ヨーロッパの商用車業界は、中国の電気バスおよびトラック製造業者による高まる競争圧力に直面している。フォルクスワーゲングループの子会社TRATONのCEOであるクリスチャン・レヴィンは、MANとスカニアのブランドが統合されている同社が、既に電気バスで見られるような、トラックセグメントでの同様の動向に対して警告している。電気自動車分野で既に成功を収めている中国企業BYDのような会社は、進んだバッテリー技術を利用してヨーロッパでも足場を築くことを目指している。例えばBYDはハンガリーに工場を建設する計画をしている。
フォルクスワーゲンのTRATON、ダイムラートラック、ボルボがヨーロッパで既に電気トラックを提供しているが、これらの車両の販売数は今のところ少ない。しかし、レビンは、急速に進む中国メーカーのポジショニングを、確立されたヨーロッパのブランドにとって真剣に受け止めなければならない挑戦と見ている。
増加する競争に応えて、TRATONのブランドであるスカニアが中国に拡張し、独自のトラック工場を建設。年間最大5万台のトラックを生産する予定で、外資系トラックメーカーとしては中国初の独立した生産拠点となる。生産開始は2025年末を予定。
分析会社ヴァルブルク・リサーチは、TRATONの強力な市場地位と今後の成功が期待されることから、同社の株価目標を41ユーロから43ユーロに引き上げ、引き続き購入を推奨しています。特にスカニアブランドは年初から強いスタートを切りましたが、TRATON傘下のもう一つのブランドであるナビスターはまだ供給チェーンの問題に直面していますが、これは年内に解決される予定です。
この動向は、商用車業界のダイナミズムと競争圧力を示しており、ヨーロッパのメーカーは、進歩した技術と市場浸透で中国企業とますます競争しなければならない状況にある。
