Učini najbolje investicije svog života
Od 2 eura osigurajте Kina Promet tereta civilno zrakoplovstvo
Tečaj
Trenutna vrijednost Promet tereta civilno zrakoplovstvo u Kina iznosi 800 Ton. Promet tereta civilno zrakoplovstvo u Kina povećao se na 800 Ton dana 01. 09. 2024., nakon što je bio 760 Ton dana 01. 08. 2024.. Od 01. 07. 1983. do 01. 09. 2024., prosječni BDP u Kina iznosio je 277.210,89 Ton. Najviša vrijednost svih vremena postignuta je dana 01. 02. 2024. s 1,30 mil. Ton, dok je najniža vrijednost zabilježena dana 01. 02. 1984. s 6.000,00 Ton.
Promet tereta civilno zrakoplovstvo ·
Max
Roba zračni promet civilne avijacije | |
---|---|
01. 07. 1983. | 9.000,00 Ton |
01. 08. 1983. | 10.000,00 Ton |
01. 09. 1983. | 11.000,00 Ton |
01. 10. 1983. | 12.000,00 Ton |
01. 11. 1983. | 11.000,00 Ton |
01. 12. 1983. | 11.000,00 Ton |
01. 01. 1984. | 9.000,00 Ton |
01. 02. 1984. | 6.000,00 Ton |
01. 03. 1984. | 10.000,00 Ton |
01. 04. 1984. | 11.000,00 Ton |
01. 05. 1984. | 9.000,00 Ton |
01. 06. 1984. | 11.000,00 Ton |
01. 07. 1984. | 12.000,00 Ton |
01. 08. 1984. | 13.000,00 Ton |
01. 09. 1984. | 14.000,00 Ton |
01. 10. 1984. | 16.000,00 Ton |
01. 11. 1984. | 15.000,00 Ton |
01. 12. 1984. | 15.000,00 Ton |
01. 01. 1985. | 11.000,00 Ton |
01. 02. 1985. | 11.000,00 Ton |
01. 03. 1985. | 14.000,00 Ton |
01. 04. 1985. | 16.000,00 Ton |
01. 05. 1985. | 16.000,00 Ton |
01. 06. 1985. | 15.000,00 Ton |
01. 07. 1985. | 15.000,00 Ton |
01. 08. 1985. | 17.000,00 Ton |
01. 09. 1985. | 17.000,00 Ton |
01. 10. 1985. | 19.000,00 Ton |
01. 11. 1985. | 18.000,00 Ton |
01. 12. 1985. | 18.000,00 Ton |
01. 01. 1986. | 15.000,00 Ton |
01. 02. 1986. | 12.000,00 Ton |
01. 03. 1986. | 16.000,00 Ton |
01. 04. 1986. | 17.000,00 Ton |
01. 05. 1986. | 17.000,00 Ton |
01. 06. 1986. | 17.000,00 Ton |
01. 07. 1986. | 19.000,00 Ton |
01. 08. 1986. | 18.000,00 Ton |
01. 09. 1986. | 20.000,00 Ton |
01. 10. 1986. | 19.000,00 Ton |
01. 11. 1986. | 25.000,00 Ton |
01. 12. 1986. | 23.000,00 Ton |
01. 01. 1987. | 19.000,00 Ton |
01. 02. 1987. | 16.000,00 Ton |
01. 03. 1987. | 22.000,00 Ton |
01. 04. 1987. | 24.000,00 Ton |
01. 05. 1987. | 30.000,00 Ton |
01. 06. 1987. | 20.000,00 Ton |
01. 07. 1987. | 23.000,00 Ton |
01. 08. 1987. | 26.000,00 Ton |
01. 09. 1987. | 28.000,00 Ton |
01. 10. 1987. | 30.000,00 Ton |
01. 11. 1987. | 27.000,00 Ton |
01. 12. 1987. | 28.000,00 Ton |
01. 01. 1988. | 22.000,00 Ton |
01. 02. 1988. | 20.000,00 Ton |
01. 03. 1988. | 23.000,00 Ton |
01. 04. 1988. | 26.000,00 Ton |
01. 05. 1988. | 28.000,00 Ton |
01. 06. 1988. | 27.000,00 Ton |
01. 07. 1988. | 27.000,00 Ton |
01. 08. 1988. | 26.000,00 Ton |
01. 09. 1988. | 29.000,00 Ton |
01. 10. 1988. | 31.000,00 Ton |
01. 11. 1988. | 26.000,00 Ton |
01. 12. 1988. | 28.000,00 Ton |
01. 01. 1989. | 23.000,00 Ton |
01. 02. 1989. | 18.000,00 Ton |
01. 03. 1989. | 28.000,00 Ton |
01. 04. 1989. | 28.000,00 Ton |
01. 05. 1989. | 29.000,00 Ton |
01. 06. 1989. | 20.000,00 Ton |
01. 07. 1989. | 21.000,00 Ton |
01. 08. 1989. | 24.000,00 Ton |
01. 09. 1989. | 25.000,00 Ton |
01. 10. 1989. | 26.000,00 Ton |
01. 11. 1989. | 25.000,00 Ton |
01. 12. 1989. | 27.000,00 Ton |
01. 01. 1990. | 21.000,00 Ton |
01. 02. 1990. | 18.000,00 Ton |
01. 03. 1990. | 28.000,00 Ton |
01. 04. 1990. | 27.000,00 Ton |
01. 05. 1990. | 29.000,00 Ton |
01. 06. 1990. | 20.000,00 Ton |
01. 07. 1990. | 22.000,00 Ton |
01. 08. 1990. | 26.000,00 Ton |
01. 09. 1990. | 28.000,00 Ton |
01. 10. 1990. | 30.000,00 Ton |
01. 11. 1990. | 33.000,00 Ton |
01. 12. 1990. | 35.000,00 Ton |
01. 01. 1991. | 29.000,00 Ton |
01. 02. 1991. | 30.000,00 Ton |
01. 03. 1991. | 30.000,00 Ton |
01. 04. 1991. | 40.000,00 Ton |
01. 05. 1991. | 36.000,00 Ton |
01. 06. 1991. | 40.000,00 Ton |
01. 07. 1991. | 36.000,00 Ton |
01. 08. 1991. | 40.000,00 Ton |
01. 09. 1991. | 39.000,00 Ton |
01. 10. 1991. | 40.000,00 Ton |
01. 11. 1991. | 38.000,00 Ton |
01. 12. 1991. | 38.000,00 Ton |
01. 01. 1992. | 40.000,00 Ton |
01. 02. 1992. | 30.000,00 Ton |
01. 03. 1992. | 41.000,00 Ton |
01. 04. 1992. | 43.000,00 Ton |
01. 05. 1992. | 45.000,00 Ton |
01. 06. 1992. | 43.000,00 Ton |
01. 07. 1992. | 44.000,00 Ton |
01. 08. 1992. | 46.000,00 Ton |
01. 09. 1992. | 51.000,00 Ton |
01. 10. 1992. | 58.000,00 Ton |
01. 11. 1992. | 51.000,00 Ton |
01. 12. 1992. | 51.000,00 Ton |
01. 01. 1993. | 40.000,00 Ton |
01. 02. 1993. | 42.000,00 Ton |
01. 03. 1993. | 50.000,00 Ton |
01. 04. 1993. | 56.000,00 Ton |
01. 05. 1993. | 58.000,00 Ton |
01. 06. 1993. | 45.000,00 Ton |
01. 07. 1993. | 60.000,00 Ton |
01. 08. 1993. | 61.000,00 Ton |
01. 09. 1993. | 65.000,00 Ton |
01. 10. 1993. | 68.000,00 Ton |
01. 11. 1993. | 60.000,00 Ton |
01. 12. 1993. | 80.000,00 Ton |
01. 01. 1994. | 58.000,00 Ton |
01. 02. 1994. | 51.000,00 Ton |
01. 03. 1994. | 65.000,00 Ton |
01. 04. 1994. | 69.000,00 Ton |
01. 05. 1994. | 68.000,00 Ton |
01. 06. 1994. | 66.000,00 Ton |
01. 07. 1994. | 67.000,00 Ton |
01. 08. 1994. | 72.000,00 Ton |
01. 09. 1994. | 76.000,00 Ton |
01. 10. 1994. | 80.000,00 Ton |
01. 11. 1994. | 77.000,00 Ton |
01. 12. 1994. | 72.000,00 Ton |
01. 01. 1995. | 74.000,00 Ton |
01. 02. 1995. | 62.000,00 Ton |
01. 03. 1995. | 78.000,00 Ton |
01. 04. 1995. | 82.000,00 Ton |
01. 05. 1995. | 82.000,00 Ton |
01. 06. 1995. | 89.000,00 Ton |
01. 07. 1995. | 82.000,00 Ton |
01. 08. 1995. | 87.000,00 Ton |
01. 09. 1995. | 96.000,00 Ton |
01. 10. 1995. | 99.000,00 Ton |
01. 11. 1995. | 95.000,00 Ton |
01. 12. 1995. | 95.000,00 Ton |
01. 01. 1996. | 81.000,00 Ton |
01. 02. 1996. | 80.000,00 Ton |
01. 03. 1996. | 94.000,00 Ton |
01. 04. 1996. | 95.000,00 Ton |
01. 05. 1996. | 101.000,00 Ton |
01. 06. 1996. | 91.000,00 Ton |
01. 07. 1996. | 93.000,00 Ton |
01. 08. 1996. | 99.000,00 Ton |
01. 09. 1996. | 105.000,00 Ton |
01. 10. 1996. | 106.000,00 Ton |
01. 11. 1996. | 101.000,00 Ton |
01. 12. 1996. | 94.000,00 Ton |
01. 01. 1997. | 94.000,00 Ton |
01. 02. 1997. | 76.000,00 Ton |
01. 03. 1997. | 105.000,00 Ton |
01. 04. 1997. | 105.000,00 Ton |
01. 05. 1997. | 106.000,00 Ton |
01. 06. 1997. | 96.000,00 Ton |
01. 07. 1997. | 91.000,00 Ton |
01. 08. 1997. | 107.000,00 Ton |
01. 09. 1997. | 115.000,00 Ton |
01. 10. 1997. | 116.000,00 Ton |
01. 11. 1997. | 109.000,00 Ton |
01. 12. 1997. | 105.000,00 Ton |
01. 01. 1998. | 102.000,00 Ton |
01. 02. 1998. | 91.600,00 Ton |
01. 03. 1998. | 109.200,00 Ton |
01. 04. 1998. | 116.200,00 Ton |
01. 05. 1998. | 112.700,00 Ton |
01. 06. 1998. | 102.800,00 Ton |
01. 07. 1998. | 110.200,00 Ton |
01. 08. 1998. | 125.900,00 Ton |
01. 09. 1998. | 136.700,00 Ton |
01. 10. 1998. | 130.200,00 Ton |
01. 11. 1998. | 126.200,00 Ton |
01. 12. 1998. | 127.700,00 Ton |
01. 01. 1999. | 116.400,00 Ton |
01. 02. 1999. | 110.600,00 Ton |
01. 03. 1999. | 134.500,00 Ton |
01. 04. 1999. | 135.300,00 Ton |
01. 05. 1999. | 135.500,00 Ton |
01. 06. 1999. | 130.700,00 Ton |
01. 07. 1999. | 136.600,00 Ton |
01. 08. 1999. | 156.300,00 Ton |
01. 09. 1999. | 164.400,00 Ton |
01. 10. 1999. | 162.200,00 Ton |
01. 11. 1999. | 146.000,00 Ton |
01. 12. 1999. | 145.800,00 Ton |
01. 01. 2000. | 126.000,00 Ton |
01. 02. 2000. | 122.500,00 Ton |
01. 03. 2000. | 164.000,00 Ton |
01. 04. 2000. | 161.800,00 Ton |
01. 05. 2000. | 159.300,00 Ton |
01. 06. 2000. | 149.900,00 Ton |
01. 07. 2000. | 169.500,00 Ton |
01. 08. 2000. | 175.200,00 Ton |
01. 09. 2000. | 197.500,00 Ton |
01. 10. 2000. | 193.800,00 Ton |
01. 11. 2000. | 173.400,00 Ton |
01. 12. 2000. | 168.600,00 Ton |
01. 01. 2001. | 110.900,00 Ton |
01. 02. 2001. | 111.700,00 Ton |
01. 03. 2001. | 141.800,00 Ton |
01. 04. 2001. | 138.900,00 Ton |
01. 05. 2001. | 139.800,00 Ton |
01. 06. 2001. | 136.500,00 Ton |
01. 07. 2001. | 140.900,00 Ton |
01. 08. 2001. | 152.700,00 Ton |
01. 09. 2001. | 176.000,00 Ton |
01. 10. 2001. | 150.800,00 Ton |
01. 11. 2001. | 150.600,00 Ton |
01. 12. 2001. | 150.600,00 Ton |
01. 01. 2002. | 141.000,00 Ton |
01. 02. 2002. | 114.400,00 Ton |
01. 03. 2002. | 180.800,00 Ton |
01. 04. 2002. | 174.700,00 Ton |
01. 05. 2002. | 159.600,00 Ton |
01. 06. 2002. | 155.600,00 Ton |
01. 07. 2002. | 164.900,00 Ton |
01. 08. 2002. | 184.000,00 Ton |
01. 09. 2002. | 199.600,00 Ton |
01. 10. 2002. | 177.100,00 Ton |
01. 11. 2002. | 172.300,00 Ton |
01. 12. 2002. | 170.000,00 Ton |
01. 01. 2003. | 180.100,00 Ton |
01. 02. 2003. | 130.100,00 Ton |
01. 03. 2003. | 190.900,00 Ton |
01. 04. 2003. | 182.900,00 Ton |
01. 05. 2003. | 120.200,00 Ton |
01. 06. 2003. | 130.300,00 Ton |
01. 07. 2003. | 161.300,00 Ton |
01. 08. 2003. | 195.300,00 Ton |
01. 09. 2003. | 229.800,00 Ton |
01. 10. 2003. | 211.800,00 Ton |
01. 11. 2003. | 210.900,00 Ton |
01. 12. 2003. | 225.900,00 Ton |
01. 01. 2004. | 177.800,00 Ton |
01. 02. 2004. | 195.600,00 Ton |
01. 03. 2004. | 230.900,00 Ton |
01. 04. 2004. | 242.700,00 Ton |
01. 05. 2004. | 220.900,00 Ton |
01. 06. 2004. | 217.300,00 Ton |
01. 07. 2004. | 226.400,00 Ton |
01. 08. 2004. | 228.500,00 Ton |
01. 09. 2004. | 270.700,00 Ton |
01. 10. 2004. | 241.300,00 Ton |
01. 11. 2004. | 231.700,00 Ton |
01. 12. 2004. | 238.900,00 Ton |
01. 01. 2005. | 232.900,00 Ton |
01. 02. 2005. | 168.100,00 Ton |
01. 03. 2005. | 258.900,00 Ton |
01. 04. 2005. | 264.200,00 Ton |
01. 05. 2005. | 232.100,00 Ton |
01. 06. 2005. | 233.100,00 Ton |
01. 07. 2005. | 244.600,00 Ton |
01. 08. 2005. | 262.600,00 Ton |
01. 09. 2005. | 296.100,00 Ton |
01. 10. 2005. | 267.100,00 Ton |
01. 11. 2005. | 275.400,00 Ton |
01. 12. 2005. | 287.800,00 Ton |
01. 01. 2006. | 250.900,00 Ton |
01. 02. 2006. | 204.200,00 Ton |
01. 03. 2006. | 293.800,00 Ton |
01. 04. 2006. | 292.100,00 Ton |
01. 05. 2006. | 262.100,00 Ton |
01. 06. 2006. | 260.100,00 Ton |
01. 07. 2006. | 281.400,00 Ton |
01. 08. 2006. | 291.200,00 Ton |
01. 09. 2006. | 343.200,00 Ton |
01. 10. 2006. | 303.200,00 Ton |
01. 11. 2006. | 311.300,00 Ton |
01. 12. 2006. | 316.540,00 Ton |
01. 01. 2007. | 287.100,00 Ton |
01. 02. 2007. | 239.700,00 Ton |
01. 03. 2007. | 331.600,00 Ton |
01. 04. 2007. | 345.000,00 Ton |
01. 05. 2007. | 306.500,00 Ton |
01. 06. 2007. | 316.700,00 Ton |
01. 07. 2007. | 318.000,00 Ton |
01. 08. 2007. | 345.600,00 Ton |
01. 09. 2007. | 388.000,00 Ton |
01. 10. 2007. | 348.100,00 Ton |
01. 11. 2007. | 363.700,00 Ton |
01. 12. 2007. | 357.500,00 Ton |
01. 01. 2008. | 364.500,00 Ton |
01. 02. 2008. | 255.800,00 Ton |
01. 03. 2008. | 362.400,00 Ton |
01. 04. 2008. | 360.300,00 Ton |
01. 05. 2008. | 351.900,00 Ton |
01. 06. 2008. | 321.500,00 Ton |
01. 07. 2008. | 342.500,00 Ton |
01. 08. 2008. | 325.600,00 Ton |
01. 09. 2008. | 359.700,00 Ton |
01. 10. 2008. | 343.500,00 Ton |
01. 11. 2008. | 325.800,00 Ton |
01. 12. 2008. | 307.900,00 Ton |
01. 01. 2009. | 264.300,00 Ton |
01. 02. 2009. | 256.400,00 Ton |
01. 03. 2009. | 338.300,00 Ton |
01. 04. 2009. | 347.900,00 Ton |
01. 05. 2009. | 352.200,00 Ton |
01. 06. 2009. | 337.210,00 Ton |
01. 07. 2009. | 359.900,00 Ton |
01. 08. 2009. | 390.800,00 Ton |
01. 09. 2009. | 456.500,00 Ton |
01. 10. 2009. | 418.300,00 Ton |
01. 11. 2009. | 450.000,00 Ton |
01. 12. 2009. | 455.600,00 Ton |
01. 01. 2010. | 450.700,00 Ton |
01. 02. 2010. | 342.700,00 Ton |
01. 03. 2010. | 479.600,00 Ton |
01. 04. 2010. | 466.000,00 Ton |
01. 05. 2010. | 467.300,00 Ton |
01. 06. 2010. | 436.300,00 Ton |
01. 07. 2010. | 445.400,00 Ton |
01. 08. 2010. | 463.200,00 Ton |
01. 09. 2010. | 515.700,00 Ton |
01. 10. 2010. | 496.400,00 Ton |
01. 11. 2010. | 498.200,00 Ton |
01. 12. 2010. | 514.500,00 Ton |
01. 01. 2011. | 496.500,00 Ton |
01. 02. 2011. | 300.700,00 Ton |
01. 03. 2011. | 489.000,00 Ton |
01. 04. 2011. | 478.300,00 Ton |
01. 05. 2011. | 447.400,00 Ton |
01. 06. 2011. | 435.100,00 Ton |
01. 07. 2011. | 450.100,00 Ton |
01. 08. 2011. | 455.300,00 Ton |
01. 09. 2011. | 506.500,00 Ton |
01. 10. 2011. | 469.400,00 Ton |
01. 11. 2011. | 485.900,00 Ton |
01. 12. 2011. | 499.200,00 Ton |
01. 01. 2012. | 354.150,00 Ton |
01. 02. 2012. | 377.720,00 Ton |
01. 03. 2012. | 468.330,00 Ton |
01. 04. 2012. | 445.280,00 Ton |
01. 05. 2012. | 449.920,00 Ton |
01. 06. 2012. | 428.610,00 Ton |
01. 07. 2012. | 437.500,00 Ton |
01. 08. 2012. | 443.150,00 Ton |
01. 09. 2012. | 527.870,00 Ton |
01. 10. 2012. | 456.190,00 Ton |
01. 11. 2012. | 513.980,00 Ton |
01. 12. 2012. | 500.090,00 Ton |
01. 01. 2013. | 476.620,00 Ton |
01. 02. 2013. | 293.080,00 Ton |
01. 03. 2013. | 487.180,00 Ton |
01. 04. 2013. | 461.720,00 Ton |
01. 05. 2013. | 467.840,00 Ton |
01. 06. 2013. | 437.620,00 Ton |
01. 07. 2013. | 439.660,00 Ton |
01. 08. 2013. | 463.100,00 Ton |
01. 09. 2013. | 522.320,00 Ton |
01. 10. 2013. | 487.980,00 Ton |
01. 11. 2013. | 529.620,00 Ton |
01. 12. 2013. | 509.170,00 Ton |
01. 01. 2014. | 468.270,00 Ton |
01. 02. 2014. | 334.100,00 Ton |
01. 03. 2014. | 517.320,00 Ton |
01. 04. 2014. | 494.720,00 Ton |
01. 05. 2014. | 503.860,00 Ton |
01. 06. 2014. | 461.650,00 Ton |
01. 07. 2014. | 471.940,00 Ton |
01. 08. 2014. | 495.640,00 Ton |
01. 09. 2014. | 539.270,00 Ton |
01. 10. 2014. | 529.550,00 Ton |
01. 11. 2014. | 555.290,00 Ton |
01. 12. 2014. | 552.270,00 Ton |
01. 01. 2015. | 516.690,00 Ton |
01. 02. 2015. | 406.860,00 Ton |
01. 03. 2015. | 520.010,00 Ton |
01. 04. 2015. | 522.150,00 Ton |
01. 05. 2015. | 528.940,00 Ton |
01. 06. 2015. | 493.920,00 Ton |
01. 07. 2015. | 487.210,00 Ton |
01. 08. 2015. | 503.630,00 Ton |
01. 09. 2015. | 554.820,00 Ton |
01. 10. 2015. | 541.660,00 Ton |
01. 11. 2015. | 587.140,00 Ton |
01. 12. 2015. | 587.630,00 Ton |
01. 01. 2016. | 587.900,00 Ton |
01. 02. 2016. | 351.900,00 Ton |
01. 03. 2016. | 564.200,00 Ton |
01. 04. 2016. | 540.800,00 Ton |
01. 05. 2016. | 551.900,00 Ton |
01. 06. 2016. | 540.000,00 Ton |
01. 07. 2016. | 523.580,00 Ton |
01. 08. 2016. | 530.000,00 Ton |
01. 09. 2016. | 596.900,00 Ton |
01. 10. 2016. | 589.800,00 Ton |
01. 11. 2016. | 642.100,00 Ton |
01. 12. 2016. | 650.600,00 Ton |
01. 01. 2017. | 565.100,00 Ton |
01. 02. 2017. | 417.600,00 Ton |
01. 03. 2017. | 589.000,00 Ton |
01. 04. 2017. | 574.600,00 Ton |
01. 05. 2017. | 598.580,00 Ton |
01. 06. 2017. | 584.400,00 Ton |
01. 07. 2017. | 548.000,00 Ton |
01. 08. 2017. | 570.900,00 Ton |
01. 09. 2017. | 644.100,00 Ton |
01. 10. 2017. | 619.700,00 Ton |
01. 11. 2017. | 666.900,00 Ton |
01. 12. 2017. | 660.800,00 Ton |
01. 01. 2018. | 638.900,00 Ton |
01. 02. 2018. | 456.100,00 Ton |
01. 03. 2018. | 615.300,00 Ton |
01. 04. 2018. | 604.900,00 Ton |
01. 05. 2018. | 626.000,00 Ton |
01. 06. 2018. | 614.000,00 Ton |
01. 07. 2018. | 590.800,00 Ton |
01. 08. 2018. | 607.200,00 Ton |
01. 09. 2018. | 662.700,00 Ton |
01. 10. 2018. | 630.000,00 Ton |
01. 11. 2018. | 660.000,00 Ton |
01. 12. 2018. | 670.000,00 Ton |
01. 01. 2019. | 670.000,00 Ton |
01. 02. 2019. | 380.000,00 Ton |
01. 03. 2019. | 630.000,00 Ton |
01. 04. 2019. | 600.000,00 Ton |
01. 05. 2019. | 620.000,00 Ton |
01. 06. 2019. | 610.000,00 Ton |
01. 07. 2019. | 620.000,00 Ton |
01. 08. 2019. | 630.000,00 Ton |
01. 09. 2019. | 690.000,00 Ton |
01. 10. 2019. | 660.000,00 Ton |
01. 11. 2019. | 700.000,00 Ton |
01. 12. 2019. | 710.000,00 Ton |
01. 01. 2020. | 606.000,00 Ton |
01. 02. 2020. | 297.000,00 Ton |
01. 03. 2020. | 480.000,00 Ton |
01. 04. 2020. | 484.100,00 Ton |
01. 05. 2020. | 548.900,00 Ton |
01. 06. 2020. | 578.470,00 Ton |
01. 07. 2020. | 552.240,00 Ton |
01. 08. 2020. | 549.400,00 Ton |
01. 09. 2020. | 665.000,00 Ton |
01. 10. 2020. | 620.800,00 Ton |
01. 11. 2020. | 675.400,00 Ton |
01. 12. 2020. | 694.600,00 Ton |
01. 01. 2021. | 668.600,00 Ton |
01. 02. 2021. | 459.100,00 Ton |
01. 03. 2021. | 650.000,00 Ton |
01. 04. 2021. | 654.800,00 Ton |
01. 05. 2021. | 660.000,00 Ton |
01. 06. 2021. | 640.000,00 Ton |
01. 07. 2021. | 590.000,00 Ton |
01. 08. 2021. | 519.610,00 Ton |
01. 09. 2021. | 598.710,00 Ton |
01. 10. 2021. | 600.000,00 Ton |
01. 11. 2021. | 606.280,00 Ton |
01. 12. 2021. | 646.200,00 Ton |
01. 01. 2022. | 654.000,00 Ton |
01. 02. 2022. | 431.080,00 Ton |
01. 03. 2022. | 530.000,00 Ton |
01. 04. 2022. | 419.800,00 Ton |
01. 05. 2022. | 491.100,00 Ton |
01. 06. 2022. | 550.410,00 Ton |
01. 07. 2022. | 538.700,00 Ton |
01. 08. 2022. | 502.750,00 Ton |
01. 09. 2022. | 518.290,00 Ton |
01. 10. 2022. | 489.800,00 Ton |
01. 11. 2022. | 470.400,00 Ton |
01. 12. 2022. | 478.600,00 Ton |
01. 01. 2023. | 489.960,00 Ton |
01. 02. 2023. | 451.730,00 Ton |
01. 03. 2023. | 552.550,00 Ton |
01. 04. 2023. | 544.800,00 Ton |
01. 05. 2023. | 590.490,00 Ton |
01. 06. 2023. | 646.520,00 Ton |
01. 07. 2023. | 600.000,00 Ton |
01. 08. 2023. | 636.420,00 Ton |
01. 09. 2023. | 702.210,00 Ton |
01. 10. 2023. | 674.710,00 Ton |
01. 11. 2023. | 719.220,00 Ton |
01. 12. 2023. | 743.680,00 Ton |
01. 02. 2024. | 1,30 mil. Ton |
01. 03. 2024. | 710.000,00 Ton |
01. 04. 2024. | 680.000,00 Ton |
01. 05. 2024. | 730.000,00 Ton |
01. 06. 2024. | 750.000,00 Ton |
01. 07. 2024. | 750.000,00 Ton |
01. 08. 2024. | 760.000,00 Ton |
01. 09. 2024. | 800.000,00 Ton |
Promet tereta civilno zrakoplovstvo Povijest
Datum | Vrijednost |
---|---|
01. 09. 2024. | 800 Ton |
01. 08. 2024. | 760 Ton |
01. 07. 2024. | 750 Ton |
01. 06. 2024. | 750 Ton |
01. 05. 2024. | 730 Ton |
01. 04. 2024. | 680 Ton |
01. 03. 2024. | 710 Ton |
01. 02. 2024. | 1,3 mil. Ton |
01. 12. 2023. | 743.68 Ton |
01. 11. 2023. | 719.22 Ton |
Slični makroekonomski pokazatelji za Promet tereta civilno zrakoplovstvo
Ime | Trenutno | Prethodni | Frekvencija |
---|---|---|---|
🇨🇳 Autoexporti | 512.235 | 74.89 | Mjesečno |
🇨🇳 Dolasci turista | 13,78 mil. | 0 | Godišnje |
🇨🇳 Indeks terorizma | 0,582 Points | 0 Points | Godišnje |
🇨🇳 Inozemni dug | 2,448 Bio. USD | 2,453 Bio. USD | Godišnje |
🇨🇳 Izvoz YoY | 2,4 % | 8,7 % | Mjesečno |
🇨🇳 Izvozi | 302,35 milijardi USD | 292,45 milijardi USD | Mjesečno |
🇨🇳 Izvozi električnih automobila | 153.66 | 144.639 | Mjesečno |
🇨🇳 Obveze izravnih investicija | 17,668 milijardi USD | −11,753 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Prodaja oružja | 2,432 milijardi SIPRI TIV | 2,083 milijardi SIPRI TIV | Godišnje |
🇨🇳 Proizvodnja sirove nafte | 4.25 BBL/D/1K | 4.274 BBL/D/1K | Mjesečno |
🇨🇳 Roba prijevoz autoputevima | 3,699 milijardi Ton | 3,608 milijardi Ton | Mjesečno |
🇨🇳 Strane izravne investicije | 49,73 milijardi USD | 49,7 milijardi USD | Mjesečno |
🇨🇳 Strane izravne investicije YoY | −28,2 % | −27,9 % | Mjesečno |
🇨🇳 Tečajna lista | 39,2 milijardi USD | 56,192 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Tečajna lista prema BDP-u | 1,5 % of GDP | 2,2 % of GDP | Godišnje |
🇨🇳 Tečajna lista usluga | −61,744 milijardi USD | −61,226 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Teretni promet | 4,958 milijardi Ton | 4,881 milijardi Ton | Mjesečno |
🇨🇳 Teretni promet unutarnjim plovnim putovima | 831,45 mil. Ton | 838,59 mil. Ton | Mjesečno |
🇨🇳 Teretni željeznički prijevoz | 427,01 mil. Ton | 432,85 mil. Ton | Mjesečno |
🇨🇳 Tokovi kapitala | −48,373 milijardi USD | −74,429 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Trgovačka bilanca | 167,108 milijardi USD | 121,309 milijardi USD | Kvartal |
🇨🇳 Trgovačka bilanca | 82,62 milijardi USD | 72,35 milijardi USD | Mjesečno |
🇨🇳 Trgovački uvjeti | 92,4 points | 89,78 points | Mjesečno |
🇨🇳 Uvoz YoY | 0,3 % | 0,5 % | Mjesečno |
🇨🇳 Uvozi | 219,73 milijardi USD | 220,15 milijardi USD | Mjesečno |
🇨🇳 Zlatne rezerve | 2.264,32 Tonnes | 2.262,45 Tonnes | Kvartal |
Makro stranice za druge zemlje u Azija
- 🇮🇳Indija
- 🇮🇩Indonezija
- 🇯🇵Japan
- 🇸🇦Saudijska Arabija
- 🇸🇬Singapur
- 🇰🇷Južna Koreja
- 🇹🇷Turska
- 🇦🇫Afganistan
- 🇦🇲Armenija
- 🇦🇿Azerbajdžan
- 🇧🇭Bahrein
- 🇧🇩Bangladeš
- 🇧🇹Butan
- 🇧🇳Brunej
- 🇰🇭Kambodža
- 🇹🇱Istočni Timor
- 🇬🇪Gruzija
- 🇭🇰Hongkong
- 🇮🇷Iran
- 🇮🇶Irak
- 🇮🇱Izrael
- 🇯🇴Jordan
- 🇰🇿Kazahstan
- 🇰🇼Kuvajt
- 🇰🇬Kirgistan
- 🇱🇦Laos
- 🇱🇧Libanon
- 🇲🇴Makao
- 🇲🇾Malezija
- 🇲🇻Maldivi
- 🇲🇳Mongolija
- 🇲🇲Mijanmar
- 🇳🇵Nepal
- 🇰🇵Sjeverna Koreja
- 🇴🇲Oman
- 🇵🇰Pakistan
- 🇵🇸Palestina
- 🇵🇭Filipini
- 🇶🇦Katar
- 🇱🇰Šri Lanka
- 🇸🇾Sirija
- 🇹🇼Tajvan
- 🇹🇯Tadžikistan
- 🇹🇭Tajland
- 🇹🇲Turkmenistan
- 🇦🇪Ujedinjeni Arapski Emirati
- 🇺🇿Uzbekistan
- 🇻🇳Vietnam
- 🇾🇪Jemen
Što je Promet tereta civilno zrakoplovstvo
Naša web stranica, eulerpool, specijalizira se u prikazivanju makroekonomskih podataka te vam nudimo detaljnu analizu frekventnog prometa civilne avijacije. U ovoj kategoriji, "Promet Tereta Civilne Avijacije", istražujemo ključne aspekte i trendove koji utječu na rast i razvoj avio-transporta tereta na globalnoj, regionalnoj i lokalnoj razini. Freight traffic unutar civilne avijacije predstavlja značajan segment globalnog transportnog sustava. Prevozom robe zračnim putem omogućava se brzo i efikasno dostavljanje proizvoda, čime se smanjuju zalihe u trgovini i poboljšava cjelokupna logistika lanca opskrbe. Naši podaci obuhvaćaju različite segmente ovog tržišta, uključujući volumen tereta koji se transportira, broj letova posvećenih prijevozu tereta, analizu aviokompanija koje sudjeluju u ovom tržištu, kao i geografske rute kojima se roba prenosi. Fokus našeg istraživanja obuhvaća nekoliko ključnih elemenata. Prvo, analiziramo makroekonomske čimbenike koji utječu na potražnju za zračnim prijevozom tereta. Ovdje uzimamo u obzir globalne ekonomske uvjete, promjene u industrijskoj proizvodnji, trgovinske tokove između zemalja, te sezonske varijacije koje mogu utjecati na količine prevezenog tereta. Kroz detaljnu analizu ovih elemenata pružamo kontekst i okvir za razumijevanje tržišnih kretanja. Drugi ključan aspekt naše analize odnosi se na konkurencijski pejzaž unutar industrije. U ovoj domeni ispituju se performansi različitih aviokompanija koje pružaju usluge prijevoza tereta. To uključuje analizu kapaciteta flote zrakoplova namijenjenih za teretni promet, učestalost letova, te inovacije i tehnologiju koje kompanije primjenjuju kako bi povećale efikasnost i smanjile troškove. Naša analitika obuhvaća i performanse zračnih luka, kao ključnih čvorišta u lancu avio-transporta tereta, te njihovu infrastrukturu i kapacitet za rukovanje velikim količinama robe. Naša platforma također istražuje regulatorne okvire i politike koje utječu na tržište avio-transporta tereta. Razumijevanje međunarodnih sporazuma, carinskih politika, sigurnosnih standarda, te ekoloških regulativa od ključne su važnosti za kompanije koje sudjeluju na ovom tržištu. Pružamo dubinsku analizu kako se ove regulative mijenjaju i kako utječu na globalne i lokalne tokove robe. Ne smijemo zanemariti utjecaj tehnologije i inovacija na tržište avio-transporta tereta. Digitalizacija, blockchain tehnologija, automatizacija u rukovanju teretom, i napredni sustavi za praćenje pošiljki transformiraju način na koji se teretni promet odvija. Implementacija dronova i drugih bespilotnih letjelica otvara nove mogućnosti za brzi i fleksibilni prijevoz robe na manje pristupačnim lokacijama. Na eulerpool platformi, redovito pratimo inovacije i tehnološki napredak te pružamo uvid u to kako ove promjene oblikuju budućnost industrije. Ključna prednost zračnog prijevoza tereta je njegova brzina. Usporedno s drugim oblicima transporta, zračni prijevoz omogućava dostavu robe u kratkom vremenskom roku, što je od neprocjenjive važnosti za proizvode osjetljive na vrijeme, kao što su farmaceutski proizvodi, elektronika, pa čak i svježe namirnice. Analizom podataka o vremenu isporuke i točnost dostava pružamo korisnicima uvid u učinkovitost različitih agenata u lancu opskrbe. Gledajući prema budućnosti, industrija zračnog teretnog prometa suočava se s brojnim izazovima i prilikama. Geopolitičke promjene, ekonomski ciklusi, te globalne krize poput pandemija mogu značajno utjecati na dinamiku tržišta. Istovremeno, prilike za rast postoje u razvoju novih ruta, otvaranju tržišta u rastućim ekonomijama, kao i povećanoj potražnji za specijaliziranim prijevozom visoko vrijednih i osjetljivih proizvoda. Na eulerpool platformi nastojimo našim korisnicima pružiti sveobuhvatan i detaljan pregled tržišta avio-transporta tereta. Uz naše alate za analizu podataka, grafikone i izvještaje, korisnici mogu donijeti informirane odluke temeljenjem na aktualnim i relevantnim informacijama. Naša posvećenost preciznosti i točnosti osigurava da su naši podaci vrhunske kvalitete, omogućujući našim korisnicima da steknu duboko razumijevanje tržišnih dinamika i identificiraju prilike za rast i optimizaciju svojih poslovnih operacija. Freight traffic civilne avijacije predstavlja vitalni segment globalne ekonomije, a naš cilj na eulerpool web stranici je pružiti sveobuhvatne uvide i analize koji će pomoći našim korisnicima da maksimalno iskoriste mogućnosti koje ovo tržište nudi. Bez obzira jeste li dio velike međunarodne kompanije ili lokalnog poduzetnika, naša platforma nudi alate i informacije potrebne za uspješno poslovanje u sektoru avio-transporta tereta.