FedEx promuove l'aumento dell'efficienza con lo scorporo della divisione merci

Il gigante della logistica FedEx ha annunciato l'intenzione di scorporare la sua divisione merci come società indipendente quotata in borsa per rispondere alle richieste degli investitori di semplificare la sua complessa rete logistica. Questa decisione strategica ha portato a un aumento delle azioni FedEx fino al 10% nel trading after-hour, facendo salire la capitalizzazione di mercato dell'azienda a oltre 70 miliardi di dollari. Gli analisti stimano il valore della divisione merci fino a 33 miliardi di dollari. Di recente, diverse grandi aziende hanno intrapreso percorsi simili per aumentare l'efficienza e attirare investitori interessati a società con strutture più snelle. Ad esempio, il colosso industriale statunitense Honeywell ha recentemente annunciato di voler scorporare la sua divisione aeronautica, dopo che il fondo hedge attivista Elliott Management ha acquisito una partecipazione di 5 miliardi di dollari chiedendo una scissione. Gli investitori spingono FedEx a una ristrutturazione, poiché l'azienda e concorrenti come UPS soffrono un calo della domanda di spedizioni di pacchi dopo la pandemia. Dopo che il fondo hedge DE Shaw è riuscito tramite una campagna attivista a collocare due direttori in FedEx, il prezzo delle azioni dell'azienda è aumentato del 9,1% nell'ultimo anno, rimanendo però dietro a un aumento del 23% dell'S&P 500. Il CEO di FedEx, Raj Subramaniam, che ha preso il posto del fondatore dell'azienda Fred Smith due anni fa, sta lavorando a un riallineamento dell'azienda. All'inizio di quest'anno, i servizi di FedEx sono stati consolidati in due segmenti principali: FedEx Freight e la divisione che si occupa di spedizioni di lettere e pacchi. FedEx Freight è il più grande fornitore nel settore del trasporto merci "Less-Than-Truckload" (LTL), che gestisce pacchetti di maggiori dimensioni per una varietà di mittenti commerciali. Questa divisione ha generato nello scorso anno fiscale 9,4 miliardi di dollari del fatturato totale di 88 miliardi e circa un terzo del profitto operativo di 5,6 miliardi di dollari. "È il momento giusto per perseguire una separazione, poiché rispondiamo alle dinamiche uniche del mercato LTL", ha dichiarato Subramaniam. Con questa mossa, si sbloccherà ulteriormente il valore del business merci. Nonostante la prevista separazione, FedEx e FedEx Freight continueranno a collaborare su iniziative commerciali, operative e tecnologiche. L'azienda prevede di completare lo spin-off entro 18 mesi.