Le aziende cinesi di logistica e di e-commerce espandono massicciamente la loro presenza nel mercato dei magazzini statunitensi.
L'espansione è trainata da giganti come Alibaba Group e JD.com, nonché da rivenditori discount in rapida crescita come Shein e Temu. Queste aziende stanno sempre più affittando spazi di magazzino in importanti centri logistici vicino ai porti della California del Sud, del New Jersey e di Savannah, in Georgia. Solo nel New Jersey, le aziende logistiche cinesi hanno affittato 5,6 milioni di piedi quadrati di spazio di magazzino fino al terzo trimestre, quasi il triplo dello spazio affittato nell’intero anno 2022, secondo i dati di JLL.
Alcuni di questi concetti crescono annualmente dal 25 al 50 percento", spiega Chris Caton, Managing Director per Global Strategy and Analytics presso Prologis. "Quando si passa da un fatturato online di 5 a 10 o da 10 a 20 miliardi di dollari, è necessaria una catena di fornitura in grado di supportarlo.
Shein, un fornitore di fast fashion con sede a Singapore, ha aperto magazzini in Indiana e California e utilizza anche fornitori terzi di logistica negli USA. Temu, la filiale statunitense di PDD Holdings, sta integrando sempre più marchi e rivenditori americani con scorte immagazzinate localmente nella sua piattaforma di sconti.
Questi investimenti avvengono sullo sfondo di modifiche normative pianificate che potrebbero rendere più difficile la spedizione diretta dalla Cina ai consumatori statunitensi. L'amministrazione Biden ha annunciato a settembre l'intenzione di limitare l'uso della regola "de minimis", che consente di importare negli Stati Uniti pacchi con un valore inferiore a 800 dollari senza dazi doganali e sdoganamento—una regola di cui gli operatori cinesi di e-commerce hanno ampiamente usufruito.
Indipendentemente dall'esito delle elezioni presidenziali degli Stati Uniti, entrambi i partiti perseguono una politica in cui i dazi, in particolare contro la Cina, giocano un ruolo", afferma Jason Tolliver, responsabile della logistica e degli immobili industriali presso Cushman & Wakefield. Pertanto, molte aziende stanno aumentando lo stoccaggio di merci negli Stati Uniti per prepararsi a possibili dazi aggiuntivi sui prodotti cinesi.
Per i proprietari di magazzini, questo sviluppo è un raggio di speranza, poiché il mercato dei magazzini degli Stati Uniti è complessivamente in declino dopo il picco di domanda causato dalla pandemia. Secondo Cushman & Wakefield, nel terzo trimestre il tasso di sfitto per immobili industriali è salito al 6,4%, rispetto al 4,6% dell'anno precedente, raggiungendo il livello più alto dalla fine del 2014.
