Učini najbolje investicije svog života
Od 2 eura osigurajте 
Kina Autoceste za teretni promet
Tečaj
Trenutačna vrijednost Autoceste za teretni promet u Kina iznosi 3,699 milijardi Ton. Autoceste za teretni promet u Kina su povećane na 3,699 milijardi Ton dana 01. 09. 2024., nakon što su bile 3,608 milijardi Ton dana 01. 08. 2024.. Od 01. 01. 1989. do 01. 10. 2024., prosječni BDP u Kina je bio 2,48 milijardi Ton. Najveća vrijednost svih vremena postignuta je dana 01. 01. 1989. s 6,00 milijardi Ton, dok je najniža vrijednost zabilježena dana 01. 03. 1998. s 32,00 mil. Ton.
Autoceste za teretni promet ·
Max
| Roba prijevoz autoputevima | |
|---|---|
| 01. 01. 1989. | 6,00 milijardi Ton |
| 01. 02. 1989. | 4,60 milijardi Ton |
| 01. 03. 1989. | 5,00 milijardi Ton |
| 01. 04. 1989. | 5,40 milijardi Ton |
| 01. 05. 1989. | 5,30 milijardi Ton |
| 01. 06. 1989. | 5,20 milijardi Ton |
| 01. 07. 1989. | 5,20 milijardi Ton |
| 01. 08. 1989. | 5,00 milijardi Ton |
| 01. 09. 1989. | 5,10 milijardi Ton |
| 01. 10. 1989. | 5,10 milijardi Ton |
| 01. 11. 1989. | 5,00 milijardi Ton |
| 01. 12. 1989. | 5,00 milijardi Ton |
| 01. 01. 1990. | 4,50 milijardi Ton |
| 01. 02. 1990. | 4,40 milijardi Ton |
| 01. 03. 1990. | 4,50 milijardi Ton |
| 01. 04. 1990. | 4,80 milijardi Ton |
| 01. 05. 1990. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 06. 1990. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 07. 1990. | 4,70 milijardi Ton |
| 01. 08. 1990. | 4,60 milijardi Ton |
| 01. 09. 1990. | 4,60 milijardi Ton |
| 01. 10. 1990. | 4,70 milijardi Ton |
| 01. 11. 1990. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 12. 1990. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 01. 1991. | 4,80 milijardi Ton |
| 01. 02. 1991. | 4,20 milijardi Ton |
| 01. 03. 1991. | 4,50 milijardi Ton |
| 01. 04. 1991. | 4,70 milijardi Ton |
| 01. 05. 1991. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 06. 1991. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 07. 1991. | 4,80 milijardi Ton |
| 01. 08. 1991. | 4,80 milijardi Ton |
| 01. 09. 1991. | 5,00 milijardi Ton |
| 01. 10. 1991. | 5,00 milijardi Ton |
| 01. 11. 1991. | 5,10 milijardi Ton |
| 01. 12. 1991. | 5,30 milijardi Ton |
| 01. 01. 1992. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 02. 1992. | 4,20 milijardi Ton |
| 01. 03. 1992. | 4,70 milijardi Ton |
| 01. 04. 1992. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 05. 1992. | 5,20 milijardi Ton |
| 01. 06. 1992. | 5,70 milijardi Ton |
| 01. 07. 1992. | 5,20 milijardi Ton |
| 01. 08. 1992. | 5,10 milijardi Ton |
| 01. 09. 1992. | 5,00 milijardi Ton |
| 01. 10. 1992. | 5,20 milijardi Ton |
| 01. 11. 1992. | 5,10 milijardi Ton |
| 01. 12. 1992. | 5,10 milijardi Ton |
| 01. 01. 1993. | 4,50 milijardi Ton |
| 01. 02. 1993. | 4,30 milijardi Ton |
| 01. 03. 1993. | 4,50 milijardi Ton |
| 01. 04. 1993. | 4,80 milijardi Ton |
| 01. 05. 1993. | 5,00 milijardi Ton |
| 01. 06. 1993. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 07. 1993. | 4,90 milijardi Ton |
| 01. 08. 1993. | 4,70 milijardi Ton |
| 01. 09. 1993. | 4,80 milijardi Ton |
| 01. 10. 1993. | 4,70 milijardi Ton |
| 01. 11. 1993. | 4,60 milijardi Ton |
| 01. 12. 1993. | 4,70 milijardi Ton |
| 01. 01. 1994. | 4,30 milijardi Ton |
| 01. 02. 1994. | 3,80 milijardi Ton |
| 01. 03. 1994. | 4,00 milijardi Ton |
| 01. 04. 1994. | 4,30 milijardi Ton |
| 01. 05. 1994. | 4,20 milijardi Ton |
| 01. 06. 1994. | 4,30 milijardi Ton |
| 01. 07. 1994. | 4,10 milijardi Ton |
| 01. 08. 1994. | 3,90 milijardi Ton |
| 01. 09. 1994. | 3,90 milijardi Ton |
| 01. 10. 1994. | 4,20 milijardi Ton |
| 01. 11. 1994. | 4,20 milijardi Ton |
| 01. 12. 1994. | 4,30 milijardi Ton |
| 01. 01. 1995. | 4,00 milijardi Ton |
| 01. 02. 1995. | 3,00 milijardi Ton |
| 01. 03. 1995. | 3,70 milijardi Ton |
| 01. 04. 1995. | 3,90 milijardi Ton |
| 01. 05. 1995. | 4,00 milijardi Ton |
| 01. 06. 1995. | 3,90 milijardi Ton |
| 01. 07. 1995. | 4,10 milijardi Ton |
| 01. 08. 1995. | 3,70 milijardi Ton |
| 01. 09. 1995. | 3,80 milijardi Ton |
| 01. 10. 1995. | 3,90 milijardi Ton |
| 01. 11. 1995. | 3,90 milijardi Ton |
| 01. 12. 1995. | 3,40 milijardi Ton |
| 01. 01. 1996. | 38,00 mil. Ton |
| 01. 02. 1996. | 34,00 mil. Ton |
| 01. 03. 1996. | 34,00 mil. Ton |
| 01. 04. 1996. | 35,00 mil. Ton |
| 01. 05. 1996. | 38,00 mil. Ton |
| 01. 06. 1996. | 39,00 mil. Ton |
| 01. 07. 1996. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 08. 1996. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 09. 1996. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 10. 1996. | 39,00 mil. Ton |
| 01. 11. 1996. | 38,00 mil. Ton |
| 01. 12. 1996. | 38,00 mil. Ton |
| 01. 01. 1997. | 38,00 mil. Ton |
| 01. 02. 1997. | 35,00 mil. Ton |
| 01. 03. 1997. | 35,00 mil. Ton |
| 01. 04. 1997. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 05. 1997. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 06. 1997. | 36,00 mil. Ton |
| 01. 07. 1997. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 08. 1997. | 36,00 mil. Ton |
| 01. 09. 1997. | 36,00 mil. Ton |
| 01. 10. 1997. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 11. 1997. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 12. 1997. | 37,00 mil. Ton |
| 01. 01. 1998. | 36,00 mil. Ton |
| 01. 02. 1998. | 33,00 mil. Ton |
| 01. 03. 1998. | 32,00 mil. Ton |
| 01. 04. 1998. | 33,00 mil. Ton |
| 01. 05. 1998. | 34,00 mil. Ton |
| 01. 06. 1998. | 34,00 mil. Ton |
| 01. 07. 1998. | 35,00 mil. Ton |
| 01. 08. 1998. | 786,00 mil. Ton |
| 01. 09. 1998. | 810,00 mil. Ton |
| 01. 10. 1998. | 859,00 mil. Ton |
| 01. 11. 1998. | 859,00 mil. Ton |
| 01. 12. 1998. | 834,00 mil. Ton |
| 01. 01. 1999. | 865,00 mil. Ton |
| 01. 02. 1999. | 751,00 mil. Ton |
| 01. 03. 1999. | 751,00 mil. Ton |
| 01. 04. 1999. | 770,00 mil. Ton |
| 01. 05. 1999. | 828,00 mil. Ton |
| 01. 06. 1999. | 837,00 mil. Ton |
| 01. 07. 1999. | 793,00 mil. Ton |
| 01. 08. 1999. | 819,00 mil. Ton |
| 01. 09. 1999. | 777,00 mil. Ton |
| 01. 10. 1999. | 798,00 mil. Ton |
| 01. 11. 1999. | 797,00 mil. Ton |
| 01. 12. 1999. | 805,00 mil. Ton |
| 01. 01. 2000. | 780,00 mil. Ton |
| 01. 02. 2000. | 715,00 mil. Ton |
| 01. 03. 2000. | 785,00 mil. Ton |
| 01. 04. 2000. | 818,00 mil. Ton |
| 01. 05. 2000. | 801,00 mil. Ton |
| 01. 06. 2000. | 839,00 mil. Ton |
| 01. 07. 2000. | 823,00 mil. Ton |
| 01. 08. 2000. | 826,00 mil. Ton |
| 01. 09. 2000. | 853,00 mil. Ton |
| 01. 10. 2000. | 887,00 mil. Ton |
| 01. 11. 2000. | 813,00 mil. Ton |
| 01. 12. 2000. | 813,00 mil. Ton |
| 01. 01. 2001. | 793,00 mil. Ton |
| 01. 02. 2001. | 775,00 mil. Ton |
| 01. 03. 2001. | 824,00 mil. Ton |
| 01. 04. 2001. | 853,00 mil. Ton |
| 01. 05. 2001. | 860,00 mil. Ton |
| 01. 06. 2001. | 911,00 mil. Ton |
| 01. 07. 2001. | 828,00 mil. Ton |
| 01. 08. 2001. | 837,00 mil. Ton |
| 01. 09. 2001. | 868,00 mil. Ton |
| 01. 10. 2001. | 908,00 mil. Ton |
| 01. 11. 2001. | 917,00 mil. Ton |
| 01. 12. 2001. | 1,19 milijardi Ton |
| 01. 01. 2002. | 853,00 mil. Ton |
| 01. 02. 2002. | 782,00 mil. Ton |
| 01. 03. 2002. | 871,00 mil. Ton |
| 01. 04. 2002. | 896,00 mil. Ton |
| 01. 05. 2002. | 919,00 mil. Ton |
| 01. 06. 2002. | 892,00 mil. Ton |
| 01. 07. 2002. | 883,00 mil. Ton |
| 01. 08. 2002. | 900,00 mil. Ton |
| 01. 09. 2002. | 909,00 mil. Ton |
| 01. 10. 2002. | 927,00 mil. Ton |
| 01. 11. 2002. | 940,00 mil. Ton |
| 01. 12. 2002. | 951,00 mil. Ton |
| 01. 01. 2003. | 916,00 mil. Ton |
| 01. 02. 2003. | 841,00 mil. Ton |
| 01. 03. 2003. | 893,00 mil. Ton |
| 01. 04. 2003. | 876,00 mil. Ton |
| 01. 05. 2003. | 726,00 mil. Ton |
| 01. 06. 2003. | 820,00 mil. Ton |
| 01. 07. 2003. | 889,00 mil. Ton |
| 01. 08. 2003. | 919,00 mil. Ton |
| 01. 09. 2003. | 936,00 mil. Ton |
| 01. 10. 2003. | 980,00 mil. Ton |
| 01. 11. 2003. | 1,02 milijardi Ton |
| 01. 12. 2003. | 1,22 milijardi Ton |
| 01. 01. 2004. | 949,00 mil. Ton |
| 01. 02. 2004. | 915,00 mil. Ton |
| 01. 03. 2004. | 970,00 mil. Ton |
| 01. 04. 2004. | 1,01 milijardi Ton |
| 01. 05. 2004. | 1,01 milijardi Ton |
| 01. 06. 2004. | 997,00 mil. Ton |
| 01. 07. 2004. | 950,00 mil. Ton |
| 01. 08. 2004. | 991,00 mil. Ton |
| 01. 09. 2004. | 1,01 milijardi Ton |
| 01. 10. 2004. | 1,06 milijardi Ton |
| 01. 11. 2004. | 1,08 milijardi Ton |
| 01. 12. 2004. | 1,20 milijardi Ton |
| 01. 01. 2005. | 1,04 milijardi Ton |
| 01. 02. 2005. | 975,00 mil. Ton |
| 01. 03. 2005. | 1,04 milijardi Ton |
| 01. 04. 2005. | 1,08 milijardi Ton |
| 01. 05. 2005. | 1,09 milijardi Ton |
| 01. 06. 2005. | 1,09 milijardi Ton |
| 01. 07. 2005. | 1,07 milijardi Ton |
| 01. 08. 2005. | 1,10 milijardi Ton |
| 01. 09. 2005. | 1,12 milijardi Ton |
| 01. 10. 2005. | 1,12 milijardi Ton |
| 01. 11. 2005. | 1,13 milijardi Ton |
| 01. 12. 2005. | 1,29 milijardi Ton |
| 01. 01. 2006. | 1,11 milijardi Ton |
| 01. 02. 2006. | 1,03 milijardi Ton |
| 01. 03. 2006. | 1,14 milijardi Ton |
| 01. 04. 2006. | 1,17 milijardi Ton |
| 01. 05. 2006. | 1,19 milijardi Ton |
| 01. 06. 2006. | 1,18 milijardi Ton |
| 01. 07. 2006. | 1,18 milijardi Ton |
| 01. 08. 2006. | 1,20 milijardi Ton |
| 01. 09. 2006. | 1,25 milijardi Ton |
| 01. 10. 2006. | 1,24 milijardi Ton |
| 01. 11. 2006. | 1,25 milijardi Ton |
| 01. 12. 2006. | 1,69 milijardi Ton |
| 01. 01. 2007. | 1,26 milijardi Ton |
| 01. 02. 2007. | 1,13 milijardi Ton |
| 01. 03. 2007. | 1,26 milijardi Ton |
| 01. 04. 2007. | 1,29 milijardi Ton |
| 01. 05. 2007. | 1,33 milijardi Ton |
| 01. 06. 2007. | 1,39 milijardi Ton |
| 01. 07. 2007. | 1,32 milijardi Ton |
| 01. 08. 2007. | 1,35 milijardi Ton |
| 01. 09. 2007. | 1,37 milijardi Ton |
| 01. 10. 2007. | 1,42 milijardi Ton |
| 01. 11. 2007. | 1,41 milijardi Ton |
| 01. 12. 2007. | 1,76 milijardi Ton |
| 01. 01. 2008. | 1,36 milijardi Ton |
| 01. 02. 2008. | 1,27 milijardi Ton |
| 01. 03. 2008. | 1,42 milijardi Ton |
| 01. 04. 2008. | 1,47 milijardi Ton |
| 01. 05. 2008. | 1,53 milijardi Ton |
| 01. 06. 2008. | 1,60 milijardi Ton |
| 01. 07. 2008. | 1,53 milijardi Ton |
| 01. 08. 2008. | 1,54 milijardi Ton |
| 01. 09. 2008. | 1,59 milijardi Ton |
| 01. 10. 2008. | 1,59 milijardi Ton |
| 01. 11. 2008. | 1,48 milijardi Ton |
| 01. 12. 2008. | 1,80 milijardi Ton |
| 01. 01. 2009. | 1,45 milijardi Ton |
| 01. 02. 2009. | 1,39 milijardi Ton |
| 01. 03. 2009. | 1,55 milijardi Ton |
| 01. 04. 2009. | 1,58 milijardi Ton |
| 01. 05. 2009. | 1,73 milijardi Ton |
| 01. 06. 2009. | 1,80 milijardi Ton |
| 01. 07. 2009. | 1,83 milijardi Ton |
| 01. 08. 2009. | 1,90 milijardi Ton |
| 01. 09. 2009. | 1,87 milijardi Ton |
| 01. 10. 2009. | 1,89 milijardi Ton |
| 01. 11. 2009. | 1,78 milijardi Ton |
| 01. 12. 2009. | 1,87 milijardi Ton |
| 01. 01. 2010. | 1,85 milijardi Ton |
| 01. 02. 2010. | 1,65 milijardi Ton |
| 01. 03. 2010. | 1,91 milijardi Ton |
| 01. 04. 2010. | 1,98 milijardi Ton |
| 01. 05. 2010. | 2,03 milijardi Ton |
| 01. 06. 2010. | 2,03 milijardi Ton |
| 01. 07. 2010. | 2,13 milijardi Ton |
| 01. 08. 2010. | 2,15 milijardi Ton |
| 01. 09. 2010. | 2,16 milijardi Ton |
| 01. 10. 2010. | 2,18 milijardi Ton |
| 01. 11. 2010. | 2,14 milijardi Ton |
| 01. 01. 2011. | 2,08 milijardi Ton |
| 01. 02. 2011. | 1,92 milijardi Ton |
| 01. 03. 2011. | 2,20 milijardi Ton |
| 01. 04. 2011. | 2,25 milijardi Ton |
| 01. 05. 2011. | 2,33 milijardi Ton |
| 01. 06. 2011. | 2,35 milijardi Ton |
| 01. 07. 2011. | 2,43 milijardi Ton |
| 01. 08. 2011. | 2,47 milijardi Ton |
| 01. 09. 2011. | 2,51 milijardi Ton |
| 01. 10. 2011. | 2,52 milijardi Ton |
| 01. 11. 2011. | 2,48 milijardi Ton |
| 01. 12. 2011. | 2,58 milijardi Ton |
| 01. 01. 2012. | 2,29 milijardi Ton |
| 01. 02. 2012. | 2,23 milijardi Ton |
| 01. 03. 2012. | 2,52 milijardi Ton |
| 01. 04. 2012. | 2,58 milijardi Ton |
| 01. 05. 2012. | 2,65 milijardi Ton |
| 01. 06. 2012. | 2,71 milijardi Ton |
| 01. 07. 2012. | 2,75 milijardi Ton |
| 01. 08. 2012. | 2,80 milijardi Ton |
| 01. 09. 2012. | 2,88 milijardi Ton |
| 01. 10. 2012. | 2,90 milijardi Ton |
| 01. 11. 2012. | 2,89 milijardi Ton |
| 01. 01. 2013. | 2,64 milijardi Ton |
| 01. 02. 2013. | 2,37 milijardi Ton |
| 01. 03. 2013. | 2,77 milijardi Ton |
| 01. 04. 2013. | 2,84 milijardi Ton |
| 01. 05. 2013. | 2,98 milijardi Ton |
| 01. 06. 2013. | 3,04 milijardi Ton |
| 01. 07. 2013. | 3,04 milijardi Ton |
| 01. 08. 2013. | 3,08 milijardi Ton |
| 01. 09. 2013. | 3,18 milijardi Ton |
| 01. 10. 2013. | 3,23 milijardi Ton |
| 01. 11. 2013. | 3,21 milijardi Ton |
| 01. 01. 2014. | 2,58 milijardi Ton |
| 01. 02. 2014. | 1,40 milijardi Ton |
| 01. 03. 2014. | 2,78 milijardi Ton |
| 01. 04. 2014. | 2,85 milijardi Ton |
| 01. 05. 2014. | 2,87 milijardi Ton |
| 01. 06. 2014. | 2,85 milijardi Ton |
| 01. 07. 2014. | 2,85 milijardi Ton |
| 01. 08. 2014. | 2,96 milijardi Ton |
| 01. 09. 2014. | 3,11 milijardi Ton |
| 01. 10. 2014. | 3,03 milijardi Ton |
| 01. 11. 2014. | 3,07 milijardi Ton |
| 01. 01. 2015. | 2,84 milijardi Ton |
| 01. 02. 2015. | 1,64 milijardi Ton |
| 01. 03. 2015. | 2,72 milijardi Ton |
| 01. 04. 2015. | 3,00 milijardi Ton |
| 01. 05. 2015. | 3,09 milijardi Ton |
| 01. 06. 2015. | 3,00 milijardi Ton |
| 01. 07. 2015. | 3,03 milijardi Ton |
| 01. 08. 2015. | 3,13 milijardi Ton |
| 01. 09. 2015. | 3,28 milijardi Ton |
| 01. 10. 2015. | 3,22 milijardi Ton |
| 01. 11. 2015. | 3,30 milijardi Ton |
| 01. 01. 2016. | 2,60 milijardi Ton |
| 01. 02. 2016. | 1,44 milijardi Ton |
| 01. 03. 2016. | 2,57 milijardi Ton |
| 01. 04. 2016. | 2,83 milijardi Ton |
| 01. 05. 2016. | 2,90 milijardi Ton |
| 01. 06. 2016. | 2,85 milijardi Ton |
| 01. 07. 2016. | 2,83 milijardi Ton |
| 01. 08. 2016. | 2,95 milijardi Ton |
| 01. 09. 2016. | 3,07 milijardi Ton |
| 01. 10. 2016. | 3,02 milijardi Ton |
| 01. 11. 2016. | 3,20 milijardi Ton |
| 01. 01. 2017. | 2,56 milijardi Ton |
| 01. 02. 2017. | 1,79 milijardi Ton |
| 01. 03. 2017. | 2,85 milijardi Ton |
| 01. 04. 2017. | 3,10 milijardi Ton |
| 01. 05. 2017. | 3,20 milijardi Ton |
| 01. 06. 2017. | 3,20 milijardi Ton |
| 01. 07. 2017. | 3,20 milijardi Ton |
| 01. 08. 2017. | 3,31 milijardi Ton |
| 01. 09. 2017. | 3,45 milijardi Ton |
| 01. 10. 2017. | 3,30 milijardi Ton |
| 01. 11. 2017. | 3,52 milijardi Ton |
| 01. 12. 2017. | 3,32 milijardi Ton |
| 01. 01. 2018. | 3,00 milijardi Ton |
| 01. 02. 2018. | 1,67 milijardi Ton |
| 01. 03. 2018. | 3,06 milijardi Ton |
| 01. 04. 2018. | 3,37 milijardi Ton |
| 01. 05. 2018. | 3,47 milijardi Ton |
| 01. 06. 2018. | 3,40 milijardi Ton |
| 01. 07. 2018. | 3,40 milijardi Ton |
| 01. 08. 2018. | 3,55 milijardi Ton |
| 01. 09. 2018. | 3,71 milijardi Ton |
| 01. 10. 2018. | 3,63 milijardi Ton |
| 01. 11. 2018. | 3,72 milijardi Ton |
| 01. 12. 2018. | 3,60 milijardi Ton |
| 01. 01. 2019. | 3,19 milijardi Ton |
| 01. 02. 2019. | 1,67 milijardi Ton |
| 01. 03. 2019. | 3,33 milijardi Ton |
| 01. 04. 2019. | 3,56 milijardi Ton |
| 01. 05. 2019. | 3,67 milijardi Ton |
| 01. 06. 2019. | 3,59 milijardi Ton |
| 01. 07. 2019. | 3,62 milijardi Ton |
| 01. 08. 2019. | 3,75 milijardi Ton |
| 01. 09. 2019. | 3,90 milijardi Ton |
| 01. 10. 2019. | 3,68 milijardi Ton |
| 01. 11. 2019. | 3,93 milijardi Ton |
| 01. 12. 2019. | 3,72 milijardi Ton |
| 01. 01. 2020. | 2,11 milijardi Ton |
| 01. 02. 2020. | 827,40 mil. Ton |
| 01. 03. 2020. | 2,35 milijardi Ton |
| 01. 04. 2020. | 2,91 milijardi Ton |
| 01. 05. 2020. | 3,04 milijardi Ton |
| 01. 06. 2020. | 3,09 milijardi Ton |
| 01. 07. 2020. | 3,08 milijardi Ton |
| 01. 08. 2020. | 3,25 milijardi Ton |
| 01. 09. 2020. | 3,40 milijardi Ton |
| 01. 10. 2020. | 3,31 milijardi Ton |
| 01. 11. 2020. | 3,52 milijardi Ton |
| 01. 12. 2020. | 3,37 milijardi Ton |
| 01. 01. 2021. | 3,09 milijardi Ton |
| 01. 02. 2021. | 1,71 milijardi Ton |
| 01. 03. 2021. | 3,28 milijardi Ton |
| 01. 04. 2021. | 3,44 milijardi Ton |
| 01. 05. 2021. | 3,48 milijardi Ton |
| 01. 06. 2021. | 3,48 milijardi Ton |
| 01. 07. 2021. | 3,39 milijardi Ton |
| 01. 08. 2021. | 3,44 milijardi Ton |
| 01. 09. 2021. | 3,50 milijardi Ton |
| 01. 10. 2021. | 3,42 milijardi Ton |
| 01. 11. 2021. | 3,48 milijardi Ton |
| 01. 12. 2021. | 3,43 milijardi Ton |
| 01. 01. 2022. | 2,93 milijardi Ton |
| 01. 02. 2022. | 2,09 milijardi Ton |
| 01. 03. 2022. | 3,14 milijardi Ton |
| 01. 04. 2022. | 2,96 milijardi Ton |
| 01. 05. 2022. | 3,26 milijardi Ton |
| 01. 06. 2022. | 3,34 milijardi Ton |
| 01. 07. 2022. | 3,27 milijardi Ton |
| 01. 08. 2022. | 3,29 milijardi Ton |
| 01. 09. 2022. | 3,37 milijardi Ton |
| 01. 10. 2022. | 3,15 milijardi Ton |
| 01. 11. 2022. | 3,12 milijardi Ton |
| 01. 12. 2022. | 3,20 milijardi Ton |
| 01. 01. 2023. | 2,21 milijardi Ton |
| 01. 02. 2023. | 2,85 milijardi Ton |
| 01. 03. 2023. | 3,51 milijardi Ton |
| 01. 04. 2023. | 3,47 milijardi Ton |
| 01. 05. 2023. | 3,50 milijardi Ton |
| 01. 06. 2023. | 3,47 milijardi Ton |
| 01. 07. 2023. | 3,54 milijardi Ton |
| 01. 08. 2023. | 3,57 milijardi Ton |
| 01. 09. 2023. | 3,62 milijardi Ton |
| 01. 10. 2023. | 3,55 milijardi Ton |
| 01. 11. 2023. | 3,61 milijardi Ton |
| 01. 12. 2023. | 3,43 milijardi Ton |
| 01. 02. 2024. | 5,45 milijardi Ton |
| 01. 03. 2024. | 3,55 milijardi Ton |
| 01. 04. 2024. | 3,60 milijardi Ton |
| 01. 05. 2024. | 3,62 milijardi Ton |
| 01. 06. 2024. | 3,55 milijardi Ton |
| 01. 07. 2024. | 3,58 milijardi Ton |
| 01. 08. 2024. | 3,61 milijardi Ton |
| 01. 09. 2024. | 3,70 milijardi Ton |
Autoceste za teretni promet Povijest
| Datum | Vrijednost |
|---|---|
| 01. 09. 2024. | 3,699 milijardi Ton |
| 01. 08. 2024. | 3,608 milijardi Ton |
| 01. 07. 2024. | 3,582 milijardi Ton |
| 01. 06. 2024. | 3,55 milijardi Ton |
| 01. 05. 2024. | 3,62 milijardi Ton |
| 01. 04. 2024. | 3,597 milijardi Ton |
| 01. 03. 2024. | 3,553 milijardi Ton |
| 01. 02. 2024. | 5,454 milijardi Ton |
| 01. 12. 2023. | 3,434 milijardi Ton |
| 01. 11. 2023. | 3,608 milijardi Ton |
Slični makroekonomski pokazatelji za Autoceste za teretni promet
| Ime | Trenutno | Prethodni | Frekvencija |
|---|---|---|---|
🇨🇳 Autoexporti | 503.466 | 512.235 | Mjesečno |
🇨🇳 Dolasci turista | 13,78 mil. | 0 | Godišnje |
🇨🇳 Indeks terorizma | 0,582 Points | 0 Points | Godišnje |
🇨🇳 Inozemni dug | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Godišnje |
🇨🇳 Izvoz YoY | 12,7 % | 2,4 % | Mjesečno |
🇨🇳 Izvozi | 302,35 milijardi USD | 292,45 milijardi USD | Mjesečno |
🇨🇳 Izvozi električnih automobila | 158.409 | 153.66 | Mjesečno |
🇨🇳 Obveze izravnih investicija | 17,668 milijardi USD | −11,753 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Prodaja oružja | 2,432 milijardi SIPRI TIV | 2,083 milijardi SIPRI TIV | Godišnje |
🇨🇳 Proizvodnja sirove nafte | 4.215 BBL/D/1K | 4.25 BBL/D/1K | Mjesečno |
🇨🇳 Roba zračni promet civilne avijacije | 810 Ton | 800 Ton | Mjesečno |
🇨🇳 Strane izravne investicije | 49,73 milijardi USD | 49,7 milijardi USD | Mjesečno |
🇨🇳 Strane izravne investicije YoY | −28,2 % | −27,9 % | Mjesečno |
🇨🇳 Tečajna lista | 39,2 milijardi USD | 56,192 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Tečajna lista prema BDP-u | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Godišnje |
🇨🇳 Tečajna lista usluga | −61,744 milijardi USD | −61,226 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Teretni promet | 5,016 milijardi Ton | 4,958 milijardi Ton | Mjesečno |
🇨🇳 Teretni promet unutarnjim plovnim putovima | 857,12 mil. Ton | 831,45 mil. Ton | Mjesečno |
🇨🇳 Teretni željeznički prijevoz | 455,37 mil. Ton | 427,01 mil. Ton | Mjesečno |
🇨🇳 Tokovi kapitala | −48,373 milijardi USD | −74,429 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Trgovačka bilanca | 167,108 milijardi USD | 121,309 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Trgovačka bilanca | 82,62 milijardi USD | 72,35 milijardi USD | Mjesečno |
🇨🇳 Trgovački uvjeti | 96,4 points | 92,4 points | Mjesečno |
🇨🇳 Uvoz YoY | −2,3 % | 0,3 % | Mjesečno |
🇨🇳 Uvozi | 219,73 milijardi USD | 220,15 milijardi USD | Mjesečno |
🇨🇳 Zlatne rezerve | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Kvartal |
Makro stranice za druge zemlje u Azija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonezija
- 🇯🇵Japan
- 🇸🇦Saudijska Arabija
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južna Koreja
- 🇹🇷Turska
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenija
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladeš
- 🇧🇹Butan
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Istočni Timor
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordan
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malezija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolija
- 🇲🇲Mijanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Sjeverna Koreja
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipini
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Šri Lanka
- 🇸🇾Sirija
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tajland
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Ujedinjeni Arapski Emirati
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Što je Autoceste za teretni promet
Opsežna analiza makroekonomskih pokazatelja često uključuje praćenje raznih sektora koji čine temelj gospodarstva, a jedan od ključnih sektora je promet tereta na autocestama. Kategorija 'Promet tereta na autocestama' igra značajnu ulogu u razumijevanju gospodarskih kretanja i dinamike u Republici Hrvatskoj, jer predstavlja vitalnu komponentu u lancu opskrbe, industrijskoj proizvodnji i međunarodnoj trgovini. Naša profesionalna platforma eulerpool specijalizirana je za prikazivanje makroekonomskih podataka i omogućuje stručnjacima, investitorima i donositeljima odluka pristup relevantnim i ažuriranim informacijama. Promet tereta na autocestama podrazumijeva transport robe putem cestovne infrastrukture koja obuhvaća autoceste, brze ceste i druge glavne prometnice. Ovaj oblik transporta često se smatra kralježnicom logističkih aktivnosti zbog svoje fleksibilnosti, brzine i relativno niskih troškova. U Hrvatskoj, autoceste povezuju ključne gospodarske regione, luke i međunarodne granice, što dodatno naglašava njihovu važnost u promicanju trgovinske i ekonomske integracije. Jedan od ključnih makroekonomskih aspekata praćenja prometa tereta na autocestama je procjena opterećenja transportne mreže. Naša platforma eulerpool omogućuje detaljan uvid u volumene prometa, učestalost prijevoza te sezonske varijacije. Ovi podaci su ključni za procjenu trenutnog stanja infrastrukture i potrebnih ulaganja. Povećanje prometa tereta može signalizirati gospodarski rast, ali i ukazivati na potrebu za modernizacijom i unapređivanjem postojeće cestovne mreže kako bi se smanjili zagušenja i poboljšala efikasnost prijevoza. Dalje, promet tereta na autocestama neposredno utječe na energetski sektor kroz potrošnju goriva te emisiju stakleničkih plinova. Naša platforma detaljno prati ove pokazatelje kako bi korisnicima omogućila preciznu analizu ekološkog utjecaja cestovnog prometa. Ove informacije su neophodne za razvoj strategija održivog razvoja i implementaciju mjera koje mogu smanjiti negativne ekološke posljedice, kao što su poboljšanja u tehnologiji vozila, poticanje upotrebe alternativnih goriva i optimizacija logističkih ruta. Jedan od inovativnih pristupa u analizi prometa tereta je korištenje naprednih analitičkih alata i umjetne inteligencije. Eulerpool integrira ove tehnologije kako bi pružio dublje uvide i predikcijske analize. Na primjer, analiza obrazaca prometa i predviđanje budućih trendova mogu pomoći tvrtkama u donošenju strateških odluka, kao što su planiranje kapaciteta skladišta i distribucijskih centara, procjena potražnje i optimizacija zaliha. Međutim, važno je napomenuti da promet tereta na autocestama ne utječe samo na gospodarstvo, već i na društvo u cjelini. Porast volumena teretnog prometa može dovesti do povećanja sigurnosnih rizika na cestama. Naša platforma također prati podatke o prometnim nesrećama i sigurnosnim incidentima koji uključuju teretna vozila. Ove informacije su ključne za kreiranje politika koje poboljšavaju sigurnost na cestama, uključujući strože tehničke kontrole vozila, obuku vozača i uvođenje naprednih sustava za pomoć u vožnji. Dodatni aspekt koji eulerpool uzima u obzir je međusobni odnos cestovnog i ostalih oblika prijevoza tereta, kao što su željeznički, pomorski i zračni promet. Integrirana analiza omogućuje razumijevanje komplementarnosti i konkurentske dinamike između ovih oblika prijevoza. Na primjer, promjene u propisima ili cijeni goriva mogu utjecati na preferenciju određenog oblika prijevoza, što posljedično može imati značajan utjecaj na promet tereta na autocestama. U konačnici, promet tereta na autocestama reflektira širu sliku gospodarskih aktivnosti i trendova. Korištenjem platforme eulerpool, korisnici mogu precizno pratiti i analizirati ove podatke, što im omogućuje donošenje informiranih odluka i razvijanje učinkovitih strategija. Uvijek je važno biti svjestan da su promjene u prometu tereta često prediktor ekonomskih kretanja, te stoga igraju ključnu ulogu u makroekonomskim projekcijama i planiranju. Eulerpool nastoji biti pouzdan partner svojim korisnicima, pružajući im relevantne i ažurirane podatke koji su neophodni za uspješno poslovanje i razvoj. Zaključno, kategorija 'Promet tereta na autocestama' u kontekstu makroekonomskih analiza predstavlja složeni sustav međusobno povezanih faktora koji oblikuju gospodarske, ekološke i društvene aspekte. Praćenje i analiza ovih podataka kroz našu platformu eulerpool omogućava stručnjacima detaljno razumijevanje i strateško upravljanje ovim ključnim sektorom.