アメリカの航空機メーカー、ボーイングは、第3四半期に116機のジェット機を納入し、第2四半期の92機と比べて増加したと、同社が火曜日に発表しました。これにより、2024年の納入数は9月末までに合計291機に達します。通常、年末にかけて引き渡しのペースは加速しますが、ボーイングは現在大きなプレッシャーに晒されています。

ボーイングは納入数の増加にもかかわらず、依然として重大な品質問題と財務損失に苦しんでいます。航空監督官庁FAAが品質管理を改善するまで人気のある737シリーズの生産を拡大しないという決定が重要な要因です。この決定は、1月に737-9の胴体の断片が上昇飛行中に離脱するという重大なインシデントを受けたものです。NTSBの調査によると、影響を受けた部品には重要な固定要素が欠けていたことが判明しました。

持続する問題がボーイングの生産プロセスへの信頼を揺るがし、業界内でさらなる批判を引き起こしている。ボーイングが生産基準の向上と安全性の欠陥を修正しようとする中、財務状況は依然として緊迫している。継続的な問題は、生産だけでなく、主要競争相手であるエアバスに対する市場での企業の地位にも影響を及ぼしている。

エアバスは2024年に8月末までにすでに447機のジェット機を納入しており、ボーイングを大きく上回っている。この差は、ボーイングが市場シェアを取り戻し、品質問題による損失を補うために直面している課題を浮き彫りにしている。

不確実性はボーイングの株価にも反映されています。NYSEでは株価が一時0.8％下落し、154.66米ドルで取引を終えました。投資家は継続する困難とそれに伴う財務リスクに懸念を示しています。