AUTO1、ドイツ最大のオンライン自動車販売業者の株は、水曜日にサブインデックスSDAXで最下位に転落しました。株価は6.3％下落し、5.12ユーロで取引されました。これにより、12月中旬の最低記録で始まり、1月初旬の6.60ユーロの中間高値でピークに達した回復の試みの大部分が失われます。

米国銀行のJPMorganのアナリスト、Marcus Diebel氏は、AUTO1の管理陣との話し合いの後、企業の予測を修正しました。彼は今、以前よりも弱い年末を予想しています。特に中古車販売業者向けのプラットフォームであるMerchantセグメントの販売は依然として圧迫されています。

ディーベルは、2023年の調整後営業損失の期待値を4900万ユーロに引き下げました。これは現在、企業目標の範囲内の下限に位置しています。専門家は、AUTO1が特別効果を除いた、利益・利子・税金・償却前の損失がマイナス3900万ユーロからマイナス4900万ユーロになると予測しています。

予想に反して、ダイベルは株式の評価を「ニュートラル」と位置付けたまま維持し続けています。6.30ユーロから6.20ユーロに目標株価を下げたものの、それは依然として現在の株価水準を上回っています。AUTO1の株価の回復は、1月初旬にアメリカのモルガン・スタンレー銀行の懐疑的な調査によって既に止まってしまいました。

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オンライン中古車販売での潜在的な欧州チャンピオンになるために、この会社は依然として大幅な投資を続ける必要があると強調された。
アナリストのピート・ヴェイッコ・クヤララは、AUTO1が成長と収益性を調整するために一般的に想定されているよりも2〜3年長くかかると予想しています。そのため、彼は株式の評価を「アンダーウェイト」とし、目標株価を4.60ユーロに設定しました。

しかしながら、アルスターリサーチのアレクサンダー・ジェンコヴィッチ氏など、楽観的なアナリストも存在します。ドイツの中古車市場の成長が12月に鈍化したとしても、この専門家は依然として楽観的であり、「購入」の評価を継続し、目標株価を9.00ユーロ（以前は9.30ユーロ）に引き下げて確認しています。ジェンコヴィッチ氏は、コロナパンデミック後の市場がまだ「通常」に戻ることはできないと強調しています。

さらに、インフレーションと金利に関する最新の不確実性が2024年に向けての懸念を引き起こしています。しかし、AUTO1は引き続き効率と収益性を向上させるという彼の自信は変わりません。経営陣は2024年に「保守的な」目標を設定しています。