Il Gruppo Volkswagen ha registrato un margine operativo inferiore e un profitto ridotto per la divisione Audi, tuttavia la divisione principale ha incrementato la sua redditività. Il produttore automobilistico tedesco ha annunciato mercoledì che la divisione Audi ha ottenuto un rendimento operativo sulle vendite del 9% nel 2023, in calo rispetto al 12,3% nel 2022, a causa degli elevati costi dei materiali e degli effetti delle coperture sulle materie prime. L'utile operativo per l'unità, che include i marchi Audi, Lamborghini, Bentley e Ducati, è sceso a 6,3 miliardi di euro (6,89 miliardi di dollari) dai 7,6 miliardi di euro. Ajustando per le coperture delle materie prime e gli effetti valutari, l'utile operativo ha raggiunto i 7,7 miliardi di euro con un rendimento sulle vendite dell'11%. Il fatturato della divisione è aumentato del 13% a 69,9 miliardi di euro.

Il Gruppo delle Marche Core di Volkswagen ha riferito per l'anno 2023 un margine operativo del 5,3%, contro il 3,6%, con un balzo nel fatturato, ma secondo il CFO Arno Antlitz in una conferenza stampa, era comunque al di sotto di alcuni concorrenti. Il fatturato dell'unità del mercato di massa, che include Volkswagen, Volkswagen Veicoli Commerciali, Skoda, Seat e Cupra, è aumentato del 21% raggiungendo i 137,8 miliardi di euro. L'unità ha chiuso l'anno con un risultato operativo di 7,27 miliardi di euro rispetto ai 4,045 miliardi di euro dell'anno precedente.

Il gigante automobilistico ha riferito che le vendite di veicoli nella regione Asia-Pacifico sono rimaste stabili a 3,6 milioni. Tuttavia, il fatturato è diminuito a 50,1 miliardi di euro dai precedenti 51,4 miliardi di euro a causa dell'intensa concorrenza. Questo dato esclude il fatturato derivante dai joint venture cinesi. Volkswagen ha inoltre fissato un obiettivo di profitto operativo più basso per i suoi joint venture cinesi in un mercato molto competitivo. Il produttore di auto si aspetta un profitto operativo proporzionale di 1,5 miliardi di euro a 2 miliardi di euro per i suoi joint venture nel più grande mercato automobilistico al mondo, rispetto ai 2,6 miliardi di euro totali nel 2023, hanno detto gli analisti di UBS in una nota. La debole previsione potrebbe portare a una riduzione delle stime di consenso per l'utile per azione fino al 5%, hanno detto gli analisti.

Cariad, il braccio software del Gruppo Volkswagen, registra una perdita operativa di 2,4 miliardi di euro. Il risultato deriva dal modello di business della divisione, che include pagamenti anticipati per la futura architettura software, secondo l'azienda. I ricavi dalle licenze software sono aumentati di circa il 30% a 1,1 miliardi di euro. L'AD Oliver Blume ha detto in una conferenza stampa di aver eliminato alcuni ostacoli burocratici nell'unità software problematica e che l'azienda sta considerando partnership con grandi aziende tecnologiche.

Volkswagen ha comunicato che PowerCo, la divisione batterie dell'azienda, ha registrato una perdita operativa di 400 milioni di euro e un deflusso netto di cassa di 800 milioni di euro. "Questo è relativo agli investimenti nelle attività delle batterie del gruppo, essenziali per il successo dell'avvio della produzione di veicoli elettrici", ha detto Volkswagen. La divisione servizi finanziari ha registrato un profitto operativo di 3,8 miliardi di euro, rispetto ai 5,6 miliardi di euro dell'anno 2022, a causa di prezzi di vendita di auto usate più bassi dopo un aumento causato dalla carenza di chip negli anni 2021 e 2022. L'azienda ha anche annunciato che ora si pone l'obiettivo di raggiungere un bilancio CO2-neutrale nei suoi siti produttivi in tutto il mondo entro il 2040, dieci anni prima dell'obiettivo precedente. Altri risultati finanziari chiave per il 2023 sono stati riportati da Volkswagen già all'inizio del mese.