Ford wird ein stillgelegtes Werk in Indien wiederbeleben, drei Jahre nachdem der US-Autobauer angekündigt hatte, die Produktion im bevölkerungsreichsten Land der Welt einzustellen.

Ford újraéleszti egy bezárt üzemét Indiában, három évvel azután, hogy az amerikai autógyártó bejelentette a termelés leállítását a világ legnépesebb országában.

A Ford döntése egy olyan időszakban született, amikor az indiai kormány aktívan próbálja vonzani a nemzetközi autógyártókat, hogy milliárdos beruházásokat ösztönözzenek és diverzifikálják az ellátási láncokat, különösen Kínától távol, amely eddig az elektromos járművek piacát uralta.

Pénteken a Ford közölte, hogy levelet nyújtottak be Tamil Nadu dél-indiai állam kormányának, amely „India Detroitjaként” ismert, hogy átalakítsák a chennai meglévő üzemet az exportra. Ez jelentős fordulatot jelent, miután a Ford 2021-ben bejelentette, hogy a belföldi piacon tapasztalt nehézségek miatt leállítja indiai gyártását.

Kay Hart, a Ford International Markets Group elnöke elmondta: „Több lehetőséget is megvizsgáltunk a chennaiai gyár kapcsán. Az újranyitás hangsúlyozza folyamatos elkötelezettségünket India iránt, mivel ki akarjuk használni Tamil Nadu gyártási képességeit, hogy új globális piacokat szolgálhassunk ki.”

A bejelentés egy, az USA-ban lezajlott találkozót követ Ford vezetősége és Tamil Nadu miniszterelnöke, MK Stalin között. Egy bennfentes szerint a gyár újranyitásának pontos részletei még kidolgozás alatt állnak.

Indiai jelenleg egy olyan stratégiát követ, amely több munkahely teremtését célozza, és ösztönzőket kínál a nemzetközi autógyártóknak, beleértve az importált drágább elektromos járművekre vonatkozó csökkentett vámokat. Ez vonatkozik azokra a vállalatokra, amelyek kötelezik magukat arra, hogy három éven belül helyi termelést indítanak.

Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója, szintén kifejezte azon terveit, hogy hosszú távon egy üzemet létesítsen Indiában, hogy autókat exportálhasson, az Indiai utazás lemondása ellenére a kínai tárgyalások javára.

Ford azonban nem az egyetlen vállalat, amely szembesül az indiai piac kihívásaival. Az elmúlt években a General Motors és a Harley-Davidson visszavonult, mivel nem tudtak versenyképes áron járműveket kínálni. Az indiai autógyártók és a vegyesvállalatok, például a Tata Motors és a Maruti Suzuki uralják a piacot.

Varun Baxi, a Nirmal Bang brókercég autóipari elemzője szerint a Fordot valószínűleg Tamil Nadu kormányának ösztönzői és a „Make in India” kampány motiválták. „A Fordnak már voltak létesítményei Chennai-ban, és a globális OEM-ek egyre inkább az olcsóbb régiókba helyezik át termelésüket” – mondta Baxi.

India nemrégiben egy új, 109 milliárd rúpiás (1,3 milliárd USA-dolláros) támogatási programot jelentett be az elektromos teherautók és kétkerekűek elterjedésének elősegítésére, valamint a töltőinfrastruktúra bővítésére.

Fords Werk in Chennai, das zuvor die SUV-Modelle EcoSport und Endeavour produzierte, soll künftig bis zu 3.000 zusätzliche Arbeitsplätze schaffen und damit die Belegschaft in Indien aufstocken.