米国自動車メーカーのフォード、前四半期に電気自動車部門で11億4千万ドルの損失を計上。年間利益が9%減で18億3千万ドルに落ち込む。ニューヨーク証券取引所で株価は18.40％下落し、11.16ドルに。

フォードの財務責任者ジョン・ローラー氏は、品質を向上させ、コストと複雑性を削減するためには、まだかなりの努力が必要であることを認めました。電話会議で彼は、保証コストが第1四半期と比較して8億ドル増加したと説明しましたが、主に2021年以前のモデルが原因だったと述べました。

品質問題は、フォードにとって長い間課題となっている。CEOのジム・ファーリーは、これらの問題が競合他社に対して重大なコスト劣勢をもたらしていると強調した。昨年、フォードは顧客の車両の修理に48億ドルを費やさなければならなかった。春には、追加の品質検査を行うために6万台のF-150ピックアップトラックの出荷を停止し、ファーリーによれば、これがリコールを回避し、今後の標準手続きになると述べている。

ジェフリーズのアナリストであるフィリップ・フーショワによると、専門家はより良い営業利益（調整後EBIT）を期待していた。しかし、フォードは従来の見通しを維持し、予想の上限に達するとの示唆はしなかった。

四半期の売上高は 6% 増加し、478 億ドル（440 億ユーロ）に達しました。新型コロナウイルスのパンデミック中、フォードや他のアメリカの自動車メーカーは、電気自動車のリーダーであるテスラに追いつくために多額の投資を行いました。現在、新しい生産能力が整っていますが、電気自動車への消費者の関心は大幅に低下しています。フォードは、年間で電気自動車セグメントで 50 億から 55 億ドルの営業損失を見込んでいます。

代わりに、アメリカではハイブリッド車が人気になってきました。フォードは前四半期に34％多くのハイブリッド車を販売し、現在では全世界の売上の約9％を占めています。

フォードの失望させる業績に加え、欧州のライバルであるステランティスのネガティブな発言も、自動車セクターの悪い雰囲気に寄与しました。フランスのメーカー、ルノーも半期の業績により大幅な株価下落を引き起こしました。

Here is the translated heading in Japanese:

「フォードは大きな課題に直面しており、特に電気自動車分野では多額の損失が生じています。品質問題や保証費用の増加が財務状況を一層圧迫しています。同時に、ハイブリッド車へのシフトが少なくとも一部の負担軽減に繋がる可能性があります。今後数ヶ月が、フォードが目標を達成し、持続する問題を克服できるかどうかにとって決定的となるでしょう。」