होंडा मोटर ने चालू वित्तीय वर्ष के लिए शुद्ध लाभ में कमी की भविष्यवाणी की, साथ ही साथ एक शेयर पुनर्खरीद की घोषणा भी की गई। यह वृद्धि वार्षिक लाभ में एक मजबूत उछाल के बाद आया है जो ऑटोमोबाइल व्यवसाय में सुधार से संचालित था।

जापानी वाहन निर्माता को अपेक्षा है कि अप्रैल में शुरू हुए व्यवसायिक वर्ष में शुद्ध लाभ 9.7% घटकर 1,000 खरब येन (लगभग 6.43 अरब अमेरिकी डॉलर) हो जाएगा, जबकि राजस्व 0.6% घटकर 20,300 खरब येन रहने की संभावना है। उच्च अनुसंधान और विकास व्यय तथा मजबूत येन, जो विदेश में प्राप्त लाभ की येन में कीमत को कम करता है, उम्मीदों पर भार पैदा कर रहे हैं।

पिछले वित्तीय वर्ष में, जो मार्च में समाप्त हुआ, शुद्ध लाभ में 70% की वृद्धि हुई, जबकि बिक्री में 21% की बढ़ोतरी हुई, जिसका कारण ऑटोमोबाइल व्यवसाय में सुधार है। होंडा ने अपने ऑटोमोबाइल खंड में संचालन लाभ दर्ज किया, जबकि पिछले वर्ष इसमें हानि की सूचना दी गई थी। विशेष रूप से यूएसए में बिक्री में मजबूत वृद्धि हुई, हालांकि चीन में यह घट गई।

सीईओ तोशिहिरो माइबे ने जोर दिया कि पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड वाहनों की बिक्री अच्छी चल रही है और कंपनी उत्पादन बढ़ाने के लिए आपूर्तिकर्ताओं के साथ सहयोग कर रही है। साथ ही, होंडा अपने इलेक्ट्रिक वाहन व्यापार को विस्तार देने के लिए पूंजीगत व्यय और अनुसंधान एवं विकास पर खर्च बढ़ा रहा है।

होंडा ने अप्रैल में कनाडा में एक इलेक्ट्रिक वाहन संयंत्र और ईवी बैटरी फैक्ट्री के निर्माण में लगभग 11 अरब अमेरिकी डॉलर के निवेश की घोषणा की।

वर्तमान वित्त वर्ष के लिए ऑटोमोबाइल निर्माता द्वारा समूह के ऑटो विक्रय में 0.3% की सामान्य वृद्धि की उम्मीद है, जो 4.12 मिलियन इकाइयों तक पहुंचेगी, इसमें उत्तर अमेरिका और जापान में वृद्धि की आशा है जिसे शेष एशिया में गिरावट से संतुलित किया जाना है। समूह मोटरसाइकिल विक्रय में 5.2% की बढ़ोतरी का अनुमान है जो 19.8 मिलियन इकाइयों तक बढ़ेगी, जिसे जापान को छोड़कर एशिया में विकास से बल मिलेगा।

होंडा संयंत्र, मार्च 2025 के अंत तक 300.0 अरब येन मूल्य के अधिकतम हिस्से वापस खरीदने की योजना, जो वर्तमान में बुक मूल्य से नीचे है, शेयर मूल्य को समर्थन देने के लिए। कंपनी अपने निर्गत शेयरों का अधिकतम 3.7% तक वापस खरीद सकती है।

होंडा की लाभ में कमी के पूर्वानुमान के बाद इसी सप्ताह के आरंभ में उसके प्रतिस्पर्धियों द्वारा समान भविष्यवाणियाँ की गई। टोयोटा मोटर ने भी नए व्यापारिक वर्ष के लिए शुद्ध लाभ में कमी की संभावना जताई, जिसके कारण आंशिक रूप से उच्च सामग्री और श्रमिक लागत के साथ-साथ अनुसंधान और विकास खर्च भी शामिल हैं। निसान मोटर ने भी उम्मीद के अनुसार बिक्री वृद्धि होने के बावजूद, प्रतियोगिता में बढ़ोतरी और उच्च मुद्रास्फीति के कारण वार्षिक शुद्ध लाभ में कमी की संभावना व्यक्त की।