Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
Svájc Turistaérkezések
Árfolyam
A Svájc jelenlegi Turistaérkezések értéke 1,442 Mió. . A Turistaérkezések Svájc-ban 2025. 01. 01. napján 1,442 Mió. -ra csökkent, miután 2024. 12. 01. napján még 1,625 Mió. volt. 1996. 01. 01. és 2025. 01. 01. között az átlagos GDP Svájc-ban 1,31 Mió. volt. A mindenkori csúcsot 2024. 08. 01. napján érték el 2,48 Mió. , míg a legalacsonyabb értéket 2020. 04. 01. napján rögzítették, 53 920,00 .
Turistaérkezések ·
Max
Turisták érkezése | |
---|---|
1996. 01. 01. | 717 000,00 |
1996. 02. 01. | 812 000,00 |
1996. 03. 01. | 961 000,00 |
1996. 04. 01. | 803 000,00 |
1996. 05. 01. | 946 000,00 |
1996. 06. 01. | 1,20 Mió. |
1996. 07. 01. | 1,36 Mió. |
1996. 08. 01. | 1,41 Mió. |
1996. 09. 01. | 1,26 Mió. |
1996. 10. 01. | 992 000,00 |
1996. 11. 01. | 600 000,00 |
1996. 12. 01. | 644 000,00 |
1997. 01. 01. | 732 000,00 |
1997. 02. 01. | 832 000,00 |
1997. 03. 01. | 991 000,00 |
1997. 04. 01. | 825 000,00 |
1997. 05. 01. | 1,02 Mió. |
1997. 06. 01. | 1,21 Mió. |
1997. 07. 01. | 1,45 Mió. |
1997. 08. 01. | 1,51 Mió. |
1997. 09. 01. | 1,39 Mió. |
1997. 10. 01. | 1,05 Mió. |
1997. 11. 01. | 611 000,00 |
1997. 12. 01. | 687 000,00 |
1998. 01. 01. | 823 000,00 |
1998. 02. 01. | 867 000,00 |
1998. 03. 01. | 955 000,00 |
1998. 04. 01. | 858 000,00 |
1998. 05. 01. | 1,05 Mió. |
1998. 06. 01. | 1,26 Mió. |
1998. 07. 01. | 1,50 Mió. |
1998. 08. 01. | 1,59 Mió. |
1998. 09. 01. | 1,37 Mió. |
1998. 10. 01. | 1,04 Mió. |
1998. 11. 01. | 623 000,00 |
1998. 12. 01. | 713 000,00 |
1999. 01. 01. | 853 000,00 |
1999. 02. 01. | 839 000,00 |
1999. 03. 01. | 972 000,00 |
1999. 04. 01. | 881 000,00 |
1999. 05. 01. | 1,05 Mió. |
1999. 06. 01. | 1,30 Mió. |
1999. 07. 01. | 1,55 Mió. |
1999. 08. 01. | 1,56 Mió. |
1999. 09. 01. | 1,41 Mió. |
1999. 10. 01. | 1,09 Mió. |
1999. 11. 01. | 672 000,00 |
1999. 12. 01. | 732 000,00 |
2000. 01. 01. | 880 000,00 |
2000. 02. 01. | 924 000,00 |
2000. 03. 01. | 1,11 Mió. |
2000. 04. 01. | 952 000,00 |
2000. 05. 01. | 1,09 Mió. |
2000. 06. 01. | 1,45 Mió. |
2000. 07. 01. | 1,69 Mió. |
2000. 08. 01. | 1,64 Mió. |
2000. 09. 01. | 1,58 Mió. |
2000. 10. 01. | 1,06 Mió. |
2000. 11. 01. | 708 000,00 |
2000. 12. 01. | 806 000,00 |
2001. 01. 01. | 925 000,00 |
2001. 02. 01. | 984 000,00 |
2001. 03. 01. | 1,13 Mió. |
2001. 04. 01. | 948 000,00 |
2001. 05. 01. | 1,08 Mió. |
2001. 06. 01. | 1,44 Mió. |
2001. 07. 01. | 1,62 Mió. |
2001. 08. 01. | 1,65 Mió. |
2001. 09. 01. | 1,40 Mió. |
2001. 10. 01. | 1,07 Mió. |
2001. 11. 01. | 682 000,00 |
2001. 12. 01. | 770 000,00 |
2002. 01. 01. | 849 000,00 |
2002. 02. 01. | 922 000,00 |
2002. 03. 01. | 1,13 Mió. |
2002. 04. 01. | 882 000,00 |
2002. 05. 01. | 1,05 Mió. |
2002. 06. 01. | 1,30 Mió. |
2002. 07. 01. | 1,51 Mió. |
2002. 08. 01. | 1,58 Mió. |
2002. 09. 01. | 1,39 Mió. |
2002. 10. 01. | 1,07 Mió. |
2002. 11. 01. | 700 000,00 |
2002. 12. 01. | 775 000,00 |
2003. 01. 01. | 872 000,00 |
2003. 02. 01. | 937 000,00 |
2003. 03. 01. | 1,07 Mió. |
2003. 04. 01. | 857 000,00 |
2003. 05. 01. | 973 000,00 |
2003. 06. 01. | 1,23 Mió. |
2003. 07. 01. | 1,44 Mió. |
2003. 08. 01. | 1,56 Mió. |
2003. 09. 01. | 1,35 Mió. |
2003. 10. 01. | 1,03 Mió. |
2003. 11. 01. | 706 000,00 |
2003. 12. 01. | 783 000,00 |
2005. 01. 01. | 931 296,00 |
2005. 02. 01. | 986 905,00 |
2005. 03. 01. | 1,12 Mió. |
2005. 04. 01. | 907 680,00 |
2005. 05. 01. | 1,06 Mió. |
2005. 06. 01. | 1,34 Mió. |
2005. 07. 01. | 1,65 Mió. |
2005. 08. 01. | 1,60 Mió. |
2005. 09. 01. | 1,42 Mió. |
2005. 10. 01. | 1,14 Mió. |
2005. 11. 01. | 780 643,00 |
2005. 12. 01. | 866 855,00 |
2006. 01. 01. | 985 176,00 |
2006. 02. 01. | 1,05 Mió. |
2006. 03. 01. | 1,17 Mió. |
2006. 04. 01. | 1,02 Mió. |
2006. 05. 01. | 1,16 Mió. |
2006. 06. 01. | 1,45 Mió. |
2006. 07. 01. | 1,73 Mió. |
2006. 08. 01. | 1,66 Mió. |
2006. 09. 01. | 1,58 Mió. |
2006. 10. 01. | 1,22 Mió. |
2006. 11. 01. | 831 178,00 |
2006. 12. 01. | 955 078,00 |
2007. 01. 01. | 999 420,00 |
2007. 02. 01. | 1,08 Mió. |
2007. 03. 01. | 1,27 Mió. |
2007. 04. 01. | 1,07 Mió. |
2007. 05. 01. | 1,19 Mió. |
2007. 06. 01. | 1,55 Mió. |
2007. 07. 01. | 1,82 Mió. |
2007. 08. 01. | 1,78 Mió. |
2007. 09. 01. | 1,62 Mió. |
2007. 10. 01. | 1,30 Mió. |
2007. 11. 01. | 914 327,00 |
2007. 12. 01. | 1,04 Mió. |
2008. 01. 01. | 1,08 Mió. |
2008. 02. 01. | 1,21 Mió. |
2008. 03. 01. | 1,32 Mió. |
2008. 04. 01. | 1,08 Mió. |
2008. 05. 01. | 1,34 Mió. |
2008. 06. 01. | 1,47 Mió. |
2008. 07. 01. | 1,86 Mió. |
2008. 08. 01. | 1,87 Mió. |
2008. 09. 01. | 1,60 Mió. |
2008. 10. 01. | 1,28 Mió. |
2008. 11. 01. | 867 452,00 |
2008. 12. 01. | 1,02 Mió. |
2009. 01. 01. | 1,06 Mió. |
2009. 02. 01. | 1,09 Mió. |
2009. 03. 01. | 1,20 Mió. |
2009. 04. 01. | 1,05 Mió. |
2009. 05. 01. | 1,21 Mió. |
2009. 06. 01. | 1,45 Mió. |
2009. 07. 01. | 1,82 Mió. |
2009. 08. 01. | 1,88 Mió. |
2009. 09. 01. | 1,62 Mió. |
2009. 10. 01. | 1,27 Mió. |
2009. 11. 01. | 880 617,00 |
2009. 12. 01. | 1,04 Mió. |
2010. 01. 01. | 1,08 Mió. |
2010. 02. 01. | 1,14 Mió. |
2010. 03. 01. | 1,25 Mió. |
2010. 04. 01. | 1,07 Mió. |
2010. 05. 01. | 1,29 Mió. |
2010. 06. 01. | 1,56 Mió. |
2010. 07. 01. | 1,96 Mió. |
2010. 08. 01. | 1,89 Mió. |
2010. 09. 01. | 1,68 Mió. |
2010. 10. 01. | 1,32 Mió. |
2010. 11. 01. | 927 559,00 |
2010. 12. 01. | 1,05 Mió. |
2011. 01. 01. | 1,13 Mió. |
2011. 02. 01. | 1,13 Mió. |
2011. 03. 01. | 1,27 Mió. |
2011. 04. 01. | 1,14 Mió. |
2011. 05. 01. | 1,27 Mió. |
2011. 06. 01. | 1,63 Mió. |
2011. 07. 01. | 1,93 Mió. |
2011. 08. 01. | 1,81 Mió. |
2011. 09. 01. | 1,66 Mió. |
2011. 10. 01. | 1,29 Mió. |
2011. 11. 01. | 928 773,00 |
2011. 12. 01. | 1,04 Mió. |
2012. 01. 01. | 1,11 Mió. |
2012. 02. 01. | 1,14 Mió. |
2012. 03. 01. | 1,30 Mió. |
2012. 04. 01. | 1,08 Mió. |
2012. 05. 01. | 1,31 Mió. |
2012. 06. 01. | 1,59 Mió. |
2012. 07. 01. | 1,85 Mió. |
2012. 08. 01. | 1,88 Mió. |
2012. 09. 01. | 1,67 Mió. |
2012. 10. 01. | 1,33 Mió. |
2012. 11. 01. | 957 194,00 |
2012. 12. 01. | 1,10 Mió. |
2013. 01. 01. | 1,07 Mió. |
2013. 02. 01. | 1,16 Mió. |
2013. 03. 01. | 1,36 Mió. |
2013. 04. 01. | 1,10 Mió. |
2013. 05. 01. | 1,33 Mió. |
2013. 06. 01. | 1,66 Mió. |
2013. 07. 01. | 1,98 Mió. |
2013. 08. 01. | 2,03 Mió. |
2013. 09. 01. | 1,70 Mió. |
2013. 10. 01. | 1,32 Mió. |
2013. 11. 01. | 994 376,00 |
2013. 12. 01. | 1,13 Mió. |
2014. 01. 01. | 1,12 Mió. |
2014. 02. 01. | 1,15 Mió. |
2014. 03. 01. | 1,37 Mió. |
2014. 04. 01. | 1,14 Mió. |
2014. 05. 01. | 1,38 Mió. |
2014. 06. 01. | 1,65 Mió. |
2014. 07. 01. | 1,92 Mió. |
2014. 08. 01. | 2,06 Mió. |
2014. 09. 01. | 1,72 Mió. |
2014. 10. 01. | 1,43 Mió. |
2014. 11. 01. | 1,01 Mió. |
2014. 12. 01. | 1,20 Mió. |
2015. 01. 01. | 1,15 Mió. |
2015. 02. 01. | 1,23 Mió. |
2015. 03. 01. | 1,31 Mió. |
2015. 04. 01. | 1,16 Mió. |
2015. 05. 01. | 1,42 Mió. |
2015. 06. 01. | 1,69 Mió. |
2015. 07. 01. | 2,06 Mió. |
2015. 08. 01. | 2,08 Mió. |
2015. 09. 01. | 1,74 Mió. |
2015. 10. 01. | 1,42 Mió. |
2015. 11. 01. | 1,01 Mió. |
2015. 12. 01. | 1,15 Mió. |
2016. 01. 01. | 1,11 Mió. |
2016. 02. 01. | 1,24 Mió. |
2016. 03. 01. | 1,37 Mió. |
2016. 04. 01. | 1,17 Mió. |
2016. 05. 01. | 1,44 Mió. |
2016. 06. 01. | 1,64 Mió. |
2016. 07. 01. | 2,06 Mió. |
2016. 08. 01. | 2,03 Mió. |
2016. 09. 01. | 1,77 Mió. |
2016. 10. 01. | 1,44 Mió. |
2016. 11. 01. | 1,02 Mió. |
2016. 12. 01. | 1,19 Mió. |
2017. 01. 01. | 1,18 Mió. |
2017. 02. 01. | 1,25 Mió. |
2017. 03. 01. | 1,41 Mió. |
2017. 04. 01. | 1,30 Mió. |
2017. 05. 01. | 1,51 Mió. |
2017. 06. 01. | 1,83 Mió. |
2017. 07. 01. | 2,15 Mió. |
2017. 08. 01. | 2,12 Mió. |
2017. 09. 01. | 1,88 Mió. |
2017. 10. 01. | 1,56 Mió. |
2017. 11. 01. | 1,08 Mió. |
2017. 12. 01. | 1,29 Mió. |
2018. 01. 01. | 1,24 Mió. |
2018. 02. 01. | 1,31 Mió. |
2018. 03. 01. | 1,52 Mió. |
2018. 04. 01. | 1,32 Mió. |
2018. 05. 01. | 1,56 Mió. |
2018. 06. 01. | 1,94 Mió. |
2018. 07. 01. | 2,22 Mió. |
2018. 08. 01. | 2,25 Mió. |
2018. 09. 01. | 1,96 Mió. |
2018. 10. 01. | 1,57 Mió. |
2018. 11. 01. | 1,12 Mió. |
2018. 12. 01. | 1,31 Mió. |
2019. 01. 01. | 1,23 Mió. |
2019. 02. 01. | 1,33 Mió. |
2019. 03. 01. | 1,53 Mió. |
2019. 04. 01. | 1,38 Mió. |
2019. 05. 01. | 1,62 Mió. |
2019. 06. 01. | 2,01 Mió. |
2019. 07. 01. | 2,28 Mió. |
2019. 08. 01. | 2,27 Mió. |
2019. 09. 01. | 1,96 Mió. |
2019. 10. 01. | 1,61 Mió. |
2019. 11. 01. | 1,15 Mió. |
2019. 12. 01. | 1,38 Mió. |
2020. 01. 01. | 1,34 Mió. |
2020. 02. 01. | 1,36 Mió. |
2020. 03. 01. | 498 459,00 |
2020. 04. 01. | 53 920,00 |
2020. 05. 01. | 318 331,00 |
2020. 06. 01. | 725 924,00 |
2020. 07. 01. | 1,57 Mió. |
2020. 08. 01. | 1,55 Mió. |
2020. 09. 01. | 1,30 Mió. |
2020. 10. 01. | 957 811,00 |
2020. 11. 01. | 424 907,00 |
2020. 12. 01. | 603 825,00 |
2021. 01. 01. | 527 098,00 |
2021. 02. 01. | 806 718,00 |
2021. 03. 01. | 807 243,00 |
2021. 04. 01. | 954 737,00 |
2021. 05. 01. | 1,01 Mió. |
2021. 06. 01. | 1,10 Mió. |
2021. 07. 01. | 1,63 Mió. |
2021. 08. 01. | 1,92 Mió. |
2021. 09. 01. | 1,60 Mió. |
2021. 10. 01. | 1,40 Mió. |
2021. 11. 01. | 908 151,00 |
2021. 12. 01. | 1,04 Mió. |
2022. 01. 01. | 904 116,00 |
2022. 02. 01. | 1,14 Mió. |
2022. 03. 01. | 1,30 Mió. |
2022. 04. 01. | 1,23 Mió. |
2022. 05. 01. | 1,45 Mió. |
2022. 06. 01. | 1,82 Mió. |
2022. 07. 01. | 2,20 Mió. |
2022. 08. 01. | 2,17 Mió. |
2022. 09. 01. | 1,93 Mió. |
2022. 10. 01. | 1,63 Mió. |
2022. 11. 01. | 1,12 Mió. |
2022. 12. 01. | 1,42 Mió. |
2023. 01. 01. | 1,31 Mió. |
2023. 02. 01. | 1,36 Mió. |
2023. 03. 01. | 1,48 Mió. |
2023. 04. 01. | 1,46 Mió. |
2023. 05. 01. | 1,72 Mió. |
2023. 06. 01. | 2,10 Mió. |
2023. 07. 01. | 2,37 Mió. |
2023. 08. 01. | 2,32 Mió. |
2023. 09. 01. | 2,18 Mió. |
2023. 10. 01. | 1,73 Mió. |
2023. 11. 01. | 1,22 Mió. |
2023. 12. 01. | 1,53 Mió. |
2024. 01. 01. | 1,36 Mió. |
2024. 02. 01. | 1,46 Mió. |
2024. 03. 01. | 1,58 Mió. |
2024. 04. 01. | 1,45 Mió. |
2024. 05. 01. | 1,84 Mió. |
2024. 06. 01. | 2,17 Mió. |
2024. 07. 01. | 2,41 Mió. |
2024. 08. 01. | 2,48 Mió. |
2024. 09. 01. | 2,14 Mió. |
2024. 10. 01. | 1,73 Mió. |
2024. 11. 01. | 1,33 Mió. |
2024. 12. 01. | 1,62 Mió. |
2025. 01. 01. | 1,44 Mió. |
Turistaérkezések Története
Dátum | Érték |
---|---|
2025. 01. 01. | 1,442 Mió. |
2024. 12. 01. | 1,625 Mió. |
2024. 11. 01. | 1,329 Mió. |
2024. 10. 01. | 1,73 Mió. |
2024. 09. 01. | 2,144 Mió. |
2024. 08. 01. | 2,477 Mió. |
2024. 07. 01. | 2,415 Mió. |
2024. 06. 01. | 2,166 Mió. |
2024. 05. 01. | 1,838 Mió. |
2024. 04. 01. | 1,453 Mió. |
Hasonló makrogazdasági mutatók Turistaérkezések-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇨🇭 Aranytartalékok | 1040 Tonnes | 1040 Tonnes | Negyedév |
🇨🇭 Exportok | 24,37 milliárd CHF | 22,86 milliárd CHF | Havi |
🇨🇭 fegyvereladások | 93 Mió. SIPRI TIV | 185 Mió. SIPRI TIV | Évente |
🇨🇭 Fizetési mérleg | 9,767 milliárd CHF | 5,461 milliárd CHF | Negyedév |
🇨🇭 Folyó fizetési mérleg a GDP-hez képest | 7,6 % of GDP | 9,9 % of GDP | Évente |
🇨🇭 Importok | 20,092 milliárd CHF | 18,786 milliárd CHF | Havi |
🇨🇭 Kereskedelmi feltételek | 94,17 points | 94,03 points | Havi |
🇨🇭 Kereskedelmi mérleg | 4,277 milliárd CHF | 4,074 milliárd CHF | Havi |
🇨🇭 Külföldi adósság | 1,988 Bio. CHF | 1,957 Bio. CHF | Negyedév |
🇨🇭 Külföldi közvetlen befektetések. | 930,319 milliárd CHF | 1,028 Bio. CHF | Évente |
🇨🇭 Terrorizmusindex | 1,265 Points | 0,627 Points | Évente |
🇨🇭 Tőkeáramlások | 10,338 milliárd CHF | -7,575 milliárd CHF | Negyedév |
🇨🇭 Turizmus bevételei | 4,443 milliárd CHF | 5,656 milliárd CHF | Negyedév |
Makrooldalak más országok számára a Európa
- 🇦🇱Albánia
- 🇦🇹Ausztria
- 🇧🇾Fehéroroszország
- 🇧🇪Belgium
- 🇧🇦Bosznia-Hercegovina
- 🇧🇬Bulgária
- 🇭🇷Horvátország
- 🇨🇾Ciprus
- 🇨🇿Cseh Köztársaság
- 🇩🇰Dánia
- 🇪🇪Észtország
- 🇫🇴Feröer-szigetek
- 🇫🇮Finnország
- 🇫🇷Franciaország
- 🇩🇪Németország
- 🇬🇷Görögország
- 🇭🇺Magyarország
- 🇮🇸Izland
- 🇮🇪Írország
- 🇮🇹Olaszország
- 🇽🇰Koszovó
- 🇱🇻Lettország
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litvánia
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Észak-Macedónia
- 🇲🇹Málta
- 🇲🇩Moldva
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegró
- 🇳🇱Hollandia
- 🇳🇴Norvégia
- 🇵🇱Lengyelország
- 🇵🇹Portugália
- 🇷🇴Románia
- 🇷🇺Oroszország
- 🇷🇸Szerbia
- 🇸🇰Szlovákia
- 🇸🇮Szlovénia
- 🇪🇸Spanyolország
- 🇸🇪Svédország
- 🇺🇦Ukrajna
- 🇬🇧Egyesült Királyság
- 🇦🇩Andorra
Mi a(z) Turistaérkezések?
Üdvözöljük az Eulerpool oldalán, ahol részletes és megbízható makrogazdasági adatokkal szolgálunk. Ebben a leírásban a "Turistaérkezések" (Tourist Arrivals) kategóriára fókuszálunk, amely a turizmus gazdaságra gyakorolt hatását elemzi. Bízunk benne, hogy ezzel az írással hozzájárulhatunk a turizmus és a makrogazdaság kapcsolatának megértéséhez és a turisztikai adatok hatékonyabb használatához. A turistaérkezések meghatározása az egy adott országba vagy régióba érkező turisták számszerű adatait foglalja magában. Ezek az érkezési adatok nem csupán a turisták számát tükrözik, hanem betekintést nyújtanak a gazdasági aktivitás különböző aspektusaira is, ideértve a bevétel növekedését, a munkahelyteremtést és infrastrukturális fejlesztéseket. Az Eulerpool oldalán elérhető turistaérkezési adatok segítenek megérteni, hogyan befolyásolja a turizmus az adott ország gazdasági helyzetét és fejlődését. Az elsődleges és legkézenfekvőbb hatás, amelyet a turistaérkezések növekedése gyakorol a gazdaságra, a bevételnövekedés. A turisták az utazásaik során pénzt költenek szállásra, étkezésre, szórakozásra és egyéb szolgáltatásokra, ami közvetlenül növeli a helyi vállalkozások bevételeit. Egy magas turistaérkezési szám hosszú távon pozitív hatással lehet a bruttó hazai termék (GDP) növekedésére is. A bevételből származó adóbevétel növekedése pedig lehetővé teszi a kormány számára, hogy többet költsön közszolgáltatásokra és infrastrukturális fejlesztésekre. A munkahelyteremtés egy másik kiemelkedő előnye a magas turistaérkezési számoknak. A turizmushoz kapcsolódó iparágak – mint a vendéglátás, szállodaipar, közlekedés és kiskereskedelem – jelentős munkaerőigényeket támasztanak. Egy turistákban gazdag régióban ezáltal több álláslehetőség nyílik meg, ami hozzájárul a munkanélküliség csökkentéséhez és a helyi lakosok jólétének növeléséhez. Az Eulerpool weboldalán bemutatott turistaérkezési adatok elemzésével könnyen azonosíthatók azok a területek, ahol a turizmus által generált munkahelyteremtés különösen nagy hatást gyakorol. A turizmus infrastruktúrára gyakorolt pozitív hatása szintén kiemelendő. A turisták fogadására való felkészülés szükségessé teszi a közlekedési rendszerek, szálláshelyek és szórakozási lehetőségek fejlesztését. Ezek az infrastruktúra-fejlesztési projektetek hosszú távon a helyi lakosság életminőségét is javítják, hiszen az új létesítmények és szolgáltatások nem csak a turisták, hanem a helyiek számára is rendelkezésre állnak. A turistaérkezési adatok alapján ki lehet mutatni, mely régiók húznak hasznot leginkább ezen fejlesztésekből. Bár a turistaérkezések számos gazdasági előnnyel járnak, nem szabad figyelmen kívül hagyni a kihívásokat és a negatív hatásokat sem. A turizmusra épülő gazdaságok gyakran kerülnek szembe szezonális ingadozásokkal, amelyek instabilitást okozhatnak a helyi gazdaságban. Továbbá, a túlzott turizmus okozta környezeti hatások, mint a szemetelés, a természeti erőforrások túlfogyasztása és a helyi ökoszisztémák károsodása, szintén aggasztó jelenségek. Az Eulerpool oldalán megtalálható turistaérkezési adatok segíthetnek ezeknek a kihívásoknak a felismerésében és kezelésében. A turizmus és a turistaérkezések szoros összefüggésben állnak a globális gazdasági trendekkel és politikai helyzetekkel is. Egyes politikai döntések, mint például a vízumkövetelmények megszigorítása vagy a repülőjegyek adóemelése, közvetlen hatással lehetnek a turistaérkezések számára. Hasonlóképp, a globális gazdasági helyzet és az emberek rendelkezésére álló diszkrecionális jövedelem is befolyásolja az utazási hajlandóságot. Az Eulerpool weboldalán található turistaérkezési adatok ezen összefüggések mélyebb megértéséhez is hozzájárulnak, kínálva egy átfogó képet a makrogazdasági dinamikákról. Összefoglalva, a turistaérkezések elemzése kulcsfontosságú ahhoz, hogy megértsük a turizmus gazdaságra gyakorolt hatásait. A turizmus növekedése közvetlenül hozzájárul a bevétel növekedéséhez, a munkahelyteremtéshez és az infrastruktúra fejlődéséhez, míg ugyanakkor a kapcsolódó kihívások kezelése is elengedhetetlen. Az Eulerpool oldalán található részletes turistaérkezési adatok segítségével az érdeklődők átfogó képet kaphatnak a turizmus makrogazdasági hatásairól, támogatva ezzel a döntéshozatalt és a stratégiai tervezést. Reméljük, hogy leírásunkkal segítettünk jobban megérteni ezt az összetett és rendkívül fontos gazdasági kategóriát.