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🇯🇵

Giappone Produzione di automobili

Quotazione

656.576 Units
Variazione +/-
+194.227 Units
Variazione %
+34,72 %

Il valore attuale della Produzione di automobili in Giappone è 656.576 Units. La Produzione di automobili in Giappone è aumentata a 656.576 Units il 01/09/2024, dopo essere stata 462.349 Units il 01/08/2024. Dal 01/01/1980 al 01/09/2024, il PIL medio in Giappone è stato 676.606,83 Units. Il massimo storico è stato raggiunto il 01/03/2006 con 961.994,00 Units, mentre il valore più basso è stato registrato il 01/04/2011 con 249.772,00 Units.

Fonte: Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA)

Produzione di automobili

  • 3 anni

  • 5 anni

  • 10 anni

  • 25 anni

  • Max

Produzione automobilistica

Produzione di automobili Storia

DataValore
01/09/2024656.576 Units
01/08/2024462.349 Units
01/07/2024691.652 Units
01/06/2024592.999 Units
01/05/2024559.726 Units
01/04/2024552.314 Units
01/03/2024608.124 Units
01/02/2024558.393 Units
01/01/2024508.375 Units
01/12/2023642.383 Units
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NomeAttualePrecedenteFrequenza
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Clima di affari
13 points11 pointsTrimestre
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Fallimenti
841 Companies909 CompaniesMensile
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Immatricolazioni di veicoli
229.683 Units211.131 UnitsMensile
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Indicatore anticipato
110,9 points111,7 pointsMensile
🇯🇵
Indicatore anticipato composito
99,958 points99,932 pointsMensile
🇯🇵
Indice dell'industria terziaria
101,9 points100 pointsMensile
🇯🇵
Indice di corrispondenza
115,2 points114,2 pointsMensile
🇯🇵
Indice di sondaggio commerciale per grandi aziende manifatturiere
-1 %-6,7 %Trimestre
🇯🇵
Investimenti privati
6,8 %16,4 %Trimestre
🇯🇵
Ordini di macchinari
-3,2 %-2,9 %Mensile
🇯🇵
Ordini di macchine utensili
119,336 miliardi JPY122,419 miliardi JPYMensile
🇯🇵
Ordini nuovi
1,097 Bio. JPY1,019 Bio. JPYMensile
🇯🇵
PMI composito.
49,7 points52,6 pointsMensile
🇯🇵
PMI dei servizi
49,4 points53,8 pointsMensile
🇯🇵
PMI del settore dei servizi non manifatturieri
33 points34 pointsTrimestre
🇯🇵
PMI manifatturiero
50 points50,4 pointsMensile
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Produzione di acciaio
6,9 Mio. Tonnes6,6 Mio. TonnesMensile
🇯🇵
Produzione di cemento
4,088 Mio. Tonnes3,835 Mio. TonnesMensile
🇯🇵
Produzione industriale
0,3 %-1,8 %Mensile
🇯🇵
Produzione Industriale MoM
2,8 %-0,9 %Mensile
🇯🇵
Produzione Manifatturiera
-6,22 %-3,96 %Mensile
🇯🇵
Produzione mineraria
-0,9 %-4,7 %Mensile
🇯🇵
Profitti aziendali
25,275 Bio. JPY23,797 Bio. JPYTrimestre
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Prospettiva Tankan per le grandi aziende manifatturiere
14 points10 pointsTrimestre
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Prospetto Tankan per il Settore dei Servizi
28 points28 pointsTrimestre
🇯🇵
Reuters Tankan-Index
6 points9 pointsMensile
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Sentimento delle piccole imprese
-1 points-1 pointsTrimestre
🇯🇵
Sondaggio degli osservatori economici
45,7 points47,4 pointsMensile
🇯🇵
Sondaggio degli Osservatori Economici - Prospettive
46,3 points48,5 pointsMensile
🇯🇵
Tankan Capex di tutti i settori
11,3 %10,6 %Trimestre
🇯🇵
Tasso di utilizzo della capacità
99,7 points99,4 pointsMensile
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Variazioni delle scorte
1,877 Bio. JPY502,5 miliardi JPYTrimestre

Cos'è Produzione di automobili

La produzione di automobili rappresenta uno degli elementi cardine dell'economia moderna e costituisce una componente fondamentale del settore industriale di molte nazioni. Questa industria non solo contribuisce in maniera significativa al prodotto interno lordo (PIL), ma svolge anche un ruolo essenziale per l'occupazione, l'innovazione tecnologica e il commercio internazionale. Eulerpool, il tuo sito professionale per la visualizzazione di dati macroeconomici, offre un approfondimento dettagliato sulla categoria 'Produzione di Automobile', fornendo dati aggiornati e analisi specifiche per comprendere le dinamiche di questo settore così cruciale. Il settore della produzione di automobili ha una lunga storia che affonda le sue radici alla fine del XIX secolo, ma è nel corso del XX secolo che ha conosciuto una crescita esponenziale grazie all'avvento della produzione di massa, introdotta per la prima volta da Henry Ford con il Modello T. Da allora, l'industria automobilistica ha vissuto numerose trasformazioni, passando per le fasi di espansione, crisi economica, innovazione tecnologica e globalizzazione. Oggi, la produzione globale di automobili è dominata da alcuni paesi chiave, tra cui Cina, Stati Uniti, Giappone, Germania e Corea del Sud. La Cina, in particolare, ha guadagnato una posizione di preminenza, diventando il più grande produttore e mercato automobilistico del mondo. Questo è stato possibile grazie a politiche governative favorevoli, investimenti esterni e un mercato interno in forte espansione. D'altra parte, l'industria automobilistica statunitense continua a essere un pilastro fondamentale, con aziende storiche come General Motors, Ford e Tesla che rappresentano l'innovazione e il progresso tecnologico. La produzione di automobili non si limita alla mera fabbricazione del veicolo. Include anche un ampio spettro di attività che coinvolgono ricerca e sviluppo (R&D), della progettazione, della produzione e della distribuzione. Le aziende automobilistiche investono ingenti somme di denaro nella ricerca e sviluppo per mantenere la competizione e rispondere alle crescenti esigenze dei consumatori e delle normative ambientali. Negli ultimi anni, l'attenzione si è spostata verso veicoli ecologici, con un aumento della produzione di auto elettriche e ibride, guidato da un cambiamento globale verso la sostenibilità. L'industria automobilistica impiega milioni di persone in tutto il mondo, non solo direttamente nelle fabbriche automobilistiche, ma anche in numerosi settori collegati come la produzione di componenti, il design, la tecnologia dell'informazione, il marketing e la vendita al dettaglio. Questo fa sì che la produzione di automobili abbia un effetto moltiplicatore sull'economia, generando posti di lavoro e stimolando l'attività economica in molte altre aree. Il commercio internazionale è un altro aspetto cruciale della produzione di automobili. Veicoli e parti di automobili costituiscono una quota significativa delle esportazioni per molti paesi. Ad esempio, la Germania trae una parte considerevole del suo reddito nazionale dalle esportazioni di automobili di alta qualità a marchi come BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen. Allo stesso modo, il Giappone è noto per le sue innovazioni e l'efficienza nella produzione con marchi rinomati come Toyota, Honda e Nissan. La produzione di automobili è strettamente legata anche a una serie di sfide globali. Tra queste, spiccano la necessità di ridurre le emissioni di carbonio per combattere il cambiamento climatico, l'evoluzione delle normative ambientali, la gestione delle risorse naturali e la sicurezza stradale. Le aziende stanno investendo in tecnologie avanzate, come l'intelligenza artificiale, la guida autonoma e le energie rinnovabili, per affrontare queste sfide e rimanere competitive in un mercato in rapida evoluzione. Inoltre, la digitalizzazione e l'industria 4.0 stanno trasformando il modo in cui le automobili vengono prodotte. L'integrazione di tecnologie come l'Internet of Things (IoT), il machine learning e la blockchain stanno migliorando l'efficienza delle catene di approvvigionamento, la gestione della qualità e la personalizzazione dei veicoli. Questo impulso tecnologico sta ridefinendo l'industria e creando nuove opportunità economiche. Eulerpool si impegna a fornire dati e analisi dettagliate sulla produzione di automobili, aiutando professionisti, investitori e decisori politici a comprendere meglio le tendenze e le dinamiche di questo settore cruciale. Attraverso il nostro sito, puoi accedere a una vasta gamma di statistiche aggiornate, report e previsioni, che ti permetteranno di prendere decisioni informate e strategiche. In conclusione, la produzione di automobili è un elemento centrale dell'economia globale, con impatti significativi sul PIL, l'occupazione, l'innovazione tecnologica e il commercio internazionale. La continua evoluzione di questo settore, stimolata da cambiamenti nelle preferenze dei consumatori, normative ambientali e avanzamenti tecnologici, richiede una comprensione profonda e aggiornata. Eulerpool è il tuo partner ideale per rimanere informato e al passo con le dinamiche di questo vitale settore macroeconomico.