日本の自動車メーカーである日産は、決定的な年を迎えており、長年のパートナーであるルノーが持ち株をさらに減少させる中、長期的なアンカー投資家を探しています。情報筋によると、中国とアメリカでの売上低迷やリストラ計画の中で、企業の安定性を確保するために日産は、銀行、保険グループ、ホンダとも交渉しています。

日産、自社株をホンダに売却する可能性を考慮中も、インサイダーによると「最後の選択肢」として残る。一方、ホンダは強化された協力に前向きな意向を示している。両社、中国からの競争の激化やドナルド・トランプ再選後の米国市場の不透明さに対応するため、電気自動車（EV）とソフトウェア技術の開発に向けた協議を強化。

日産高官がコメント:「生き残るためには12から14ヶ月あります。安定と成長が急務です。」

ルノーは、1999年に日産を倒産から救った後、アライアンスの再編により持ち株比率が36％に低下し、そのうち18.7％がフランスのトラストに入っています。この割合は段階的に削減されます。しかし、ルノーは依然として日産とホンダとの戦略的協力に前向きであり、電動モビリティ分野でのシナジーを活用したいと考えています。フランスの自動車メーカーは、日産とホンダの密接な関係が「潜在的に有益」であると述べ、交渉を支持しています。

日産は、バランスシートを改善するために三菱自動車の持ち株を34%から24%に削減する予定です。三菱は東南アジア市場での鍵となるパートナーとして、またプラグインハイブリッドでの専門知識を活かして重要な役割を果たす可能性があります。

日産の不確実性は、すでにアジア企業に対する活動家キャンペーンで知られているEffissimo Capital ManagementやOasis Managementのような投資家を引き付けており、これは経営陣に持続可能な解決策を見つけるための圧力を高めている。

ホンダや他の潜在的な投資家との会談は、自動車産業の未来の試金石と見なされている。この中で、ステランティスのような大規模な合併か、日産とホンダのような戦略的パートナーシップか、どちらが現在の課題に対するより良い答えであるかという問いが浮かぶ。