Mercedes-Benz haladást ér el az e-mobilitásra való áttérésben, amint azt a ICCT környezetkutató szövetség elemzése mutatja. A csütörtökön közzétett "Global Automaker Rating 2023" jelentésben a stuttgarti vállalat három helyet előrelépve a negyedik helyre került, ami különösen a szállítói láncok megújuló energiával és akkumulátor-újrahasznosítással történő dekarbonizációjának köszönhető.

Az International Council on Clean Transportation (ICCT), amely 2015-ben feltárta a VW-kipufogógáz-botrányt, a világ 21 legnagyobb autógyártóját tíz kritérium alapján értékelte. Ezek a kritériumok a piaci dominancia, a technológiai teljesítmény és a stratégiai jövőkép kategóriákba sorolhatók. Az elemzésből kiderült, hogy 13 gyártó, köztük a Renault és a Ford, az emissziómentes modellek felé történő átalakulás közepén áll.

A BMW a harmadik helyen a legjobb európai vállalatként végzett, míg a Volkswagen 2022-höz képest két helyet veszített és most a hetedik helyen áll. A VW előtt a kínai gyártó SAIC és az Opel anyavállalata, a Stellantis helyezkedett el. A rangsort változatlanul a Tesla és a kínai autógyártó BYD vezetik. Az utolsók között többek között a Toyota, a Mazda, a Honda és a Nissan található.

A jelentés egy külön erre a célra létrehozott adatbázison alapul, amely az elektromos autók eladásaira és azok legfontosabb specifikációira vonatkozik Kína, az USA, az EU, Japán, India és Dél-Korea piacain. Ezek a piacok 2023-ban az elektromos autók világpiaci eladásainak összesen 82 százalékát tették ki. 2022 és 2023 között hét gyártó javított a rangsorban, míg tizenkettő helyezést vesztett, és egy gyártó helyezése változatlan maradt. A visszaesés azt jelenti, hogy vagy egy vállalat teljesítménye romlott, vagy a versenytársak lettek jobbak.

A legtöbb gyártó növelte teljesítményét az eladott elektromos autók aránya, energiafogyasztás, hatótávolság, elektromos célok és beruházások területén. Zifei Yang, a tanulmány szerzője hangsúlyozta, hogy az autógyártók ugyan haladást értek el, de még sok a teendő. Ahhoz, hogy versenyképesek maradjanak, bővíteniük kell modellkínálatukat és be kell fektetniük az akkumulátor-újrahasznosításba.

Ahhoz, hogy betartsuk a párizsi klímacélokat, az ICCT szerint az emissziómentes autók és furgonok arányának 2030-ra 77 százaléknak kell lennie, és 2035-re szinte el kell érnie a 100 százalékot. Az 1,5 fok alatti felmelegedés korlátozása érdekében további intézkedések szükségesek.

XETRA-kereskedelemben a Mercedes-részvény volatilis pénteken, és nyereségek és veszteségek között ingadozik. Délben időnként 0,61 százalékkal magasabban, 66,33 eurón áll.