CIE Automotiveの株価チャートは詳細でダイナミックなパフォーマンスの洞察を提供し、日々、週単位、または月単位で集計された価格を表示します。ユーザーは異なる期間を切り替えて株の履歴を慎重に分析し、有望な投資判断を下すことができます。
Intraday機能はリアルタイムのデータを提供し、投資家が取引日中のCIE Automotiveの株価変動を確認し、タイムリーで戦略的な投資判断を下すことを可能にします。
CIE Automotiveの総利回りを確認し、時間経過による収益性を評価します。選択した期間内の初めて利用可能な価格に基づく相対価格変動は、株のパフォーマンスに対する洞察を提供し、投資の可能性を評価するのに役立ちます。
株価チャートに示される包括的なデータを利用して、CIE Automotiveの市場トレンド、価格動向、および潜在的なリターンを分析します。さまざまな期間を比較し、イントラデイデータを評価することで、最適化されたポートフォリオマネジメントのための有望な投資判断を下してください。
| 日付 | CIE Automotive 株価 |
|---|---|
| 25.60 undefined | |
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マックス
CIE Automotiveに関する洞察を得てください。売上、EBIT、収入チャートを分析することで、金融パフォーマンスの包括的な概要を得ることができます。売上は、CIE Automotiveが主要な事業から生み出した総収入を表し、企業が顧客を獲得し、固定する能力を示します。 EBIT（Earnings Before Interest and Taxes）は、税金や利息負担を除いた企業の営業利益性を示します。収入セクションは、CIE Automotiveの純利益を反映し、その財務健全性と収益性の究極的な指標です。
年次バーを見て、CIE Automotiveの年次パフォーマンスと成長を理解してください。売上、EBIT、収入を比較して、企業の効率性と利益性を評価します。前年比でEBITが高い場合、それは営業効率が向上したことを示しています。同様に、収入の増加は全体的な収益性の向上を示しています。年次比較の分析は、投資家が企業の成長軌道と営業効率を理解するために役立ちます。
来年の予想値は、投資家にCIE Automotiveの予想金融パフォーマンスの洞察を提供します。これらの予想と過去のデータを組み合わせて分析することで、投資決定を見据えた評価が可能になります。投資家は、潜在的なリスクと収益を見積もり、投資戦略を適切に調整することで、収益性を最大化し、リスクを最小限に抑えることができます。
売上とEBITの比較は、CIE Automotiveの営業効率を評価するのに役立ちます。一方、売上と収入の比較は、すべての費用を考慮したネット利益を明らかにします。投資家は、これらの金融パラメーターを慎重に分析することで価値ある洞察を得て、CIE Automotiveの成長ポテンシャルを活用するための戦略的な投資決定を下すための土台を築くことができます。
| 日付 | CIE Automotive 売上高 | CIE Automotive EBIT | CIE Automotive 利益 |
|---|---|---|---|
| 2027e | 4.74 兆 undefined | 710.26 ミリオン undefined | 475.69 ミリオン undefined |
| 2026e | 4.47 兆 undefined | 644.96 ミリオン undefined | 414.79 ミリオン undefined |
| 2025e | 4.32 兆 undefined | 605.97 ミリオン undefined | 379.42 ミリオン undefined |
| 2024e | 4.15 兆 undefined | 569.77 ミリオン undefined | 347.43 ミリオン undefined |
| 2023 | 3.96 兆 undefined | 530.3 ミリオン undefined | 320.18 ミリオン undefined |
| 2022 | 3.84 兆 undefined | 456.14 ミリオン undefined | 300.12 ミリオン undefined |
| 2021 | 3.27 兆 undefined | 413.36 ミリオン undefined | 267.54 ミリオン undefined |
| 2020 | 2.88 兆 undefined | 283.6 ミリオン undefined | 185.23 ミリオン undefined |
| 2019 | 3.46 兆 undefined | 427.38 ミリオン undefined | 287.48 ミリオン undefined |
| 2018 | 3.03 兆 undefined | 365.33 ミリオン undefined | 396.75 ミリオン undefined |
| 2017 | 2.84 兆 undefined | 341.21 ミリオン undefined | 215.41 ミリオン undefined |
| 2016 | 2.88 兆 undefined | 280.33 ミリオン undefined | 162.35 ミリオン undefined |
| 2015 | 2.63 兆 undefined | 244.41 ミリオン undefined | 129.06 ミリオン undefined |
| 2014 | 2.21 兆 undefined | 182.19 ミリオン undefined | 81.05 ミリオン undefined |
| 2013 | 1.76 兆 undefined | 150.4 ミリオン undefined | 60.1 ミリオン undefined |
| 2012 | 1.65 兆 undefined | 141.4 ミリオン undefined | 61 ミリオン undefined |
| 2011 | 1.84 兆 undefined | 144.9 ミリオン undefined | 60.6 ミリオン undefined |
| 2010 | 1.59 兆 undefined | 124.9 ミリオン undefined | 41.4 ミリオン undefined |
| 2009 | 1.15 兆 undefined | 71.2 ミリオン undefined | 11.1 ミリオン undefined |
| 2008 | 1.46 兆 undefined | 111.8 ミリオン undefined | 53.8 ミリオン undefined |
| 2007 | 1.28 兆 undefined | 90.4 ミリオン undefined | 50.7 ミリオン undefined |
| 2006 | 958.5 ミリオン undefined | 73.7 ミリオン undefined | 42.2 ミリオン undefined |
| 2005 | 782 ミリオン undefined | 59 ミリオン undefined | 35.1 ミリオン undefined |
| 2004 | 673 ミリオン undefined | 39.4 ミリオン undefined | 18.1 ミリオン undefined |
| 売上高 | EBIT | 利益 | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 673 ミリオン EUR | 39.4 ミリオン EUR | 18.1 ミリオン EUR |
| 2005 | 782 ミリオン EUR | 59 ミリオン EUR | 35.1 ミリオン EUR |
| 2006 | 958.5 ミリオン EUR | 73.7 ミリオン EUR | 42.2 ミリオン EUR |
| 2007 | 1.28 兆 EUR | 90.4 ミリオン EUR | 50.7 ミリオン EUR |
| 2008 | 1.46 兆 EUR | 111.8 ミリオン EUR | 53.8 ミリオン EUR |
| 2009 | 1.15 兆 EUR | 71.2 ミリオン EUR | 11.1 ミリオン EUR |
| 2010 | 1.59 兆 EUR | 124.9 ミリオン EUR | 41.4 ミリオン EUR |
| 2011 | 1.84 兆 EUR | 144.9 ミリオン EUR | 60.6 ミリオン EUR |
| 2012 | 1.65 兆 EUR | 141.4 ミリオン EUR | 61 ミリオン EUR |
| 2013 | 1.76 兆 EUR | 150.4 ミリオン EUR | 60.1 ミリオン EUR |
| 2014 | 2.21 兆 EUR | 182.19 ミリオン EUR | 81.05 ミリオン EUR |
| 2015 | 2.63 兆 EUR | 244.41 ミリオン EUR | 129.06 ミリオン EUR |
| 2016 | 2.88 兆 EUR | 280.33 ミリオン EUR | 162.35 ミリオン EUR |
| 2017 | 2.84 兆 EUR | 341.21 ミリオン EUR | 215.41 ミリオン EUR |
| 2018 | 3.03 兆 EUR | 365.33 ミリオン EUR | 396.75 ミリオン EUR |
| 2019 | 3.46 兆 EUR | 427.38 ミリオン EUR | 287.48 ミリオン EUR |
| 2020 | 2.88 兆 EUR | 283.6 ミリオン EUR | 185.23 ミリオン EUR |
| 2021 | 3.27 兆 EUR | 413.36 ミリオン EUR | 267.54 ミリオン EUR |
| 2022 | 3.84 兆 EUR | 456.14 ミリオン EUR | 300.12 ミリオン EUR |
| 2023 | 3.96 兆 EUR | 530.3 ミリオン EUR | 320.18 ミリオン EUR |
| 2024e | 4.15 兆 EUR | 569.77 ミリオン EUR | 347.43 ミリオン EUR |
| 2025e | 4.32 兆 EUR | 605.97 ミリオン EUR | 379.42 ミリオン EUR |
| 2026e | 4.47 兆 EUR | 644.96 ミリオン EUR | 414.79 ミリオン EUR |
| 2027e | 4.74 兆 EUR | 710.26 ミリオン EUR | 475.69 ミリオン EUR |
シンプル
拡張
損益計算書
貸借対照表
キャッシュフロー
| 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024e | 2025e | 2026e | 2027e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.1 | 0.12 | 0.15 | 0.15 | 0.18 | 0.19 | 0.5 | 0.57 | 0.67 | 0.78 | 0.96 | 1.28 | 1.46 | 1.15 | 1.59 | 1.84 | 1.65 | 1.76 | 2.21 | 2.63 | 2.88 | 2.84 | 3.03 | 3.46 | 2.88 | 3.27 | 3.84 | 3.96 | 4.15 | 4.32 | 4.47 | 4.74 |
| - | 13.46 | 25.42 | 4.05 | 16.88 | 6.11 | 160.73 | 14.86 | 17.66 | 16.20 | 22.51 | 33.30 | 13.94 | -21.03 | 38.47 | 15.59 | -10.55 | 6.99 | 25.51 | 19.10 | 9.43 | -1.29 | 6.58 | 14.26 | -16.73 | 13.43 | 17.41 | 3.15 | 4.90 | 3.95 | 3.59 | 5.93 |
| 64.42 | 65.25 | 63.51 | 70.13 | 68.89 | 65.45 | 56.83 | 57.87 | 54.53 | 51.28 | 48.54 | 38.29 | 36.01 | 40.12 | 38.47 | 38.39 | 41.22 | 42.56 | 42.73 | 44.24 | 43.87 | 41.34 | 39.62 | 40.34 | 40.56 | 38.51 | 38.69 | 40.54 | - | - | - | - |
| 0.07 | 0.08 | 0.09 | 0.11 | 0.12 | 0.13 | 0.28 | 0.33 | 0.37 | 0.4 | 0.47 | 0.49 | 0.52 | 0.46 | 0.61 | 0.71 | 0.68 | 0.75 | 0.94 | 1.16 | 1.26 | 1.18 | 1.2 | 1.4 | 1.17 | 1.26 | 1.49 | 1.61 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 11 | 11 | 13 | 12 | 11 | 2 | 13 | 32 | 39 | 59 | 73 | 90 | 111 | 71 | 124 | 144 | 141 | 150 | 182 | 244 | 280 | 341 | 365 | 427 | 283 | 413 | 456 | 530 | 569 | 605 | 644 | 710 |
| 10.58 | 9.32 | 8.78 | 7.79 | 6.11 | 1.05 | 2.61 | 5.59 | 5.79 | 7.54 | 7.62 | 7.05 | 7.63 | 6.18 | 7.79 | 7.83 | 8.57 | 8.52 | 8.24 | 9.27 | 9.73 | 12.00 | 12.05 | 12.34 | 9.82 | 12.63 | 11.88 | 13.39 | 13.70 | 14.01 | 14.40 | 14.99 |
| 9 | 9 | 13 | 13 | 7 | 0 | 2 | 13 | 18 | 35 | 42 | 50 | 53 | 11 | 41 | 60 | 61 | 60 | 81 | 129 | 162 | 215 | 396 | 287 | 185 | 267 | 300 | 320 | 347 | 379 | 414 | 475 |
| - | - | 44.44 | - | -46.15 | - | - | 550.00 | 38.46 | 94.44 | 20.00 | 19.05 | 6.00 | -79.25 | 272.73 | 46.34 | 1.67 | -1.64 | 35.00 | 59.26 | 25.58 | 32.72 | 84.19 | -27.53 | -35.54 | 44.32 | 12.36 | 6.67 | 8.44 | 9.22 | 9.23 | 14.73 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 57 | 57 | 57 | 57 | 57 | 55.4 | 111.9 | 112.1 | 113.7 | 113.2 | 113.7 | 113.7 | 113.6 | 113 | 112.8 | 111.5 | 106.4 | 107 | 124.62 | 129 | 129 | 128.81 | 128.89 | 129 | 125.28 | 122.46 | 120.47 | 119.71 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
CIE Automotiveの売上とその売上成長は、企業の財政健全性と業務効率を理解する上で重要です。売上が一貫して増加していることは、企業が製品やサービスを効果的にマーケティングし、販売する能力を示し、売上成長率は企業が年間でどの程度成長しているかを示します。
粗利益率は、売上から製造費用を差し引いた金額の割合であり、重要な指標です。粗利益率が高いほど、企業は製造費用を制御する効率が示され、可能な利益性と財政的安定性が約束されます。
EBIT（利子および税金控除前利益）とEBITマージンは、利子と税金の影響を考慮しない企業の利益性に深い洞察を提供します。投資家はしばしばこれらの指標を評価して、企業の業務効率と、その財務構造と税制環境によらない固有の利益性を評価します。
純利益とその後の成長は、企業の利益性を理解したい投資家にとって不可欠です。一貫した収入の成長は、企業が時間の経過とともにその利益を増やす能力を強調し、オペレーションの効率、戦略的な競争力、および財務健康を反映しています。
発行済み株式は企業が発行した総株式を指し、株式あたりの利益（EPS）などの重要な指標を計算するために重要です。この指標は投資家が企業の利益性を株式あたりで評価するのに不可欠であり、企業の財務健康と評価を詳細に把握するのに役立ちます。
年次データの比較により、投資家はトレンドを識別し、企業の成長を評価し、将来のパフォーマンスを予測することが可能になります。売上、収益、マージンなどの指標が年々どのように変化するかを分析すると、業務効率、競争力、および企業の財務健康についての貴重な洞察を提供します。
投資家はしばしば現在および過去の財務データを市場の期待と比較します。この比較により、CIE Automotiveが期待される実績、平均以下の実績、或いは平均以上の実績となるか評価するのに役立ち、投資決定に役立つ重要なデータを提供します。
3年
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マックス
CIE Automotiveの売上から粗利益をパーセントで表したもので、Bruttomarge（粗利益マージン）の％数が高いほど、販売商品のコストを考慮した後でもCIE Automotiveがより多くの収益を保持していることを示します。投資家はこの指標を使用して、金融の健全性と運用効率を評価し、その結果を競争相手や業界平均と比較します。
EBITマージンは、CIE Automotiveが利息と税前で得た利益を示しています。EBITマージンを複数年にわたって分析することで、金融レバレッジ及び税制の影響を排した運用的な収益力と効率が分かります。年々上昇するEBITマージンは、運用パフォーマンスの改善を示しています。
売上げマージンは、CIE Automotiveが得た総売上を示しています。売上げマージンを年間で比較することで、投資家はCIE Automotiveの成長や市場拡大を評価できます。売上げマージンを粗利益マージンやEBITマージンと比較することで、経費と利益の構造をより理解することが重要です。
粗利益マージン、EBITマージン、売上げマージンの予想値は、CIE Automotiveの将来的な金融展望を示しています。投資家はこれらの期待値を歴史データと比較し、潜在的な成長とリスク要因を理解する必要があります。予想値を予測するために使用される前提と方法を考慮することは、情報に基づいた投資決定を行う上で決定的です。
粗利益マージン、EBITマージン、売上げマージンを年次及び複数年間で比較することで、投資家はCIE Automotiveの金融状況と成長見通しについて包括的な分析を実行できます。これらのマージンのトレンドやパターンを評価することで、強み、弱み、潜在的な投資機会を把握することができます。
| CIE Automotive 粗利益率 | CIE Automotive 利益マージン | CIE Automotive EBITマージン | CIE Automotive 利益マージン |
|---|---|---|---|
| 2027e | 40.54 % | 14.99 % | 10.04 % |
| 2026e | 40.54 % | 14.42 % | 9.28 % |
| 2025e | 40.54 % | 14.04 % | 8.79 % |
| 2024e | 40.54 % | 13.72 % | 8.37 % |
| 2023 | 40.54 % | 13.39 % | 8.09 % |
| 2022 | 38.7 % | 11.88 % | 7.82 % |
| 2021 | 38.52 % | 12.64 % | 8.18 % |
| 2020 | 40.57 % | 9.84 % | 6.43 % |
| 2019 | 40.35 % | 12.35 % | 8.31 % |
| 2018 | 39.62 % | 12.06 % | 13.1 % |
| 2017 | 41.34 % | 12 % | 7.58 % |
| 2016 | 43.87 % | 9.74 % | 5.64 % |
| 2015 | 44.24 % | 9.29 % | 4.9 % |
| 2014 | 42.73 % | 8.25 % | 3.67 % |
| 2013 | 42.56 % | 8.54 % | 3.41 % |
| 2012 | 41.2 % | 8.59 % | 3.71 % |
| 2011 | 38.4 % | 7.88 % | 3.29 % |
| 2010 | 38.49 % | 7.85 % | 2.6 % |
| 2009 | 40.14 % | 6.2 % | 0.97 % |
| 2008 | 36.02 % | 7.68 % | 3.7 % |
| 2007 | 38.31 % | 7.08 % | 3.97 % |
| 2006 | 48.58 % | 7.69 % | 4.4 % |
| 2005 | 51.33 % | 7.54 % | 4.49 % |
| 2004 | 54.65 % | 5.85 % | 2.69 % |
| 粗利益率 | EBITマージン | 利益マージン | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 54.65 % | 5.85 % | 2.69 % |
| 2005 | 51.33 % | 7.54 % | 4.49 % |
| 2006 | 48.58 % | 7.69 % | 4.4 % |
| 2007 | 38.31 % | 7.08 % | 3.97 % |
| 2008 | 36.02 % | 7.68 % | 3.7 % |
| 2009 | 40.14 % | 6.2 % | 0.97 % |
| 2010 | 38.49 % | 7.85 % | 2.6 % |
| 2011 | 38.4 % | 7.88 % | 3.29 % |
| 2012 | 41.2 % | 8.59 % | 3.71 % |
| 2013 | 42.56 % | 8.54 % | 3.41 % |
| 2014 | 42.73 % | 8.25 % | 3.67 % |
| 2015 | 44.24 % | 9.29 % | 4.9 % |
| 2016 | 43.87 % | 9.74 % | 5.64 % |
| 2017 | 41.34 % | 12 % | 7.58 % |
| 2018 | 39.62 % | 12.06 % | 13.1 % |
| 2019 | 40.35 % | 12.35 % | 8.31 % |
| 2020 | 40.57 % | 9.84 % | 6.43 % |
| 2021 | 38.52 % | 12.64 % | 8.18 % |
| 2022 | 38.7 % | 11.88 % | 7.82 % |
| 2023 | 40.54 % | 13.39 % | 8.09 % |
| 2024e | 40.54 % | 13.72 % | 8.37 % |
| 2025e | 40.54 % | 14.04 % | 8.79 % |
| 2026e | 40.54 % | 14.42 % | 9.28 % |
| 2027e | 40.54 % | 14.99 % | 10.04 % |
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CIE Automotiveが達成した総売上を株式の発行済み株式数で割ったものが1株あたりの売上です。これは重要な指標で、企業の売上を上げる能力と成長・拡大の可能性を示します。年次ベースでの1株あたりの売上の比較により、投資家は企業の収入の安定性を分析し、未来のトレンドを予測することができます。
1株あたりのEBITは、利子や税金を除くCIE Automotiveの利益を示し、資本構造や税率の影響を考慮せずに、ビジネスの収益性を把握できます。これは、売上を利益に変える効率性を評価するために1株あたりの売上と対比して考えることができます。年次ベースでの1株あたりのEBITの増加は、オペレーションの効率性や収益性の向上を示します。
1株あたりの収益、または1株あたりの利益（EPS）は、CIE Automotiveの利益の一部が株主資本の各株にどれだけ配分されるかを示します。これは、企業の収益性と財政状態を評価するために重要な指標です。売上とEBIT1株あたりとの比較により、企業が売上とオペレーションからの利益を効果的にネット収益に変換する能力を、投資家は認識できます。
予想値は、売上、EBIT、および1株あたりの収益の今後数年間の予測です。これらの予測は、過去のデータと市場分析に基づいており、投資家が投資戦略を考える際、CIE Automotiveの将来のパフォーマンスを評価し、今後の株価を推定するのに役立ちます。しかし、これらの予測に影響を与える可能性のある市場の変動性と不確実性を考慮することは重要です。
| 日付 | CIE Automotive 1株あたりの売上高 | CIE Automotive EBIT 1株当たり | CIE Automotive 1株あたりの利益 |
|---|---|---|---|
| 2027e | 39.56 undefined | 0 undefined | 3.97 undefined |
| 2026e | 37.35 undefined | 0 undefined | 3.46 undefined |
| 2025e | 36.06 undefined | 0 undefined | 3.17 undefined |
| 2024e | 34.69 undefined | 0 undefined | 2.9 undefined |
| 2023 | 33.08 undefined | 4.43 undefined | 2.67 undefined |
| 2022 | 31.86 undefined | 3.79 undefined | 2.49 undefined |
| 2021 | 26.7 undefined | 3.38 undefined | 2.18 undefined |
| 2020 | 23.01 undefined | 2.26 undefined | 1.48 undefined |
| 2019 | 26.83 undefined | 3.31 undefined | 2.23 undefined |
| 2018 | 23.5 undefined | 2.83 undefined | 3.08 undefined |
| 2017 | 22.07 undefined | 2.65 undefined | 1.67 undefined |
| 2016 | 22.32 undefined | 2.17 undefined | 1.26 undefined |
| 2015 | 20.4 undefined | 1.89 undefined | 1 undefined |
| 2014 | 17.73 undefined | 1.46 undefined | 0.65 undefined |
| 2013 | 16.45 undefined | 1.41 undefined | 0.56 undefined |
| 2012 | 15.47 undefined | 1.33 undefined | 0.57 undefined |
| 2011 | 16.5 undefined | 1.3 undefined | 0.54 undefined |
| 2010 | 14.11 undefined | 1.11 undefined | 0.37 undefined |
| 2009 | 10.17 undefined | 0.63 undefined | 0.1 undefined |
| 2008 | 12.81 undefined | 0.98 undefined | 0.47 undefined |
| 2007 | 11.24 undefined | 0.8 undefined | 0.45 undefined |
| 2006 | 8.43 undefined | 0.65 undefined | 0.37 undefined |
| 2005 | 6.91 undefined | 0.52 undefined | 0.31 undefined |
| 2004 | 5.92 undefined | 0.35 undefined | 0.16 undefined |
| 1株あたりの売上高 | EBIT 1株当たり | 1株あたりの利益 | |
|---|---|---|---|
| 2004 | 5.92 EUR | 0.35 EUR | 0.16 EUR |
| 2005 | 6.91 EUR | 0.52 EUR | 0.31 EUR |
| 2006 | 8.43 EUR | 0.65 EUR | 0.37 EUR |
| 2007 | 11.24 EUR | 0.8 EUR | 0.45 EUR |
| 2008 | 12.81 EUR | 0.98 EUR | 0.47 EUR |
| 2009 | 10.17 EUR | 0.63 EUR | 0.1 EUR |
| 2010 | 14.11 EUR | 1.11 EUR | 0.37 EUR |
| 2011 | 16.5 EUR | 1.3 EUR | 0.54 EUR |
| 2012 | 15.47 EUR | 1.33 EUR | 0.57 EUR |
| 2013 | 16.45 EUR | 1.41 EUR | 0.56 EUR |
| 2014 | 17.73 EUR | 1.46 EUR | 0.65 EUR |
| 2015 | 20.4 EUR | 1.89 EUR | 1 EUR |
| 2016 | 22.32 EUR | 2.17 EUR | 1.26 EUR |
| 2017 | 22.07 EUR | 2.65 EUR | 1.67 EUR |
| 2018 | 23.5 EUR | 2.83 EUR | 3.08 EUR |
| 2019 | 26.83 EUR | 3.31 EUR | 2.23 EUR |
| 2020 | 23.01 EUR | 2.26 EUR | 1.48 EUR |
| 2021 | 26.7 EUR | 3.38 EUR | 2.18 EUR |
| 2022 | 31.86 EUR | 3.79 EUR | 2.49 EUR |
| 2023 | 33.08 EUR | 4.43 EUR | 2.67 EUR |
| 2024e | 34.69 EUR | 0 EUR | 2.9 EUR |
| 2025e | 36.06 EUR | 0 EUR | 3.17 EUR |
| 2026e | 37.35 EUR | 0 EUR | 3.46 EUR |
| 2027e | 39.56 EUR | 0 EUR | 3.97 EUR |
株式のフェアバリューは、その株式が現在過小評価されているのか、それとも過大評価されているのかを示します。これは利益、収益、配当に基づいて計算され、株式の内在価値に対する包括的な視点を提供します。
これは、過去の選定年数の平均PER（株価収益率）と一株当たりの所得を乗じることで計算されます。フェアバリューが現在の株価よりも高い場合、それはその株式が過小評価されていることを示します。
例 2022
フェアバリュー利益2022 = 一株当たりの利益2022 ÷ 平均PER 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
これは一株当たりの売上と過去の選定年数の平均PSR（価格売上高倍率）を乗じることで導き出されます。フェアバリューが現在の株価を超える場合、その株式は過小評価されていると認識されます。
例 2022
フェアバリュー売上2022 = 一株当たりの売上2022 ÷ 平均PSR 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
この値は、一株当たりの配当を過去の選定年数の平均配当利回りで割ることで決定されます。フェアバリューが株価よりも高い場合、その株式は過小評価されていることを示します。
例 2022
フェアバリュー配当2022 = 一株当たりの配当2022 * 平均配当利回り 2019 - 2021年（3年間の平滑化）
将来の期待値は可能な株価の経路を提供し、投資家の意思決定を支援します。期待される値は、利益、収益、あるいは配当の成長または減少の傾向を考慮したフェアバリューの予測数字です。
利益、売上、配当に基づくフェアバリューの比較は、株式の財務健全性について全体的な概観を提供します。年次と年々の変動を観察することは、株式の公算と信頼性を理解するのに役立ちます。
3年
5年
10年
25年
マックス
CIE Automotiveが達成した総売上を株式の発行済み株式数で割ったものが1株あたりの売上です。これは重要な指標で、企業の売上を上げる能力と成長・拡大の可能性を示します。年次ベースでの1株あたりの売上の比較により、投資家は企業の収入の安定性を分析し、未来のトレンドを予測することができます。
1株あたりのEBITは、利子や税金を除くCIE Automotiveの利益を示し、資本構造や税率の影響を考慮せずに、ビジネスの収益性を把握できます。これは、売上を利益に変える効率性を評価するために1株あたりの売上と対比して考えることができます。年次ベースでの1株あたりのEBITの増加は、オペレーションの効率性や収益性の向上を示します。
1株あたりの収益、または1株あたりの利益（EPS）は、CIE Automotiveの利益の一部が株主資本の各株にどれだけ配分されるかを示します。これは、企業の収益性と財政状態を評価するために重要な指標です。売上とEBIT1株あたりとの比較により、企業が売上とオペレーションからの利益を効果的にネット収益に変換する能力を、投資家は認識できます。
予想値は、売上、EBIT、および1株あたりの収益の今後数年間の予測です。これらの予測は、過去のデータと市場分析に基づいており、投資家が投資戦略を考える際、CIE Automotiveの将来のパフォーマンスを評価し、今後の株価を推定するのに役立ちます。しかし、これらの予測に影響を与える可能性のある市場の変動性と不確実性を考慮することは重要です。
| 株式数 | |
|---|---|
| 2004 | 113.7 ミリオン Aktien |
| 2005 | 113.2 ミリオン Aktien |
| 2006 | 113.7 ミリオン Aktien |
| 2007 | 113.7 ミリオン Aktien |
| 2008 | 113.6 ミリオン Aktien |
| 2009 | 113 ミリオン Aktien |
| 2010 | 112.8 ミリオン Aktien |
| 2011 | 111.5 ミリオン Aktien |
| 2012 | 106.4 ミリオン Aktien |
| 2013 | 107 ミリオン Aktien |
| 2014 | 124.62 ミリオン Aktien |
| 2015 | 129 ミリオン Aktien |
| 2016 | 129 ミリオン Aktien |
| 2017 | 128.81 ミリオン Aktien |
| 2018 | 128.89 ミリオン Aktien |
| 2019 | 129 ミリオン Aktien |
| 2020 | 125.28 ミリオン Aktien |
| 2021 | 122.46 ミリオン Aktien |
| 2022 | 120.47 ミリオン Aktien |
| 2023 | 119.71 ミリオン Aktien |
| 2024e | 119.71 ミリオン Aktien |
| 2025e | 119.71 ミリオン Aktien |
| 2026e | 119.71 ミリオン Aktien |
| 2027e | 119.71 ミリオン Aktien |
3年
5年
10年
25年
マックス
CIE Automotiveの年間配当の図表は、毎年株主に分配される配当の包括的な概要を提供します。分配の一貫性と年間成長を理解するためのトレンドを分析してください。
配当の定常或いは上昇トレンドは、会社の利益性と財政健全性を示すことができます。投資家はこれらのデータを使用して、CIE Automotiveが長期投資および配当による収益生成の可能性を特定することができます。
CIE Automotiveの全体的なパフォーマンスを評価する際に、配当データを考慮してください。他の財務的側面も考慮に入れた徹底的な分析が、最適な資本成長と収益生成のための効果的な意思決定を助けます。
| 日付 | CIE Automotive 配当金 |
|---|---|
| 2027e | 0.99 undefined |
| 2026e | 0.99 undefined |
| 2025e | 0.99 undefined |
| 2024e | 0.99 undefined |
| 2023 | 0.83 undefined |
| 2022 | 0.72 undefined |
| 2021 | 0.5 undefined |
| 2020 | 0.37 undefined |
| 2019 | 0.99 undefined |
| 2018 | 0.56 undefined |
| 2017 | 0.41 undefined |
| 2016 | 0.33 undefined |
| 2015 | 0.2 undefined |
| 2014 | 0.18 undefined |
| 2013 | 0.18 undefined |
| 2012 | 0.18 undefined |
| 2008 | 0.07 undefined |
| 2007 | 0.11 undefined |
| 2006 | 0.11 undefined |
| 2005 | 0.07 undefined |
| 2004 | 0.04 undefined |
| 配当金 | 配当（見積もり） | |
|---|---|---|
| 2004 | 0.04 EUR | 0 EUR |
| 2005 | 0.07 EUR | 0 EUR |
| 2006 | 0.11 EUR | 0 EUR |
| 2007 | 0.11 EUR | 0 EUR |
| 2008 | 0.07 EUR | 0 EUR |
| 2009 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2010 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2011 | 0 EUR | 0 EUR |
| 2012 | 0.18 EUR | 0 EUR |
| 2013 | 0.18 EUR | 0 EUR |
| 2014 | 0.18 EUR | 0 EUR |
| 2015 | 0.2 EUR | 0 EUR |
| 2016 | 0.33 EUR | 0 EUR |
| 2017 | 0.41 EUR | 0 EUR |
| 2018 | 0.56 EUR | 0 EUR |
| 2019 | 0.99 EUR | 0 EUR |
| 2020 | 0.37 EUR | 0 EUR |
| 2021 | 0.5 EUR | 0 EUR |
| 2022 | 0.72 EUR | 0 EUR |
| 2023 | 0.83 EUR | 0 EUR |
| 2024e | 0 EUR | 0.99 EUR |
| 2025e | 0 EUR | 0.99 EUR |
| 2026e | 0 EUR | 0.99 EUR |
| 2027e | 0 EUR | 0.99 EUR |
3年
5年
10年
25年
マックス
CIE Automotiveの年次配当性向は、利益のうちどの程度が株主に配当として支払われるかを示しています。それは会社の財務健全性と安定性の指標であり、利益のどの程度が投資家に返還され、どの程度が再度企業に投資されるかを示しています。
CIE Automotiveの低い配当性向は、会社が成長により多く投資している可能性を意味し、高い配当性向はより多くの利益が配当として支払われていることを示しています。定期的な収入を求める投資家は配当性向が高い企業を好むかもしれませんが、成長を追求する人々は配当性向が低い企業を好むかもしれません。
CIE Automotiveの配当性向を他の財務指標やパフォーマンス指標と組み合わせて評価してください。持続可能な配当性向は、強固な財務健全性とともに信頼性のある配当を示すかもしれません。しかし、配当性向が非常に高い場合、会社が未来の成長に十分に投資していない可能性があります。
| データム | CIE Automotive 配当率 |
|---|---|
| 2027e | 26.26 % |
| 2026e | 26.11 % |
| 2025e | 26.81 % |
| 2024e | 25.86 % |
| 2023 | 25.66 % |
| 2022 | 28.92 % |
| 2021 | 23.01 % |
| 2020 | 25.06 % |
| 2019 | 44.57 % |
| 2018 | 18.24 % |
| 2017 | 24.55 % |
| 2016 | 26.4 % |
| 2015 | 19.87 % |
| 2014 | 27.56 % |
| 2013 | 32.14 % |
| 2012 | 31.58 % |
| 2011 | 25.66 % |
| 2010 | 25.66 % |
| 2009 | 25.66 % |
| 2008 | 14.89 % |
| 2007 | 24.44 % |
| 2006 | 29.73 % |
| 2005 | 21.94 % |
| 2004 | 25 % |
| 配当率 | |
|---|---|
| 2004 | 25 % |
| 2005 | 21.94 % |
| 2006 | 29.73 % |
| 2007 | 24.44 % |
| 2008 | 14.89 % |
| 2009 | 25.66 % |
| 2010 | 25.66 % |
| 2011 | 25.66 % |
| 2012 | 31.58 % |
| 2013 | 32.14 % |
| 2014 | 27.56 % |
| 2015 | 19.87 % |
| 2016 | 26.4 % |
| 2017 | 24.55 % |
| 2018 | 18.24 % |
| 2019 | 44.57 % |
| 2020 | 25.06 % |
| 2021 | 23.01 % |
| 2022 | 28.92 % |
| 2023 | 25.66 % |
| 2024e | 25.86 % |
| 2025e | 26.81 % |
| 2026e | 26.11 % |
| 2027e | 26.26 % |
| 日付 | EPS-見積もり | EPS-実際 | 報告四半期 |
|---|---|---|---|
| 0.44 | 0.53 (19.26 %) | 2022 Q4 | |
| 0.52 | 0.5 (-2.93 %) | 2021 Q4 | |
| 0.42 | 0.52 (22.58 %) | 2020 Q4 | |
| 0.07 | 0.12 (69.73 %) | 2012 Q4 | |
| 0.14 | 0.14 (0.42 %) | 2012 Q2 | |
| 0.14 | 0.1 (-29.28 %) | 2011 Q4 | |
| 0.15 | 0.15 (0.33 %) | 2011 Q2 | |
| 0.17 | 0.17 (-2.15 %) | 2011 Q1 | |
| 0.08 | 0.12 (48.51 %) | 2008 Q3 | |
| 0.14 | 0.14 (-3.82 %) | 2008 Q2 |
スコープ1 - 直接的な排出量 | 99,072.8 |
スコープ2 - 購入エネルギーからの間接的な排出 | 238,864.9 |
スコープ3 - 価値創造チェーン内の間接排出 | 4,350,970.9 |
合計CO₂排出量 | 337,937.7 |
| CO₂削減戦略 | ✅ |
| 石炭エネルギー | ❌ |
| 原子力 | ❌ |
| 動物実験 | ❌ |
| ペルツ＆レーダー | — |
| 農薬 | — |
| パームオイル | — |
| タバコ | ❌ |
| 遺伝子改変された生物 | ❌ |
| 気候コンセプト | — |
| 持続可能な森林経営 | — |
| リサイクル規定 | ✅ |
| 環境に優しいパッケージ | ✅ |
| 危険物質 | ✅ |
| 燃料消費量と効率 | ✅ |
| 水の消費量と効率 | ✅ |
| 女性従業員の割合 | 20 |
| マネジメントにおける女性の割合 | — |
| アジア人従業員の割合 | — |
| アジア経営陣の割合 | — |
| ヒスパニック/ラティーノ従業員の比率 | — |
| ヒスパノ/ラティーノマネージメントの割合 | — |
| 黒人従業員の割合 | — |
| 黒い管理の割合 | — |
| 白人従業員の割合 | — |
| ホワイトマネジメントの持ち分 | — |
| アダルトコンテンツ | ❌ |
| アルコール | ❌ |
| 武器 | — |
| 銃器 | ❌ |
| ギャンブル | ❌ |
| 軍事契約 | ❌ |
| 人権概念 | ✅ |
| データプライバシーコンセプト | — |
| 労働と健康保護 | ✅ |
| カトリック | ✅ |
| 環境報告 | ✅ |
| ステークホルダーエンゲージメント | ✅ |
| リターンポリシー | ❌ |
| 独占禁止法 | ❌ |
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%-株式 | 名前 | 株式 | 変更 | 日付 |
|---|---|---|---|---|
| 8.01583 % | Mahindra Group | 9,597,600 | 0 | |
| 5.38698 % | Addvalia Capital, S.A. | 6,450,000 | 0 | |
| 5.13159 % | Fidelity Management & Research Company LLC | 6,144,211 | 0 | |
| 3.08082 % | Alantra Asset Management SGIIC, S.A. | 3,688,755 | 0 | |
| 16.05997 % | Acek Desarrollo y gestión Industrial, S.L | 19,229,101 | 0 | |
| 13.66408 % | Corporacion Financiera Alba SA | 16,360,425 | 0 | |
| 10.77774 % | Pradera Jauregui (Antonio Maria) | 12,904,515 | 0 | |
| 10.58327 % | Elidoza Promocion de Empresas, S.L. | 12,671,670 | 0 | |
| 1.45341 % | Herrera Barandiaran (Jesus Maria) | 1,740,210 | 0 | |
| 1.43538 % | Aberdeen Standard Investments (Edinburgh) | 1,718,630 | -304,007 |
| 名前 | 関係 | 二週間相関 | ワンマンスコレレーション | ３ヶ月相関 | 六ヶ月相関 | 一年相関 | 二年相関 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サプライヤー顧客 | 0,89 | 0,84 | 0,45 | 0,94 | 0,81 | 0,68 | |
| サプライヤー顧客 | 0,88 | 0,80 | 0,41 | 0,68 | 0,41 | 0,49 | |
| サプライヤー顧客 | 0,88 | 0,68 | 0,62 | 0,97 | 0,86 | 0,90 | |
| サプライヤー顧客 | 0,87 | 0,84 | 0,91 | 0,92 | 0,80 | 0,65 | |
| サプライヤー顧客 | 0,84 | 0,85 | 0,59 | 0,86 | 0,74 | 0,71 | |
| サプライヤー顧客 | 0,81 | 0,43 | 0,71 | 0,98 | 0,80 | 0,86 | |
| サプライヤー顧客 | 0,81 | 0,89 | 0,47 | 0,96 | 0,65 | 0,70 | |
 Bajaj Auto | サプライヤー顧客 | 0,80 | 0,40 | 0,02 | -0,62 | -0,19 | 0,64 |
 Faurecia | サプライヤー顧客 | 0,80 | 0,91 | 0,63 | 0,98 | 0,77 | 0,39 |
| サプライヤー顧客 | 0,80 | 0,55 | 0,19 | 0,86 | 0,78 | -0,45 |
CIE Automotive SAは、顧客満足を追求し、イノベーションと持続可能な成長を重視しています。同社の企業理念は、製品の品質や技術革新を通じて顧客価値を向上させることにあります。CIE Automotive SAは、信頼と誠実さを大切にし、透明性や公正性をもったビジネス活動を行っています。また、環境への責任や地域社会への貢献にも重要視しており、持続可能な事業展開にも注力しています。CIE Automotive SAは、これらの価値観や企業理念に基づいて、顧客やステークホルダーに価値を提供しています。
CIE Automotive SAは、スペインを本拠地とする自動車部品メーカーです。世界中に多くの製造施設を有し、主な生産拠点はスペイン、ブラジル、メキシコ、ドイツなどにあります。CIE Automotive SAは世界規模で事業展開しており、グローバルな自動車産業において重要な役割を果たしています。
CIE Automotive SAは、多くの重要な節目を達成しました。その中には、組織の成長と売上高の増加、国際的な業績の向上、新規事業の展開、重要な契約の獲得などがあります。さらに、CIE Automotive SAは持続可能な開発への取り組みも行っており、環境負荷の低減やクリーンなエネルギーの利用に注力しています。これらの節目の達成により、CIE Automotive SAは産業界でのリーダーシップを確立し、投資家や株主に対して非常に魅力的な選択肢となっています。
CIE Automotive SAは、スペインの自動車サプライヤーであり、グローバルな自動車産業のリーディングカンパニーです。同社は1996年に設立され、世界中の主要な自動車メーカーに製品とサービスを提供しています。CIE Automotiveは、エンジン、シャーシ、内外装、アルミニウム製品、モールディング、磨耗部品、ディーゼル技術、排気システムなど、幅広い製品をカバーしています。グローバルな事業展開により、同社は世界中で約100以上の工場を運営しており、エンジニアリングとイノベーションにおけるリーダーシップを誇っています。CIE Automotiveは、自動車業界において持続可能な成長を達成しています。
CIE Automotive SAの主な競争相手は、主に自動車部品メーカーのFaurecia SA、Magna International Inc.、Lear Corporationなどです。これらの企業は、自動車部品市場でCIE Automotiveと競合関係にあります。CIE Automotiveは自動車関連製品のグローバルなサプライヤーであり、競争力のある製品開発と顧客サービスを提供しています。相手企業との競争において、CIE Automotiveは技術革新と品質に特に注力しており、市場での地位を維持するために取り組んでいます。
CIE Automotive SAは自動車部品製造業界で活動しています。
CIE Automotive SAのビジネスモデルは、自動車部品メーカーとしての事業展開を行っています。同社は、グローバルな規模で自動車製造業界における主要なプレーヤーの一つとなっており、自動車メーカーに対して、エンジン、足回り、ボディ、エレクトロニクスなどの幅広い製品とソリューションを提供しています。さらに、CIE Automotive SAは、主要な自動車メーカーとの戦略的な協力関係を築き、グローバルなサプライチェーンを構築することにより、効率的な製造と供給を実現しています。同社のビジネスモデルは、高品質な自動車部品の製造と提供に重点を置き、持続可能な成長と競争力強化を追求しています。
そのCIE AutomotiveのPER（株価収益率）は8.82です。
そのCIE Automotive KUVは0.74です。
CIE AutomotiveのAlleAktien品質スコアは9/10です。
予想される CIE Automotive の売上高は 4.15 兆 EUR です。
予想される CIE Automotiveの利益は347.43 ミリオン EURです。
CIE Automotive SAはスペインに本拠を置く自動車産業のグローバルな部品サプライヤーです。同社は自動車の内外装用のさまざまな部品やシステム、および他の産業用途のコンポーネントを開発および製造しています。同社の事業活動は3つの事業部門に分かれています。 最初の事業部門はAutomotive Componentsで、CIE Automotiveの主要な事業活動を担当しています。ここでは、同社はエンジン部品、ブレーキ、ステアリング、トランスミッション、およびサスペンションなどのさまざまなコンポーネントを開発および製造しています。これらのコンポーネントは世界中の自動車メーカーに供給されています。CIE Automotiveはヨーロッパ、アジア、アメリカに強力なプレゼンスを持ち、フォルクスワーゲン、フォード、BMW、フィアットなどの自動車メーカーに製品を供給しています。 2番目の事業部門はAutomotive Solutionsで、CIE Automotiveはデザインやエンジニアリング、組み立て、物流などの付加価値サービスを提供しています。これらのサービスは顧客のニーズに合わせて特別に設計され、総合的なソリューションとして提供されることがあります。これにより、自動車メーカーは時間とリソースを節約することができる包括的なソリューションを得ることができます。 3番目の事業部門はSpecial Productsで、CIE Automotiveは他の産業向けの製品を開発および製造しています。これには、エネルギーおよび航空宇宙産業、農業および建設機械向けの製品などが含まれます。 CIE Automotiveは過去数年間に競争力を高め、顧客のニーズに応えるために新しい技術への投資を行っています。同社はアルミニウム鋳造、マグネシウム鋳造、鍛造部品、プラスチックなどの先進材料の先導的な開発者です。 また、同社は電気自動車の技術開発でも先導的な役割を果たしています。電気自動車用のコンポーネントの製造は重要な成長市場であり、CIE Automotiveはこの市場に適切に対応できる強い立場にあります。 主な事業領域に加えて、CIE Automotive SAは多角化戦略を展開し、他の事業領域に進出しています。例えば、過去数年間に同社は金属加工分野でいくつかの買収を行いました。 CIE Automotive SAは幅広い製品とサービスを提供する自動車産業の主要なサプライヤーです。同社は世界各地のさまざまな市場に強力なプレゼンスを持ち、成長する市場でさらなる成長を遂げるために適切な位置にあります。
CIE Automotiveは、年間回の配当に分けて0.72 EURの配当を支払います。
CIE Automotiveのための配当は現在計算できないか、企業は配当を支払っていません。
CIE AutomotiveのISINはES0105630315です。
CIE AutomotiveのWKNはA0J2MLです。
CIE AutomotiveのティッカーはCIE.MCです。
過去12カ月間にCIE Automotiveは0.83 EUR の配当を支払いました。これは約3.24 %の配当利回りに相当します。次の12カ月間にCIE Automotiveは予想される配当として0.99 EURを支払う予定です。
CIE Automotiveの配当利回りは現在3.24 %です。
CIE Automotiveは四半期ごとに配当を支払っており、その配当は, , , 月に支払われます。
「CIE Automotiveは過去16年間、毎年配当を支払っています。」
今後12ヶ月にわたり、0.99 EURの配当が予想されます。これは配当利回りが3.86 %に相当します。
CIE Automotiveは「サイクリカル消費」セクターに分類されます。
CIE Automotiveのに支払われた最後の配当金0.45 EURを受け取るためには、配当落ち日の前にその株式を保有している必要がありました。
最後の配当金の支払いはに行われました。
2023年にCIE Automotiveは0.72 EURを配当金として支払いました。
CIE Automotiveの配当はEURで支払われます。
| 証券取引所 | CIE Automotive ティッカー |
|---|---|
| BME | CIE.MC |
| デュッセルドルフ | CAD.DU |
| EURONEXT | CIE.MC |
| フランクフルト | CAD.F |
| LONDON | 0DZC.L |
| MADRID | CIE.MC |
| ミュンヘン | CAD.MU |
| ウィーン | CIEA.VI |
| CIE Automotive ティッカー | CIE Automotive FIGI |
|---|---|
| CIE:SM | BBG000PM21L5 |
| CIE:SQ | BBG000PM2698 |
| CIEE:TQ | BBG000Q5DDG9 |
| CUOTF:PQ | BBG000Q7M9Y4 |
| CUOTF:UV | BBG000Q7MB79 |
| CIE1:EO | BBG000QP0CG1 |
| CIE1:XH | BBG000QP0FP4 |
| CIE1:XC | BBG000QP0FR2 |
| CIE1:XF | BBG000QP0FX5 |
| CIE1:XE | BBG000QP0G72 |
| CIE1:XJ | BBG000QP0GH1 |
| CIE1:XL | BBG000QP0GQ1 |
| CIE1:XG | BBG000QP0H98 |
| CIE1:XO | BBG000QP0JL0 |
| CIE1:XS | BBG000QP0LK6 |
| CIE1:XA | BBG000QP0MC3 |
| CIE1:E1 | BBG000QP0MQ8 |
| CIE1:XT | BBG000QP0MV2 |
| CIE1:XW | BBG000QP0NB2 |
| CIE1:EU | BBG000QP0PQ1 |
| CAD:GR | BBG0015GL315 |
| CAD:GF | BBG0015GL324 |
| CAD:GD | BBG0015GL333 |
| CAD:GS | BBG0015GL360 |
| CAD:GM | BBG0015GL379 |
| CIEE:S1 | BBG002W2T1X5 |
| CIEE:EB | BBG004LMFWN7 |
| CIEE:IX | BBG004LMYZC1 |
| CIE1:XV | BBG00591CWJ2 |
| CIEE:B3 | BBG006T6LP39 |
| CIEE:L3 | BBG006T9X981 |
| CIEAN:MM | BBG0077HDG18 |
| CIEAN:MF | BBG0077HDG27 |
| CIEE:PO | BBG008GZGKD1 |
| 0DZC:LO | BBG008H2BHQ1 |
| CIEE:BQ | BBG009L20939 |
| CAD:QT | BBG00D0MW1L1 |
| CIE1:XM | BBG00J9VHTW3 |
| CIE1:XX | BBG00JN79JJ6 |
| CIEAN:MU | BBG00JX0Q9W8 |
| CIEE:QX | BBG00KRMQ543 |
| CAD:TH | BBG00L7WT879 |
| CAD:GZ | BBG00LZNB6Q0 |
| CIEEUR:T2 | BBG00N0C2TS6 |
| CIEE:QE | BBG00NL2MT03 |
| CIEE:T1 | BBG00NLK46P6 |
| CIEE:I2 | BBG00NQBL903 |
| CIEEUR:WT | BBG00NR90VD7 |
| CIEE:L1 | BBG00Y7BMRG2 |
| CIEE:S4 | BBG00YJ80T03 |
| CAD:LA | BBG018H93X07 |
| CAD:LU | BBG018J2RXW9 |
| CIE1GBP:XS | BBG019BM2WB3 |
| CIE1GBP:X2 | BBG019BM2WC2 |
| CIE1GBP:XH | BBG019BM2WF9 |
| CIE1GBP:XF | BBG019BM2WH7 |
| CIE1GBP:XE | BBG019BM2WK3 |
| CIE1GBP:XJ | BBG019BM2WL2 |
| CIE1GBP:XL | BBG019BM2WM1 |
| CIE1GBP:XG | BBG019BM2WN0 |
| CIE1GBP:XO | BBG019BM2WP8 |
| CIE1GBP:XA | BBG019BM2WT4 |
| CIE1GBP:E1 | BBG019BM2WV1 |
| CIE1GBP:XT | BBG019BM2WW0 |
| CIE1GBP:XW | BBG019BM2WX9 |
| CIE1GBP:XU | BBG019BM2WY8 |
| CIE1GBP:XY | BBG019BM2WZ7 |
| CIE1GBP:XV | BBG019BM2X03 |
| CIE1GBP:XM | BBG019BM2X12 |
| CIE1GBP:XQ | BBG019BM2X21 |
| CIE1GBP:XX | BBG019BM2X30 |
| CIE1GBP:XZ | BBG019BM2X49 |
| CIE1GBP:X1 | BBG019BM2X76 |
| CIE1GBP:EU | BBG019BM2XG6 |
| CIEA:AV | BBG01C3NHH93 |
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