जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता निसान एक महत्वपूर्ण वर्ष का सामना कर रहा है और दीर्घकालिक एंकर निवेशक की तलाश में है, क्योंकि दीर्घकालिक साझेदार रेनो अपनी हिस्सेदारी को और कम कर रहा है। सूचित सूत्रों के अनुसार, निसान बैंकों, बीमा समूहों और हौंडा के साथ बातचीत कर रहा है ताकि पुनर्गठन उपायों और चीन और अमेरिका में घटती बिक्री के बीच कंपनी की स्थिरता सुनिश्चित की जा सके।

निसान, हौंडा को कंपनी में हिस्सेदारी बेचने पर विचार कर रहा है, हालांकि अंदरूनी सूत्रों के अनुसार यह 'अंतिम विकल्प' बना हुआ है। इसी समय हौंडा ने अधिक सहयोग के लिए खुला होने का संकेत दिया है। दोनों कंपनियाँ इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) और सॉफ़्टवेयर प्रौद्योगिकियों के विकास पर अपनी बातचीत को तेज कर रही हैं, ताकि चीन से बढ़ती प्रतिस्पर्धा और डोनाल्ड ट्रंप के पुनः चुनाव के बाद अमेरिकी बाजार में अनिश्चितताओं का सामना किया जा सके।

एक शीर्षस्थ निसान-प्रतिनिधि ने टिप्पणी की: "हमारे पास जीवित रहने के लिए 12 से 14 महीने हैं। हमें अत्यधिक स्थिरता और विकास की आवश्यकता है।

रेनॉल्ट, जिसने 1999 में निसान को दिवालियापन से बचाया था, गठबंधन के पुनर्संयोजन के बाद अब केवल 36 प्रतिशत हिस्सेदारी रखता है, जिसमें से 18.7 प्रतिशत एक फ्रांसीसी ट्रस्ट में है। यह हिस्सा धीरे-धीरे कम किया जाएगा। हालांकि रेनॉल्ट, निसान और होंडा के साथ रणनीतिक सहयोग के लिए खुला है, ताकि इलेक्ट्रोमोबिलिटी के क्षेत्र में तालमेल का लाभ उठाया जा सके। फ्रांसीसी कार निर्माता ने वार्ताओं का समर्थन किया और निसान और होंडा के बीच मजबूत संबंध को "संभावित रूप से लाभप्रद" बताया।

निसान अपने मित्सुबिशी मोटर्स के हिस्से को 34 प्रतिशत से घटाकर 24 प्रतिशत करने की योजना बना रहा है ताकि अपनी बैलेंस शीट को हल्का कर सके। मित्सुबिशी दक्षिणपूर्व एशियाई बाजारों के लिए एक प्रमुख साझेदार और प्लग-इन-हाइब्रिड्स में अपनी विशेषज्ञता के साथ महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।

निसान की अनिश्चितताओं ने एफिस्सिमो कैपिटल मैनेजमेंट और ओएसिस मैनेजमेंट जैसे निवेशकों को आकर्षित किया है, जो पहले से ही एशियाई कंपनियों के खिलाफ सक्रिय अभियानों के लिए जाने जाते हैं। इससे प्रबंधन पर स्थायी समाधान खोजने का दबाव बढ़ता है।

होंडा और अन्य संभावित निवेशकों के साथ बातचीत को ऑटोमोबाइल उद्योग के भविष्य के लिए एक परीक्षण मामले के रूप में मूल्यांकित किया जा रहा है। यह सवाल उठता है कि क्या स्टेलांटिस जैसी बड़ी विलय या निसान और होंडा के बीच रणनीतिक साझेदारियां वर्तमान चुनौतियों का बेहतर उत्तर हैं।