Tedd meg életed legjobb befektetéseit.
2 eurótól biztosítható Oroszország Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből
Árfolyam
A Oroszország jelenlegi értéke a Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből 1,866 Bio. RUB. A Oroszország Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből 2024. 03. 01. időpontban 1,866 Bio. RUB-ra csökkent, miután 2023. 12. 01. időpontban 2,101 Bio. RUB volt. 2011. 03. 01. és 2024. 06. 01. között az átlagos GDP Oroszország 1,88 Bio. RUB volt. A valaha volt legmagasabb értéket 2019. 12. 01. érték el 2,12 Bio. RUB, míg a legalacsonyabb érték 2011. 03. 01. került rögzítésre 1,61 Bio. RUB értékkel.
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből ·
Max
Közlekedési ágazat GDP-je | |
---|---|
2011. 03. 01. | 1,61 Bio. RUB |
2011. 06. 01. | 1,75 Bio. RUB |
2011. 09. 01. | 1,78 Bio. RUB |
2011. 12. 01. | 1,99 Bio. RUB |
2012. 03. 01. | 1,67 Bio. RUB |
2012. 06. 01. | 1,82 Bio. RUB |
2012. 09. 01. | 1,87 Bio. RUB |
2012. 12. 01. | 2,05 Bio. RUB |
2013. 03. 01. | 1,64 Bio. RUB |
2013. 06. 01. | 1,82 Bio. RUB |
2013. 09. 01. | 1,87 Bio. RUB |
2013. 12. 01. | 2,07 Bio. RUB |
2014. 03. 01. | 1,65 Bio. RUB |
2014. 06. 01. | 1,84 Bio. RUB |
2014. 09. 01. | 1,85 Bio. RUB |
2014. 12. 01. | 2,09 Bio. RUB |
2015. 03. 01. | 1,63 Bio. RUB |
2015. 06. 01. | 1,82 Bio. RUB |
2015. 09. 01. | 1,84 Bio. RUB |
2015. 12. 01. | 2,08 Bio. RUB |
2016. 03. 01. | 1,70 Bio. RUB |
2016. 06. 01. | 1,86 Bio. RUB |
2016. 09. 01. | 1,90 Bio. RUB |
2016. 12. 01. | 2,10 Bio. RUB |
2017. 03. 01. | 1,71 Bio. RUB |
2017. 06. 01. | 1,88 Bio. RUB |
2017. 09. 01. | 1,91 Bio. RUB |
2017. 12. 01. | 2,05 Bio. RUB |
2018. 03. 01. | 1,75 Bio. RUB |
2018. 06. 01. | 1,95 Bio. RUB |
2018. 09. 01. | 1,98 Bio. RUB |
2018. 12. 01. | 2,11 Bio. RUB |
2019. 03. 01. | 1,80 Bio. RUB |
2019. 06. 01. | 2,00 Bio. RUB |
2019. 09. 01. | 2,00 Bio. RUB |
2019. 12. 01. | 2,12 Bio. RUB |
2020. 03. 01. | 1,70 Bio. RUB |
2020. 06. 01. | 1,61 Bio. RUB |
2020. 09. 01. | 1,80 Bio. RUB |
2020. 12. 01. | 1,94 Bio. RUB |
2021. 03. 01. | 1,66 Bio. RUB |
2021. 06. 01. | 1,93 Bio. RUB |
2021. 09. 01. | 1,95 Bio. RUB |
2021. 12. 01. | 2,07 Bio. RUB |
2022. 03. 01. | 1,78 Bio. RUB |
2022. 06. 01. | 1,90 Bio. RUB |
2022. 09. 01. | 1,91 Bio. RUB |
2022. 12. 01. | 2,03 Bio. RUB |
2023. 03. 01. | 1,81 Bio. RUB |
2023. 06. 01. | 1,96 Bio. RUB |
2023. 09. 01. | 1,99 Bio. RUB |
2023. 12. 01. | 2,10 Bio. RUB |
2024. 03. 01. | 1,87 Bio. RUB |
Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből Története
Dátum | Érték |
---|---|
2024. 03. 01. | 1,866 Bio. RUB |
2023. 12. 01. | 2,101 Bio. RUB |
2023. 09. 01. | 1,986 Bio. RUB |
2023. 06. 01. | 1,961 Bio. RUB |
2023. 03. 01. | 1,81 Bio. RUB |
2022. 12. 01. | 2,029 Bio. RUB |
2022. 09. 01. | 1,91 Bio. RUB |
2022. 06. 01. | 1,897 Bio. RUB |
2022. 03. 01. | 1,782 Bio. RUB |
2021. 12. 01. | 2,066 Bio. RUB |
Hasonló makrogazdasági mutatók Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből-hoz
Név | Jelenleg | Előző | Frekvencia |
---|---|---|---|
🇷🇺 Állandó árakon számított GDP | 39,269 Bio. RUB | 35,797 Bio. RUB | Negyedév |
🇷🇺 Bányászati GDP | 3,917 Bio. RUB | 3,855 Bio. RUB | Negyedév |
🇷🇺 BIP | 2,021 Bio. USD | 2,266 Bio. USD | Évente |
🇷🇺 Bruttoberuházások | 7,544 Bio. RUB | 7,575 Bio. RUB | Negyedév |
🇷🇺 Egy főre jutó GDP | 10 420,57 USD | 10 030,04 USD | Évente |
🇷🇺 Építőipari BIP | 1,541 Bio. RUB | 1,019 Bio. RUB | Negyedév |
🇷🇺 Éves GDP-növekedés | 3,6 % | -1,2 % | Évente |
🇷🇺 Éves GDP-növekedési ráta | 5,4 % | 4,9 % | Negyedév |
🇷🇺 Gyártási BIP | 4,652 Bio. RUB | 4,176 Bio. RUB | Negyedév |
🇷🇺 Havi GDP YoY | 4,4 % | 4,2 % | Havi |
🇷🇺 Közszférából származó BIP | 2,481 Bio. RUB | 2,44 Bio. RUB | Negyedév |
🇷🇺 Mezőgazdasági GDP | 1,019 Bio. RUB | 703 milliárd RUB | Negyedév |
🇷🇺 Vállalatok által termelt bruttó hozzáadott érték (BIP) a közműszektorbán | 674,9 milliárd RUB | 919,9 milliárd RUB | Negyedév |
🇷🇺 Vásárlóerő-paritáson számított egy főre jutó GDP | 39 753,46 USD | 38 263,62 USD | Évente |
Makrooldalak más országok számára a Európa
- 🇦🇱Albánia
- 🇦🇹Ausztria
- 🇧🇾Fehéroroszország
- 🇧🇪Belgium
- 🇧🇦Bosznia-Hercegovina
- 🇧🇬Bulgária
- 🇭🇷Horvátország
- 🇨🇾Ciprus
- 🇨🇿Cseh Köztársaság
- 🇩🇰Dánia
- 🇪🇪Észtország
- 🇫🇴Feröer-szigetek
- 🇫🇮Finnország
- 🇫🇷Franciaország
- 🇩🇪Németország
- 🇬🇷Görögország
- 🇭🇺Magyarország
- 🇮🇸Izland
- 🇮🇪Írország
- 🇮🇹Olaszország
- 🇽🇰Koszovó
- 🇱🇻Lettország
- 🇱🇮Liechtenstein
- 🇱🇹Litvánia
- 🇱🇺Luxemburg
- 🇲🇰Észak-Macedónia
- 🇲🇹Málta
- 🇲🇩Moldva
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Montenegró
- 🇳🇱Hollandia
- 🇳🇴Norvégia
- 🇵🇱Lengyelország
- 🇵🇹Portugália
- 🇷🇴Románia
- 🇷🇸Szerbia
- 🇸🇰Szlovákia
- 🇸🇮Szlovénia
- 🇪🇸Spanyolország
- 🇸🇪Svédország
- 🇨🇭Svájc
- 🇺🇦Ukrajna
- 🇬🇧Egyesült Királyság
- 🇦🇩Andorra
Mi a(z) Bruttó hazai termék (GDP) közlekedésből?
A GDP szállításból származó kategória a makrogazdasági indikátorok egyik kulcsfontosságú eleme, különösen egy olyan professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szakosodott weboldal számára, mint az Eulerpool. A szállítási szektor teljesítménye, amely a szállítási tevékenységből eredő bruttó hazai termék (GDP) részeként azonosítható, lényeges betekintést nyújt az adott gazdaság általános egészségi állapotába és növekedési potenciáljába. A szállítási szektor magában foglalja a közúti, vasúti, légi és vízi szállítási módokat, valamint a csővezeték-hálózatokat és egyéb kapcsolódó tevékenységeket, mint például a logisztika és a raktározás. A szállítási szektor GDP-hozzájárulása mérhető annak alapján, hogy mekkora értéket ad hozzá az egész gazdasághoz, és hogyan segíti elő más szektorok működését az áruk és szolgáltatások hatékony mozgatásával. A szállítás gazdasági szerepe több szempontból is meghatározó. Először is, a szállítási szektor jelentős munkaadó, amely munkahelyeket teremt a gépjárművezetőktől kezdve a hajózási tiszteken át a repülésirányítókig. Ezek a munkahelyek nem csupán a közvetlen szállítási tevékenységekkel vannak összefüggésben, hanem gyakran közvetett módon is hozzájárulnak más iparágak, például a gyártás és a kereskedelem növekedéséhez. Azáltal, hogy elősegíti az áruk és szolgáltatások áramlását, a szállítási infrastruktúra lehetővé teszi a piacok bővülését és az új lehetőségek megnyitását mind a hazai, mind a nemzetközi piacon. Másodszor, a szállítás hatékony és jól karbantartott infrastruktúrájának megléte elengedhetetlen az egyes régiók közötti kereskedelem és integráció fokozásához. A gyors és megbízható szállítási rendszerek csökkentik a szállítási időt és költségeket, ami hozzájárul a versenyképesség növeléséhez. Ez különösen fontos a globális gazdaságban, ahol az időben való szállítás és az ellátási lánc megbízhatósága kulcsfontosságú a vállalatok sikeréhez. A szállítási szektor GDP-növekedésében kritikus szerepet játszanak az innovációk és a technológiai fejlesztések is. Az infrastruktúra modernizálása, mint például az intelligens közlekedési rendszerek bevezetése és a zöld technológiák alkalmazása, mint az elektromos járművek és a megújuló energiák használata, tovább növelheti a szektor hatékonyságát és fenntarthatóságát. Az új technológiák azonban gyakran jelentős beruházásokat igényelnek, amelyek hosszú távon megtérülhetnek a gazdasági versenyképesség és a környezeti fenntarthatóság növelése révén. A COVID-19 világjárvány hatására a globális gazdaságra gyakorolt hatások feltárták a szállítási szektor rugalmasságának és alkalmazkodóképességének fontosságát. A szállítási ágazat gyorsan kellett reagáljon a változó helyzetekre, például a nemzetközi kereskedelem korlátozásaira, az ellátási láncok zavaraira és a változó fogyasztói igényekre. A válság idején megtapasztalt nehézségek rávilágítottak arra, hogy mennyire fontos a szállítási infrastruktúra rugalmasságának és fenntarthatóságának növelése, hogy a jövőbeni kihívásokra jobban felkészülhessünk. A szállítási szektor GDP-hozzájárulásának jövőbeli kilátásai nagymértékben függenek a kormányzati politikáktól és szabályozásoktól, az iparági beruházásoktól és az infrastruktúra fejlesztésétől. A hosszú távú növekedés eléréséhez szükséges a stratégiai tervezés, a korszerű infrastruktúra kiépítése és a fenntartható gyakorlatok bevezetése. Ezen túlmenően, a nemzetközi együttműködés és a regionális kereskedelmi megállapodások is támogathatják a szállítási szektor növekedését és integrációját a globális gazdaságba. Összefoglalva, a GDP szállításból származó kategóriájának elemzése elengedhetetlen ahhoz, hogy átfogó képet kapjunk egy gazdaság általános teljesítményéről és fejlődési potenciáljáról. A szállítási szektor nemcsak az alapvető áruforgalom fenntartásában és a munkahelyteremtésben játszik kulcsszerepet, hanem az innováció és a versenyképesség növelésében is. Az Eulerpool, mint professzionális makrogazdasági adatok megjelenítésére szolgáló weboldal, elkötelezetten nyújtja a legfrissebb és legmegbízhatóbb adatokat és elemzéseket a szállítási szektor GDP-hozzájárulásáról, ezzel támogatva az üzleti döntéshozókat, kutatókat és elemzőket a tájékozott döntések meghozatalában. A szállítási szektor jelentősége tehát nem csak a közvetlen gazdasági hozzájárulásában rejlik, hanem az egész gazdasági ökoszisztéma működésében és fejlődésében is, amely hosszú távon meghatározza az adott ország gazdasági sikerességét és fenntarthatóságát.