ジェネラルモーターズが利益予測を上方修正、第1四半期に利益が24%増加して約30億ドルになった後で。この成功は特に、米国でのピックアップトラック、特にシボレーシルバラードとGMCシエラの強力な販売によってもたらされ、米国市場でのシェアを拡大し、競合他社のフォードモーターやステランティスのラムブランドは減少を記録した。

海外市場、特に中国における稀な損失で1億600万ドル損失を経験し、中国の電気自動車ブランドに市場シェアを奪われつつあるものの、企業は楽観的な姿勢を保っている。GMの最高経営責任者（CEO）であるメアリー・バーラは中国市場への関与を再確認し、新しいモデルの発売を幾つか発表した。その中には、もう一つの電気動力を持つキャデラックSUVも含まれている。「市場のダイナミクスは変わりましたが、高級プレミアム車の分野でGMには引き続き役割があると我々は見ています」とバーラは述べた。

以下の見出しを日本語に翻訳します：

Das Unternehmen hat seine Prognose für den Vorsteuergewinn vor Sondereffekten um 500 Millionen Dollar auf 12,5 bis 14,5 Milliarden Dollar angehoben. GM-Aktien stiegen daraufhin um etwa 4% im Mittagshandel am Dienstag.

この企業は特別項目を除く税引き前利益の予測を5億ドル上方修正し、125億ドルから145億ドルに引き上げた。これを受けてGM株は火曜日の昼間の取引で約4%上昇した。

GMの財務成績は、アジアの他国や南アメリカ（同社の第3の最大市場）の生産減にも影響を受けた。それでも、1月から3月の期間に調整後税引き前利益は約2％増の39億ドルに上昇した。アナリストが予測した2.13ドルを大きく上回る、1株あたり2.62ドルの利益を記録した。

電気自動車の新世代を販売する初期の取り組みが望んだ成功を得られなかった時代に、GMは無人運転車事業「クルーズ」への投資を縮小し、これにより貸借対照表が1億ドル以上改善されました。カリフォルニア州の規制当局が自動運転のライセンスを取り消した後、商業的なロボタクシー運用が停止されました。しかし、GMは安全運転手を伴ってクルーズ車両がフェニックスで公道を走行すると発表し、これが商業サービス再開への一歩となっています。

バーラは、クルーズが完全自動運転を再開すると強調しつつも、具体的なスケジュールには言及しなかった。また、GMがクルーズの資金調達のために外部からの投資を検討していることも明らかにしました。クルーズはGMが約80％を所有しており、既に本田技研工業やソフトバンク、ウォルマート、マイクロソフトなどから数十億ドルの投資を受けています。