テスラ、電気自動車（EV）の世界最大手メーカー、地元市場で激しい競争に直面。

ステファニー・バルデス・ストリーティー、コックスのインサイツディレクター、は、テスラが「継続的な価格圧力」に直面する強化された競争圧力に晒されていると述べた。この発展は、テスラが自社のモデルラインナップを更新しなければならず、新しい競争相手が自動車ディーラーに現れる一方で、電気自動車の需要増加が鈍化している時期に起きた。

米国における電気自動車の総出荷台数は、第2四半期に前年比11.3％増の33万4643台と過去最高を記録。しかし、前年同期の48.4％増に比べると大幅に低い水準だった。

テスラのモデルYとモデル3は、BMW i5、キャデラックリーク、ホンダプロローグ、キアEV9 SUVなどの新たな競争相手と対峙すると、コックスは述べた。フォードはマスタング・マッハE SUVとF-150 ライトニング トラックの「高いボリューム」に支えられ、米国EV市場でテスラに次ぐ二位の位置を維持した。

米国の自動車市場は、ヨーロッパや他の地域に比べて、中国の安価な競争相手から相対的に保護されています。バイデン大統領の政権は、5月に中国製電気自動車に対する関税を4倍にして100％に引き上げると発表しました。

クリストファー・ツァイ（ツァイ・キャピタル）のテスラ投資家であるクリストファー・ツァイ氏は、これらのニュースは「驚くべきことではない」と述べ、新しい競合他社が市場に参入する中でテスラの市場シェアがさらに低下すると予想している。「しかし、テスラは現在約180万台の生産と納車を2030年までに約1500万台に増やすことを期待しています。」とも述べた。「というのも、電気自動車に対する市場と受容が大幅に増加するからです。」

テスラは、6月までの3ヶ月間で世界中に443,956台の車両を納入したと発表しました。納入台数は前年同期比で4.7％減少しましたが、ウォール街の予想を上回りました。テスラ車は初めて、中国地方政府が公用、党、公務員用に購入できるEVリストに掲載されました。

しかし、木曜日にニューヨークでのテスラ株は、自動運転ロボタクシーの導入遅延に関する報道を受けて6％以上下落しました。ブルームバーグ・ニュースは、8月に予定されていた新しいタクシーの発表が10月に延期されたと報じています。

テスラはコメントの依頼に応じなかった。