La Deutsche Bahn ha annunciato grandi investimenti per l'anno 2024 per il rinnovo della sua rete ferroviaria. Saranno rinnovati complessivamente 2000 chilometri di binari e 2000 scambi, con un volume totale di investimenti di circa 16,4 miliardi di euro, sostenuto dalla DB, dal governo federale e dai Länder. Questo passo è parte di una strategia comprensiva al fine di fermare l'invecchiamento dell'infrastruttura e ridurre i numerosi ritardi nel traffico ferroviario.
Gli investimenti sono urgentemente necessari in quanto la condizione della rete ferroviaria tedesca è considerata fatiscente e sovraccarica. Il rapporto sullo stato della rete 2022 rivela un fabbisogno di aggiornamento basato sull'età di 103,4 miliardi di euro, con i ponti da soli che rappresentano la maggior parte con 59,9 miliardi di euro. I lavori di modernizzazione dovrebbero migliorare non solo l'affidabilità e la puntualità, ma anche incrementare le capacità della rete.
Un progetto centrale quest'anno sarà la ristrutturazione generale della linea Riedbahn tra Francoforte sul Meno e Mannheim, che sarà completamente chiusa per cinque mesi. Questo è solo l'inizio di un totale di 40 ristrutturazioni generali pianificate nei prossimi anni. In aggiunta, sono previste ampie modernizzazioni di circa mille stazioni e fermate, tra cui grandi stazioni centrali come Duisburg, Dresda, Hannover, Ulm e Monaco. L'obiettivo è rendere le stazioni più accessibili ai passeggeri, tra l'altro attraverso accessi senza barriere e migliori informazioni per i viaggiatori.
Entro la fine del decennio sono previste ulteriori 355 misure di piccola e media entità per il miglioramento della qualità della rete esistente. Queste includono, tra l'altro, l'espansione di segnali e di operazioni di cambio binario, nonché la costruzione di nuovi marciapiedi ferroviari. Anche l'espansione di moderni apparati centrali per l'operatività ferroviaria digitale fa parte dell'iniziativa.
Questi sforzi estensivi della Deutsche Bahn dimostrano quanto sia seria l'intenzione dell'azienda di rendere la sua infrastruttura pronta per il futuro e di aumentare l'affidabilità operativa per milioni di passeggeri ogni giorno. Resta da vedere se l'invecchiamento della rete potrà effettivamente essere fermato entro il 2024, e questo sarà analizzato in dettaglio nel prossimo rapporto sullo stato della rete.
