日産自動車は、第4四半期の売上高の増加と販売台数の増加により、営業年度の純利益の減少を予測していますが、一方で激しい競争条件や高インフレの影響も受けています。

3月に終了した第4四半期に日本の自動車メーカーは1013億円（約6億5130万ドル）の純利益を記録し、前年比で5.2％減少しましたが、FactSetによる分析予測の7069億円を上回りました。売上高は13％増の3兆5140億円でした。

4月に開始した会計年度のニッサンは、グローバル販売台数が7.5%増の370万台、売上高が7.2%増の13兆6000億円になると予想しています。純利益は11%減の3800億円に落ち込む見通しです。

日産の再編後のグローバル戦略の再設計に続く予測：昨年2月に発表されたルノーおよび三菱自動車とのアライアンスの再構築に続き、日産は3年間で30の新モデル、そのうち16は電化モデルを市場に投入し、電気自動車への移行を加速化し、自動車の総販売台数を100万台増加させると3月に発表しました。

日産と本田技研工業は3月に、電気自動車、その核心部品、およびソフトウェアにおいて協力の可能性を検討すると発表した。これらの戦略的な動きは、高インフレと激しい競争が特徴の市場環境で、日産が新たな位置付けを図るための努力の一環である。