Učini najbolje investicije svog života
Od 2 eura osigurajте Rusija Ukupna prodaja vozila
Tečaj
Trenutna vrijednost Ukupna prodaja vozila u Rusija iznosi 155.277 Units. Ukupna prodaja vozila u Rusija porasla je na 155.277 Units dana 01. 08. 2024., nakon što je bila 142.763 Units dana 01. 07. 2024.. Od 01. 01. 2006. do 01. 09. 2024., prosječni BDP u Rusija iznosio je 150.151,45 Units. Najveća vrijednost svih vremena postignuta je dana 01. 04. 2008. s 291.020,00 Units, dok je najniža vrijednost zabilježena dana 01. 05. 2022. s 24.268,00 Units.
Ukupna prodaja vozila ·
Max
Ukupna prodaja vozila | |
---|---|
01. 01. 2006. | 39.497,00 Units |
01. 02. 2006. | 50.633,00 Units |
01. 03. 2006. | 78.104,00 Units |
01. 04. 2006. | 80.343,00 Units |
01. 05. 2006. | 83.751,00 Units |
01. 06. 2006. | 89.053,00 Units |
01. 07. 2006. | 92.347,00 Units |
01. 08. 2006. | 89.628,00 Units |
01. 09. 2006. | 93.695,00 Units |
01. 10. 2006. | 99.475,00 Units |
01. 11. 2006. | 101.789,00 Units |
01. 12. 2006. | 118.764,00 Units |
01. 01. 2007. | 74.237,00 Units |
01. 02. 2007. | 92.664,00 Units |
01. 03. 2007. | 128.568,00 Units |
01. 04. 2007. | 143.464,00 Units |
01. 05. 2007. | 140.685,00 Units |
01. 06. 2007. | 140.026,00 Units |
01. 07. 2007. | 142.839,00 Units |
01. 08. 2007. | 142.535,00 Units |
01. 09. 2007. | 147.286,00 Units |
01. 10. 2007. | 154.622,00 Units |
01. 11. 2007. | 160.411,00 Units |
01. 12. 2007. | 177.646,00 Units |
01. 01. 2008. | 175.063,00 Units |
01. 02. 2008. | 218.748,00 Units |
01. 03. 2008. | 255.224,00 Units |
01. 04. 2008. | 291.020,00 Units |
01. 05. 2008. | 280.900,00 Units |
01. 06. 2008. | 266.830,00 Units |
01. 07. 2008. | 273.299,00 Units |
01. 08. 2008. | 242.214,00 Units |
01. 09. 2008. | 245.813,00 Units |
01. 10. 2008. | 243.650,00 Units |
01. 11. 2008. | 196.447,00 Units |
01. 12. 2008. | 208.218,00 Units |
01. 01. 2009. | 118.024,00 Units |
01. 02. 2009. | 134.871,00 Units |
01. 03. 2009. | 136.891,00 Units |
01. 04. 2009. | 136.308,00 Units |
01. 05. 2009. | 120.367,00 Units |
01. 06. 2009. | 120.752,00 Units |
01. 07. 2009. | 117.264,00 Units |
01. 08. 2009. | 111.512,00 Units |
01. 09. 2009. | 119.640,00 Units |
01. 10. 2009. | 116.676,00 Units |
01. 11. 2009. | 105.302,00 Units |
01. 12. 2009. | 128.137,00 Units |
01. 01. 2010. | 74.002,00 Units |
01. 02. 2010. | 91.930,00 Units |
01. 03. 2010. | 126.505,00 Units |
01. 04. 2010. | 165.565,00 Units |
01. 05. 2010. | 159.022,00 Units |
01. 06. 2010. | 176.026,00 Units |
01. 07. 2010. | 177.333,00 Units |
01. 08. 2010. | 169.987,00 Units |
01. 09. 2010. | 187.057,00 Units |
01. 10. 2010. | 189.516,00 Units |
01. 11. 2010. | 190.133,00 Units |
01. 12. 2010. | 205.208,00 Units |
01. 01. 2011. | 128.257,00 Units |
01. 02. 2011. | 166.155,00 Units |
01. 03. 2011. | 223.842,00 Units |
01. 04. 2011. | 233.078,00 Units |
01. 05. 2011. | 235.458,00 Units |
01. 06. 2011. | 246.848,00 Units |
01. 07. 2011. | 224.865,00 Units |
01. 08. 2011. | 224.811,00 Units |
01. 09. 2011. | 235.730,00 Units |
01. 10. 2011. | 240.928,00 Units |
01. 11. 2011. | 239.392,00 Units |
01. 12. 2011. | 251.691,00 Units |
01. 01. 2012. | 154.613,00 Units |
01. 02. 2012. | 207.304,00 Units |
01. 03. 2012. | 253.100,00 Units |
01. 04. 2012. | 266.597,00 Units |
01. 05. 2012. | 261.461,00 Units |
01. 06. 2012. | 272.600,00 Units |
01. 07. 2012. | 255.926,00 Units |
01. 08. 2012. | 259.051,00 Units |
01. 09. 2012. | 259.962,00 Units |
01. 10. 2012. | 254.020,00 Units |
01. 11. 2012. | 240.577,00 Units |
01. 12. 2012. | 253.579,00 Units |
01. 01. 2013. | 162.077,00 Units |
01. 02. 2013. | 210.663,00 Units |
01. 03. 2013. | 244.225,00 Units |
01. 04. 2013. | 245.265,00 Units |
01. 05. 2013. | 229.506,00 Units |
01. 06. 2013. | 241.072,00 Units |
01. 07. 2013. | 234.365,00 Units |
01. 08. 2013. | 231.915,00 Units |
01. 09. 2013. | 246.895,00 Units |
01. 10. 2013. | 234.481,00 Units |
01. 11. 2013. | 232.059,00 Units |
01. 12. 2013. | 264.307,00 Units |
01. 01. 2014. | 152.662,00 Units |
01. 02. 2014. | 206.526,00 Units |
01. 03. 2014. | 243.332,00 Units |
01. 04. 2014. | 226.526,00 Units |
01. 05. 2014. | 201.487,00 Units |
01. 06. 2014. | 199.398,00 Units |
01. 07. 2014. | 180.778,00 Units |
01. 08. 2014. | 172.018,00 Units |
01. 09. 2014. | 197.234,00 Units |
01. 10. 2014. | 211.365,00 Units |
01. 11. 2014. | 229.432,00 Units |
01. 12. 2014. | 270.645,00 Units |
01. 01. 2015. | 115.464,00 Units |
01. 02. 2015. | 128.377,00 Units |
01. 03. 2015. | 139.885,00 Units |
01. 04. 2015. | 132.541,00 Units |
01. 05. 2015. | 125.868,00 Units |
01. 06. 2015. | 140.195,00 Units |
01. 07. 2015. | 131.152,00 Units |
01. 08. 2015. | 138.718,00 Units |
01. 09. 2015. | 140.943,00 Units |
01. 10. 2015. | 130.053,00 Units |
01. 11. 2015. | 131.619,00 Units |
01. 12. 2015. | 147.194,00 Units |
01. 01. 2016. | 81.994,00 Units |
01. 02. 2016. | 111.232,00 Units |
01. 03. 2016. | 125.994,00 Units |
01. 04. 2016. | 121.252,00 Units |
01. 05. 2016. | 108.999,00 Units |
01. 06. 2016. | 122.679,00 Units |
01. 07. 2016. | 109.392,00 Units |
01. 08. 2016. | 113.781,00 Units |
01. 09. 2016. | 125.847,00 Units |
01. 10. 2016. | 126.705,00 Units |
01. 11. 2016. | 132.346,00 Units |
01. 12. 2016. | 145.665,00 Units |
01. 01. 2017. | 78.036,00 Units |
01. 02. 2017. | 106.784,00 Units |
01. 03. 2017. | 138.060,00 Units |
01. 04. 2017. | 129.629,00 Units |
01. 05. 2017. | 125.001,00 Units |
01. 06. 2017. | 141.090,00 Units |
01. 07. 2017. | 129.656,00 Units |
01. 08. 2017. | 132.744,00 Units |
01. 09. 2017. | 148.209,00 Units |
01. 10. 2017. | 148.328,00 Units |
01. 11. 2017. | 152.168,00 Units |
01. 12. 2017. | 166.013,00 Units |
01. 01. 2018. | 102.464,00 Units |
01. 02. 2018. | 133.177,00 Units |
01. 03. 2018. | 157.279,00 Units |
01. 04. 2018. | 152.425,00 Units |
01. 05. 2018. | 147.525,00 Units |
01. 06. 2018. | 156.351,00 Units |
01. 07. 2018. | 143.452,00 Units |
01. 08. 2018. | 147.388,00 Units |
01. 09. 2018. | 157.371,00 Units |
01. 10. 2018. | 160.425,00 Units |
01. 11. 2018. | 167.494,00 Units |
01. 12. 2018. | 175.240,00 Units |
01. 01. 2019. | 100.303,00 Units |
01. 02. 2019. | 121.772,00 Units |
01. 03. 2019. | 156.080,00 Units |
01. 04. 2019. | 141.011,00 Units |
01. 05. 2019. | 130.846,00 Units |
01. 06. 2019. | 143.660,00 Units |
01. 07. 2019. | 132.827,00 Units |
01. 08. 2019. | 138.239,00 Units |
01. 09. 2019. | 149.368,00 Units |
01. 10. 2019. | 144.134,00 Units |
01. 11. 2019. | 148.855,00 Units |
01. 12. 2019. | 170.156,00 Units |
01. 01. 2020. | 99.369,00 Units |
01. 02. 2020. | 119.073,00 Units |
01. 03. 2020. | 157.738,00 Units |
01. 04. 2020. | 38.922,00 Units |
01. 05. 2020. | 63.033,00 Units |
01. 06. 2020. | 122.622,00 Units |
01. 07. 2020. | 141.924,00 Units |
01. 08. 2020. | 137.517,00 Units |
01. 09. 2020. | 154.409,00 Units |
01. 10. 2020. | 154.164,00 Units |
01. 11. 2020. | 157.580,00 Units |
01. 12. 2020. | 166.666,00 Units |
01. 01. 2021. | 88.036,00 Units |
01. 02. 2021. | 120.081,00 Units |
01. 03. 2021. | 148.676,00 Units |
01. 04. 2021. | 151.964,00 Units |
01. 05. 2021. | 147.378,00 Units |
01. 06. 2021. | 154.553,00 Units |
01. 07. 2021. | 129.231,00 Units |
01. 08. 2021. | 110.870,00 Units |
01. 09. 2021. | 115.599,00 Units |
01. 10. 2021. | 121.709,00 Units |
01. 11. 2021. | 120.966,00 Units |
01. 12. 2021. | 133.470,00 Units |
01. 01. 2022. | 91.662,00 Units |
01. 02. 2022. | 110.441,00 Units |
01. 03. 2022. | 55.129,00 Units |
01. 04. 2022. | 31.806,00 Units |
01. 05. 2022. | 24.268,00 Units |
01. 06. 2022. | 27.761,00 Units |
01. 07. 2022. | 32.412,00 Units |
01. 08. 2022. | 41.698,00 Units |
01. 09. 2022. | 52.756,00 Units |
01. 10. 2022. | 45.228,00 Units |
01. 11. 2022. | 46.403,00 Units |
01. 12. 2022. | 64.072,00 Units |
01. 01. 2023. | 32.499,00 Units |
01. 02. 2023. | 41.851,00 Units |
01. 03. 2023. | 48.414,00 Units |
01. 04. 2023. | 54.270,00 Units |
01. 05. 2023. | 51.466,00 Units |
01. 06. 2023. | 87.357,00 Units |
01. 07. 2023. | 100.343,00 Units |
01. 08. 2023. | 111.272,00 Units |
01. 09. 2023. | 116.324,00 Units |
01. 10. 2023. | 119.864,00 Units |
01. 11. 2023. | 117.994,00 Units |
01. 12. 2023. | 128.930,00 Units |
01. 01. 2024. | 82.671,00 Units |
01. 02. 2024. | 108.312,00 Units |
01. 03. 2024. | 150.640,00 Units |
01. 04. 2024. | 142.865,00 Units |
01. 05. 2024. | 132.523,00 Units |
01. 06. 2024. | 130.715,00 Units |
01. 07. 2024. | 142.763,00 Units |
01. 08. 2024. | 155.277,00 Units |
Ukupna prodaja vozila Povijest
Datum | Vrijednost |
---|---|
01. 08. 2024. | 155.277 Units |
01. 07. 2024. | 142.763 Units |
01. 06. 2024. | 130.715 Units |
01. 05. 2024. | 132.523 Units |
01. 04. 2024. | 142.865 Units |
01. 03. 2024. | 150.64 Units |
01. 02. 2024. | 108.312 Units |
01. 01. 2024. | 82.671 Units |
01. 12. 2023. | 128.93 Units |
01. 11. 2023. | 117.994 Units |
Slični makroekonomski pokazatelji za Ukupna prodaja vozila
Ime | Trenutno | Prethodni | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇷🇺 Automobilska proizvodnja | 50.8 Units | 58.2 Units | Mjesečno |
🇷🇺 Composite PMI | 51,9 points | 52,7 points | Mjesečno |
🇷🇺 Dobit poduzeća | 20,03 Bio. RUB | 17,4 Bio. RUB | Mjesečno |
🇷🇺 Indeks menadžera nabave u proizvodnji (PMI) | 54,9 points | 54,4 points | Mjesečno |
🇷🇺 Indeks usluga PMI | 49,8 points | 50,5 points | Mjesečno |
🇷🇺 Industrijska proizvodnja | 5,3 % | 3,9 % | Mjesečno |
🇷🇺 Industrijska proizvodnja mjesečno | 1,7 % | 2,1 % | Mjesečno |
🇷🇺 Iskorištenost kapaciteta | 60 % | 60 % | Mjesečno |
🇷🇺 Poslovna klima | 6,7 points | 6,8 points | Mjesečno |
🇷🇺 Proizvodnja čelika | 5,8 mil. Tonnes | 6,3 mil. Tonnes | Mjesečno |
🇷🇺 Proizvodnja. | 4,7 % | 6,6 % | Mjesečno |
🇷🇺 Promjene u razini zaliha | 1,352 Bio. RUB | 1,977 Bio. RUB | Kvartal |
🇷🇺 Rudarska proizvodnja | −1,7 % | 4 % | Mjesečno |
U Rusiji, ukupna prodaja vozila odnosi se na ukupnu registraciju automobila i lakih komercijalnih vozila.
Makro stranice za druge zemlje u Europa
- 🇦🇱Albanija
- 🇦🇹Austrija
- 🇧🇾Bjelorusija
- 🇧🇪Belgija
- 🇧🇦Bosna i Hercegovina
- 🇧🇬Bugarska
- 🇭🇷Hrvatska
- 🇨🇾Cipar
- 🇨🇿Češka Republika
- 🇩🇰Danska
- 🇪🇪Estonija
- 🇫🇴Farski otoci
- 🇫🇮Finska
- 🇫🇷Francuska
- 🇩🇪Njemačka
- 🇬🇷Grčka
- 🇭🇺Mađarska
- 🇮🇸Otok
- 🇮🇪Irska
- 🇮🇹Italija
- 🇽🇰Kosovo
- 🇱🇻Latvija
- 🇱🇮Lihtenštajn
- 🇱🇹Litva
- 🇱🇺Luksemburg
- 🇲🇰Sjeverna Makedonija
- 🇲🇹Malta
- 🇲🇩Moldavija
- 🇲🇨Monaco
- 🇲🇪Crna Gora
- 🇳🇱Nizozemska
- 🇳🇴Norveška
- 🇵🇱Poljska
- 🇵🇹Portugal
- 🇷🇴Rumunjska
- 🇷🇸Srbija
- 🇸🇰Slovačka
- 🇸🇮Slovenija
- 🇪🇸Španjolska
- 🇸🇪Švedska
- 🇨🇭Švicarska
- 🇺🇦Ukrajina
- 🇬🇧Ujedinjeno Kraljevstvo
- 🇦🇩Andora
Što je Ukupna prodaja vozila
Totalna prodaja vozila predstavlja jedan od ključnih makroekonomskih indikatora koji omogućava dubinsko razumijevanje zdravlja i dinamike ekonomije. Podaci o ukupnoj prodaji vozila mogu pružiti neprocjenjiv uvid ne samo u automobilsku industriju, već i u šire ekonomske trendove kao što su raspoloživi prihod potrošača, potrošačke preferencije te šire makroekonomske uvjete. Naša platforma, eulerpool, pruža detaljne analize i sveobuhvatan pregled ovog značajnog indikatora, pomažući korisnicima da bolje razumiju ekonomske trendove i donesu informirane odluke. Ukupna prodaja vozila obuhvaća sve novoregistrirane automobile, kamione i druga motorna vozila unutar određenog vremenskog razdoblja, obično mjesečno ili godišnje. Ove brojke mogu se analizirati na više razina, uključujući nacionalne, regionalne i globalne podatke, te se često koriste kao barometar ekonomskog zdravlja. Kada je prodaja vozila visoka, to obično signalizira povjerenje potrošača i snažnu ekonomsku aktivnost, dok niska prodaja može ukazivati na ekonomske poteškoće ili pad povjerenja potrošača. Jedan od ključnih faktora koji utječe na ukupnu prodaju vozila jest raspoloživi prihod stanovništva. Kada ljudi imaju veći prihod i financijsku sigurnost, oni su skloniji ulagati u skupe predmete poput automobila. S druge strane, kada je ekonomska situacija nesigurna ili je došlo do pada raspoloživog dohotka, ljudi će vjerojatno odgađati kupovinu vozila. Ovo ponašanje je jasno vidljivo u povijesnim podacima, gdje smo mogli primijetiti pad prodaje vozila tijekom recesija ili gospodarskih kriza. Također, kamatne stope igraju važnu ulogu u određivanju ukupne prodaje vozila. Kada su kamatne stope niske, krediti za automobile postaju pristupačniji, čineći kupovinu vozila privlačnijom opcijom za potrošače. Nasuprot tome, visoke kamatne stope obično odvraćaju potrošače od uzimanja kredita, što može rezultirati smanjenom prodajom vozila. Kamatne stope su, dakle, ključan makroekonomski faktor koji utječe na ovu kategoriju, a njihovo promatranje može pomoći u predviđanju budućih trendova. Tehnološki napredak i inovacije također igraju značajnu ulogu u oblikovanju trendova ukupne prodaje vozila. Razvoj električnih automobila, autonomnih vozila i drugih naprednih tehnologija može drastično promijeniti tržišne dinamike. Na primjer, povećan interes za električnim vozilima može pozitivno utjecati na ukupnu prodaju, posebno u zemljama koje potiču ekološki održivu mobilnost putem subvencija i poreznih olakšica. Regulatorni okvir također ima značajan utjecaj na ukupnu prodaju vozila. Vladine politike, uključujući propise o emisijama, sigurnosne standarde i porezne olakšice, mogu značajno utjecati na potražnju za vozilima. Na primjer, stroži propisi o emisijama mogu poticati potrošače da se okrenu vozilima s boljom gorivnom efikasnošću ili onima koji koriste alternativne izvore energije. Geopolitički događaji su još jedan faktor koji može utjecati na trendove prodaje vozila. Na primjer, političke nestabilnosti ili trgovinski sukobi mogu negativno utjecati na lanac opskrbe, proizvodne kapacitete i potražnju na određenim tržištima. S druge strane, stabilni politički odnosi i učinkovite trgovinske politike mogu stimulirati rast i povećati ukupnu prodaju vozila. Sezonalne varijacije također igraju ulogu u određivanju prodaje vozila. Određena doba godine mogu biti povoljnija za kupovinu vozila zbog sezonskih popusta, novih modela koji dolaze na tržište ili posebnih promotivnih kampanja koje se provode tijekom blagdana. Razumijevanje sezonalnih obrazaca može pomoći tvrtkama i investitorima da strategiziraju svoje poteze i bolje isplaniraju proizvodnju i prodaju. Na eulerpool-u, detaljno analiziramo i prikazujemo podatke o ukupnoj prodaji vozila, kako na nacionalnom tako i na međunarodnom nivou. Naša platforma omogućava korisnicima da prate ključne trendove, analizira podatke u stvarnom vremenu i koristi alate za predviđanje kako bi boljerozumjeli tržišne dinamike. Naši izvještaji pružaju sveobuhvatne analize, obuhvaćajući različite aspekte poput ekonomskih uvjeta, tehnologijskih promjena i regulatornih okvira. Analitičari, investitori, istraživači i drugi zainteresirani korisnici mogu koristiti ove podatke za različite svrhe. Na primjer, proizvođači vozila mogu koristiti naše podatke za planiranje proizvodnje i marketinških kampanja, dok investitori mogu koristiti ove informacije za donošenje boljih odluka o ulaganju. Istraživači i konzultanti mogu koristiti našu platformu za provođenje dubinskih analiza i pripremu detaljnih izvještaja za svoje klijente. Konačno, razumijevanje ukupne prodaje vozila zahtijeva multidisciplinarni pristup. Potrebno je analizirati širok spektar faktora i koristiti različite analitičke metode kako bi se dobio cjelovit uvid u tržišne trendove. Na eulerpool-u, posvećeni smo osiguravanju najboljih mogućih alata i podataka za analizu, omogućujući našim korisnicima da pravovremeno i informirano reagiraju na tržišne promjene. Za detaljnije informacije i analize, posjetite našu platformu eulerpool i otkrijte kako mogući pristupi i tehnike analize podataka mogu unaprijediti vaše razumijevanje ukupne prodaje vozila i drugih važnih makroekonomskih indikatora. Naša stručnost i predanost kvaliteti čine nas vašim pouzdanim partnerom u svijetu makroekonomskih analiza i podataka.