ゲットリンクSEは、持続可能な未来を実現することに情熱を注いでいます。同社の企業理念は、高いサービス品質と効率的な運営を提供しながら、人々や貨物の移動を円滑化することにあります。ゲットリンクSEは、革新的な技術やグリーンエネルギーの活用を通じて、環境への配慮と持続可能性を重視しています。同社は、交通の効率化およびエネルギー効率の向上に取り組むことで、将来の世代により良い社会を提供することを目指しています。ゲットリンクSEは、顧客満足度向上と持続可能なビジネスモデルの構築に力を入れながら、世界的なリーダーとしての地位を確立しています。

Getlink SEはフランスとイギリスを結ぶユーロトンネルの運営に従事しており、ヨーロッパの主要国と地域で展開されています。具体的にはフランスのカレーとイギリスのフォークストンを結ぶ英仏海峡トンネルを運営しています。このトンネルは輸送や旅客サービスに利用され、ヨーロッパの交通の主要な一部となっています。Getlink SEはこの重要なインフラストラクチャーの運営において、優れたサービスと効率を提供しています。

企業Getlink SEは、いくつかの重要な節目を達成しています。その中には、トンネル建設の完了や、鉄道サービスの開始などが含まれます。また、国際的な輸送や物流の分野での彼らのリーダーシップと革新も、注目に値します。Getlink SEは、国内外での安全性の向上にも取り組み、持続可能な輸送システムの確立にも貢献しています。その継続的な発展と成長は、投資家や顧客にとって非常に魅力的な要素となっています。

Getlink SEは、かつて「ユーロトンネル・グループ」として知られていました。この企業は1994年にユーロトンネルの建設と運営を目的として設立されました。ユーロトンネルは、フランスのカレーとイギリスのフォークストンを結ぶチャンネルトンネルであり、ヨーロッパとイギリスを結ぶ重要な交通手段です。ユーロトンネル・グループは、その後、2007年にテュリウス・コミュニケーションズとレンタオキシジェンによって買収され、2017年に現在の会社名であるGetlink SEに変更されました。Getlink SEは、クロスチャンネルトンネルの運営と管理においてリーダー的存在であり、ヨーロッパを結ぶ重要な交通インフラストラクチャーを提供しています。

主な競争相手は、Getlink SEの株式における競合他社として、フェリー会社のP&Oフェリーズ、Eurotunnel Group、フランス国鉄のSNCFグループなどが挙げられます。これらの企業は、英仏海峡トンネルやフェリー業など、交通インフラストラクチャーや旅客輸送に関連する分野でGetlink SEと競争しています。その中でも特にEurotunnel Groupは、英仏海峡トンネルを運営し、Getlink SEと同じく英仏間の陸路輸送において競争力を持っています。

Getlink SEは主に交通・輸送業界で活動しています。同社はヨーロッパを結ぶチャネルトンネルを保有・運営しており、フランスとイギリス間の輸送サービスを提供しています。また、鉄道およびトンネルビルディングのエキスパートとして知られており、運送・物流業界において重要な役割を果たしています。Getlink SEのイノベーションと持続可能性に対する取り組みも評価されており、将来的な成長に向けてさまざまな取り組みを展開しています。

Getlink SE（ゲットリンクSE）のビジネスモデルは、英仏海峡トンネル（シャトルサービス）とEuroporte（レールフレターおよび保守サービス）の2つの主要セグメントで構成されています。英仏海峡トンネルでは、鉄道車両と乗客をパリとロンドン間で輸送する高速シャトルサービスを提供しています。Europorteセグメントでは、貨物鉄道と関連する輸送サービスを提供し、フランス国内外の多くの顧客に向けて貨物の運搬、軌道保守、車両保守を行っています。ゲットリンクSEは、鉄道輸送を通じて英仏間の結びつきを促進し、効率的かつ持続可能な運輸ソリューションを提供しています。

そのGetlinkのPER（株価収益率）は31.91です。

そのGetlink KUVは5.23です。

GetlinkのAlleAktien品質スコアは4/10です。

予想される Getlink の売上高は 1.66 兆 EUR です。

予想される Getlinkの利益は271.49 ミリオン EURです。

ゲットリンクSEは、ユーロトンネルを通じた交通サービスの運営に特化した重要なインフラプロバイダーです。同社は、人や貨物の輸送、鉄道およびメンテナンスサービス、小売および不動産など、幅広いサービスを提供しています。 ゲットリンクの主要な活動の一つは、ユーロトンネルを通じた旅客および車両の輸送を可能にするシャトルサービスです。シャトルサービスは、フランスとイギリスの間のチャネルを迅速かつ簡単に渡るための人気のある方法です。180台の車両と1時間に最大4本の列車を収容することができるため、ゲットリンクは年間250万台以上の車両と1,000万人以上の人々を輸送することができます。 ゲットリンクは、ユーロポートという名前で輸送および物流サービスを提供する鉄道サービスも提供しています。同社は、危険物、自動車パーツ、食品、工業製品などの様々な貨物を輸送することができる機関車と貨車のフリートを運営しています。 ゲットリンクはまた、不動産開発も行っており、ユーロトンネルの多様な可能性を小売およびレクリエーションの場所として活用しています。同社が運営するショッピングセンターや車両アクセサリーおよびサービスの販売店など、複数の小売スペースとサービスエリアがあります。 ゲットリンクは、ユーロトンネルおよびシャトルサービスとユーロポートの関連車両および設備の運営能力を確保するため、幅広いメンテナンスサービスも提供しています。同社は、トンネルおよびそれ以外のすべての車両と設備の修理およびメンテナンスを行うための多様な修理およびメンテナンス施設を保有しています。 ゲットリンクのビジネスモデルは、円滑な交通処理を可能にする効果的なインフラストラクチャを構築するというアイデアに基づいています。同社は、コスト効率の良い持続可能なインフラストラクチャを維持し、長期的な成功を目指しています。顧客満足度に明確な焦点を当て、最高のサービスを提供し、優れた顧客体験を創造することを目指しています。 まとめると、ゲットリンクは、効率的でコスト効果の高い輸送および物流に焦点を当てた、ヨーロッパの交通システムにおける重要なインフラストラクチャおよび輸送ソリューションです。最新の技術の導入、効果的なメンテナンス、多様なサービスの提供、新製品およびテクノロジーの継続的な開発を通じて、ゲットリンクは将来においてもヨーロッパの交通業界における重要な存在となります。

Getlinkは、年間回の配当に分けて0.1 EURの配当を支払います。

Getlinkのための配当は現在計算できないか、企業は配当を支払っていません。

GetlinkのISINはFR0010533075です。

GetlinkのWKNはA0M6L1です。

GetlinkのティッカーはGET.PAです。

過去12カ月間にGetlinkは0.5 EUR の配当を支払いました。これは約3.12 %の配当利回りに相当します。次の12カ月間にGetlinkは予想される配当として0.52 EURを支払う予定です。

Getlinkの配当利回りは現在3.12 %です。

Getlinkは四半期ごとに配当を支払っており、その配当は, , , 月に支払われます。

「Getlinkは過去6年間、毎年配当を支払っています。」

今後12ヶ月にわたり、0.52 EURの配当が予想されます。これは配当利回りが3.27 %に相当します。

Getlinkは「インダストリー」セクターに分類されます。

Getlinkのに支払われた最後の配当金0.6 EURを受け取るためには、配当落ち日の前にその株式を保有している必要がありました。

最後の配当金の支払いはに行われました。

2023年にGetlinkは0.1 EURを配当金として支払いました。

Getlinkの配当はEURで支払われます。