AP ムラー＝メルスクは、5月以来3回目の財務予測を引き上げました。世界で2番目に大きいコンテナ海運会社は、紅海のサプライチェーンの継続的な混乱と世界的な貿易の増加から引き続き恩恵を受けています。このデンマークの企業は、年間営業利益が30億ドルから50億ドルの間になると予想しており、6月の予測の10億ドルから30億ドルよりも大幅に増加しています。2月には、マースクは最大で50億ドルの損失を予測していました。

6月の予測の最新の引き上げは、世界的なサプライチェーンにおける遅延と混雑の深刻化により引き起こされた運賃の大幅な上昇を受けてのものでした。Maerskは、世界貿易の指標であるコンテナの成長率が今年は4％から6％になると予測しており、以前の推定値である2.5％から4.5％と比較しています。

フーシ派の反乱は昨年末から紅海で攻撃を開始し、コンテナ船会社はアジアとヨーロッパ間のルートをアフリカ南端を回るより長くて高額な回避ルートを取らざるを得なくなった。マースクは当初、紅海の混乱が数か月で収まると予想していたが、今ではそれが今年の大半、そして場合によっては2025年まで続くと見込んでいる。

2023年6月にマースクのCEOであるヴァンサン・クレール氏は、「クリスマス商品を心配する小売業者が注文を前倒しすることで混乱を悪化させる可能性がある」とフィナンシャル・タイムズ紙で警告しました。通常、第3四半期はコンテナ船会社にとってクリスマス商品に最も忙しい時期です。

木曜日、デンマーク企業は紅海での障害の可能性のある期間について新しい情報をほとんど公開しなかった。元々、マースクは競合他社が発注した多数の新しい船舶が需要と供給のバランスを崩し、今年後半の収益性に影響を与えることを懸念していた。

マースクは、紅海の状況の予測不可能性と第4四半期の需要と供給状況の不透明さにより、貿易条件が引き続き通常よりも高い変動性にさらされる可能性が高いと述べたに留まった。

木曜日の取引更新で、同社は第2四半期の売上高が約2%減の128億ドルとなり、営業利益が40%減の9億6300万ドルとなったと報告しました。

今年後半にはさらなる混乱が生じる可能性があり、一部の業界関係者はドナルド・トランプ氏が米国大統領に復帰する可能性が世界貿易を歪めるのではないかと懸念しています。特に輸送業者が予想される中国向け関税を避けるために追加の貨物を移動させようとする場合です。コンテナ輸送の短期間の運賃は数週間前の最高値から下落しており、これにより早期のクリスマス注文による圧力が和らいでいる可能性があります。

マースクの株価は新たな予測を受けて一時上昇しましたが、木曜日の午後には0.5%下落しました。