テスラ、第2四半期連続で車両販売が減少するも予想ほどではなく、株価が上昇しライバルBYDを抑えて世界の電気自動車市場で首位を確保。
企業は、3か月の期間に世界中で443,956台の車両を納入したことを発表しましたが、これは前年同期比で4.8％減少しています。この減少の原因は、需要の低迷と競争の激化によるものです。
成長率の鈍化にもかかわらず、テスラの成功が他の自動車メーカーを苦境に立たせる。各社は多くの新しい電気自動車モデルを市場投入したが、低価格や低金利・リースオファーにも関わらず、需要は予想を下回った。
予想を上回る業績発表により、テスラの株価が火曜日に10％上昇。今年に入ってからテスラの株価は16％下落していた。
アナリストは、四半期の生産減少をテスラにとってプラスと見ていた。販売の減速が売れ残り車両の増加につながったからだ。この期間に同社は410,831台を生産し、前年同期比で14％減少した。
CEOのイーロン・マスクは、ロボットや自動運転技術への高額な投資を続けながら、新しい手頃な価格のモデルの開発に資金を投じなければならず、ここ数年で最大の挑戦の一つに直面している。
テスラ、電気自動車産業の指標となる企業、第2四半期は成長傾向を探るため注視される。第1四半期には、2020年以来初の世界的な出荷台数の前年同期比減少を記録し、生産停止が一因となった。
テスラの車両フリートが老朽化し、最も人気のあるモデルであるModel Y SUVがまもなく5年を迎える - これは、伝統的な自動車メーカーが需要を高めるために大規模なデザイン変更を行う時期である。 同社は更新されたModel 3セダンと、61,000ドルから100,000ドルの範囲で販売される最新モデルである巨大なCybertruckの生産を増やしている。
テスラ、中国で最も厳しい競争相手に直面：競合他社の廉価なEVモデル導入により販売減少
ライバルのBYD、第二四半期に426,039台のEVを販売、前年同期比で21%増加。
マスク氏、他の大手自動車メーカーが多くの競合車種を市場に投入する中で、テスラ車両の価格を引き下げ。これらの値下げは利益減少も意味するが、利益を支えるためにコストを削減し、世界の従業員の10%以上を解雇することを発表。
混乱の中で、マスク氏は長年の従業員を何人か失いました。元CFOのザック・カークホーン氏や、バッテリーに関する企業の多くの作業を監督していたドリュー・バグリーノ氏が含まれています。
マスク氏は、テスラの年間株主総会でロボティクスや人工知能に対する賭けに対する投資家の熱意を募り、それらの技術がテスラの市場価値を最大30兆米ドルまで引き上げる可能性があると述べました。
企業は今年100億ドルを人工知能の研究に費やす予定で、8月には自律ロボタクシーを発表する見込みです。また、マスク氏はテスラが来年からオプティマスロボットの限定生産を開始すると述べました。
それでも、これらの賭けを資金提供するために、テスラの最高経営責任者（CEO）は利益を流し続ける必要があります。彼は4月に、同社が2024年に世界的な納入を増やす計画であると述べましたが、以前の年とは異なり、マスクはこの成長のための具体的な目標を設定していません。
テスラが米国のEV販売を依然として支配している間、リードは縮小しています。Motor Intelligenceのデータによると、同社は5月に米国で販売された全電気自動車のほぼ半分を占め、前年同期の約60%と比較されています。
他の大手自動車メーカーも火曜日に第二四半期の米国販売について報告しました。ジェネラル・モーターズは4月から6月の期間の販売がほぼ変わらなかったと発表し、一方トヨタ自動車は前年同期比で9％の増加を記録しました。EV市場において、GMを含む複数の自動車メーカーが健全な二桁の増加を報告していますが、これらの販売は依然として総ビジネスの小さな割合を占めています。
アナリストは、先月ソフトウェア供給業者CDKグローバルへのサイバー攻撃が四半期の業績に影響を与えると予想している。多くの販売業者が、業務遂行のために使用していた重要なソフトウェアへのアクセスを失い、ペンと紙を使って古風な方法で取引を試みる必要があった。
CDKの広報担当者は火曜日に「ほぼすべて」のディーラー顧客が再びオンラインになったと述べました。
ハッキングの前から、業界が月々の支払いを増加させる高金利と引き続き戦っているため、米国の自動車販売は前年と比べてほぼ横ばいと予想されていた。
電気自動車はガソリン車よりも高価な傾向があるため、高い借入コストの影響をより強く受けている。
テスラだけではない、停滞するEV市場で苦戦する自動車メーカー。フォード・モーターのような大手からリビアン・オートモーティブのようなスタートアップまで、すべての自動車メーカーが、米国における電気自動車の需要の低下を警告している。消費者はガソリン車の乗り換えに消極的になっている。
マスクは、より多くの人々が購入するようになると信じています。
Das Unternehmen arbeitet auch an erschwinglicheren Modellen, die Musk zufolge entweder später in diesem Jahr oder Anfang nächsten Jahres vorgestellt werden sollen.
会社は、マスク氏の発言によれば、今年の後半か来年の初めに発表される予定のより手頃なモデルにも取り組んでいます。
「ほとんどの人にとって、テスラが欲しいかどうかという問題ではありません。彼らはテスラが欲しいのです。ただ、それを買うための十分なお金がないのです。」と、マスクは6月の株主総会で語った。
