Transport International Holdingsの株価チャートは詳細でダイナミックなパフォーマンスの洞察を提供し、日々、週単位、または月単位で集計された価格を表示します。ユーザーは異なる期間を切り替えて株の履歴を慎重に分析し、有望な投資判断を下すことができます。
Intraday機能はリアルタイムのデータを提供し、投資家が取引日中のTransport International Holdingsの株価変動を確認し、タイムリーで戦略的な投資判断を下すことを可能にします。
Transport International Holdingsの総利回りを確認し、時間経過による収益性を評価します。選択した期間内の初めて利用可能な価格に基づく相対価格変動は、株のパフォーマンスに対する洞察を提供し、投資の可能性を評価するのに役立ちます。
株価チャートに示される包括的なデータを利用して、Transport International Holdingsの市場トレンド、価格動向、および潜在的なリターンを分析します。さまざまな期間を比較し、イントラデイデータを評価することで、最適化されたポートフォリオマネジメントのための有望な投資判断を下してください。
| 日付 | Transport International Holdings 株価 |
|---|---|
| 8.16 HKD | |
| 8.12 HKD | |
| 8.20 HKD | |
| 8.20 HKD | |
| 8.19 HKD | |
| 8.18 HKD | |
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マックス
Transport International Holdingsに関する洞察を得てください。売上、EBIT、収入チャートを分析することで、金融パフォーマンスの包括的な概要を得ることができます。売上は、Transport International Holdingsが主要な事業から生み出した総収入を表し、企業が顧客を獲得し、固定する能力を示します。 EBIT（Earnings Before Interest and Taxes）は、税金や利息負担を除いた企業の営業利益性を示します。収入セクションは、Transport International Holdingsの純利益を反映し、その財務健全性と収益性の究極的な指標です。
年次バーを見て、Transport International Holdingsの年次パフォーマンスと成長を理解してください。売上、EBIT、収入を比較して、企業の効率性と利益性を評価します。前年比でEBITが高い場合、それは営業効率が向上したことを示しています。同様に、収入の増加は全体的な収益性の向上を示しています。年次比較の分析は、投資家が企業の成長軌道と営業効率を理解するために役立ちます。
来年の予想値は、投資家にTransport International Holdingsの予想金融パフォーマンスの洞察を提供します。これらの予想と過去のデータを組み合わせて分析することで、投資決定を見据えた評価が可能になります。投資家は、潜在的なリスクと収益を見積もり、投資戦略を適切に調整することで、収益性を最大化し、リスクを最小限に抑えることができます。
売上とEBITの比較は、Transport International Holdingsの営業効率を評価するのに役立ちます。一方、売上と収入の比較は、すべての費用を考慮したネット利益を明らかにします。投資家は、これらの金融パラメーターを慎重に分析することで価値ある洞察を得て、Transport International Holdingsの成長ポテンシャルを活用するための戦略的な投資決定を下すための土台を築くことができます。
| 日付 | Transport International Holdings 売上高 | Transport International Holdings EBIT | Transport International Holdings 利益 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 7.88 兆 HKD | 256.61 ミリオン HKD | 401.66 ミリオン HKD |
| 2022 | 6.61 兆 HKD | -560.13 ミリオン HKD | 549.05 ミリオン HKD |
| 2021 | 7.2 兆 HKD | 134.62 ミリオン HKD | 245.04 ミリオン HKD |
| 2020 | 6.19 兆 HKD | -871.88 ミリオン HKD | 1.9 兆 HKD |
| 2019 | 8.11 兆 HKD | 585.31 ミリオン HKD | 605.31 ミリオン HKD |
| 2018 | 8.01 兆 HKD | 707.48 ミリオン HKD | 720.07 ミリオン HKD |
| 2017 | 7.89 兆 HKD | 908.2 ミリオン HKD | 1.29 兆 HKD |
| 2016 | 7.74 兆 HKD | 909.1 ミリオン HKD | 830.87 ミリオン HKD |
| 2015 | 7.78 兆 HKD | 688.91 ミリオン HKD | 628.71 ミリオン HKD |
| 2014 | 7.56 兆 HKD | 396.6 ミリオン HKD | 415.07 ミリオン HKD |
| 2013 | 7.42 兆 HKD | 300 ミリオン HKD | 371 ミリオン HKD |
| 2012 | 7.18 兆 HKD | 267 ミリオン HKD | 309 ミリオン HKD |
| 2011 | 6.95 兆 HKD | 270 ミリオン HKD | 242 ミリオン HKD |
| 2010 | 6.69 兆 HKD | 453 ミリオン HKD | 867 ミリオン HKD |
| 2009 | 6.84 兆 HKD | 744 ミリオン HKD | 674 ミリオン HKD |
| 2008 | 7.35 兆 HKD | 474 ミリオン HKD | 659 ミリオン HKD |
| 2007 | 12.01 兆 HKD | 3.94 兆 HKD | 3.85 兆 HKD |
| 2006 | 8.71 兆 HKD | 2.06 兆 HKD | 1.84 兆 HKD |
| 2005 | 6.46 兆 HKD | 616 ミリオン HKD | 584 ミリオン HKD |
| 2004 | 6.54 兆 HKD | 905 ミリオン HKD | 731 ミリオン HKD |
| 売上高 | EBIT | 利益 | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 6.54 兆 HKD | 905 ミリオン HKD | 731 ミリオン HKD |
| 2005 | 6.46 兆 HKD | 616 ミリオン HKD | 584 ミリオン HKD |
| 2006 | 8.71 兆 HKD | 2.06 兆 HKD | 1.84 兆 HKD |
| 2007 | 12.01 兆 HKD | 3.94 兆 HKD | 3.85 兆 HKD |
| 2008 | 7.35 兆 HKD | 474 ミリオン HKD | 659 ミリオン HKD |
| 2009 | 6.84 兆 HKD | 744 ミリオン HKD | 674 ミリオン HKD |
| 2010 | 6.69 兆 HKD | 453 ミリオン HKD | 867 ミリオン HKD |
| 2011 | 6.95 兆 HKD | 270 ミリオン HKD | 242 ミリオン HKD |
| 2012 | 7.18 兆 HKD | 267 ミリオン HKD | 309 ミリオン HKD |
| 2013 | 7.42 兆 HKD | 300 ミリオン HKD | 371 ミリオン HKD |
| 2014 | 7.56 兆 HKD | 396.6 ミリオン HKD | 415.07 ミリオン HKD |
| 2015 | 7.78 兆 HKD | 688.91 ミリオン HKD | 628.71 ミリオン HKD |
| 2016 | 7.74 兆 HKD | 909.1 ミリオン HKD | 830.87 ミリオン HKD |
| 2017 | 7.89 兆 HKD | 908.2 ミリオン HKD | 1.29 兆 HKD |
| 2018 | 8.01 兆 HKD | 707.48 ミリオン HKD | 720.07 ミリオン HKD |
| 2019 | 8.11 兆 HKD | 585.31 ミリオン HKD | 605.31 ミリオン HKD |
| 2020 | 6.19 兆 HKD | -871.88 ミリオン HKD | 1.9 兆 HKD |
| 2021 | 7.2 兆 HKD | 134.62 ミリオン HKD | 245.04 ミリオン HKD |
| 2022 | 6.61 兆 HKD | -560.13 ミリオン HKD | 549.05 ミリオン HKD |
| 2023 | 7.88 兆 HKD | 256.61 ミリオン HKD | 401.66 ミリオン HKD |
シンプル
拡張
損益計算書
貸借対照表
キャッシュフロー
| 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.45 | 4.86 | 5.51 | 5.87 | 6.32 | 6.86 | 6.84 | 6.54 | 6.54 | 6.46 | 8.71 | 12.01 | 7.35 | 6.84 | 6.69 | 6.95 | 7.18 | 7.42 | 7.56 | 7.78 | 7.74 | 7.89 | 8.01 | 8.11 | 6.19 | 7.2 | 6.61 | 7.88 |
| - | 9.23 | 13.30 | 6.55 | 7.70 | 8.52 | -0.28 | -4.43 | 0.06 | -1.34 | 34.84 | 38.00 | -38.79 | -6.95 | -2.27 | 3.90 | 3.35 | 3.33 | 1.83 | 2.95 | -0.45 | 1.85 | 1.55 | 1.29 | -23.69 | 16.35 | -8.26 | 19.33 |
| - | - | 89.35 | 89.35 | 86.87 | 90.24 | 89.68 | 88.98 | 86.49 | 82.59 | 79.38 | 76.58 | 72.73 | 82.11 | 79.18 | 74.19 | 74.18 | 75.65 | 78.72 | 86.19 | 96.95 | 97.24 | 97.20 | 97.35 | 96.82 | 96.99 | 96.78 | 97.11 |
| 0 | 0 | 4.92 | 5.25 | 5.49 | 6.19 | 6.14 | 5.82 | 5.66 | 5.33 | 6.91 | 9.2 | 5.35 | 5.62 | 5.3 | 5.16 | 5.33 | 5.61 | 5.95 | 6.71 | 7.51 | 7.67 | 7.79 | 7.9 | 5.99 | 6.99 | 6.39 | 7.66 |
| 0.59 | 0.6 | 0.83 | 1.04 | 1.12 | 1.58 | 1.19 | 0.88 | 0.91 | 0.62 | 2.06 | 3.94 | 0.47 | 0.74 | 0.45 | 0.27 | 0.27 | 0.3 | 0.4 | 0.69 | 0.91 | 0.91 | 0.71 | 0.59 | -0.87 | 0.13 | -0.56 | 0.26 |
| 13.25 | 12.28 | 14.99 | 17.71 | 17.65 | 23.01 | 17.36 | 13.50 | 13.83 | 9.54 | 23.63 | 32.77 | 6.45 | 10.87 | 6.77 | 3.89 | 3.72 | 4.04 | 5.24 | 8.84 | 11.74 | 11.51 | 8.83 | 7.21 | -14.07 | 1.86 | -8.48 | 3.25 |
| 0.53 | 0.55 | 0.59 | 0.74 | 0.86 | 1.6 | 0.94 | 0.6 | 0.73 | 0.58 | 1.84 | 3.85 | 0.66 | 0.67 | 0.87 | 0.24 | 0.31 | 0.37 | 0.42 | 0.63 | 0.83 | 1.29 | 0.72 | 0.61 | 1.9 | 0.25 | 0.55 | 0.4 |
| - | 4.36 | 6.17 | 26.32 | 15.70 | 86.67 | -41.10 | -36.49 | 22.45 | -20.11 | 214.73 | 109.36 | -82.87 | 2.28 | 28.64 | -72.09 | 27.69 | 20.06 | 11.86 | 51.33 | 32.17 | 55.90 | -44.36 | -15.97 | 214.71 | -87.13 | 124.08 | -26.96 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 404 | 403.64 | 403.64 | 406.77 | 416.36 | 427.76 | 440.06 | 452.44 | 461.7 | 470.27 | 482.54 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Transport International Holdingsの売上とその売上成長は、企業の財政健全性と業務効率を理解する上で重要です。売上が一貫して増加していることは、企業が製品やサービスを効果的にマーケティングし、販売する能力を示し、売上成長率は企業が年間でどの程度成長しているかを示します。
粗利益率は、売上から製造費用を差し引いた金額の割合であり、重要な指標です。粗利益率が高いほど、企業は製造費用を制御する効率が示され、可能な利益性と財政的安定性が約束されます。
EBIT（利子および税金控除前利益）とEBITマージンは、利子と税金の影響を考慮しない企業の利益性に深い洞察を提供します。投資家はしばしばこれらの指標を評価して、企業の業務効率と、その財務構造と税制環境によらない固有の利益性を評価します。
純利益とその後の成長は、企業の利益性を理解したい投資家にとって不可欠です。一貫した収入の成長は、企業が時間の経過とともにその利益を増やす能力を強調し、オペレーションの効率、戦略的な競争力、および財務健康を反映しています。
発行済み株式は企業が発行した総株式を指し、株式あたりの利益（EPS）などの重要な指標を計算するために重要です。この指標は投資家が企業の利益性を株式あたりで評価するのに不可欠であり、企業の財務健康と評価を詳細に把握するのに役立ちます。
年次データの比較により、投資家はトレンドを識別し、企業の成長を評価し、将来のパフォーマンスを予測することが可能になります。売上、収益、マージンなどの指標が年々どのように変化するかを分析すると、業務効率、競争力、および企業の財務健康についての貴重な洞察を提供します。
投資家はしばしば現在および過去の財務データを市場の期待と比較します。この比較により、Transport International Holdingsが期待される実績、平均以下の実績、或いは平均以上の実績となるか評価するのに役立ち、投資決定に役立つ重要なデータを提供します。
3年
5年
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マックス
Transport International Holdingsの売上から粗利益をパーセントで表したもので、Bruttomarge（粗利益マージン）の％数が高いほど、販売商品のコストを考慮した後でもTransport International Holdingsがより多くの収益を保持していることを示します。投資家はこの指標を使用して、金融の健全性と運用効率を評価し、その結果を競争相手や業界平均と比較します。
EBITマージンは、Transport International Holdingsが利息と税前で得た利益を示しています。EBITマージンを複数年にわたって分析することで、金融レバレッジ及び税制の影響を排した運用的な収益力と効率が分かります。年々上昇するEBITマージンは、運用パフォーマンスの改善を示しています。
売上げマージンは、Transport International Holdingsが得た総売上を示しています。売上げマージンを年間で比較することで、投資家はTransport International Holdingsの成長や市場拡大を評価できます。売上げマージンを粗利益マージンやEBITマージンと比較することで、経費と利益の構造をより理解することが重要です。
粗利益マージン、EBITマージン、売上げマージンの予想値は、Transport International Holdingsの将来的な金融展望を示しています。投資家はこれらの期待値を歴史データと比較し、潜在的な成長とリスク要因を理解する必要があります。予想値を予測するために使用される前提と方法を考慮することは、情報に基づいた投資決定を行う上で決定的です。
粗利益マージン、EBITマージン、売上げマージンを年次及び複数年間で比較することで、投資家はTransport International Holdingsの金融状況と成長見通しについて包括的な分析を実行できます。これらのマージンのトレンドやパターンを評価することで、強み、弱み、潜在的な投資機会を把握することができます。
| Transport International Holdings 粗利益率 | Transport International Holdings 利益マージン | Transport International Holdings EBITマージン | Transport International Holdings 利益マージン |
|---|---|---|---|
| 2023 | 97.11 % | 3.25 % | 5.09 % |
| 2022 | 96.79 % | -8.48 % | 8.31 % |
| 2021 | 97 % | 1.87 % | 3.4 % |
| 2020 | 96.81 % | -14.08 % | 30.76 % |
| 2019 | 97.35 % | 7.22 % | 7.46 % |
| 2018 | 97.21 % | 8.83 % | 8.99 % |
| 2017 | 97.23 % | 11.51 % | 16.42 % |
| 2016 | 96.96 % | 11.74 % | 10.73 % |
| 2015 | 86.19 % | 8.85 % | 8.08 % |
| 2014 | 78.72 % | 5.25 % | 5.49 % |
| 2013 | 75.65 % | 4.04 % | 5 % |
| 2012 | 74.18 % | 3.72 % | 4.3 % |
| 2011 | 74.19 % | 3.89 % | 3.48 % |
| 2010 | 79.18 % | 6.77 % | 12.97 % |
| 2009 | 82.11 % | 10.87 % | 9.85 % |
| 2008 | 72.73 % | 6.45 % | 8.96 % |
| 2007 | 76.58 % | 32.77 % | 32.03 % |
| 2006 | 79.38 % | 23.63 % | 21.11 % |
| 2005 | 82.59 % | 9.54 % | 9.05 % |
| 2004 | 86.49 % | 13.83 % | 11.17 % |
| 粗利益率 | EBITマージン | 利益マージン | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 86.49 % | 13.83 % | 11.17 % |
| 2005 | 82.59 % | 9.54 % | 9.05 % |
| 2006 | 79.38 % | 23.63 % | 21.11 % |
| 2007 | 76.58 % | 32.77 % | 32.03 % |
| 2008 | 72.73 % | 6.45 % | 8.96 % |
| 2009 | 82.11 % | 10.87 % | 9.85 % |
| 2010 | 79.18 % | 6.77 % | 12.97 % |
| 2011 | 74.19 % | 3.89 % | 3.48 % |
| 2012 | 74.18 % | 3.72 % | 4.3 % |
| 2013 | 75.65 % | 4.04 % | 5 % |
| 2014 | 78.72 % | 5.25 % | 5.49 % |
| 2015 | 86.19 % | 8.85 % | 8.08 % |
| 2016 | 96.96 % | 11.74 % | 10.73 % |
| 2017 | 97.23 % | 11.51 % | 16.42 % |
| 2018 | 97.21 % | 8.83 % | 8.99 % |
| 2019 | 97.35 % | 7.22 % | 7.46 % |
| 2020 | 96.81 % | -14.08 % | 30.76 % |
| 2021 | 97 % | 1.87 % | 3.4 % |
| 2022 | 96.79 % | -8.48 % | 8.31 % |
| 2023 | 97.11 % | 3.25 % | 5.09 % |
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マックス
Transport International Holdingsが達成した総売上を株式の発行済み株式数で割ったものが1株あたりの売上です。これは重要な指標で、企業の売上を上げる能力と成長・拡大の可能性を示します。年次ベースでの1株あたりの売上の比較により、投資家は企業の収入の安定性を分析し、未来のトレンドを予測することができます。
1株あたりのEBITは、利子や税金を除くTransport International Holdingsの利益を示し、資本構造や税率の影響を考慮せずに、ビジネスの収益性を把握できます。これは、売上を利益に変える効率性を評価するために1株あたりの売上と対比して考えることができます。年次ベースでの1株あたりのEBITの増加は、オペレーションの効率性や収益性の向上を示します。
1株あたりの収益、または1株あたりの利益（EPS）は、Transport International Holdingsの利益の一部が株主資本の各株にどれだけ配分されるかを示します。これは、企業の収益性と財政状態を評価するために重要な指標です。売上とEBIT1株あたりとの比較により、企業が売上とオペレーションからの利益を効果的にネット収益に変換する能力を、投資家は認識できます。
予想値は、売上、EBIT、および1株あたりの収益の今後数年間の予測です。これらの予測は、過去のデータと市場分析に基づいており、投資家が投資戦略を考える際、Transport International Holdingsの将来のパフォーマンスを評価し、今後の株価を推定するのに役立ちます。しかし、これらの予測に影響を与える可能性のある市場の変動性と不確実性を考慮することは重要です。
| 日付 | Transport International Holdings 1株あたりの売上高 | Transport International Holdings EBIT 1株当たり | Transport International Holdings 1株あたりの利益 |
|---|---|---|---|
| 2023 | 16.34 HKD | 0.53 HKD | 0.83 HKD |
| 2022 | 14.05 HKD | -1.19 HKD | 1.17 HKD |
| 2021 | 15.6 HKD | 0.29 HKD | 0.53 HKD |
| 2020 | 13.68 HKD | -1.93 HKD | 4.21 HKD |
| 2019 | 18.43 HKD | 1.33 HKD | 1.38 HKD |
| 2018 | 18.72 HKD | 1.65 HKD | 1.68 HKD |
| 2017 | 18.94 HKD | 2.18 HKD | 3.11 HKD |
| 2016 | 19.04 HKD | 2.23 HKD | 2.04 HKD |
| 2015 | 19.27 HKD | 1.71 HKD | 1.56 HKD |
| 2014 | 18.72 HKD | 0.98 HKD | 1.03 HKD |
| 2013 | 18.37 HKD | 0.74 HKD | 0.92 HKD |
| 2012 | 17.77 HKD | 0.66 HKD | 0.76 HKD |
| 2011 | 17.2 HKD | 0.67 HKD | 0.6 HKD |
| 2010 | 16.55 HKD | 1.12 HKD | 2.15 HKD |
| 2009 | 16.94 HKD | 1.84 HKD | 1.67 HKD |
| 2008 | 18.2 HKD | 1.17 HKD | 1.63 HKD |
| 2007 | 29.74 HKD | 9.75 HKD | 9.52 HKD |
| 2006 | 21.55 HKD | 5.09 HKD | 4.55 HKD |
| 2005 | 15.98 HKD | 1.52 HKD | 1.45 HKD |
| 2004 | 16.2 HKD | 2.24 HKD | 1.81 HKD |
| 1株あたりの売上高 | EBIT 1株当たり | 1株あたりの利益 | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 16.2 HKD | 2.24 HKD | 1.81 HKD |
| 2005 | 15.98 HKD | 1.52 HKD | 1.45 HKD |
| 2006 | 21.55 HKD | 5.09 HKD | 4.55 HKD |
| 2007 | 29.74 HKD | 9.75 HKD | 9.52 HKD |
| 2008 | 18.2 HKD | 1.17 HKD | 1.63 HKD |
| 2009 | 16.94 HKD | 1.84 HKD | 1.67 HKD |
| 2010 | 16.55 HKD | 1.12 HKD | 2.15 HKD |
| 2011 | 17.2 HKD | 0.67 HKD | 0.6 HKD |
| 2012 | 17.77 HKD | 0.66 HKD | 0.76 HKD |
| 2013 | 18.37 HKD | 0.74 HKD | 0.92 HKD |
| 2014 | 18.72 HKD | 0.98 HKD | 1.03 HKD |
| 2015 | 19.27 HKD | 1.71 HKD | 1.56 HKD |
| 2016 | 19.04 HKD | 2.23 HKD | 2.04 HKD |
| 2017 | 18.94 HKD | 2.18 HKD | 3.11 HKD |
| 2018 | 18.72 HKD | 1.65 HKD | 1.68 HKD |
| 2019 | 18.43 HKD | 1.33 HKD | 1.38 HKD |
| 2020 | 13.68 HKD | -1.93 HKD | 4.21 HKD |
| 2021 | 15.6 HKD | 0.29 HKD | 0.53 HKD |
| 2022 | 14.05 HKD | -1.19 HKD | 1.17 HKD |
| 2023 | 16.34 HKD | 0.53 HKD | 0.83 HKD |
株式のフェアバリューは、その株式が現在過小評価されているのか、それとも過大評価されているのかを示します。これは利益、収益、配当に基づいて計算され、株式の内在価値に対する包括的な視点を提供します。
これは、過去の選定年数の平均PER（株価収益率）と一株当たりの所得を乗じることで計算されます。フェアバリューが現在の株価よりも高い場合、それはその株式が過小評価されていることを示します。
例 2022
フェアバリュー利益2022 = 一株当たりの利益2022 ÷ 平均PER 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
これは一株当たりの売上と過去の選定年数の平均PSR（価格売上高倍率）を乗じることで導き出されます。フェアバリューが現在の株価を超える場合、その株式は過小評価されていると認識されます。
例 2022
フェアバリュー売上2022 = 一株当たりの売上2022 ÷ 平均PSR 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
この値は、一株当たりの配当を過去の選定年数の平均配当利回りで割ることで決定されます。フェアバリューが株価よりも高い場合、その株式は過小評価されていることを示します。
例 2022
フェアバリュー配当2022 = 一株当たりの配当2022 * 平均配当利回り 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
将来の期待値は可能な株価の経路を提供し、投資家の意思決定を支援します。期待される値は、利益、収益、あるいは配当の成長または減少の傾向を考慮したフェアバリューの予測数字です。
利益、売上、配当に基づくフェアバリューの比較は、株式の財務健全性について全体的な概観を提供します。年次と年々の変動を観察することは、株式の公算と信頼性を理解するのに役立ちます。
3年
5年
10年
25年
マックス
Transport International Holdingsが達成した総売上を株式の発行済み株式数で割ったものが1株あたりの売上です。これは重要な指標で、企業の売上を上げる能力と成長・拡大の可能性を示します。年次ベースでの1株あたりの売上の比較により、投資家は企業の収入の安定性を分析し、未来のトレンドを予測することができます。
1株あたりのEBITは、利子や税金を除くTransport International Holdingsの利益を示し、資本構造や税率の影響を考慮せずに、ビジネスの収益性を把握できます。これは、売上を利益に変える効率性を評価するために1株あたりの売上と対比して考えることができます。年次ベースでの1株あたりのEBITの増加は、オペレーションの効率性や収益性の向上を示します。
1株あたりの収益、または1株あたりの利益（EPS）は、Transport International Holdingsの利益の一部が株主資本の各株にどれだけ配分されるかを示します。これは、企業の収益性と財政状態を評価するために重要な指標です。売上とEBIT1株あたりとの比較により、企業が売上とオペレーションからの利益を効果的にネット収益に変換する能力を、投資家は認識できます。
予想値は、売上、EBIT、および1株あたりの収益の今後数年間の予測です。これらの予測は、過去のデータと市場分析に基づいており、投資家が投資戦略を考える際、Transport International Holdingsの将来のパフォーマンスを評価し、今後の株価を推定するのに役立ちます。しかし、これらの予測に影響を与える可能性のある市場の変動性と不確実性を考慮することは重要です。
| 株式数 | |
|---|---|
| 2004 | 404 ミリオン Aktien |
| 2005 | 404 ミリオン Aktien |
| 2006 | 404 ミリオン Aktien |
| 2007 | 404 ミリオン Aktien |
| 2008 | 404 ミリオン Aktien |
| 2009 | 404 ミリオン Aktien |
| 2010 | 404 ミリオン Aktien |
| 2011 | 404 ミリオン Aktien |
| 2012 | 404 ミリオン Aktien |
| 2013 | 404 ミリオン Aktien |
| 2014 | 403.64 ミリオン Aktien |
| 2015 | 403.64 ミリオン Aktien |
| 2016 | 406.77 ミリオン Aktien |
| 2017 | 416.36 ミリオン Aktien |
| 2018 | 427.76 ミリオン Aktien |
| 2019 | 440.06 ミリオン Aktien |
| 2020 | 452.44 ミリオン Aktien |
| 2021 | 461.7 ミリオン Aktien |
| 2022 | 470.27 ミリオン Aktien |
| 2023 | 482.54 ミリオン Aktien |
3年
5年
10年
25年
マックス
Transport International Holdingsの年間配当の図表は、毎年株主に分配される配当の包括的な概要を提供します。分配の一貫性と年間成長を理解するためのトレンドを分析してください。
配当の定常或いは上昇トレンドは、会社の利益性と財政健全性を示すことができます。投資家はこれらのデータを使用して、Transport International Holdingsが長期投資および配当による収益生成の可能性を特定することができます。
Transport International Holdingsの全体的なパフォーマンスを評価する際に、配当データを考慮してください。他の財務的側面も考慮に入れた徹底的な分析が、最適な資本成長と収益生成のための効果的な意思決定を助けます。
| 日付 | Transport International Holdings 配当金 |
|---|---|
| 2023 | 0.8 HKD |
| 2022 | 0.5 HKD |
| 2021 | 0.5 HKD |
| 2020 | 0.7 HKD |
| 2019 | 1.2 HKD |
| 2018 | 1.2 HKD |
| 2017 | 1.25 HKD |
| 2016 | 1.25 HKD |
| 2015 | 1.05 HKD |
| 2014 | 0.6 HKD |
| 2013 | 0.6 HKD |
| 2012 | 0.6 HKD |
| 2011 | 1.2 HKD |
| 2010 | 1.3 HKD |
| 2009 | 1.35 HKD |
| 2008 | 1.88 HKD |
| 2007 | 2.03 HKD |
| 2006 | 2.03 HKD |
| 2005 | 2.03 HKD |
| 2004 | 2.03 HKD |
| 配当金 | 配当（見積もり） | |
|---|---|---|
| 2004 | 2.03 HKD | 0 HKD |
| 2005 | 2.03 HKD | 0 HKD |
| 2006 | 2.03 HKD | 0 HKD |
| 2007 | 2.03 HKD | 0 HKD |
| 2008 | 1.88 HKD | 0 HKD |
| 2009 | 1.35 HKD | 0 HKD |
| 2010 | 1.3 HKD | 0 HKD |
| 2011 | 1.2 HKD | 0 HKD |
| 2012 | 0.6 HKD | 0 HKD |
| 2013 | 0.6 HKD | 0 HKD |
| 2014 | 0.6 HKD | 0 HKD |
| 2015 | 1.05 HKD | 0 HKD |
| 2016 | 1.25 HKD | 0 HKD |
| 2017 | 1.25 HKD | 0 HKD |
| 2018 | 1.2 HKD | 0 HKD |
| 2019 | 1.2 HKD | 0 HKD |
| 2020 | 0.7 HKD | 0 HKD |
| 2021 | 0.5 HKD | 0 HKD |
| 2022 | 0.5 HKD | 0 HKD |
| 2023 | 0.8 HKD | 0 HKD |
3年
5年
10年
25年
マックス
Transport International Holdingsの年次配当性向は、利益のうちどの程度が株主に配当として支払われるかを示しています。それは会社の財務健全性と安定性の指標であり、利益のどの程度が投資家に返還され、どの程度が再度企業に投資されるかを示しています。
Transport International Holdingsの低い配当性向は、会社が成長により多く投資している可能性を意味し、高い配当性向はより多くの利益が配当として支払われていることを示しています。定期的な収入を求める投資家は配当性向が高い企業を好むかもしれませんが、成長を追求する人々は配当性向が低い企業を好むかもしれません。
Transport International Holdingsの配当性向を他の財務指標やパフォーマンス指標と組み合わせて評価してください。持続可能な配当性向は、強固な財務健全性とともに信頼性のある配当を示すかもしれません。しかし、配当性向が非常に高い場合、会社が未来の成長に十分に投資していない可能性があります。
| データム | Transport International Holdings 配当率 |
|---|---|
| 2023 | 51.22 % |
| 2022 | 42.83 % |
| 2021 | 94.21 % |
| 2020 | 16.63 % |
| 2019 | 87.24 % |
| 2018 | 71.29 % |
| 2017 | 40.32 % |
| 2016 | 61.27 % |
| 2015 | 67.41 % |
| 2014 | 58.35 % |
| 2013 | 65.22 % |
| 2012 | 77.92 % |
| 2011 | 200 % |
| 2010 | 60.47 % |
| 2009 | 80.84 % |
| 2008 | 115.34 % |
| 2007 | 21.3 % |
| 2006 | 44.62 % |
| 2005 | 140 % |
| 2004 | 112.15 % |
| 配当率 | |
|---|---|
| 2004 | 112.15 % |
| 2005 | 140 % |
| 2006 | 44.62 % |
| 2007 | 21.3 % |
| 2008 | 115.34 % |
| 2009 | 80.84 % |
| 2010 | 60.47 % |
| 2011 | 200 % |
| 2012 | 77.92 % |
| 2013 | 65.22 % |
| 2014 | 58.35 % |
| 2015 | 67.41 % |
| 2016 | 61.27 % |
| 2017 | 40.32 % |
| 2018 | 71.29 % |
| 2019 | 87.24 % |
| 2020 | 16.63 % |
| 2021 | 94.21 % |
| 2022 | 42.83 % |
| 2023 | 51.22 % |
%-株式 | 名前 | 株式 | 変更 | 日付 |
|---|---|---|---|---|
| 7.43 % | HSBC International Trustee, Ltd. | 37,805,269 | 0 | |
| 5.28 % | Ng (Winnie) | 26,880,724 | 0 | |
| 41.53 % | Sun Hung Kai Properties Ltd | 211,323,017 | 6,149,065 | |
| 2.59 % | Yu Louey (Kwok Won Carol Wilma) | 13,203,166 | 384,183 | |
| 1.83 % | Louey (Lai Kuen William) | 9,310,360 | 264,208 | |
| 0.95 % | Dimensional Fund Advisors, L.P. | 4,809,186 | 0 | |
| 0.69 % | Lui (Chung Yuen Charles) | 3,499,186 | 167,383 | |
| 0.12 % | Leung (Nai Pang Norman) | 610,803 | 17,773 | |
| 0.12 % | Kwok (Ping Luen Raymond) | 592,173 | 17,230 | |
| 0.07 % | Dimensional Fund Advisors, Ltd. | 335,155 | 0 |
| 名前 | 関係 | 二週間相関 | ワンマンスコレレーション | ３ヶ月相関 | 六ヶ月相関 | 一年相関 | 二年相関 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サプライヤー顧客 | 0,80 | -0,34 | -0,15 | -0,07 | -0,27 | -0,51 | |
| サプライヤー顧客 | 0,40 | 0,61 | 0,36 | 0,31 | -0,80 | -0,63 | |
| サプライヤー顧客 | 0,17 | -0,25 | -0,48 | - | 0,56 | - | |
| サプライヤー顧客 | -0,11 | 0,49 | -0,08 | 0,12 | -0,54 | -0,41 | |
| サプライヤー顧客 | -0,14 | -0,70 | -0,29 | -0,08 | -0,39 | -0,57 | |
| サプライヤー顧客 | -0,22 | 0,17 | -0,05 | 0,27 | 0,73 | 0,47 | |
| サプライヤー顧客 | -0,24 | -0,39 | 0,57 | 0,54 | 0,97 | 0,80 |
Transport International Holdings Ltdは、持続可能な物流ソリューションを提供することに価値をおいています。同社は、効率化と革新を通じて顧客のニーズを満たし、持続可能なビジネスパートナーシップの構築に注力しています。企業理念は、高品質なサービスと信頼性を提供することにあります。Transport International Holdings Ltdは、グローバルな規模での業務展開を行い、運送業界におけるリーダーシップを追求しています。
Transport International Holdings Ltdは、中国とその周辺地域で展開されています。主な拠点は中国本土の一部であり、その他の国や地域への事業展開も行っています。このグローバルな展開により、Transport International Holdings Ltdは幅広い市場で事業を展開し、成長を続けています。
Transport International Holdings Ltdは、多くの重要な節目を達成しています。これらの節目には、企業の成長、市場でのリーダーシップの確立、新たな取引先とのパートナーシップの確立などが含まれます。さらに、同社は持続可能なビジネスモデルの構築や、効率的な物流ソリューションの開発にも取り組んでいます。Transport International Holdings Ltdは、その革新的なアプローチと高品質なサービスにより、顧客からの高い評価を得ています。企業の将来においても、Transport International Holdings Ltdが更なる成果を達成することが期待されています。
Transport International Holdings Ltdは香港に本拠を置く物流および運送サービスを提供する会社です。1978年に設立され、長年にわたり業界での経験を積んできました。同社はクライアントに効率的かつ信頼性の高い物流ソリューションを提供することに重点を置いており、幅広いサービスを提供しています。提供されるサービスには、貨物輸送、倉庫保管、国際輸出入、通関手続きなどが含まれます。Transport International Holdings Ltdは、優れたカスタマーサービスと高品質な物流ソリューションにより、顧客のニーズを満たし続けることで、業界で成功を収めています。
現在、Transport International Holdings Ltdの主な競争相手は、他の物流・輸送サービス企業です。この企業はグローバルな物流ソリューションを提供しており、国内外で豊富なネットワークを持っています。競争相手には、同業他社の物流企業、国内・国際輸送業者、倉庫運営会社などが含まれます。Transport International Holdings Ltdは、独自の強みと品質向上に取り組んでおり、競争力を維持するために積極的な戦略を展開しています。
Transport International Holdings Ltdは物流および航空貨物業界で活動しています。
Transport International Holdings Ltdのビジネスモデルは、物流と国際輸送サービスの提供です。同社は、航空貨物や陸上貨物の運送、倉庫保管サービス、通関業務などを提供しています。また、同社は、グローバルネットワークを活用して、効率的で信頼性の高い物流ソリューションを提供しています。そのため、Transport International Holdings Ltdは、効率的な物流と国際輸送サービスを提供することで、顧客のニーズに応えています。
現在、Transport International Holdingsの株価収益率（KGV）は計算できません。
Transport International Holdingsの現在のKUVは計算できません。
Transport International HoldingsのAlleAktien品質スコアは3/10です。
Transport International Holdingsの現在の売上は計算できません。
現在、Transport International Holdingsの利益は計算できません。
Transport International Holdings Ltdは、貨物輸送に特化した会社です。同社は、航空、海、陸上および鉄道を含むさまざまな分野で幅広い輸送ソリューションを提供しています。 Transport International Holdings Ltdの最も重要な製品の1つは海上および航空貨物輸送です。同社は、お客様が世界中で貨物を輸送できるグローバルな輸送サービスを提供しています。Transport International Holdings Ltdは、リーディングな海運会社や航空会社と連携し、お客様に最適な運賃と荷物業界のロを提供しています。 Transport International Holdings Ltdは、重量物や特殊貨物の輸送にも特化しています。同社は、特殊な重量物トラックとトレーラーの専門フリートを持ち、異常な大きさや重さの貨物の輸送も可能です。さらに、Transport International Holdings Ltdは、お客様の貨物が常に安全で保護されていることを保証するために、特別な倉庫サービスも提供しています。 Transport International Holdings Ltdのビジネスモデルのもう一つの重要な要素は陸上輸送です。同社は、さまざまな種類の貨物を輸送できる幅広いトラックとトレーラーを保有しており、小包から重量物までをすべて輸送できます。さらに、同社は温度管理された輸送などの特別な輸送ソリューションも提供しており、感受性の高い貨物や製品が常に適切な環境で輸送されることを確保しています。 Transport International Holdings Ltdはまた、鉄道輸送も行っています。同社は、お客様が効率的に貨物を輸送できるカスタマイズされた鉄道輸送ソリューションを提供しています。鉄道輸送会社との緊密な連携により、Transport International Holdings Ltdはヨーロッパ全域およびその他の地域で貨物を輸送することができます。 まとめると、Transport International Holdings Ltdのビジネスモデルは、さまざまな輸送手段を統合した幅広い輸送ソリューション戦略に基づいています。同社は、効率的かつ費用効果の高い方法で貨物を輸送するための包括的な輸送および物流サービスをお客様に提供しています。豊富な経験と幅広いパートナーネットワークを活かし、Transport International Holdings Ltdは柔軟でカスタマイズされた解決策を提供し、お客様の特定の要件に対応することができます。
Transport International Holdingsは、年間回の配当に分けて0.5 HKDの配当を支払います。
Transport International Holdingsのための配当は現在計算できないか、企業は配当を支払っていません。
Transport International HoldingsのISINはBMG9031M1082です。
Transport International HoldingsのWKNはA0H09Xです。
Transport International Holdingsのティッカーは62.HKです。
過去12カ月間にTransport International Holdingsは0.8 HKD の配当を支払いました。これは約9.8 %の配当利回りに相当します。次の12カ月間にTransport International Holdingsは予想される配当として0.8 HKDを支払う予定です。
Transport International Holdingsの配当利回りは現在9.8 %です。
Transport International Holdingsは四半期ごとに配当を支払っており、その配当は, , , 月に支払われます。
「Transport International Holdingsは過去20年間、毎年配当を支払っています。」
今後12ヶ月にわたり、0.8 HKDの配当が予想されます。これは配当利回りが9.8 %に相当します。
Transport International Holdingsは「インダストリー」セクターに分類されます。
Transport International Holdingsのに支払われた最後の配当金0.5 HKDを受け取るためには、配当落ち日の前にその株式を保有している必要がありました。
最後の配当金の支払いはに行われました。
2023年にTransport International Holdingsは0.5 HKDを配当金として支払いました。
Transport International Holdingsの配当はHKDで支払われます。
Scalable Capital スパープラン
Trade Republic スパープラン
Consorsbankスパープラン
ING| 証券取引所 | Transport International Holdings ティッカー |
|---|---|
| フランクフルト | KWO.F |
| HKSE | 0062.HK |
| Transport International Holdings ティッカー | Transport International Holdings FIGI |
|---|---|
| 62:HK | BBG000BDXPC3 |
| KWO:GR | BBG000BT0J74 |
| KWO:GF | BBG000BT0JL8 |
| 62HKD:X2 | BBG00KBGB978 |
| 62HKD:XB | BBG00KBGB996 |
| 62HKD:XH | BBG00KBGB9C2 |
| 62HKD:XF | BBG00KBGB9F9 |
| 62HKD:XE | BBG00KBGB9H7 |
| 62HKD:XJ | BBG00KBGB9J5 |
| 62HKD:XL | BBG00KBGB9K3 |
| 62HKD:XG | BBG00KBGB9L2 |
| 62HKD:XO | BBG00KBGB9M1 |
| 62HKD:XS | BBG00KBGB9R6 |
| 62HKD:XA | BBG00KBGB9T4 |
| 62HKD:E1 | BBG00KBGB9V1 |
| 62HKD:XT | BBG00KBGB9W0 |
| 62HKD:XW | BBG00KBGB9X9 |
| 62HKD:XU | BBG00KBGB9Y8 |
| 62HKD:XV | BBG00KBGB9Z7 |
| 62HKD:XM | BBG00KBGBB00 |
| 62HKD:XQ | BBG00KBGBB28 |
| 62HKD:XX | BBG00KBGBB37 |
| 62HKD:XZ | BBG00KBGBB46 |
| 62HKD:EU | BBG00KBGBB73 |
Transport International Holdings 売上高株の株式分析には、売上高、利益、PER（株価収益率）、P/S（時価総売上高比率）、EBIT、配当に関する重要な財務指標が含まれています。さらに、Transport International Holdings 売上高の株式、時価総額、負債、自己資本、負債といった側面についても検討しています。これらのテーマについてより詳細な情報をお探しの場合、私たちのサブページで詳細な分析を提供しています：
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