Uber Technologies und Lyft haben sich darauf geeinigt, Fahrern in Massachusetts einen Mindestlohn zu zahlen und ihnen weitere Leistungen zu gewähren, während sie diese weiterhin als unabhängige Auftragnehmer klassifizieren. Der Vergleich beendet einen jahrelangen Rechtsstreit und setzt einen wichtigen Präzedenzfall für die Gig-Economy.

Uber Technologies e Lyft hanno concordato di pagare un salario minimo ai conducenti in Massachusetts e di concedere loro ulteriori benefici, mantenendoli come lavoratori autonomi. L’accordo pone fine a una disputa legale durata anni e stabilisce un importante precedente per la gig economy.

Nell'ambito dell'accordo raggiunto con l'ufficio del Procuratore Generale del Massachusetts, i conducenti riceveranno guadagni minimi garantiti di 32,50 USD per ogni ora di attività di guida, oltre ad altri benefici come il congedo per malattia retribuito, basato sul numero di ore lavorate.

„Per anni queste aziende hanno sottopagato i loro autisti e negato loro i servizi di base. L'accordo odierno rende Uber e Lyft responsabili“, ha detto il procuratore generale del Massachusetts, Andrea Joy Campbell, in una dichiarazione.

Uber und Lyft werden außerdem insgesamt 175 Millionen USD an den Staat zahlen, um Vorwürfe zu klären, dass sie gegen Arbeits- und Lohnvorschriften verstoßen haben. Ein Großteil dieses Geldes wird an die Fahrer verteilt.

Uber e Lyft pagheranno inoltre complessivamente 175 milioni di dollari allo Stato per risolvere le accuse di violazione delle normative sul lavoro e sui salari. Gran parte di questo denaro sarà distribuito ai conducenti.

„Questa convenzione è un esempio di come dovrebbe apparire un lavoro indipendente e flessibile con dignità“, ha dichiarato Tony West, Chief Legal Officer di Uber, in una dichiarazione.

L'accordo arriva dopo che diversi stati degli Stati Uniti - da Washington al Minnesota - hanno introdotto leggi sul salario minimo per i fornitori di servizi di trasporto. Altri luoghi hanno cercato di aumentare il salario minimo per i conducenti di consegna di cibo, il che ha portato a tariffe più alte e minore domanda.

Massachusetts ha citato in giudizio Uber e Lyft nel 2020 sostenendo che i loro autisti dovrebbero essere classificati come dipendenti e non come contractors indipendenti e quindi avere diritto al salario minimo e ad altri benefici come lo straordinario retribuito e il congedo per malattia. Le aziende hanno dichiarato di voler sostenere un referendum per lasciare la decisione agli elettori dello stato.

Questa accordo pone fine alla causa del 2020 e le aziende hanno dichiarato che quest'anno non cercheranno più di promuovere un referendum sull'argomento.

I nuovi servizi in Massachusetts sono simili a quelli che le aziende offrono ai conducenti in California, dove un referendum di successo denominato Proposition 22 ha posto le basi per la legislazione sui lavoratori della gig economy in tutto il paese.

Nel 2020, gli elettori in California hanno approvato una misura sostenuta dall'industria che esentava le aziende dal classificare i loro autisti come dipendenti. La Proposition 22 ha garantito lo status di lavoratori autonomi per gli autisti, offrendo però anche nuove garanzie di guadagno e ulteriori benefici.

Autisti Uber in California pagano tra i 30 e gli 80 centesimi per corsa dall'entrata in vigore della proposta 22. Alcuni costi in Massachusetts verrebbero anch'essi trasferiti sui passeggeri, con Uber che si rifiuta di dire come le modifiche in Massachusetts influirebbero sui risultati aziendali.

Obwohl die Rechtmäßigkeit von Prop 22 vor dem Obersten Gerichtshof von Kalifornien angefochten wird, haben die Unternehmen sie genutzt, um ähnliche Gesetze im ganzen Land zu fördern.

Translation:
Sebbene la legittimità della Prop 22 sia contestata davanti alla Corte Suprema della California, le aziende l'hanno utilizzata per promuovere leggi simili in tutto il paese.

Nel 2022 Washington ha approvato una legge che ha mantenuto i modelli di lavoro gig delle aziende e ha offerto ai conducenti nuovi vantaggi. All'inizio di quest'anno, le aziende in Minnesota hanno raggiunto un accordo sulla retribuzione dei conducenti e su alcune ulteriori misure di protezione.

Nel corso dell'ultimo anno, Uber e Lyft hanno accettato di pagare complessivamente 328 milioni di dollari per risolvere le accuse del Procuratore Generale di New York secondo cui i fornitori di servizi di trasporto avrebbero truffato i conducenti sul loro salario. Questo accordo ha mantenuto anche lo status di lavoratori autonomi, garantendo al contempo minimi salariale e miglioramenti delle condizioni di lavoro dei conducenti.

„Wir freuen uns, eine Vereinbarung getroffen zu haben, die für alle funktioniert und auf ähnlichen Fortschritten in Staaten wie New York, Kalifornien, Minnesota und Washington aufbaut“, sagte Jeremy Bird, Executive Vice President für Fahrerlebnis bei Lyft, in einer Erklärung.

„Siamo lieti di aver raggiunto un accordo che funziona per tutti e si basa su progressi simili negli stati di New York, California, Minnesota e Washington“, ha dichiarato Jeremy Bird, Vicepresidente Esecutivo per l'Esperienza dei Conducenti di Lyft, in una dichiarazione.

Uber Eats e i suoi concorrenti nel settore della consegna di cibo riferiscono che la loro attività è stata influenzata dai nuovi aumenti salariali per i corrieri a New York City e Seattle. Uber Eats ha imposto una tassa di 4,99 USD per ordine a Seattle per coprire i costi aggiuntivi per il pagamento dei conducenti, il che ha portato a una riduzione del 45% degli ordini in città nell'ultimo trimestre rispetto all'anno precedente.