ドイツポストDHLグループは経済的逆風を受け、見込みで停滞する利益の年を迎えることになる。業績発表後、同社は競合他社であるDBシェンカーの入札競争には参加しないと発表した。今年の業績予測に対する慎重な姿勢が水曜日の株価を6.3%下落させ、39.07ユーロになった。ドイツの物流大手は、2024年上半期に幅広い経済回復は見込まず、いくつかの市場でのボリュームのさらなる低下を予想しており、年の後半にはグローバルな経済上昇が始まると見込んでいる。

2023年は弱い世界経済と特に弱い世界貿易によって特徴づけられた」とヴォルスタンツヴォルシッツェンダーのトビアス・マイヤーは述べた。「需要の変動や地政学的危機といった大きな不確実性要因が2024年も私たちを悩ませるだろう。」物流サービス提供者は、2022年に供給チェーンの緊張が運賃を押し上げたため、利益が急増した。しかし、インフレーションと上昇する利率が消費者の需要を抑制し、供給チェーンの緩和が運送市場の過剰能力につながることによって、2023年に条件が正常化したことから、運賃は圧力を受けた。

ドイツポストは2024年上半期に収益の減少を予想し、下半期に成長が始まる見込みです。同社は2024年の利息及び税金控除前利益（EBIT）を60億ユーロから66億ユーロ（約65億2000万ドルから71億7000万ドル）に予測し、2026年には75億ユーロから85億ユーロに増加すると見込んでいます。2023年には63億5000万ユーロのEBITが記録されましたが、アナリストは2024年のEBITを66億ユーロ - 新しい予測の上限 - に予想していました。

ドイツ銀行のアナリストは、ビジネス・トゥ・ビジネス市場の回復の兆しも顧客による在庫の補充の兆しも一切見られないことが失望に値すると述べた。「株式は...在庫補充が行われる前にすぐに再評価されるだろうが、問題はその兆しが全く見られないことだ」とアナリストはメモで述べている。

ドイツポスト、水曜日の業績発表後にライバル会社DBシェンカーの入札争いへの不参加を確認。「ビジネスは“適切な目標”ではない」と表明。「我々が求める価値創造には合致しない」とマイヤー氏が業績に関する電話会議で語る。ドイツ国鉄は昨年末、売上高で世界四位の貨物輸送会社である物流子会社DBシェンカーの売却プロセスを開始した。

バークレイズのアナリストは水曜日のメモで、DHLがDBシェンカーに対して入札しないという決定は「好意的に受け入れられる可能性があり、株価にかかる売り圧力のリスクを取り除くかもしれない」と述べた。ドイチェポストは2023年最終四半期の純利益が前年の13億4000万ユーロから9億8100万ユーロに減少したことを報告し、収益は10％減の213億5000万ユーロに落ち込んだ。アナリストは、純利益が10億5000万ユーロで、収益が213億ユーロになると予想していた。同社は1株当たり1.85ユーロの配当を維持し、その株式の買い戻しプログラムを2025年までに10億ユーロ増やし、40億ユーロに拡大した。