A Carnival Corporation, egy hajózási vállalat, negatív hatásokra figyelmeztet az éves eredményre a baltimore-i kulcshíd összeomlása miatt, amely megállította a hajóforgalmat egy, a Carnival által használt kikötőben. A vállalat azt várja, hogy a zavar akár 10 millió dollárral is befolyásolhatja az éves bereinigt nyereségét. A Carnival Cruise Line egyik hajója egész évben Baltimore-ból indult útnak, közölte a vezérigazgató, Josh Weinstein befektetőkkel tartott telefonkonferencián. A vállalatnak azonban sikerült biztosítania egy átmeneti kikötőhelyet ennek a hajónak Norfolkban, Virginiában, "ami segíteni kell a működési változások minimalizálásában."

A Carnival részvényei a késő délelőtti kereskedésben szinte változatlanok maradtak. A részvény az elmúlt évben több mint 90%-ot emelkedett. A baltimore-i nyereségcsökkenést még nem vették figyelembe a vállalat éves előrejelzésében. A Carnival öt centtel, részvényenként 98 centre emelte korrigált éves nyereség előrejelzését.

Február 29-én zárult első üzleti negyedévre a Carnival 214 millió dolláros veszteséget jelentett, ami 17 centet jelent részvényenként, javulást mutatva az előző év azonos időszakának 693 millió dolláros, vagy 55 centes részvényenkénti veszteségéhez képest. Egyszeri tételek, ideértve az adósság törlesztésével és módosításával kapcsolatos költségeket történő bereinigálás után a bereinigt veszteség 14 centet tett ki részvényenként. A FactSet szerint az elemzők 18 centes bereinigt veszteségre számítottak részvényenként. Az árbevétel majdnem 22%-kal 5,41 milliárd dollárra nőtt, azonban ez elmarad az elemzők által várt 5,42 milliárd dollártól.

Weinstein megjegyezte, hogy a vállalatnak sikerül magasabb árakat továbbhárítani az ügyfelekre, anélkül, hogy ez a keresletet érintené. A vevők ráadásul korábban foglalnak, mint történelmileg megszokott, ami a Carnivalnak bizalmat ad abban, hogy ezeket a nyáron hajóit utolsó pillanatos kedvezmények nélkül is sikerül töltenie. A pénzügyi vezető, David Bernstein elmagyarázta, hogy a magasabb árak, a fedélzeti kiadások növekedése és a fokozódó kihasználtság segítenek a pénzügyi hatásokat több mint kompenzálni azokhoz a zavarokhoz képest, amiket a Vörös-tengeri konfliktus okozott a hajóutakban.