米国自動車大手のステランティスの株価、金曜日の欧州取引で3.8%下落 - 年初来で45%の減少記録。業績予想下方修正後、経営陣大幅交代を発表した直後。

Stellantis、Jeep、Ram、Chrysler、Fiat、Peugeotなどのブランドを含む、第三四半期の売上が7.1%減少し、220万台の車両が出荷されたと報告。特に影響を受けたのは中国市場で、出荷数は15%減少。Stellantisの役員であるマルコ・シューベルト氏は、「中国での競争状況は特に激しく、これは我々の出荷量の世界的な減少の主な理由です」と述べた。

中国での売上減少は、競合他社が市場シェアを獲得するために新モデルを低価格で導入するという積極的な値下げによるものです。Stellantisは技術投資のために必要な利益を確保するために価格戦略を維持していますが、それが価格競争力を弱めています。

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経営交代の一環として、現CEOのカルロス・タバレス氏は2026年春の契約満了時に辞任します。加えて、最高財務責任者および北米地域の最高執行責任者も辞任します。ステランティスによれば、これらの措置は転換のための布石となるとしていますが、アナリストたちは懐疑的です。

バーンスタインのアナリストは、経営陣の交代がステランティスの直面する即時の課題に対処していないと批判しました。「企業は過剰在庫を削減し、アメリカでの収益性を向上させ、EUでの戦略的課題を克服する必要があります」とあるアナリストは述べました。現在の変更はこれらの問題に対する明確な答えを提供していません。

特にジープとラムのブランドの米国ディーラーは、攻撃的な生産目標と高いリスト価格によって引き起こされた過剰な車両在庫について不満を述べました。これらの懸念は、約1年間にわたりステランティスによってほぼ無視され、投資家の信頼喪失を招く結果となりました。「9月に利益予測を下方修正した際、企業は大きく信頼を失った」とバーンスタインのアナリストはコメントしています。

内部の課題に加えて、Stellantisは中国との貿易戦争の激化にも直面しています。EUは中国製の電気自動車に対し最大45%の関税を計画しており、これによりヨーロッパのメーカーのコストがさらに増加する可能性があります。こうした地政学的緊張は、Stellantisのすでに厳しい市場ポジションをさらに悪化させています。

価格設定の問題と高い生産コストの持続により、ステランティスの未来は不透明なままです。経営陣の交代が戦略的な刺激を与える可能性はあるが、基本的な市場問題は未解決のままです。