アメリカ証券取引委員会（SEC）の報告によると、ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲンの米国金融子会社は、同社に対する訴訟を解決するために4,880万ドルの支払いに同意しました。それにより、フォルクスワーゲンと元CEOマーティン・ヴィンターコルンはこれ以上の訴訟から免れました。「フォルクスワーゲンは、我々の市場全ての監督当局との建設的な関係を重視しています」と会社のスポークスマンがコメントしました。

SECの申し立ては、2014年4月から2015年5月にかけて、米国で法定排出限界を超える50万台以上のディーゼル車が存在することが知られていたにも関わらず、80億ドル以上の債券が発行されたという点に関係している。グリホサート問題は既に同社に多大なコストをかけ、引き続き株価に影響を与えている。

フォルクスワーゲン社CEOオリバー・ブルームは、ヨーロッパでの発展が当初の予想より遅れているにもかかわらず、電気自動車の未来に楽観的な見方を示した。フォルクスワーゲンは2030年までに投資の三分の二を電気自動車と新技術に充てる計画であり、その時点で新車の80％以上を純電気自動車にすることを目標としている。ブルームは電気自動車の利点について幅広いドライバーを納得させる必要性を強調し、信頼できる政治的枠組みを求めた。

中国においてフォルクスワーゲンがその製品戦略を完全に見直さなければならなかったことに対し、同社は新たな計画により、電動モビリティ市場におけるその地位を強化したいと考えています。ブルーメ氏によると、「私たちが始動したプログラムにより、中期的に中国における電動モビリティでまったく異なる役割を果たすことになるでしょう」。フォルクスワーゲンは、中国市場において最も成功した外国自動車メーカーであり続けることを目指しています。

この動向は株式市場にも反映されており、VWの優先株は一時的に0.91パーセント上昇し、127.55ユーロに達した。