802,00 Units |
1.09.2009. | 4064,00 Units |
1.10.2009. | 4298,00 Units |
1.11.2009. | 4311,00 Units |
1.12.2009. | 4491,00 Units |
1.01.2010. | 3856,00 Units |
1.02.2010. | 4504,00 Units |
1.03.2010. | 4649,00 Units |
1.04.2010. | 4658,00 Units |
1.05.2010. | 5083,00 Units |
1.06.2010. | 5472,00 Units |
1.07.2010. | 5807,00 Units |
1.08.2010. | 5097,00 Units |
1.09.2010. | 5278,00 Units |
1.10.2010. | 5081,00 Units |
1.11.2010. | 4719,00 Units |
1.12.2010. | 4487,00 Units |
1.01.2011. | 3997,00 Units |
1.02.2011. | 3859,00 Units |
1.03.2011. | 4570,00 Units |
1.04.2011. | 3868,00 Units |
1.05.2011. | 3274,00 Units |
1.06.2011. | 3928,00 Units |
1.07.2011. | 3768,00 Units |
1.08.2011. | 4026,00 Units |
1.09.2011. | 4195,00 Units |
1.10.2011. | 3800,00 Units |
1.11.2011. | 2504,00 Units |
1.12.2011. | 3073,00 Units |
1.01.2012. | 2214,00 Units |
1.02.2012. | 5153,00 Units |
1.03.2012. | 4318,00 Units |
1.04.2012. | 3702,00 Units |
1.05.2012. | 4274,00 Units |
1.06.2012. | 4252,00 Units |
1.07.2012. | 4336,00 Units |
1.08.2012. | 3501,00 Units |
1.09.2012. | 3844,00 Units |
1.10.2012. | 4498,00 Units |
1.11.2012. | 4963,00 Units |
1.12.2012. | 5417,00 Units |
1.01.2013. | 4190,00 Units |
1.02.2013. | 4518,00 Units |
1.03.2013. | 5078,00 Units |
1.04.2013. | 4773,00 Units |
1.05.2013. | 5201,00 Units |
1.06.2013. | 4132,00 Units |
1.07.2013. | 5063,00 Units |
1.08.2013. | 5122,00 Units |
1.09.2013. | 5136,00 Units |
1.10.2013. | 6128,00 Units |
1.11.2013. | 5479,00 Units |
1.12.2013. | 6117,00 Units |
1.01.2014. | 5298,00 Units |
1.02.2014. | 5620,00 Units |
1.03.2014. | 7168,00 Units |
1.04.2014. | 6694,00 Units |
1.05.2014. | 7507,00 Units |
1.06.2014. | 8278,00 Units |
1.07.2014. | 8339,00 Units |
1.08.2014. | 7997,00 Units |
1.09.2014. | 8477,00 Units |
1.10.2014. | 8975,00 Units |
1.11.2014. | 8040,00 Units |
1.12.2014. | 7850,00 Units |
1.01.2015. | 7200,00 Units |
1.02.2015. | 8149,00 Units |
1.03.2015. | 9702,00 Units |
1.04.2015. | 8331,00 Units |
1.05.2015. | 9556,00 Units |
1.06.2015. | 9840,00 Units |
1.07.2015. | 10 221,00 Units |
1.08.2015. | 10 334,00 Units |
1.09.2015. | 10 703,00 Units |
1.10.2015. | 11 235,00 Units |
1.11.2015. | 10 649,00 Units |
1.12.2015. | 10 461,00 Units |
1.01.2016. | 8632,00 Units |
1.02.2016. | 9819,00 Units |
1.03.2016. | 11 345,00 Units |
1.04.2016. | 9920,00 Units |
1.05.2016. | 10 893,00 Units |
1.06.2016. | 11 951,00 Units |
1.07.2016. | 11 230,00 Units |
1.08.2016. | 11 136,00 Units |
1.09.2016. | 12 110,00 Units |
1.10.2016. | 11 499,00 Units |
1.11.2016. | 12 143,00 Units |
1.12.2016. | 12 510,00 Units |
1.01.2017. | 10 984,00 Units |
1.02.2017. | 9114,00 Units |
1.03.2017. | 11 853,00 Units |
1.04.2017. | 9862,00 Units |
1.05.2017. | 11 690,00 Units |
1.06.2017. | 13 677,00 Units |
1.07.2017. | 12 701,00 Units |
1.08.2017. | 11 258,00 Units |
1.09.2017. | 10 516,00 Units |
1.10.2017. | 11 686,00 Units |
1.11.2017. | 11 901,00 Units |
1.12.2017. | 14 182,00 Units |
1.01.2018. | 9790,00 Units |
1.02.2018. | 8192,00 Units |
1.03.2018. | 10 925,00 Units |
1.04.2018. | 9910,00 Units |
1.05.2018. | 9401,00 Units |
1.06.2018. | 7766,00 Units |
1.07.2018. | 6975,00 Units |
1.08.2018. | 8678,00 Units |
1.09.2018. | 9441,00 Units |
1.10.2018. | 9444,00 Units |
1.11.2018. | 9197,00 Units |
1.12.2018. | 9301,00 Units |
1.01.2019. | 8487,00 Units |
1.02.2019. | 8471,00 Units |
1.03.2019. | 9214,00 Units |
1.04.2019. | 7661,00 Units |
1.05.2019. | 9053,00 Units |
1.06.2019. | 9532,00 Units |
1.07.2019. | 9397,00 Units |
1.08.2019. | 8781,00 Units |
1.09.2019. | 9721,00 Units |
1.10.2019. | 10 083,00 Units |
1.11.2019. | 9551,00 Units |
1.12.2019. | 9246,00 Units |
1.01.2020. | 6543,00 Units |
1.02.2020. | 8093,00 Units |
1.03.2020. | 3150,00 Units |
1.04.2020. | 26,00 Units |
1.05.2020. | 1389,00 Units |
1.06.2020. | 4711,00 Units |
1.07.2020. | 6157,00 Units |
1.08.2020. | 5454,00 Units |
1.09.2020. | 8556,00 Units |
1.10.2020. | 8988,00 Units |
1.11.2020. | 7790,00 Units |
1.12.2020. | 8781,00 Units |
1.01.2021. | 7295,00 Units |
1.02.2021. | 7899,00 Units |
1.03.2021. | 6661,00 Units |
1.04.2021. | 5570,00 Units |
1.05.2021. | 7599,00 Units |
1.06.2021. | 7382,00 Units |
1.07.2021. | 7102,00 Units |
1.08.2021. | 4894,00 Units |
1.09.2021. | 6580,00 Units |
1.10.2021. | 7626,00 Units |
1.11.2021. | 8205,00 Units |
1.12.2021. | 8447,00 Units |
1.01.2022. | 5784,00 Units |
1.02.2022. | 5914,00 Units |
1.03.2022. | 6625,00 Units |
1.04.2022. | 6259,00 Units |
1.05.2022. | 6964,00 Units |
1.06.2022. | 7457,00 Units |
1.07.2022. | 6346,00 Units |
1.08.2022. | 6733,00 Units |
1.09.2022. | 7976,00 Units |
1.10.2022. | 8294,00 Units |
1.11.2022. | 8931,00 Units |
1.12.2022. | 8614,00 Units |
1.01.2023. | 7506,00 Units |
1.02.2023. | 7189,00 Units |
1.03.2023. | 10 058,00 Units |
1.04.2023. | 7317,00 Units |
1.05.2023. | 9792,00 Units |
1.06.2023. | 8986,00 Units |
1.07.2023. | 9509,00 Units |
1.08.2023. | 10 094,00 Units |
1.09.2023. | 9558,00 Units |
1.10.2023. | 10 087,00 Units |
1.11.2023. | 9569,00 Units |
1.12.2023. | 9599,00 Units |
1.01.2024. | 8446,00 Units |
1.02.2024. | 9638,00 Units |
1.03.2024. | 10 127,00 Units |
1.04.2024. | 10 069,00 Units |
Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Vēsture
Datums | Vērtība |
---|---|
1.04.2024. | 10 069 Units |
1.03.2024. | 10 127 Units |
1.02.2024. | 9638 Units |
1.01.2024. | 8446 Units |
1.12.2023. | 9599 Units |
1.11.2023. | 9569 Units |
1.10.2023. | 10 087 Units |
1.09.2023. | 9558 Units |
1.08.2023. | 10 094 Units |
1.07.2023. | 9509 Units |
Līdzīgi makroekonomiskie rādītāji Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi
Nosaukums | Pašreizējais | Iepriekšējais | Frekvence |
---|---|---|---|
🇵🇭 Biznesa klimats | 32,9 points | 32,1 points | Ceturksnis |
🇵🇭 Izmaiņas krājumu apjomos | 18,057 miljardi PHP | 17,41 miljardi PHP | Ceturksnis |
🇵🇭 Izturības līmenis | 75,2 % | 75,3 % | Mēneša |
🇵🇭 Ražošanas PMI | 53,7 points | 51,2 points | Mēneša |
🇵🇭 Rūpnieciskā ražošana | 5,9 % | -6,8 % | Mēneša |
Makroekonomisko vietņu izklāsts citām valstīm Āzija
- 🇨🇳Ķīna
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonēzija
- 🇯🇵Japāna
- 🇸🇦Saūda Arābija
- 🇸🇬Singapūra
- 🇰🇷Dienvidkoreja
- 🇹🇷Turcija
- 🇦🇫Afganistāna
- 🇦🇲Armēnija
- 🇦🇿Azerbaidžāna
- 🇧🇭Bahreina
- 🇧🇩Bangladeša
- 🇧🇹Butāna
- 🇧🇳Brunei
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Austrumtimora
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Honkonga
- 🇮🇷Irāna
- 🇮🇶Irāka
- 🇮🇱Izraēla
- 🇯🇴Jordānija
- 🇰🇿Kazahstāna
- 🇰🇼Kuveita
- 🇰🇬Kirgizstāna
- 🇱🇦Akcijas
- 🇱🇧Libāna
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malāzija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolijai
- 🇲🇲Mjanma
- 🇳🇵Nepāl
- 🇰🇵Ziemeļkoreja
- 🇴🇲Omāna
- 🇵🇰Pakistāna
- 🇵🇸Palestīna
- 🇶🇦Katara
- 🇱🇰Šrilanka
- 🇸🇾Sīrija
- 🇹🇼Taivāna
- 🇹🇯Tadžikistāna
- 🇹🇭Taizeme
- 🇹🇲Turkmenistāna
- 🇦🇪Apvienotie Arābu Emirāti
- 🇺🇿Uzbekistāna
- 🇻🇳Vjetnama
- 🇾🇪Jemene
Kas ir Kopējie transportlīdzekļu pārdošanas apjomi
"Eulerpool ir veltīta makroekonomisko datu apkopošanas un analīzes platforma, un mēs lepojamies ar savu plašu datu bāzi, kas aptver dažādus ekonomikas rādītājus, tostarp 'Kopējā transportlīdzekļu pārdošana'. Transportlīdzekļu pārdošana ir kritiski svarīgs rādītājs, kas sniedz vērtīgu ieskatu par valsts ekonomisko stāvokli un patērētāju uzvedības tendencēm Latvijā. Kopējā transportlīdzekļu pārdošana apzīmē gan jaunu, gan lietotu transportlīdzekļu skaitu, kas pārdoti noteiktā laika periodā. Šīs kategorijas analīze sniedz būtisku informāciju par dažādiem tirgus segmentiem, tajā skaitā rūpniecības, tirdzniecības un pakalpojumu nozarēm. Transportlīdzekļu pārdošana var kalpot kā vadošais rādītājs ekonomikas aktivitātē, jo tas tieši atspoguļo patērētāju uzticību ekonomikai. Augsts pārdošanas apjoms bieži vien norāda uz ekonomisko stabilitāti un labiem ienākumiem mājsaimniecībās, savukārt pārdošanas kritums var būt signāls par ekonomiskām grūtībām vai pieprasījuma mazināšanos. Latvijā kopējās transportlīdzekļu pārdošanas trends var atklāt vairākus interesantus faktorus. Piemēram, valsts politikas izmaiņas vai nodokļu reformas var ietekmēt patērētāju lēmumus par transportlīdzekļu iegādi. Vēl viens būtisks ietekmējošs faktors ir finanšu pieejamība - kredītu un līzinga nosacījumi var kļūt lētāki vai stingrāki, kas tieši ietekmē pircēju spēju iegādāties jaunas automašīnas. Tādējādi, kopējās transportlīdzekļu pārdošanas dati var kalpot arī par indikatoru finanšu tirgu veselībai. Ir arī svarīgi pievērst uzmanību transportlīdzekļu segmentācijas aspektiem. Latvijā ļoti populāri ir vieglie automobiļi, taču komerctransporta pārdošana arī spēlē nozīmīgu lomu. Komerctransporta pārdošanas apjomi bieži vien korelē ar uzņēmumu investīciju aktivitāti un infrastruktūras attīstību. Ja pieaug pieprasījums pēc smagajām mašīnām un komerciālajiem transportlīdzekļiem, tas parasti norāda uz ekonomisko aktivitāti un infrastruktūras uzlabošanu. Vēl viens svarīgs aspekts, ko analizēt, ir pārdošanas ģeogrāfiskā sadalījuma raksturs. Latvijas transportlīdzekļu pārdošanas dati var sniegt interesantas atziņas par reģionālajām ekonomiskajām aktivitātēm. Piemēram, lielpilsētās kā Rīga, varētu būt augstāks jauno transportlīdzekļu īpatsvars, savukārt laukos varētu dominēt lietoti automobiļi. Šī informācija ir svarīga ne tikai ekonomistiem un investoriem, bet arī autobūves uzņēmumiem un tirgotājiem, jo tā palīdz saprast tirgus nianses un efektīvi plānot mārketinga un pārdošanas stratēģijas. Tāpat arī Latvijas kopējās transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ir cieņā pie Eiropas Savienības un pasaules ekonomikas tendencēm. Eiropas Savienības regulējumi par emisijām, energoefektivitāti un vides ilgtspējību, piemēram, tieši ietekmē jaunu automobiļu tirgu. Pieaugošais pieprasījums pēc elektroautomobiļiem un hibrīdautomobiļiem ir rezultāts ne tikai valsts, bet arī starptautisku iniciatīvu un subsīdiju politikas. Tādējādi, kopējās transportlīdzekļu pārdošanas dati var kalpot arī par indikatoru vides politikas ietekmei un sabiedrības attieksmei pret ilgtspējīgāku transportu. Turklāt, 'Eulerpool' analizē transportlīdzekļu pārdošanas datus laika gaitā, parādot sezonālās tendences un īstermiņa svārstības. Daži mēneši, piemēram, gada beigas vai īpašas tirdzniecības akcijas, var izraisīt pārdošanas strauju pieaugumu, savukārt citi var izrādīt zemākus rādītājus. Šāda informācija ir noderīga uzņēmumiem, kas nodarbojas ar automobiļu pārdošanu, lai saplānotu savas stratēģijas un optimizētu noliktavas. Kopumā 'Kopējā transportlīdzekļu pārdošana' Latvijā ir kompleksa un daudzslāņaina kategorija, kas piedāvā plašu analīzes un interpretācijas iespēju spektru. 'Eulerpool' platforma nodrošina piekļuvi šiem datiem un to analīzei, ļaujot lietotājiem iegūt padziļinātu izpratni par Latvijas un tās ekonomisko stāvokli. Augstas kvalitātes un precīza informācija ir būtiska visiem, kas vēlas izsekot ekonomikas attīstības tendencēm, izstrādāt biznesa stratēģijas vai vienkārši saprast tirgus situāciju." Ar šo detalizēto izklāstu, mēs ceram, ka mūsu lietotāji spēs pilnvērtīgi izmantot 'Eulerpool' piedāvātos datus šīs svarīgās ekonomikas kategorijas analīzei un veiksmīgu lēmumu pieņemšanai.