China Resources and Transportation Groupの株価チャートは詳細でダイナミックなパフォーマンスの洞察を提供し、日々、週単位、または月単位で集計された価格を表示します。ユーザーは異なる期間を切り替えて株の履歴を慎重に分析し、有望な投資判断を下すことができます。
Intraday機能はリアルタイムのデータを提供し、投資家が取引日中のChina Resources and Transportation Groupの株価変動を確認し、タイムリーで戦略的な投資判断を下すことを可能にします。
China Resources and Transportation Groupの総利回りを確認し、時間経過による収益性を評価します。選択した期間内の初めて利用可能な価格に基づく相対価格変動は、株のパフォーマンスに対する洞察を提供し、投資の可能性を評価するのに役立ちます。
株価チャートに示される包括的なデータを利用して、China Resources and Transportation Groupの市場トレンド、価格動向、および潜在的なリターンを分析します。さまざまな期間を比較し、イントラデイデータを評価することで、最適化されたポートフォリオマネジメントのための有望な投資判断を下してください。
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China Resources and Transportation Groupに関する洞察を得てください。売上、EBIT、収入チャートを分析することで、金融パフォーマンスの包括的な概要を得ることができます。売上は、China Resources and Transportation Groupが主要な事業から生み出した総収入を表し、企業が顧客を獲得し、固定する能力を示します。 EBIT（Earnings Before Interest and Taxes）は、税金や利息負担を除いた企業の営業利益性を示します。収入セクションは、China Resources and Transportation Groupの純利益を反映し、その財務健全性と収益性の究極的な指標です。
年次バーを見て、China Resources and Transportation Groupの年次パフォーマンスと成長を理解してください。売上、EBIT、収入を比較して、企業の効率性と利益性を評価します。前年比でEBITが高い場合、それは営業効率が向上したことを示しています。同様に、収入の増加は全体的な収益性の向上を示しています。年次比較の分析は、投資家が企業の成長軌道と営業効率を理解するために役立ちます。
来年の予想値は、投資家にChina Resources and Transportation Groupの予想金融パフォーマンスの洞察を提供します。これらの予想と過去のデータを組み合わせて分析することで、投資決定を見据えた評価が可能になります。投資家は、潜在的なリスクと収益を見積もり、投資戦略を適切に調整することで、収益性を最大化し、リスクを最小限に抑えることができます。
売上とEBITの比較は、China Resources and Transportation Groupの営業効率を評価するのに役立ちます。一方、売上と収入の比較は、すべての費用を考慮したネット利益を明らかにします。投資家は、これらの金融パラメーターを慎重に分析することで価値ある洞察を得て、China Resources and Transportation Groupの成長ポテンシャルを活用するための戦略的な投資決定を下すための土台を築くことができます。
| 日付 | China Resources and Transportation Group 売上高 | China Resources and Transportation Group EBIT | China Resources and Transportation Group 利益 |
|---|---|---|---|
| 2022 | 479.6 ミリオン HKD | -481.36 ミリオン HKD | -4.36 兆 HKD |
| 2021 | 598.12 ミリオン HKD | -258.8 ミリオン HKD | -1.33 兆 HKD |
| 2020 | 567.56 ミリオン HKD | -452.24 ミリオン HKD | -3.15 兆 HKD |
| 2019 | 867.38 ミリオン HKD | -127.59 ミリオン HKD | -1.07 兆 HKD |
| 2018 | 822.09 ミリオン HKD | -451.05 ミリオン HKD | -1.28 兆 HKD |
| 2017 | 727.62 ミリオン HKD | -413.08 ミリオン HKD | -1.68 兆 HKD |
| 2016 | 2.22 兆 HKD | -467.03 ミリオン HKD | -3.46 兆 HKD |
| 2015 | 5.02 兆 HKD | -151.25 ミリオン HKD | -1.77 兆 HKD |
| 2014 | 8.59 兆 HKD | -22.2 ミリオン HKD | -590.5 ミリオン HKD |
| 2013 | 4.57 兆 HKD | -82.5 ミリオン HKD | -271.7 ミリオン HKD |
| 2012 | 139 ミリオン HKD | -208.3 ミリオン HKD | -419.4 ミリオン HKD |
| 2011 | 13.3 ミリオン HKD | -74.3 ミリオン HKD | -153.7 ミリオン HKD |
| 2010 | 21.2 ミリオン HKD | -101.6 ミリオン HKD | -65.2 ミリオン HKD |
| 2009 | 17.8 ミリオン HKD | -65.4 ミリオン HKD | -67.4 ミリオン HKD |
| 2008 | 33.4 ミリオン HKD | -35.8 ミリオン HKD | 21.2 ミリオン HKD |
| 2007 | 10.4 ミリオン HKD | -20.4 ミリオン HKD | -15.2 ミリオン HKD |
| 2006 | 4.3 ミリオン HKD | -13.2 ミリオン HKD | -13.6 ミリオン HKD |
| 2005 | 8.6 ミリオン HKD | -7.5 ミリオン HKD | -7.8 ミリオン HKD |
| 2004 | 10.3 ミリオン HKD | -8.4 ミリオン HKD | 1.3 兆 HKD |
| 2003 | 17.3 ミリオン HKD | -14.9 ミリオン HKD | -47.7 ミリオン HKD |
| 売上高 | EBIT | 利益 | |
|---|---|---|---|
| 2003 | 17.3 ミリオン HKD | -14.9 ミリオン HKD | -47.7 ミリオン HKD |
| 2004 | 10.3 ミリオン HKD | -8.4 ミリオン HKD | 1.3 兆 HKD |
| 2005 | 8.6 ミリオン HKD | -7.5 ミリオン HKD | -7.8 ミリオン HKD |
| 2006 | 4.3 ミリオン HKD | -13.2 ミリオン HKD | -13.6 ミリオン HKD |
| 2007 | 10.4 ミリオン HKD | -20.4 ミリオン HKD | -15.2 ミリオン HKD |
| 2008 | 33.4 ミリオン HKD | -35.8 ミリオン HKD | 21.2 ミリオン HKD |
| 2009 | 17.8 ミリオン HKD | -65.4 ミリオン HKD | -67.4 ミリオン HKD |
| 2010 | 21.2 ミリオン HKD | -101.6 ミリオン HKD | -65.2 ミリオン HKD |
| 2011 | 13.3 ミリオン HKD | -74.3 ミリオン HKD | -153.7 ミリオン HKD |
| 2012 | 139 ミリオン HKD | -208.3 ミリオン HKD | -419.4 ミリオン HKD |
| 2013 | 4.57 兆 HKD | -82.5 ミリオン HKD | -271.7 ミリオン HKD |
| 2014 | 8.59 兆 HKD | -22.2 ミリオン HKD | -590.5 ミリオン HKD |
| 2015 | 5.02 兆 HKD | -151.25 ミリオン HKD | -1.77 兆 HKD |
| 2016 | 2.22 兆 HKD | -467.03 ミリオン HKD | -3.46 兆 HKD |
| 2017 | 727.62 ミリオン HKD | -413.08 ミリオン HKD | -1.68 兆 HKD |
| 2018 | 822.09 ミリオン HKD | -451.05 ミリオン HKD | -1.28 兆 HKD |
| 2019 | 867.38 ミリオン HKD | -127.59 ミリオン HKD | -1.07 兆 HKD |
| 2020 | 567.56 ミリオン HKD | -452.24 ミリオン HKD | -3.15 兆 HKD |
| 2021 | 598.12 ミリオン HKD | -258.8 ミリオン HKD | -1.33 兆 HKD |
| 2022 | 479.6 ミリオン HKD | -481.36 ミリオン HKD | -4.36 兆 HKD |
シンプル
拡張
損益計算書
貸借対照表
キャッシュフロー
| 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0.55 | 0.3 | 0.2 | 0.17 | 0.02 | 0.01 | 0.01 | 0 | 0.01 | 0.03 | 0.02 | 0.02 | 0.01 | 0.14 | 4.57 | 8.59 | 5.02 | 2.22 | 0.73 | 0.82 | 0.87 | 0.57 | 0.6 | 0.48 |
| - | - | -45.75 | -33.00 | -17.41 | -89.76 | -41.18 | -20.00 | -50.00 | 150.00 | 230.00 | -48.48 | 23.53 | -38.10 | 969.23 | 3,187.05 | 87.90 | -41.57 | -55.72 | -67.27 | 13.07 | 5.47 | -34.60 | 5.47 | -19.90 |
| - | 37.97 | 26.67 | 23.88 | 27.71 | 17.65 | 10.00 | 25.00 | - | 60.00 | 42.42 | - | 4.76 | -23.08 | -6.47 | 1.71 | 2.13 | 3.99 | -10.85 | -20.63 | -14.60 | 11.30 | -34.39 | -32.78 | -89.77 |
| 0 | 210 | 80 | 48 | 46 | 3 | 1 | 2 | 0 | 6 | 14 | 0 | 1 | -3 | -9 | 78 | 183 | 200 | -241 | -150 | -120 | 98 | -195 | -196 | -430 |
| 0 | -832 | -12 | -105 | -55 | -14 | -8 | -7 | -13 | -20 | -35 | -65 | -101 | -74 | -208 | -82 | -22 | -151 | -467 | -413 | -451 | -127 | -452 | -258 | -481 |
| - | -150.45 | -4.00 | -52.24 | -33.13 | -82.35 | -80.00 | -87.50 | -325.00 | -200.00 | -106.06 | -382.35 | -480.95 | -569.23 | -149.64 | -1.79 | -0.26 | -3.01 | -21.03 | -56.81 | -54.87 | -14.65 | -79.72 | -43.14 | -100.42 |
| 0 | -0.98 | -0.16 | -0.24 | -1.52 | -0.05 | 1.3 | -0.01 | -0.01 | -0.02 | 0.02 | -0.07 | -0.07 | -0.15 | -0.42 | -0.27 | -0.59 | -1.77 | -3.46 | -1.68 | -1.28 | -1.07 | -3.15 | -1.33 | -4.36 |
| - | - | -83.52 | 48.45 | 534.31 | -96.90 | -2,863.83 | -100.54 | 85.71 | 15.38 | -240.00 | -419.05 | -2.99 | 135.38 | 173.86 | -35.32 | 117.71 | 199.15 | 95.81 | -51.50 | -23.39 | -16.51 | 194.22 | -57.77 | 227.18 |
| 0 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.01 | 0.18 | 0.56 | 0.71 | 0.77 | 1.05 | 1.13 | 1.19 | 1.66 | 2.24 | 2.39 | 2.99 | 3.01 | 3.02 | 6.75 | 7.37 | 7.44 | 7.44 | 7.44 | 9.05 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
China Resources and Transportation Groupの売上とその売上成長は、企業の財政健全性と業務効率を理解する上で重要です。売上が一貫して増加していることは、企業が製品やサービスを効果的にマーケティングし、販売する能力を示し、売上成長率は企業が年間でどの程度成長しているかを示します。
粗利益率は、売上から製造費用を差し引いた金額の割合であり、重要な指標です。粗利益率が高いほど、企業は製造費用を制御する効率が示され、可能な利益性と財政的安定性が約束されます。
EBIT（利子および税金控除前利益）とEBITマージンは、利子と税金の影響を考慮しない企業の利益性に深い洞察を提供します。投資家はしばしばこれらの指標を評価して、企業の業務効率と、その財務構造と税制環境によらない固有の利益性を評価します。
純利益とその後の成長は、企業の利益性を理解したい投資家にとって不可欠です。一貫した収入の成長は、企業が時間の経過とともにその利益を増やす能力を強調し、オペレーションの効率、戦略的な競争力、および財務健康を反映しています。
発行済み株式は企業が発行した総株式を指し、株式あたりの利益（EPS）などの重要な指標を計算するために重要です。この指標は投資家が企業の利益性を株式あたりで評価するのに不可欠であり、企業の財務健康と評価を詳細に把握するのに役立ちます。
年次データの比較により、投資家はトレンドを識別し、企業の成長を評価し、将来のパフォーマンスを予測することが可能になります。売上、収益、マージンなどの指標が年々どのように変化するかを分析すると、業務効率、競争力、および企業の財務健康についての貴重な洞察を提供します。
投資家はしばしば現在および過去の財務データを市場の期待と比較します。この比較により、China Resources and Transportation Groupが期待される実績、平均以下の実績、或いは平均以上の実績となるか評価するのに役立ち、投資決定に役立つ重要なデータを提供します。
3年
5年
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マックス
China Resources and Transportation Groupの売上から粗利益をパーセントで表したもので、Bruttomarge（粗利益マージン）の％数が高いほど、販売商品のコストを考慮した後でもChina Resources and Transportation Groupがより多くの収益を保持していることを示します。投資家はこの指標を使用して、金融の健全性と運用効率を評価し、その結果を競争相手や業界平均と比較します。
EBITマージンは、China Resources and Transportation Groupが利息と税前で得た利益を示しています。EBITマージンを複数年にわたって分析することで、金融レバレッジ及び税制の影響を排した運用的な収益力と効率が分かります。年々上昇するEBITマージンは、運用パフォーマンスの改善を示しています。
売上げマージンは、China Resources and Transportation Groupが得た総売上を示しています。売上げマージンを年間で比較することで、投資家はChina Resources and Transportation Groupの成長や市場拡大を評価できます。売上げマージンを粗利益マージンやEBITマージンと比較することで、経費と利益の構造をより理解することが重要です。
粗利益マージン、EBITマージン、売上げマージンの予想値は、China Resources and Transportation Groupの将来的な金融展望を示しています。投資家はこれらの期待値を歴史データと比較し、潜在的な成長とリスク要因を理解する必要があります。予想値を予測するために使用される前提と方法を考慮することは、情報に基づいた投資決定を行う上で決定的です。
粗利益マージン、EBITマージン、売上げマージンを年次及び複数年間で比較することで、投資家はChina Resources and Transportation Groupの金融状況と成長見通しについて包括的な分析を実行できます。これらのマージンのトレンドやパターンを評価することで、強み、弱み、潜在的な投資機会を把握することができます。
| China Resources and Transportation Group 粗利益率 | China Resources and Transportation Group 利益マージン | China Resources and Transportation Group EBITマージン | China Resources and Transportation Group 利益マージン |
|---|---|---|---|
| 2022 | -89.83 % | -100.37 % | -908.69 % |
| 2021 | -32.78 % | -43.27 % | -222.78 % |
| 2020 | -34.4 % | -79.68 % | -555.83 % |
| 2019 | 11.33 % | -14.71 % | -123.64 % |
| 2018 | -14.61 % | -54.87 % | -156.3 % |
| 2017 | -20.73 % | -56.77 % | -230.37 % |
| 2016 | -10.89 % | -21.02 % | -155.57 % |
| 2015 | 4 % | -3.02 % | -35.2 % |
| 2014 | 2.13 % | -0.26 % | -6.88 % |
| 2013 | 1.71 % | -1.81 % | -5.95 % |
| 2012 | -6.69 % | -149.86 % | -301.73 % |
| 2011 | -24.06 % | -558.65 % | -1,155.64 % |
| 2010 | 7.55 % | -479.25 % | -307.55 % |
| 2009 | -5.06 % | -367.42 % | -378.65 % |
| 2008 | 41.92 % | -107.19 % | 63.47 % |
| 2007 | 60.58 % | -196.15 % | -146.15 % |
| 2006 | 6.98 % | -306.98 % | -316.28 % |
| 2005 | 23.26 % | -87.21 % | -90.7 % |
| 2004 | 17.48 % | -81.55 % | 12,612.62 % |
| 2003 | 20.81 % | -86.13 % | -275.72 % |
| 粗利益率 | EBITマージン | 利益マージン | |
|---|---|---|---|
| 2003 | 20.81 % | -86.13 % | -275.72 % |
| 2004 | 17.48 % | -81.55 % | 12,612.62 % |
| 2005 | 23.26 % | -87.21 % | -90.7 % |
| 2006 | 6.98 % | -306.98 % | -316.28 % |
| 2007 | 60.58 % | -196.15 % | -146.15 % |
| 2008 | 41.92 % | -107.19 % | 63.47 % |
| 2009 | -5.06 % | -367.42 % | -378.65 % |
| 2010 | 7.55 % | -479.25 % | -307.55 % |
| 2011 | -24.06 % | -558.65 % | -1,155.64 % |
| 2012 | -6.69 % | -149.86 % | -301.73 % |
| 2013 | 1.71 % | -1.81 % | -5.95 % |
| 2014 | 2.13 % | -0.26 % | -6.88 % |
| 2015 | 4 % | -3.02 % | -35.2 % |
| 2016 | -10.89 % | -21.02 % | -155.57 % |
| 2017 | -20.73 % | -56.77 % | -230.37 % |
| 2018 | -14.61 % | -54.87 % | -156.3 % |
| 2019 | 11.33 % | -14.71 % | -123.64 % |
| 2020 | -34.4 % | -79.68 % | -555.83 % |
| 2021 | -32.78 % | -43.27 % | -222.78 % |
| 2022 | -89.83 % | -100.37 % | -908.69 % |
3年
5年
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マックス
China Resources and Transportation Groupが達成した総売上を株式の発行済み株式数で割ったものが1株あたりの売上です。これは重要な指標で、企業の売上を上げる能力と成長・拡大の可能性を示します。年次ベースでの1株あたりの売上の比較により、投資家は企業の収入の安定性を分析し、未来のトレンドを予測することができます。
1株あたりのEBITは、利子や税金を除くChina Resources and Transportation Groupの利益を示し、資本構造や税率の影響を考慮せずに、ビジネスの収益性を把握できます。これは、売上を利益に変える効率性を評価するために1株あたりの売上と対比して考えることができます。年次ベースでの1株あたりのEBITの増加は、オペレーションの効率性や収益性の向上を示します。
1株あたりの収益、または1株あたりの利益（EPS）は、China Resources and Transportation Groupの利益の一部が株主資本の各株にどれだけ配分されるかを示します。これは、企業の収益性と財政状態を評価するために重要な指標です。売上とEBIT1株あたりとの比較により、企業が売上とオペレーションからの利益を効果的にネット収益に変換する能力を、投資家は認識できます。
予想値は、売上、EBIT、および1株あたりの収益の今後数年間の予測です。これらの予測は、過去のデータと市場分析に基づいており、投資家が投資戦略を考える際、China Resources and Transportation Groupの将来のパフォーマンスを評価し、今後の株価を推定するのに役立ちます。しかし、これらの予測に影響を与える可能性のある市場の変動性と不確実性を考慮することは重要です。
| 日付 | China Resources and Transportation Group 1株あたりの売上高 | China Resources and Transportation Group EBIT 1株当たり | China Resources and Transportation Group 1株あたりの利益 |
|---|---|---|---|
| 2022 | 0.05 HKD | -0.05 HKD | -0.48 HKD |
| 2021 | 0.08 HKD | -0.03 HKD | -0.18 HKD |
| 2020 | 0.08 HKD | -0.06 HKD | -0.42 HKD |
| 2019 | 0.12 HKD | -0.02 HKD | -0.14 HKD |
| 2018 | 0.11 HKD | -0.06 HKD | -0.17 HKD |
| 2017 | 0.11 HKD | -0.06 HKD | -0.25 HKD |
| 2016 | 0.74 HKD | -0.15 HKD | -1.15 HKD |
| 2015 | 1.67 HKD | -0.05 HKD | -0.59 HKD |
| 2014 | 2.87 HKD | -0.01 HKD | -0.2 HKD |
| 2013 | 1.91 HKD | -0.03 HKD | -0.11 HKD |
| 2012 | 0.06 HKD | -0.09 HKD | -0.19 HKD |
| 2011 | 0.01 HKD | -0.04 HKD | -0.09 HKD |
| 2010 | 0.02 HKD | -0.09 HKD | -0.05 HKD |
| 2009 | 0.02 HKD | -0.06 HKD | -0.06 HKD |
| 2008 | 0.03 HKD | -0.03 HKD | 0.02 HKD |
| 2007 | 0.01 HKD | -0.03 HKD | -0.02 HKD |
| 2006 | 0.01 HKD | -0.02 HKD | -0.02 HKD |
| 2005 | 0.02 HKD | -0.01 HKD | -0.01 HKD |
| 2004 | 0.06 HKD | -0.05 HKD | 7.34 HKD |
| 2003 | 1.68 HKD | -1.45 HKD | -4.63 HKD |
| 1株あたりの売上高 | EBIT 1株当たり | 1株あたりの利益 | |
|---|---|---|---|
| 2003 | 1.68 HKD | -1.45 HKD | -4.63 HKD |
| 2004 | 0.06 HKD | -0.05 HKD | 7.34 HKD |
| 2005 | 0.02 HKD | -0.01 HKD | -0.01 HKD |
| 2006 | 0.01 HKD | -0.02 HKD | -0.02 HKD |
| 2007 | 0.01 HKD | -0.03 HKD | -0.02 HKD |
| 2008 | 0.03 HKD | -0.03 HKD | 0.02 HKD |
| 2009 | 0.02 HKD | -0.06 HKD | -0.06 HKD |
| 2010 | 0.02 HKD | -0.09 HKD | -0.05 HKD |
| 2011 | 0.01 HKD | -0.04 HKD | -0.09 HKD |
| 2012 | 0.06 HKD | -0.09 HKD | -0.19 HKD |
| 2013 | 1.91 HKD | -0.03 HKD | -0.11 HKD |
| 2014 | 2.87 HKD | -0.01 HKD | -0.2 HKD |
| 2015 | 1.67 HKD | -0.05 HKD | -0.59 HKD |
| 2016 | 0.74 HKD | -0.15 HKD | -1.15 HKD |
| 2017 | 0.11 HKD | -0.06 HKD | -0.25 HKD |
| 2018 | 0.11 HKD | -0.06 HKD | -0.17 HKD |
| 2019 | 0.12 HKD | -0.02 HKD | -0.14 HKD |
| 2020 | 0.08 HKD | -0.06 HKD | -0.42 HKD |
| 2021 | 0.08 HKD | -0.03 HKD | -0.18 HKD |
| 2022 | 0.05 HKD | -0.05 HKD | -0.48 HKD |
株式のフェアバリューは、その株式が現在過小評価されているのか、それとも過大評価されているのかを示します。これは利益、収益、配当に基づいて計算され、株式の内在価値に対する包括的な視点を提供します。
これは、過去の選定年数の平均PER（株価収益率）と一株当たりの所得を乗じることで計算されます。フェアバリューが現在の株価よりも高い場合、それはその株式が過小評価されていることを示します。
例 2022
フェアバリュー利益2022 = 一株当たりの利益2022 ÷ 平均PER 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
これは一株当たりの売上と過去の選定年数の平均PSR（価格売上高倍率）を乗じることで導き出されます。フェアバリューが現在の株価を超える場合、その株式は過小評価されていると認識されます。
例 2022
フェアバリュー売上2022 = 一株当たりの売上2022 ÷ 平均PSR 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
この値は、一株当たりの配当を過去の選定年数の平均配当利回りで割ることで決定されます。フェアバリューが株価よりも高い場合、その株式は過小評価されていることを示します。
例 2022
フェアバリュー配当2022 = 一株当たりの配当2022 * 平均配当利回り 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
将来の期待値は可能な株価の経路を提供し、投資家の意思決定を支援します。期待される値は、利益、収益、あるいは配当の成長または減少の傾向を考慮したフェアバリューの予測数字です。
利益、売上、配当に基づくフェアバリューの比較は、株式の財務健全性について全体的な概観を提供します。年次と年々の変動を観察することは、株式の公算と信頼性を理解するのに役立ちます。
3年
5年
10年
25年
マックス
China Resources and Transportation Groupが達成した総売上を株式の発行済み株式数で割ったものが1株あたりの売上です。これは重要な指標で、企業の売上を上げる能力と成長・拡大の可能性を示します。年次ベースでの1株あたりの売上の比較により、投資家は企業の収入の安定性を分析し、未来のトレンドを予測することができます。
1株あたりのEBITは、利子や税金を除くChina Resources and Transportation Groupの利益を示し、資本構造や税率の影響を考慮せずに、ビジネスの収益性を把握できます。これは、売上を利益に変える効率性を評価するために1株あたりの売上と対比して考えることができます。年次ベースでの1株あたりのEBITの増加は、オペレーションの効率性や収益性の向上を示します。
1株あたりの収益、または1株あたりの利益（EPS）は、China Resources and Transportation Groupの利益の一部が株主資本の各株にどれだけ配分されるかを示します。これは、企業の収益性と財政状態を評価するために重要な指標です。売上とEBIT1株あたりとの比較により、企業が売上とオペレーションからの利益を効果的にネット収益に変換する能力を、投資家は認識できます。
予想値は、売上、EBIT、および1株あたりの収益の今後数年間の予測です。これらの予測は、過去のデータと市場分析に基づいており、投資家が投資戦略を考える際、China Resources and Transportation Groupの将来のパフォーマンスを評価し、今後の株価を推定するのに役立ちます。しかし、これらの予測に影響を与える可能性のある市場の変動性と不確実性を考慮することは重要です。
| 株式数 | |
|---|---|
| 2003 | 10.3 ミリオン Aktien |
| 2004 | 177.1 ミリオン Aktien |
| 2005 | 560.8 ミリオン Aktien |
| 2006 | 705.9 ミリオン Aktien |
| 2007 | 767.8 ミリオン Aktien |
| 2008 | 1.05 兆 Aktien |
| 2009 | 1.13 兆 Aktien |
| 2010 | 1.19 兆 Aktien |
| 2011 | 1.66 兆 Aktien |
| 2012 | 2.24 兆 Aktien |
| 2013 | 2.39 兆 Aktien |
| 2014 | 2.99 兆 Aktien |
| 2015 | 3.01 兆 Aktien |
| 2016 | 3.02 兆 Aktien |
| 2017 | 6.75 兆 Aktien |
| 2018 | 7.37 兆 Aktien |
| 2019 | 7.44 兆 Aktien |
| 2020 | 7.44 兆 Aktien |
| 2021 | 7.44 兆 Aktien |
| 2022 | 9.05 兆 Aktien |
3年
5年
10年
25年
マックス
China Resources and Transportation Groupの年次配当性向は、利益のうちどの程度が株主に配当として支払われるかを示しています。それは会社の財務健全性と安定性の指標であり、利益のどの程度が投資家に返還され、どの程度が再度企業に投資されるかを示しています。
China Resources and Transportation Groupの低い配当性向は、会社が成長により多く投資している可能性を意味し、高い配当性向はより多くの利益が配当として支払われていることを示しています。定期的な収入を求める投資家は配当性向が高い企業を好むかもしれませんが、成長を追求する人々は配当性向が低い企業を好むかもしれません。
China Resources and Transportation Groupの配当性向を他の財務指標やパフォーマンス指標と組み合わせて評価してください。持続可能な配当性向は、強固な財務健全性とともに信頼性のある配当を示すかもしれません。しかし、配当性向が非常に高い場合、会社が未来の成長に十分に投資していない可能性があります。
| データム | China Resources and Transportation Group 配当率 |
|---|---|
| 2022 | 45 % |
| 2021 | 45 % |
| 2020 | 45 % |
| 2019 | 45 % |
| 2018 | 45 % |
| 2017 | 45 % |
| 2016 | 45 % |
| 2015 | 45 % |
| 2014 | 45 % |
| 2013 | 45 % |
| 2012 | 45 % |
| 2011 | 45 % |
| 2010 | 45 % |
| 2009 | 45 % |
| 2008 | 45 % |
| 2007 | 45 % |
| 2006 | 45 % |
| 2005 | 45 % |
| 2004 | 45 % |
| 2003 | 45 % |
| 配当率 | |
|---|---|
| 2003 | 45 % |
| 2004 | 45 % |
| 2005 | 45 % |
| 2006 | 45 % |
| 2007 | 45 % |
| 2008 | 45 % |
| 2009 | 45 % |
| 2010 | 45 % |
| 2011 | 45 % |
| 2012 | 45 % |
| 2013 | 45 % |
| 2014 | 45 % |
| 2015 | 45 % |
| 2016 | 45 % |
| 2017 | 45 % |
| 2018 | 45 % |
| 2019 | 45 % |
| 2020 | 45 % |
| 2021 | 45 % |
| 2022 | 45 % |
%-株式 | 名前 | 株式 | 変更 | 日付 |
|---|---|---|---|---|
| 4.46257 % | Mak (Siu Hang Viola) | 475,000,000 | -125,000,000 |
中国資源運輸集団有限公司は、持続可能な発展と社会的責任を重視する価値観と企業理念を持っています。同社は透明性、誠実さ、および革新を重要視し、ビジネス活動を通じて社会の発展に貢献しています。また、中国資源運輸集団は、高品質な物流サービスと経済的な効率性を提供することに注力しており、クライアントのニーズに応えるために持続的な改善を重ねています。同社は国内外の顧客に対して信頼性の高いパートナーシップを提供し、持続可能な成長と競争力のあるポジションの確立を目指しています。
China Resources and Transportation Group Ltdは中国で主に事業展開しています。中国資源交通集団株式会社は中国を拠点とし、幅広い事業分野に関与しています。この会社は中国国内の物流・運輸サービスを提供するとともに、エネルギー、鉱業、不動産、食品などの産業にも関与しています。中国の経済発展において重要な役割を果たし、投資家や取引業者にとって魅力的な選択肢となっています。中国資源交通集団は中国市場での成長機会に注目すべき企業と言えます。
中国資源交通集団有限公司（China Resources and Transportation Group Ltd）は、数々の重要な節目を達成してきました。例えば、同社は国内外の輸送業におけるリーダーとしての地位を確立し、統合された物流サービスを提供しています。また、持続可能な発展への取り組みも重要な一環です。同社は環境保護やエネルギー効率の向上に積極的に取り組んでおり、持続可能な社会への貢献を目指しています。これらの重要な節目は、中国資源交通集団有限公司が業界内での優位性を維持し、長期的な投資価値を提供していることを示しています。
China Resources and Transportation Group Ltd（中國資源交通運輸集團有限公司）は、中国の大手総合企業です。同社は、様々な部門で事業を展開しており、主に資源・交通・海運などの分野において幅広いサービスを提供しています。会社は1994年に設立され、中国国内外でさまざまなプロジェクトに取り組んできました。China Resources and Transportation Group Ltdは、グローバルなネットワークとリソースを活かし、持続可能な発展と企業価値の向上に努めています。同社は、地域社会や経済に貢献するとともに、投資家に安定した利益をもたらすことを目指しています。中国国内外での事業拡大と成長を続けています。
China Resources and Transportation Group Ltdの主な競争相手は、中国の海運業界においてグローバルな存在感を持つ中国海運集団（China Shipping Group）や世界規模で展開する中外运（COSCO Shipping）などです。これらの企業は、中国の未来の経済成長を支える国内外の物流・運輸サービスにおいて競合する存在となっています。中国国内外での取引量やサービス提供ネットワークの規模を活かし、中国リソース運輸集団はこれらの競合他社との差別化戦略を展開しながら、市場競争に挑んでいます。
China Resources and Transportation Group Ltdは主に物流業界で活動しています。 (China Resources and Transportation Group Ltdは主にぶつりょうぎょうかいでかつどうしています。)
China Resources and Transportation Group Ltdのビジネスモデルは、複数の事業セグメントを通じて利益を生み出すことに重点を置いています。同社は、港湾運営、物流サービス、貨物輸送、貨物管理、商業運営、投資開発など、包括的な事業ポートフォリオを展開しています。また、グループは国内外の駐在員事業、プロジェクト開発、金融投資、資産運営などにも注力しています。中国の交通インフラと関連産業の成長に貢献することを目指し、資源と輸送の両面で持続可能な利益を追求しています。
現在、China Resources and Transportation Groupの株価収益率（KGV）は計算できません。
China Resources and Transportation Groupの現在のKUVは計算できません。
China Resources and Transportation GroupのAlleAktien品質スコアは5/10です。
China Resources and Transportation Groupの現在の売上は計算できません。
現在、China Resources and Transportation Groupの利益は計算できません。
中国資源運輸集団株式会社（CRTG）は、中国で様々な業界で活動している企業です。2010年に設立され、現在では中国で最も大きな企業の一つに成長しています。CRTGは香港に本社を置き、交通、エネルギー、観光、不動産などのさまざまな事業部門を運営しています。 交通分野では、CRTGは中国で有数の企業の一つです。同社は様々な港や航路を運営し、お客様が国内のさまざまな地域に貨物や商品を輸送できるようにします。CRTGはバス、トラック、電車のフリートも運営しており、中国の交通需要に対応しています。 CRTGのもう一つの重要な事業部門はエネルギー生成です。同社は全国に複数の発電所を運営し、現地の需要に電力を供給しています。CRTGは石炭、石油、天然ガスなどのさまざまなエネルギー資源、風力や太陽エネルギーなどの再生可能エネルギーを利用しています。エネルギー生成への取り組みにより、CRTGは持続可能かつ環境に配慮した発展に貢献しています。 観光業では、CRTGは中国やアジアで複数のホテルやリゾートを運営しています。これらの高品質な施設は美しい景観で旅行者に贅沢な滞在を提供し、快適でリラックスした旅行をサポートします。また、CRTGは近年、Eコマースの領域にも投資し、旅行者に多数のホテル、フライト、その他の旅行サービスを提供するオンライン旅行プラットフォームも運営しています。 不動産業界では、CRTGは中国で最も大きな住宅、商業、産業用不動産の開発業者および運営業者の一つです。同社は多数のプロジェクトを開発し、中国および他の国にオフィス、住宅、ショッピングモール、産業施設などを建設しています。CRTGはこれらの不動産の維持管理も行っています。 伝統的なビジネスモデルに加えて、CRTGはIT、人工知能、自動運転車に特化した子会社を設立しています。この多様化により、CRTGはより広範な顧客基盤と確かな将来を確保しています。 まとめると、CRTGは交通、エネルギー、観光、不動産といったさまざまなビジネス領域をカバーしており、成長する需要に応えることができます。ビジネスモデルの多様化や最新技術とイノベーションの活用により、CRTGは将来の成長と成功のために良い位置にあります。
China Resources and Transportation Groupは、年間回の配当に分けて0 HKDの配当を支払います。
China Resources and Transportation Groupのための配当は現在計算できないか、企業は配当を支払っていません。
China Resources and Transportation GroupのISINはKYG2162D1126です。
China Resources and Transportation Groupのティッカーは269.HKです。
過去12カ月間にChina Resources and Transportation Groupは0.01 HKD の配当を支払いました。これは約90 %の配当利回りに相当します。次の12カ月間にChina Resources and Transportation Groupは予想される配当として0 HKDを支払う予定です。
China Resources and Transportation Groupの配当利回りは現在90 %です。
China Resources and Transportation Groupは四半期ごとに配当を支払っており、その配当は, , , 月に支払われます。
「China Resources and Transportation Groupは過去0年間、毎年配当を支払っています。」
今後12ヶ月にわたり、0 HKDの配当が予想されます。これは配当利回りが0 %に相当します。
China Resources and Transportation Groupは「インダストリー」セクターに分類されます。
China Resources and Transportation Groupのに支払われた最後の配当金0.001 HKDを受け取るためには、配当落ち日の前にその株式を保有している必要がありました。
最後の配当金の支払いはに行われました。
2023年にChina Resources and Transportation Groupは0 HKDを配当金として支払いました。
China Resources and Transportation Groupの配当はHKDで支払われます。
Scalable Capital スパープラン
Trade Republic スパープラン
Consorsbankスパープラン
ING| China Resources and Transportation Group ティッカー | China Resources and Transportation Group FIGI |
|---|---|
| 269:HK | BBG000BFF7F5 |
China Resources and Transportation Group 売上高株の株式分析には、売上高、利益、PER（株価収益率）、P/S（時価総売上高比率）、EBIT、配当に関する重要な財務指標が含まれています。さらに、China Resources and Transportation Group 売上高の株式、時価総額、負債、自己資本、負債といった側面についても検討しています。これらのテーマについてより詳細な情報をお探しの場合、私たちのサブページで詳細な分析を提供しています：
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