AP Møller-Maersk ha alzato le previsioni finanziarie per la terza volta da maggio.
Il recente aumento delle previsioni di giugno è dovuto a ritardi e congestioni sempre più gravi nelle catene di approvvigionamento globali, che hanno portato a un notevole aumento dei prezzi del trasporto merci. Maersk prevede ora una crescita dei container – un indicatore del commercio mondiale – del 4-6% quest'anno, rispetto alla precedente stima del 2,5-4,5%.
Huthi-Ribelli hanno iniziato alla fine dello scorso anno con attacchi nel Mar Rosso, il che ha portato le compagnie di navigazione di container a dover prendere una rotta più lunga e costosa intorno alla punta meridionale dell'Africa per le rotte tra l'Asia e l'Europa. Maersk inizialmente pensava che le perturbazioni nel Mar Rosso sarebbero durate solo pochi mesi, ma ora prevede che dureranno per gran parte di quest'anno e possibilmente fino al 2025.
Vincent Clerc, CEO di Maersk, ha avvertito a giugno sul Financial Times che i rivenditori preoccupati per le loro merci natalizie potrebbero aggravare i disagi anticipando i loro ordini. L'attuale terzo trimestre è normalmente il più impegnativo per i prodotti natalizi presso le compagnie di navigazione di container.
Am Donnerstag gab das dänische Unternehmen wenig neue Informationen zur möglichen Dauer der Störungen im Roten Meer bekannt. Ursprünglich hatte Maersk befürchtet, dass eine große Anzahl neuer Schiffe, die von Konkurrenten bestellt wurden, das Verhältnis von Angebot und Nachfrage verzerren und die Rentabilität in der zweiten Jahreshälfte beeinträchtigen würde.
Translation:
Giovedì l'azienda danese ha fornito poche nuove informazioni sulla possibile durata delle perturbazioni nel Mar Rosso. Inizialmente, Maersk aveva temuto che un gran numero di nuove navi ordinate dai concorrenti potesse distorcere il rapporto tra domanda e offerta e compromettere la redditività nella seconda metà dell'anno.
Maersk ha dichiarato semplicemente che le condizioni commerciali continueranno a essere soggette a una volatilità superiore alla norma nell'ultimo trimestre a causa dell'imprevedibilità della situazione nel Mar Rosso e della domanda e offerta poco chiare.
Im Handels-Update am Donnerstag berichtete das Unternehmen, dass die Umsätze im zweiten Quartal um etwa 2 Prozent auf 12,8 Milliarden Dollar sanken, während der operative Gewinn um 40 Prozent auf 963 Millionen Dollar zurückging.
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Nell'aggiornamento commerciale di giovedì, la società ha riportato che i ricavi del secondo trimestre sono diminuiti di circa il 2 percento a 12,8 miliardi di dollari, mentre l'utile operativo è sceso del 40 percento a 963 milioni di dollari.
Weitere Störungen könnten später in diesem Jahr auftreten, da einige Branchenvertreter besorgt sind, dass eine mögliche Rückkehr von Donald Trump ins US-Präsidentenamt den globalen Handel verzerren könnte, insbesondere wenn die Reedereien versuchen, zusätzliche Waren vor erwarteten Zöllen auf China zu verschieben. Kurzfristige Frachtraten für Containertransporte sind in den letzten Wochen von ihren Höchstständen gefallen, was möglicherweise darauf hinweist, dass der Druck durch vorgezogene Weihnachtsbestellungen nachlässt.
Ulteriori disturbi potrebbero insorgere più tardi quest'anno, poiché alcuni rappresentanti del settore sono preoccupati che un possibile ritorno di Donald Trump alla presidenza degli Stati Uniti possa distorcere il commercio globale, soprattutto se le compagnie di navigazione tenteranno di spostare merci aggiuntive prima dei dazi previsti sulla Cina. Le tariffe di trasporto a breve termine per i container sono diminuite dalle loro vette nelle ultime settimane, il che potrebbe indicare un allentamento della pressione dovuta agli ordini natalizi anticipati.
Le azioni di Maersk sono inizialmente aumentate dopo la nuova previsione, ma giovedì pomeriggio sono diminuite dello 0,5%.
