フランクフルト空港のルフトハンザ貨物センターの近代化は、当初の計画よりもはるかに高額になる予定です。総投資額は約6億ユーロに達し、2023年の企業報告書で示された額より約1億ユーロ多くなっています。ルフトハンザのスポークスマンは、特に鋼材の価格が急騰したことやオフィススペースの予期せぬ改修が、費用の増加の原因であると説明しました。2019年には、このプロジェクトの費用はまだ4億ユーロと見積もられていました。
1982年に開業した貨物センターの包括的な改修は2030年までに完了する予定です。改修の一環として、新しい高層倉庫が建設される予定で、高さ42メートルでフランクフルト空港で2番目に高い建物になります。建設はすでに始まっており、現在は階段が設置されています。13億ユーロの費用がかかる予定だったセンターの全面的新築の当初の計画は、2016年に放棄されました。
より高いコストにもかかわらず、ルフトハンザはこの投資をフランクフルトの拠点と空貨物ビジネスへの明確なコミットメントと見なしています。ルフトハンザ役員のマイケル・ニッゲマンは「この措置はドイツの最も重要なハブであるフランクフルトにおける空貨物の長期的な未来への信頼を示しています」と述べました。また、ヘッセン州の財務大臣アレクサンダー・ロルツ（CDU）は「このプロジェクトはフランクフルト空港におけるイノベーションと競争力のための重要なシグナルを発しています」と強調しました。
フランクフルト空港は年間約200万トンの貨物を取り扱い、ドイツ最大の貨物空港であり、ライプツィヒ・ハレに次ぐ位置を占めています。ルフトハンザ・カーゴは、17機のボーイング777と4機のエアバスA321からなるフリートで、世界100カ国以上約300の目的地にサービスを提供する主要なサービスプロバイダーです。貨物の4分の1は旅客機で輸送され、残りは専用の貨物機で輸送されます。
Despite increased investment costs, the market appears positive. Lufthansa's stock temporarily rose by 4.33 percent to 5.98 euros in XETRA trading on Thursday.
投資コストの増加にもかかわらず、市場は好調を示している。ルフトハンザの株は木曜日のXETRA取引で一時的に4.33％上昇し、5.98ユーロとなった。
