米国の運送会社Kal Freightは、詐欺の疑いと収益性のないビジネス戦略が同社を深刻な財政危機に陥れた後、Chapter 11の破産保護を申請しました。債権者の中には、1,625台のトラクターとトレーラーに対する所有権で担保された1億3,900万ドルの請求を行うダイムラー・トラック・ファイナンシャル・サービスが含まれています。

カール・フレートの総負債は破産申請によれば少なくとも3億2,500万ドルに上る。ダイムラーの他、TBK銀行とバンク・オブ・アメリカ・リース＆キャピタルも最大の債権者に含まれる。後者は、カール・フレートに二重担保、不適切な会計、および架空資産を担保としての提示を非難している。これらの申し立ては「信頼性が高く、重大である」と評価されている。

2014年にわずか6台のトラックで設立されたKal Freightは、全国的な物流サービスプロバイダーに成長し、800人のドライバー、800台以上のトラック、2,200台以上のトレーラーを擁するまでになりました。しかし、垂直統合企業になるための高額な取り組みと、Covid-19パンデミック中の追加車両の購入がバランスシートに大きな負担をかけました。

Die Insolvenz des Unternehmens wirft auch ein Schlaglicht auf Daimler Truck Financial Services, das durch die Besicherung seiner Forderungen zunächst gut abgesichert scheint. Die Daimler Truck-Aktie reagierte im XETRA-Handel mit einem Plus von 1,24 Prozent auf 37,50 Euro.