A Deutsche Post DHL Group a harmadik negyedévben 20,59 milliárd euróra növelte bevételeit, szemben az előző évi körülbelül 19,4 milliárd euróval. Ennek ellenére az adózott nyereség 751 millió euróra csökkent az előző év azonos időszakában elért 807 millió euróhoz képest. Továbbá a szabad cash flow is jelentősen visszaesett, és 723 millió eurót tett ki, míg az előző évben még 1,074 milliárd euró volt.

A bonni logisztikai vállalat ennek következtében csökkentette a 2024-es és 2026-os operatív nyereségcéljait (EBIT). A korábban kitűzött 6,0 és 6,6 milliárd eurós tartomány helyett a vállalat most 2024 egészére több mint 5,8 milliárd eurós EBIT-et vár. 2026-ra több mint 7,0 milliárd eurós EBIT-et tűztek ki célul. Az igazítást a gyengébb gazdasági dinamika, a levélvolumenek vártnál erősebb csökkenése, valamint a légi teherszállítmányozásban tapasztalt csalódást keltő árrések indokolják.

Az elemzők már kételkedtek abban, hogy a DHL eléri a 2024-es eredeti célkitűzés alsó határát. Az ellentételezés folytatódott, és a részvény legutóbb 4,04 százalékot veszített, 35,84 eurón zárva. Az augusztusi időközi csúcstól kezdve az árfolyam 15 százalékkal csökkent.

A vezérigazgató Tobias Meyer és a pénzügyi igazgató Melanie Kreis elégtelennek minősítették a Szövetségi Hálózati Ügynökség előzetes döntését, amely 2025-től 10,5 százalékos portódíj-emelést ír elő. Meyer nem zárta ki, hogy jogi lépéseket tesznek a döntés ellen: "Meg fogjuk fontolni, hogy bepereljük-e vagy sem." Mindketten hangsúlyozták, hogy a jóváhagyott emelési felső határ nem elegendő a Postamodernizációs Törvény céljainak eléréséhez. Míg a portódíj-emelési lehetőség összesen 15,6 százalékot tesz ki, ugyanebben az időszakban az infláció 20,6 százalékkal emelkedett.

Here is the translated heading in Hungarian:

„Meyer egyértelművé tette, hogy a vállalat nem fog többet befektetni a levélüzletágba, mint amennyit keres: »Egyértelmű, hogy Németországban nem fogunk többet beruházni a levélüzletágba, mint amennyit megkeresünk.« Kreis pénzügyi igazgató hozzátette, hogy a plusz csomagüzletág nem tudja ellensúlyozni a veszteséges levélüzletágat.”

A volumennövekedés a harmadik negyedévben vegyes képet mutatott. Míg az expressz szolgáltatások és a német levélkézbesítési üzletág volumene csökkent, a teherfuvarozási részleg pozitív fejlődést mutatott.