Fai gli investimenti migliori della tua vita.
A partire da 2 € Danimarca Prodotto Interno Lordo (PIL) dai Trasporti
Quotazione
Il valore attuale del Prodotto Interno Lordo (PIL) dai Trasporti in Danimarca è 113,993 miliardi DKK. Il Prodotto Interno Lordo (PIL) dai Trasporti in Danimarca è diminuito a 113,993 miliardi DKK il 01/03/2024, dopo essere stato 118,631 miliardi DKK il 01/12/2023. Dal 01/03/1990 al 01/06/2024, il PIL medio in Danimarca è stato 84,74 miliardi DKK. Il massimo storico è stato raggiunto il 01/12/2023 con 118,63 miliardi DKK, mentre il valore più basso è stato registrato il 01/03/1990 con 46,53 miliardi DKK.
Prodotto Interno Lordo (PIL) dai Trasporti ·
3 anni
5 anni
10 anni
25 anni
Max
PIL del settore dei trasporti | |
---|---|
01/03/1990 | 46,53 miliardi DKK |
01/06/1990 | 51,98 miliardi DKK |
01/09/1990 | 49,84 miliardi DKK |
01/12/1990 | 51,68 miliardi DKK |
01/03/1991 | 57,20 miliardi DKK |
01/06/1991 | 57,65 miliardi DKK |
01/09/1991 | 59,48 miliardi DKK |
01/12/1991 | 56,91 miliardi DKK |
01/03/1992 | 58,70 miliardi DKK |
01/06/1992 | 58,04 miliardi DKK |
01/09/1992 | 59,90 miliardi DKK |
01/12/1992 | 61,74 miliardi DKK |
01/03/1993 | 58,10 miliardi DKK |
01/06/1993 | 57,46 miliardi DKK |
01/09/1993 | 59,41 miliardi DKK |
01/12/1993 | 59,68 miliardi DKK |
01/03/1994 | 61,13 miliardi DKK |
01/06/1994 | 61,07 miliardi DKK |
01/09/1994 | 62,02 miliardi DKK |
01/12/1994 | 63,91 miliardi DKK |
01/03/1995 | 66,29 miliardi DKK |
01/06/1995 | 66,16 miliardi DKK |
01/09/1995 | 66,01 miliardi DKK |
01/12/1995 | 66,76 miliardi DKK |
01/03/1996 | 68,77 miliardi DKK |
01/06/1996 | 71,88 miliardi DKK |
01/09/1996 | 70,97 miliardi DKK |
01/12/1996 | 72,71 miliardi DKK |
01/03/1997 | 70,52 miliardi DKK |
01/06/1997 | 72,22 miliardi DKK |
01/09/1997 | 72,65 miliardi DKK |
01/12/1997 | 72,42 miliardi DKK |
01/03/1998 | 71,22 miliardi DKK |
01/06/1998 | 72,53 miliardi DKK |
01/09/1998 | 73,65 miliardi DKK |
01/12/1998 | 72,59 miliardi DKK |
01/03/1999 | 77,21 miliardi DKK |
01/06/1999 | 75,50 miliardi DKK |
01/09/1999 | 77,74 miliardi DKK |
01/12/1999 | 77,94 miliardi DKK |
01/03/2000 | 79,11 miliardi DKK |
01/06/2000 | 81,51 miliardi DKK |
01/09/2000 | 82,54 miliardi DKK |
01/12/2000 | 84,43 miliardi DKK |
01/03/2001 | 82,19 miliardi DKK |
01/06/2001 | 82,16 miliardi DKK |
01/09/2001 | 82,45 miliardi DKK |
01/12/2001 | 83,41 miliardi DKK |
01/03/2002 | 82,36 miliardi DKK |
01/06/2002 | 80,79 miliardi DKK |
01/09/2002 | 82,58 miliardi DKK |
01/12/2002 | 81,71 miliardi DKK |
01/03/2003 | 83,46 miliardi DKK |
01/06/2003 | 81,92 miliardi DKK |
01/09/2003 | 81,83 miliardi DKK |
01/12/2003 | 83,22 miliardi DKK |
01/03/2004 | 83,12 miliardi DKK |
01/06/2004 | 83,58 miliardi DKK |
01/09/2004 | 81,44 miliardi DKK |
01/12/2004 | 84,05 miliardi DKK |
01/03/2005 | 83,16 miliardi DKK |
01/06/2005 | 86,51 miliardi DKK |
01/09/2005 | 86,07 miliardi DKK |
01/12/2005 | 86,36 miliardi DKK |
01/03/2006 | 86,81 miliardi DKK |
01/06/2006 | 92,42 miliardi DKK |
01/09/2006 | 92,91 miliardi DKK |
01/12/2006 | 93,01 miliardi DKK |
01/03/2007 | 94,08 miliardi DKK |
01/06/2007 | 93,16 miliardi DKK |
01/09/2007 | 93,71 miliardi DKK |
01/12/2007 | 92,32 miliardi DKK |
01/03/2008 | 92,44 miliardi DKK |
01/06/2008 | 89,94 miliardi DKK |
01/09/2008 | 87,84 miliardi DKK |
01/12/2008 | 82,11 miliardi DKK |
01/03/2009 | 80,79 miliardi DKK |
01/06/2009 | 80,07 miliardi DKK |
01/09/2009 | 81,02 miliardi DKK |
01/12/2009 | 82,02 miliardi DKK |
01/03/2010 | 83,13 miliardi DKK |
01/06/2010 | 83,45 miliardi DKK |
01/09/2010 | 86,45 miliardi DKK |
01/12/2010 | 85,51 miliardi DKK |
01/03/2011 | 88,96 miliardi DKK |
01/06/2011 | 89,52 miliardi DKK |
01/09/2011 | 85,89 miliardi DKK |
01/12/2011 | 86,43 miliardi DKK |
01/03/2012 | 87,53 miliardi DKK |
01/06/2012 | 85,80 miliardi DKK |
01/09/2012 | 86,66 miliardi DKK |
01/12/2012 | 85,97 miliardi DKK |
01/03/2013 | 85,52 miliardi DKK |
01/06/2013 | 89,23 miliardi DKK |
01/09/2013 | 91,48 miliardi DKK |
01/12/2013 | 90,61 miliardi DKK |
01/03/2014 | 89,06 miliardi DKK |
01/06/2014 | 89,17 miliardi DKK |
01/09/2014 | 90,94 miliardi DKK |
01/12/2014 | 91,24 miliardi DKK |
01/03/2015 | 92,78 miliardi DKK |
01/06/2015 | 92,02 miliardi DKK |
01/09/2015 | 92,23 miliardi DKK |
01/12/2015 | 92,99 miliardi DKK |
01/03/2016 | 94,85 miliardi DKK |
01/06/2016 | 96,65 miliardi DKK |
01/09/2016 | 95,97 miliardi DKK |
01/12/2016 | 96,62 miliardi DKK |
01/03/2017 | 97,80 miliardi DKK |
01/06/2017 | 99,02 miliardi DKK |
01/09/2017 | 99,33 miliardi DKK |
01/12/2017 | 100,24 miliardi DKK |
01/03/2018 | 103,91 miliardi DKK |
01/06/2018 | 102,06 miliardi DKK |
01/09/2018 | 101,52 miliardi DKK |
01/12/2018 | 102,08 miliardi DKK |
01/03/2019 | 100,60 miliardi DKK |
01/06/2019 | 102,38 miliardi DKK |
01/09/2019 | 104,21 miliardi DKK |
01/12/2019 | 106,54 miliardi DKK |
01/03/2020 | 104,26 miliardi DKK |
01/06/2020 | 92,22 miliardi DKK |
01/09/2020 | 108,27 miliardi DKK |
01/12/2020 | 104,72 miliardi DKK |
01/03/2021 | 97,67 miliardi DKK |
01/06/2021 | 105,83 miliardi DKK |
01/09/2021 | 113,10 miliardi DKK |
01/12/2021 | 116,78 miliardi DKK |
01/03/2022 | 114,00 miliardi DKK |
01/06/2022 | 112,82 miliardi DKK |
01/09/2022 | 111,77 miliardi DKK |
01/12/2022 | 108,53 miliardi DKK |
01/03/2023 | 114,07 miliardi DKK |
01/06/2023 | 110,99 miliardi DKK |
01/09/2023 | 113,94 miliardi DKK |
01/12/2023 | 118,63 miliardi DKK |
01/03/2024 | 113,99 miliardi DKK |
Prodotto Interno Lordo (PIL) dai Trasporti Storia
Data | Valore |
---|---|
01/03/2024 | 113,993 miliardi DKK |
01/12/2023 | 118,631 miliardi DKK |
01/09/2023 | 113,939 miliardi DKK |
01/06/2023 | 110,994 miliardi DKK |
01/03/2023 | 114,067 miliardi DKK |
01/12/2022 | 108,528 miliardi DKK |
01/09/2022 | 111,767 miliardi DKK |
01/06/2022 | 112,817 miliardi DKK |
01/03/2022 | 113,999 miliardi DKK |
01/12/2021 | 116,775 miliardi DKK |
Indicatori macroeconomici simili a Prodotto Interno Lordo (PIL) dai Trasporti
Nome | Attuale | Precedente | Frequenza |
---|---|---|---|
🇩🇰 BIP | 404,2 miliardi USD | 400,17 miliardi USD | Annualmente |
🇩🇰 Crescita del PIL nell'anno completo | 1,9 % | 2,7 % | Annualmente |
🇩🇰 Investimenti lordi in immobilizzazioni. | 115,993 miliardi DKK | 124,486 miliardi DKK | Trimestre |
🇩🇰 PIL a prezzi costanti | 652,991 miliardi DKK | 662,052 miliardi DKK | Trimestre |
🇩🇰 PIL dal settore minerario | 1,49 miliardi DKK | 1,6 miliardi DKK | Trimestre |
🇩🇰 PIL dalla produzione | 105,036 miliardi DKK | 111,309 miliardi DKK | Trimestre |
🇩🇰 PIL della pubblica amministrazione | 114,403 miliardi DKK | 114,144 miliardi DKK | Trimestre |
🇩🇰 PIL nel settore delle costruzioni | 31,299 miliardi DKK | 31,059 miliardi DKK | Trimestre |
🇩🇰 PIL pro capite | 61.031,81 USD | 60.345,56 USD | Annualmente |
🇩🇰 PIL pro capite in PPA | 72.034,31 USD | 71.224,34 USD | Annualmente |
🇩🇰 PIL proveniente dall'agricoltura | 8,269 miliardi DKK | 8,478 miliardi DKK | Trimestre |
🇩🇰 Prodotto Nazionale Lordo | 644,065 miliardi DKK | 638,146 miliardi DKK | Trimestre |
🇩🇰 Tasso di crescita annuale del PIL | 3,4 % | 2,1 % | Trimestre |
🇩🇰 Tasso di crescita del PIL | -1,4 % | 1,7 % | Trimestre |
Pagine macro per altri paesi in Europa
- 🇦🇱Albania
- 🇦🇹Austria
- 🇧🇾Bielorussia
- 🇧🇪Belgio
- 🇧🇦Bosnia ed Erzegovina
- 🇧🇬Bulgaria
- 🇭🇷Croazia
- 🇨🇾Cipro
- 🇨🇿Repubblica Ceca
- 🇪🇪Estonia
- 🇫🇴Isole Fær Øer
- 🇫🇮Finlandia
- 🇫🇷Francia
- 🇩🇪Germania
- 🇬🇷Grecia
- 🇭🇺Ungheria
- 🇮🇸Isola
- 🇮🇪Irlanda
- 🇮🇹Italia
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Lettonia
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Lituania
- 🇱🇺Lussemburgo
- 🇲🇰Macedonia del Nord
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldova (Note: "Moldau" is the German name for the Vltava river in the Czech Republic. However, the context provided suggests financials, stocks, etc., and "Moldau" would not typically be translated in such context as it is a proper noun. If "Moldau" refers to the Republic of Moldova, the Italian name is "Moldavia," but since no contextual clue indicates that the Republic of Moldova is the subject, the translation above assumes it is a proper noun that should remain unchanged.)
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegro
- 🇳🇱Paesi Bassi
- 🇳🇴Norvegia
- 🇵🇱Polonia
- 🇵🇹Portogallo
- 🇷🇴Romania
- 🇷🇺Russia
- 🇷🇸Serbia
- 🇸🇰Slovacchia
- 🇸🇮Slovenia
- 🇪🇸Spagna
- 🇸🇪Svezia
- 🇨🇭Svizzera
- 🇺🇦Ucraina
- 🇬🇧Regno Unito
- 🇦🇩Andorra
Cos'è Prodotto Interno Lordo (PIL) dai Trasporti
Prodotto Interno Lordo (PIL) dal Trasporto: Una Guida Approfondita Nel mondo odierno, interconnesso e globale, il settore dei trasporti rappresenta uno degli elementi fondamentali per lo sviluppo economico di qualsiasi nazione. "PIL dal Trasporto" è una categoria essenziale per comprendere l'impatto economico del settore del trasporto sulla crescita macroeconomica di un paese. Eulerpool, il tuo sito web professionale per la visualizzazione dei dati macroeconomici, offre una panoramica completa su questo argomento cruciale. Il Prodotto Interno Lordo dal Trasporto include tutti i contributi economici derivanti dalle attività correlate ai servizi di trasporto. Questi servizi spaziano dalla movimentazione delle merci alla logistica, dai trasporti pubblici ai servizi di consegna. Il settore dei trasporti è un pilastro centrale che, attraverso l'efficienza e l'innovazione, facilità le connessioni tra mercati, promuove gli investimenti e stimola la crescita economica. In primo luogo, è importante comprendere il significato del PIL in generale. Il Prodotto Interno Lordo (PIL) rappresenta il valore totale di tutti i beni e servizi finiti prodotti all'interno di un paese in un determinato periodo di tempo, solitamente un anno. È uno degli indicatori economici più utilizzati per misurare la salute economica di una nazione. Quando esaminiamo il PIL dal Trasporto, ci concentriamo specificamente sul contributo di questo settore. Il settore dei trasporti ha una natura complessa e multi-modale, includendo diversi segmenti come il trasporto stradale, ferroviario, marittimo e aereo. Ciascun segmento apporta il proprio contributo unico al PIL. Ad esempio, il trasporto stradale è spesso il segmento dominante in molti paesi a causa della sua versatilità e copertura geografica. I servizi ferroviari, d'altra parte, offrono una soluzione efficiente per il trasporto di massa e per il movimento di merci su lunga distanza. Il trasporto marittimo è cruciale per il commercio internazionale, dato che una larga percentuale del volume globale delle merci viene trasportata via mare. Infine, il trasporto aereo accelera il movimento di persone e beni, rivestendo un ruolo vitale nelle economie moderne. Un’altra area chiave da esaminare è l'infrastruttura del trasporto. Infrastrutture ben sviluppate e mantenute, come strade, ferrovie, porti e aeroporti, hanno un impatto diretto sul PIL dal Trasporto. Investimenti in infrastrutture migliorano l'efficienza del trasporto, riducendo i costi operativi e aumentando la produttività. Ad esempio, la costruzione di nuove autostrade può ridurre i tempi di viaggio, migliorare la sicurezza e facilitare il commercio. Analogamente, l'espansione e la modernizzazione dei porti può accelerare il movimento delle merci e migliorare la competitività internazionale di un paese. Il concetto di sostenibilità sta guadagnando importanza crescente nel settore dei trasporti. L'adozione di pratiche sostenibili nel trasporto non solo riduce l'impatto ambientale ma può anche portare a risparmi economici e a un aumento dell'efficienza operativa. Tecnologie emergenti come veicoli elettrici, bio-carburanti e innovazioni logistiche svolgono un ruolo fondamentale. Infatti, investimenti in tecnologie sostenibili non solo contribuiscono a una crescita economica a lungo termine ma sono anche favorevoli per la salute ambientale. Un’ulteriore dimensione cruciale è l’occupazione nel settore dei trasporti. Questo settore fornisce lavoro a milioni di persone in tutto il mondo, coprendo un'intera gamma di occupazioni che spaziano dai conducenti di camion agli ingegneri aeronautici. L’aumento dell’occupazione nel settore dei trasporti può avere effetti positivi su altre parti dell’economia, migliorando il potere d’acquisto delle famiglie e stimolando la crescita economica. Dati sull'occupazione nel settore possono fornire indicazioni preziose sui trend economici e sulla salute complessiva del mercato del lavoro. Non si può trascurare l'importanza del commercio internazionale nel contesto del PIL dal Trasporto. I trasporti internazionali sono il cardine del commercio globale, facilitando il movimento di beni tra nazioni e contribuendo significatamente alla crescita economica. Il commercio internazionale richiede efficienti sistemi di trasporto per garantire che le merci possano essere spedite, ricevute e distribuite in modo tempestivo ed economico. Ad esempio, le esportazioni di un paese aumentano il PIL, e un settore dei trasporti efficiente è vitale per sostenere e far crescere queste esportazioni. L’analisi dei dati sul PIL dal Trasporto può inoltre aiutare i decisori politici a pianificare e implementare politiche economiche efficaci. I dati possono rivelare aree che necessitano di investimenti o riforme, come il miglioramento delle infrastrutture o la promozione di tecnologie sostenibili. Le politiche che riducono le barriere normative e promuovono la concorrenza possono ulteriormente stimolare l'innovazione e la crescita nel settore. Infine, è essenziale riconoscere le sfide e gli ostacoli che il settore dei trasporti deve affrontare. Congestione, inefficienza e infrastrutture inadeguate possono limitare il contributo del settore dei trasporti al PIL. Affrontare queste sfide con soluzioni innovative e investimenti mirati è cruciale. Non meno importante è la resilienza del settore; durante crisi come pandemie o disastri naturali, la capacità del settore dei trasporti di adattarsi e continuare a funzionare senza interruzioni è vitale per la continuità economica. In conclusione, il PIL dal Trasporto è un indicatore essenziale per comprendere il contributo economico complessivo del settore dei trasporti. Esaminare questo dato fornisce preziose informazioni sulle dinamiche economiche di un paese, sull'efficacia delle infrastrutture e sulle potenzialità di crescita future. Eulerpool fornisce una vasta gamma di dati macroeconomici che possono aiutare analisti, decisori politici e investitori a comprendere meglio il ruolo cruciale del settore dei trasporti nel promuovere lo sviluppo economico.