Spedítők az északi és öböl-parti kikötőket kerülik – újabb sztrájktól való félelem

A lehetséges munkabeszüntetésekkel kapcsolatos bizonytalanság az USA jelentős keleti és öbölparti kikötőiben arra késztet sok feladót, hogy útvonalaikat módosítsák. A háttérben az áll, hogy összesen 45.000 kikötői munkás figyelmeztetett egy újabb sztrájkra, amennyiben január 15-ig nem születik meg az új kollektív szerződés. A Nemzetközi Dokkmunkás Szövetség (ILA) és az Egyesült Államok Tengeri Szövetsége (USMX) egy háromnapos sztrájkot zárt le októberben, és előzetes bérnövekedésben állapodtak meg, azonban az automatizálás kérdését továbbra is nyitva hagyták. Chris Peterson, a Newell Brands vezérigazgatója, amely olyan termékekről ismert, mint a Graco gyerekülések és a Crock-Pot főzőedények, már most több száz konténert irányít át a nyugati partra a sztrájk fenyegetése miatt. Arra számít, hogy súlyos esetben a sztrájk legfeljebb két hétig tart. A korábban megállapodott, hat éven át érvényes 62%-os béremelés nem elegendő a tartós megállapodáshoz az automatizálás megoldatlan kérdései miatt, amelyeket a dolgozók fenyegetésként élnek meg. Salvatore Stile az Alba Wheels Up International-tól a sztrájk kockázatát 60-70%-ra becsüli, és az automatizálást a fő vitapontként írja le. Gene Seroka, a Los Angeles-i kikötő ügyvezető igazgatója szintén nem számít gyors enyhülésre, és erős októbert vár. Mindeközben a sztrájk alatti kikötők forgalmi helyzete csak lassan javul. A várakozó konténerhajók száma 54-ről jelenleg 31-re csökkent. Az olyan kiskereskedők, mint a Walmart és a Target, korai behozatali intézkedésekkel biztosítani tudták a karácsonyi szállítmányokat, de kiemelik a sztrájk messzemenő következményeit.